E đang đi trong phố, k phải QL 21 cụ ạ
Ý e là chủ động cos, còn khi tham gia, tuỳ tình huống mà cos pha hợp lý cụ ợ
Bọc toàn bộ cản sau bằng inox hoặc mạ crome. Dĩ nhiên sẽ hơn mất thẩm mỹ ngoại thất xe 1 chút. Nhà cháu đã từng có lần đi sau 1 chiếc 3-bánh nó có tấm chắn phía sau bằng inox. Bật code đã thấy hơi chói rồi, nháy pha lên là k chịu nổi.Thưa các cụ các mợ, không biết cccm có khó chịu không chứ việc dùng pha trong phố dường như đã thành "hiện tượng" của xứ thiên đường này. Mặc dù 4b có cái lẫy thần thánh ở gương hậu nhưng gương 2 tai vẫn khó chịu lắm ợ
Hôm rồi em bị 1 phát, khó chịu quá, dí sát mít em, em dừng luôn xe lại. Xe sau không đi được, em thấy họ có vẻ hiểu chuyện và chuyển đèn, thế là em di chuyển tiếp, nhưng chỉ được 1 lúc họ lại pha, em lại dừng và họ lại chuyển đèn. 2 lần như vậy, đến nản
Một số cụ hay bắt lỗi nên em xin mô tả tình huống đường lúc đó: Đường 2 làn ô tô, vắng nhưng điều kiện an toàn vượt thì không đủ, em đi với tốc độ an toàn tối đa có thể (không phải chậm rề rề ra đường đâu ợ, em dí sát mít 1 em 4b đằng trước rùi), với lại em thấy họ bật pha cả đoạn đường chứ không phải nháy pha xin vượt nhé. Hơn nữa, mỗi lần quyết định nhấn phanh dừng là em có quan sát, nếu gây tắc phía sau thì em không dừng đâu ợ vì em chỉ muốn dừng họ lại thôi, không muốn cả đoàn phía sau lên cho em ăn gạch
Em có tìm kiếm và cccm nhà ta hay khuyên như sau Đi chậm, cho vượt, dí pha lại, em thấy không hay vì mình chả khác gì họ, đấy là chưa kể còn ảnh hưởng tới những người không liên quan nữa
Vậy em xin cccm chút kinh nghiệm xử lý khi bị xe sau dí pha để họ biết là mình đang khó chịu với việc họ quên não ở nhà
Riêng em từ hồi mới biết lái xe, dù là 2b, việc đầu tiên khi bật đèn là thả đèn về cos, không bao giờ để pha, không hiểu sao bây giờ việc bật pha nó giống như trào lưu, một trào lưu bệnh hoạn (như lời một bác lái xe chuyên nghiệp ở bãi xe của em khi hỏi về hiện tượng này)
Em chờ các chỉ giáo của cccm
Kính nghiệm e thế này khi bị xe sau rọi phá e hạ kính lấy tay che gương, họ hiểu ý cúp pha luôn. Cũng là cách nhắc nhở họ.Thưa các cụ các mợ, không biết cccm có khó chịu không chứ việc dùng pha trong phố dường như đã thành "hiện tượng" của xứ thiên đường này. Mặc dù 4b có cái lẫy thần thánh ở gương hậu nhưng gương 2 tai vẫn khó chịu lắm ợ
Hôm rồi em bị 1 phát, khó chịu quá, dí sát mít em, em dừng luôn xe lại. Xe sau không đi được, em thấy họ có vẻ hiểu chuyện và chuyển đèn, thế là em di chuyển tiếp, nhưng chỉ được 1 lúc họ lại pha, em lại dừng và họ lại chuyển đèn. 2 lần như vậy, đến nản
