[Funland] Xe xăng sắp đi vào dĩ vãng !!

[datto70]

Cuộc chơi của các tay to thôi, nhà Vin muốn đưa đc xe điện vào thị trường thì phải có giúp đỡ từ cơ chế, chính sách,,,a bb ...ccc các kiểu. Tính ổn định và bền vững của thị trường ko hề đơn giản. Không phải tự nhiên mà Toy, Ford, Mit.. hãy nhiều hãng xe khác họ ko đầu tư mạnh vào xe điện bình dân. Vin cũng chỉ là 1 doanh nghiệp mới, nhỏ, lại đi lên từ một VN lạc hậu công nghệ so với thế giới, không hề đơn giản để tồn tại trước sức ép từ các nhà sản xuất ô tô khác. Cứ nhìn mấy em Lux, SA thì hiểu tại sao lại dừng sản xuất sớm thế, cả hệ thống dây truyền giờ lại chuyển đổi thì tiền ở đâu ra, nếu không từ chính sách BĐS. Nhưng sang Mẽo thì ko thể có cơ chế đặc thù ưu tiên như VN đc. Nên bảo VN phát triển thần tốc dựa vào Vin để có xe điện hoàn toàn thì khó hơn lên trời.

Tôi thấy VN chính sách ưu đãi xe điện ( cho cả ông sx lẫn ông mua sài) không bằng nước ngoài, có gì đâu mà đặc thù. Mấy con xe Buyt điện thì chắc cũng tự V vẫy vùng mà làm, NN cho được đồng nào kg biết.

 

[vanduong_1909]

Đặt ra cho hòa nhập với xu thế chung :v

 

[datto70]

VF8 tuần rồi giới thiệu ở Smart City nhìn ngoài và nội thất khá ổn, đông quá không đăng ký lái thử được.
Cụ nào đã lái thử cho hỏi cảm giác lái thế nào, xe có đầm chắc và tăng tốc ổn không.

đầm chắc và tăng tốc ổn không.
VF8 tôi chưa lái, nhưng đã lái IQ5, thì cách âm, đầm chắc, độ tăng tốc thì hơn hẳn xe xăng, đã lái xe điện thì kg buồn lái xe xăng nữa.

 

[thichlexus]

đầm chắc và tăng tốc ổn không.
VF8 tôi chưa lái, nhưng đã lái IQ5, thì cách âm, đầm chắc, độ tăng tốc thì hơn hẳn xe xăng, đã lái xe điện thì kg buồn lái xe xăng nữa.

Năm sau mua xe mà trạm sạc đã phủ tương đối thì cũng lăn tăn xe điện phết đấy chứ chả đùa.

 

[LongX]

Năm sau mua xe mà trạm sạc đã phủ tương đối thì cũng lăn tăn xe điện phết đấy chứ chả đùa.

Cái xe tiếp theo của em sẽ là xe điện.

 

[His0ka]

2050 ngừng SX xe , ngừng SX trang thiết bị hỗ trợ..... à cụ?
Sợ quá, sợ quá. Mà sao cụ biết hay vậy?

Mấy cụ cổ súy việc sẽ bỏ xăng sang điện toàn là bố của toy, mec, BMW ... cả đới cụ à.
Thằng TQ rất mạnh về món này, nhưng là nó biết nếu cứ xài đốt trong thì muôn đời nữa nó ko thò vào thị trường Âu mẽo đc. Thế nên là cố sống cố chết ngâm kíu bằng đc món điện. Nhưng đến giới hạn lý thuyết về điện và pin là móm rồi.

Có mấy cụ bảo pin thể rắn, em vào đọc thì thấy bản chất là tìm cách thay dung môi lỏng sang dung môi mềm. Cũng ko có gì là đột phá cả.

Đến bao giờ có lý thuyết "hoá lỏng" điện để đổ như xăng thì em nghĩ mới đến kỷ nguyên xe điện thật. Chứ vẫn lý thuyết pin như bây giờ, thì đến bao giờ động cơ đốt trong mới hết đc???

 

[icemain]

Không phải 2050 ngừng sản xuất xe, mà là ngừng sử dụng xe. Các hãng, kể cả bảo thủ trì trệ nhất như Toyota cũng đã tuyên bố 2035 là ngừng sản xuất xe xăng rồi.

Nào nào, đề nghị cụ đọc kỹ lại và phát biểu chuẩn nhé
Khác gì ông VN chém 2050 cho bọn Âu Mỹ nghe đâu. Lúc-đó-tính.

Toy nó chỉ bảo ngừng bán xe đốt trong ở EU từ 2035 chứ toàn cầu đâu

 

[pisces_hn]

Nếu chi phí mua xe và sử dụng rẻ thì xe điện sẽ được ưa chuộng thôi

 

[Ô tô điên]

Nước ngoài thì còn có thể, chứ VN thì e rằng còn lâu lắm, vì hạ tầng phát triển rất chậm.
nước người ta đang thí nghiệm tấm pin dải trên đường, xe đi trên đường sẽ được sạc luôn kìa.

