Em nghĩ là nó lỗi từ lúc lắp ráp, kcs trước khi xuất xưởng,3 lần đi bd định kỳ mấy thằng ktv nó cũng chả sờ đến chỗ mình phát hiện raCụ hay thật đấy, e thì ko biết gì cả
-Đấy là giá trong hãng, còn giá hàng ngoài thì chỉ rẻ bằng 1/2 thôi, mà cái thước lái giá 7tr của bác chắc cũng là hàng ngoài ấy nhể?
Là hàng chính hãng nhưng em mua 5tr8 ở ngoài rồi mang vào hãng thuê thay
-Thế thì gọi là hàng ngoài rồi, còn trong hãng thì họ bán bao nhiêu hả bác?
Em ko xem trong hãng vì cùng nguồn gốc mà rẻ hơn nhiểu, em toàn mua kiểu này
At hay mt mà die nhanh thế cụ? Nhà cháu 2 con đi ngon chả thấy vđ gìMới mua Vios 2020 đầu năm, mới đi bảo hành thay thước lái? Không biết bảo hành xong có giống lúc xuất xưởng không?.
Nó bán được nhiều lợi nhuận thu về hãng, thợ lương vẫn thế. Suy ra lắp ẩu vì phải làm nhiều nhân viên vẫn vậy. Suy ra không nên mua vios vì nó kém an toàn đúng như lời anh Tạch nói đã lắp vào rồi thì biết nó an toàn thế qué nào.Xe chưa đến mốc bảo dưỡng 1v5, tối đi về tranh thủ ngó nghiêng sờ soạng tý thấy con ốc giữ giảm sóc bên phải nó lỏng toẹt như trong clip (Em ko biết quăng Clip lên kiểu gì), bỏ mẹ thật đi bd các mốc 1000, 5000, 10000 mỗi lần tính mấy trăm k tiền công căn chỉnh siết vặn các loại ốc mà các bố kỹ thuật viên lại bỏ quên mất vị trí này.
Em đã lấy cái tròng 17 vặn lại con ốc bên phải chặt vào rồi ạ, con ốc bên trái rất chặt xiết nữa ko được, vậy xe của em là nó bị lỏng ngay từ lúc lắp ráp các bố lắp ráp vặn tạm rồi quên ko xiết chặt ốc lại mà vẫn qua khâu KCS rồi qua 3 lần bảo dưỡng định kỳ phải ko ạ?. May mà em sờ thấy phát hiện ra, sợ nhất là các vị trí ở chỗ kín, dưới gầm xe... mà ốc nó lỏng, nó rơi mất thì mình làm sao biết được. Tất cả phụ thuộc vào lương tâm trách nhiệm, đạo đức nghề nghiệp của người thợ