Một số cụ hay bắt lỗi nên em xin mô tả tình huống đường lúc đó: Đường 2 làn ô tô, vắng nhưng điều kiện an toàn vượt thì không đủ, em đi với tốc độ an toàn tối đa có thể (không phải chậm rề rề ra đường đâu ợ, em dí sát mít 1 em 4b đằng trước rùi), với lại em thấy họ bật pha cả đoạn đường chứ không phải nháy pha xin vượt nhé. Hơn nữa, mỗi lần quyết định nhấn phanh dừng là em có quan sát, nếu gây tắc phía sau thì em không dừng đâu ợ vì em chỉ muốn dừng họ lại thôi, không muốn cả đoàn phía sau lên cho em ăn gạch
Em có tìm kiếm và cccm nhà ta hay khuyên như sau Đi chậm, cho vượt, dí pha lại, em thấy không hay vì mình chả khác gì họ, đấy là chưa kể còn ảnh hưởng tới những người không liên quan nữa
Vậy em xin cccm chút kinh nghiệm xử lý khi bị xe sau dí pha để họ biết là mình đang khó chịu với việc họ quên não ở nhà
Riêng em từ hồi mới biết lái xe, dù là 2b, việc đầu tiên khi bật đèn là thả đèn về cos, không bao giờ để pha, không hiểu sao bây giờ việc bật pha nó giống như trào lưu, một trào lưu bệnh hoạn (như lời một bác lái xe chuyên nghiệp ở bãi xe của em khi hỏi về hiện tượng này)
Em chờ các chỉ giáo của cccm
Quả đề can này hay đấy cụ ạ nhưng chỉ sợ khi bình thường cụ vẫn nhìn thấy thôiDán đề can ở kính sau những bức ảnh ma nữ rất ghê rợn. Khi ở trong bóng tối, những đề-can này khá khó phát hiện ra. Thế nhưng, khi đèn pha chiếu vào, những đề-can được thiết kế đặc biệt này sẽ sáng lên và khiến tài xế lái xe phía sau có phen dựng tóc gáy.
Băm 2 gương tai cụp xuống 1 chút có khó quá ko?Úi, em sợ nhỡ là 1 mợ nào đó yếu tim đi sau, giật mình nhầm chân ga thì mai lên báo đấy cụ ạ, tít báo sẽ là "xe bị thông mít vì làm xe sau giật mình"
Cụ đọc kỹ bài em viết nhé
Cụ cũng dùng cái nút thần thánh của gương hậu như e, nhưng còn 2 gương tai thì vẫn chịu trận cụ ơi
Xe sau đâu phải cố định? Mỗi lần chệch choạc là cụ lại phải chỉnh để hất ngược cho chuẩn à?
450k một cái, có khoảng mấy trăm mẫu, nhiều mẫu còn vãi ra quần khi mới thoáng qua
Rồi có lần 1 em váy ngắn cưới vespa chiếu pha em cả đoạn phố, đến ngã 4 đèn đỏ chờ nó dừng sát bên lái em kéo kính nhẹ nhàng bảo hạ cos, thế mà con ôn trợn mắt lên bảo việc léo gì đến ông, chán tiếp.
Thế thì giải pháp là cứ đi, hoặc cho nó vượt qua là xong, hoặc là cụp gươngem đã nói là không ưng giải pháp đó rồi mà cụ
Với lại tại thời điểm đó, không đủ an toàn để cho họ vượt lên trước cụ ạ
Không khó, nhưng ko cần thiết lắm. Vả lại, cụp gương thì còn nhìn thấy gì đằng sau nữa ?
Không phải cụp hết, chỉ cần bấm cụp 1 nấc là đủ quan sát mà ko bị chói.
Thế thì phải xe hịn rồi. Em lên xe chỉnh gương bên cũng phải ngắm nghía một lát lên không muốn chỉnh đi chỉnh lại. Mà dư em đã nói, gương bên có độ cầu lồi nên không bị chói lắm. Chỉ sợ gương giữa.
Thực ra chói chủ yếu là gương giữa.