 

[zorgvn]

Mấy cụ cổ súy việc sẽ bỏ xăng sang điện toàn là bố của toy, mec, BMW ... cả đới cụ à.
Thằng TQ rất mạnh về món này, nhưng là nó biết nếu cứ xài đốt trong thì muôn đời nữa nó ko thò vào thị trường Âu mẽo đc. Thế nên là cố sống cố chết ngâm kíu bằng đc món điện. Nhưng đến giới hạn lý thuyết về điện và pin là móm rồi.

Có mấy cụ bảo pin thể rắn, em vào đọc thì thấy bản chất là tìm cách thay dung môi lỏng sang dung môi mềm. Cũng ko có gì là đột phá cả.

Đến bao giờ có lý thuyết "hoá lỏng" điện để đổ như xăng thì em nghĩ mới đến kỷ nguyên xe điện thật. Chứ vẫn lý thuyết pin như bây giờ, thì đến bao giờ động cơ đốt trong mới hết đc???

10 năm qua dung lượng pin trên khối lượng đã tăng gấp 3 lần. Hiện tại nhiều xe Tesla đã lên gần 1000km/lần sạc, thậm chí Mercedes ra xe vượt 1000km/lần sạc. 10 năm nữa liệu 1 cục pin 100kg sẽ làm được gì?

Siêu xe điện Mercedes-Benz sạc một lần đi hơn 1.000 km, tiết kiệm điện hơn nhiều dòng xe phổ thông bán chạy trên thế giới

Lời tuyên bố Mercedes-Benz EQXX chạy được hơn 1.000 km mỗi lần sạc mà thương hiệu Đức đưa ra đã được chứng minh là sự thực.

autopro.com.vn

 

[toduongvpvn]

Cuộc chơi của các tay to thôi, nhà Vin muốn đưa đc xe điện vào thị trường thì phải có giúp đỡ từ cơ chế, chính sách,,,a bb ...ccc các kiểu. Tính ổn định và bền vững của thị trường ko hề đơn giản. Không phải tự nhiên mà Toy, Ford, Mit.. hãy nhiều hãng xe khác họ ko đầu tư mạnh vào xe điện bình dân. Vin cũng chỉ là 1 doanh nghiệp mới, nhỏ, lại đi lên từ một VN lạc hậu công nghệ so với thế giới, không hề đơn giản để tồn tại trước sức ép từ các nhà sản xuất ô tô khác. Cứ nhìn mấy em Lux, SA thì hiểu tại sao lại dừng sản xuất sớm thế, cả hệ thống dây truyền giờ lại chuyển đổi thì tiền ở đâu ra, nếu không từ chính sách BĐS. Nhưng sang Mẽo thì ko thể có cơ chế đặc thù ưu tiên như VN đc. Nên bảo VN phát triển thần tốc dựa vào Vin để có xe điện hoàn toàn thì khó hơn lên trời.

Cụ cứ thẳng toẹt thế này thì lại ăn gạch đá mất thôi. Chẹp chẹp.

 

[zangzang80]

Lúc đó có thể em đã chuyển sang đi mây về gió rồi .

Em rất thích còm của cụ. Like cụ

 

[Dzung vu1305]

Khai tử cái jie. Thế mấy cái doanh thu từ xăng dầu vứt đi à? Cứ phải đến lúc đó mới biết đc.

 

[fanmu1234]

Gần 30 năm nữa thôi chứ mấy!
Có mỗi non nửa đời người!
Không biết đelay bao nhiêu lần!
Như này thì trung bình các cụ cá mợ đi được 5 đời xe xăng nữa là chuyển rồi !!

Hôm trước em cũng nghe ông to chém VN sẽ có đường sắt cao tốc bằng Nhật

Đèo mệ, có mỗi cái xe ba bánh tự chế mà cấm suốt 15 năm nay chưa xong

 

[fanmu1234]

Chuyển sang xe điện đòi hỏi hạ tầng gấp nhiều lần xe xăng cụ ạ không đơn giản đâu. Chúng ta thử hình dung thôi, chung cư hiện nay chỉ cần 50% xe điện tối về xạc (dòng xạc mỗi xe 15KW) thì biến áp cho chung cư phải gấp 5-10 lần hiện nay may ra mới đáp ứng được. Còn xạc nhanh 15' như cụ nào nói thì nó đòi hỏi dòng xạc cực lớn nếu pin 50kw xạc đầy trong 15' thì dòng nó phải hàng trăm kw, tính toán không cẩn thận là quá tải hệ thống điện phải ngắt trạm xạc lúc đó tranh nhau tìm được trạm xạc có điện.

Nếu 2 cục pin dùng luân phiên thì sao cụ nhỉ. Cục pin A trong xe, cục pin B sạc chậm ở nhà. Sáng mai sạc cục pin A và thay cục pin B vào xe.

Giả sử xe 500 củ, mỗi cục pin 10 củ sạc được 500 lần, mỗi lần sạc đi được 200km chẳng hạn. Như vậy đi 3 năm mất 20 củ tiền pin và 5 củ tiền sạc, tương đương mỗi tháng 500k.

Nếu giải quyết được vấn đề pin thì hạ tầng cấp điện sẽ không bị áp lực nữa

 

[sozinho]

Vừa rồi xe vợ em bị hỏng nặng chờ lâu quá nên phải lấy một con xe điện tính xe kia xong thì bán. Giờ ba xe mà hai vợ chồng chỉ thích đi xe điện. Tầm hoạt động 400km nhưng thực tế chỉ đạt 300km là thoải mái, vì mình dùng điều hòa. Qua sử dụng thấy rằng xe điện không còn là tương lai xa. Trung bình 3 ngày xạc một lần, xạc qua đêm đến sáng là sẵn sàng. Cảm giác còn tiện hơn chờ đổ xăng ở cây. Tất nhiên bên em hạ tầng điện dân dụng khá ổn, nhà em dùng gói 30kW, nếu dùng sạc giờ cao điểm thì hơi lấn cấn chút, box sạc có công suất tối đa 22kW nhưng khi sạc nó chỉ sạc ở 11kW, cũng chẳng tìm hiểu vì sao bởi sạc 22 thì điện nhà mình cũng không đủ.
Xe điện được hỗ trợ thuế nhiều nên sẽ sớm thay thế xe xang ít nhất là ở châu Âu.

 

[tuan_nguyen261188]

Cái sắp này giống nước Mỹ trong cơn giãy chết quá...

 

[haiyen1012]

Nếu 2 cục pin dùng luân phiên thì sao cụ nhỉ. Cục pin A trong xe, cục pin B sạc chậm ở nhà. Sáng mai sạc cục pin A và thay cục pin B vào xe.

Giả sử xe 500 củ, mỗi cục pin 10 củ sạc được 500 lần, mỗi lần sạc đi được 200km chẳng hạn. Như vậy đi 3 năm mất 20 củ tiền pin và 5 củ tiền sạc, tương đương mỗi tháng 500k.

Nếu giải quyết được vấn đề pin thì hạ tầng cấp điện sẽ không bị áp lực nữa

Cái này đã áp dụng nhưng chỉ trên xe máy điện do cục pin nhỏ nhẹ có thể tháo rời và mang đi dễ dàng còn pin ô tô dung lượng rất lớn gấp vài chục lần thì khó mà tự tháo rời và lắp đặt được. Và cũng không thể có cái giá 10tr cho 1 cục pin ô tô đi được 200km/lần sạc

 

[haiyen1012]

Vừa rồi xe vợ em bị hỏng nặng chờ lâu quá nên phải lấy một con xe điện tính xe kia xong thì bán. Giờ ba xe mà hai vợ chồng chỉ thích đi xe điện. Tầm hoạt động 400km nhưng thực tế chỉ đạt 300km là thoải mái, vì mình dùng điều hòa. Qua sử dụng thấy rằng xe điện không còn là tương lai xa. Trung bình 3 ngày xạc một lần, xạc qua đêm đến sáng là sẵn sàng. Cảm giác còn tiện hơn chờ đổ xăng ở cây. Tất nhiên bên em hạ tầng điện dân dụng khá ổn, nhà em dùng gói 30kW, nếu dùng sạc giờ cao điểm thì hơi lấn cấn chút, box sạc có công suất tối đa 22kW nhưng khi sạc nó chỉ sạc ở 11kW, cũng chẳng tìm hiểu vì sao bởi sạc 22 thì điện nhà mình cũng không đủ.
Xe điện được hỗ trợ thuế nhiều nên sẽ sớm thay thế xe xang ít nhất là ở châu Âu.

Còm của người sống ở xứ văn minh và được sử dụng những phương tiện tiên tiến nó cũng khác cụ nhỉ
Nó cũng giống như mấy anh nông dân ngày xưa ở quê uống rượu nút lá chuối chê bia khai như nước đái trâu, ấy rồi lên thành phố thì lại nốc bia tì tì

 

[Dê râu dài]

Vừa rồi xe vợ em bị hỏng nặng chờ lâu quá nên phải lấy một con xe điện tính xe kia xong thì bán. Giờ ba xe mà hai vợ chồng chỉ thích đi xe điện. Tầm hoạt động 400km nhưng thực tế chỉ đạt 300km là thoải mái, vì mình dùng điều hòa. Qua sử dụng thấy rằng xe điện không còn là tương lai xa. Trung bình 3 ngày xạc một lần, xạc qua đêm đến sáng là sẵn sàng. Cảm giác còn tiện hơn chờ đổ xăng ở cây. Tất nhiên bên em hạ tầng điện dân dụng khá ổn, nhà em dùng gói 30kW, nếu dùng sạc giờ cao điểm thì hơi lấn cấn chút, box sạc có công suất tối đa 22kW nhưng khi sạc nó chỉ sạc ở 11kW, cũng chẳng tìm hiểu vì sao bởi sạc 22 thì điện nhà mình cũng không đủ.
Xe điện được hỗ trợ thuế nhiều nên sẽ sớm thay thế xe xang ít nhất là ở châu Âu.

Tưởng cụ nói ở Việt Nam, ở nước ngoài thì thôi ạ