Có thể nó bị tòe đầu, hoặc bị giãn không vào đúng khớp chứ không phải kẹt, giờ nó siết lại thì ổn thôi. Nó đòi 4 củ thì quá đắt, xe cỏ tầm 1tỷ thì bên ngoài bán tầm 1-1.5 củ/sợi thôi, hãng gấp đôi là cùng. Nhìn chung đi một thời gian nữa thấy nó có vấn đề tái diễn thì thay mới là xong.
Chắc do e may, chứ không phải bên hãng cố tình chăn dắt. Nên e xin phép không public cụ nha.
Đấy là 1 dạng lừa đảo và thất đức chứ không chỉ là "không nên"
May cụ không thay chứ hãng gì mà tháo phụ tùng ra không biết là hỏng hay không hỏng?
Xe số tự động có dây đi số bình thường chứ cụ ơi, trừ các dòng xe xịn xịn sử dụng cần số điện tử hay núm xoay thì không có, còn lại phần đông là dùng dây để truyền lực đến công tắc dẻ quạt trên thân hộp số - cái này mới quyết định hộp số sẽ vận hành ở số nào.
theo em phán đoán thì dư lày
.
em thấy vẫn đề này chưa chắc đã phải hãng chăn dắt cụ đâu. thực tế xe cụ đã bị kẹt số thật, nguyên nhân thì có nhiều nhưng chắc chắn nó đã ko hoạt động bình thường do chỗ nào đó dùng thời gian dài bị mòn chẳng hạn. khi thợ tháo ra lắp vào có thể đã chỉnh lại về trạng thái ban đầu nên nó hoạt động bình thường nhưng ko có nghĩa là vấn đề đã đc xử lý hoàn toàn. trong hãng thì họ ko sửa chữa những linh kiện kiểu này mà khuyên thay thế luôn cho ổn định, và đương nhiên giá linh kiện trong hãng phải cao hơn bên ngoài rồi cụ.
Đánh giá này có đúng có sai.Vào Hãng bảo dưỡng hay sửa chữa, em nhìn bằng mắt thấy yên tâm hơn làm cùng công việc đó ở Gara ô tô ngoài.
Đó là : trong Hãng, nhân viên họ mặc quần áo - đi giày đồng phục chỉnh tề, sạch sẽ, xe mình vào Hãng, nhân viên liền phủ 1 tấm vỏ bọc vào ghế....tránh khi sửa chữa dầu mỡ dính vào ghế da của xe.
Còn ra Gara ngoài thì nhìn nhân viên, thợ ăn mặc lôm côm, bẩn thỉu...có ông thợ người lấm lem dầu mỡ, ngồi phịch phát vào ghế xe mình....chả có vỏ bọc ghế gì cả...nhìn thấy ớn, dầu mỡ dính bê bết vào ghế da của xe.
E cũng vừa vào hãng bảo dưỡng, và đổ 2 loại này. Nó được giải thích là dung dịch làm sạch buồng đốt và máy. Mỗi loại 300k, tổng phát sinh thêm là 600k. Thôi thì xe mới cũng tặc lưỡi thử 1 lần cho biết. Lần sau chắc cũng thôi. Mà lần sau chắc cũng ko ngồi trong nhà chờ nữa, xuống trực tiếp xưởng để xem cho chắc ăn.Vào Hãng hay được gạ đổ cái dầu trợ lực đổ vào bình xăng và dầu trợ lực đổ vào bình nhớt.
Em không bao giờ đồng ý 2 hạng mục này....
Riêng lọc gió động cơ và lọc gió Điều hòa, em toàn tự mua trên Shopee, Lazada về tự thay ( 6 tháng em thay 1 lần), rẻ bèo vài trăm ngàn. Nếu thay trong Hãng nó chém cho gần triệu 1 cái lọc + tiền công thay vài trăm ngàn nữa.
Một vài thứ nữa em cũng không bao giờ thay trong Hãng, đó là: Ắc quy và Lốp xe. Hãng nó chém đắt gấp đôi, thậm chí gấp 3 ở Gara ngoài.
Em thấy cụ phán qúa chuẩn. Mấy cái món lọc gió thường bao lâu phải thay cụ nhỉ.Vào Hãng hay được gạ đổ cái dầu trợ lực đổ vào bình xăng và dầu trợ lực đổ vào bình nhớt.
Em không bao giờ đồng ý 2 hạng mục này....
Riêng lọc gió động cơ và lọc gió Điều hòa, em toàn tự mua trên Shopee, Lazada về tự thay ( 6 tháng em thay 1 lần), rẻ bèo vài trăm ngàn. Nếu thay trong Hãng nó chém cho gần triệu 1 cái lọc + tiền công thay vài trăm ngàn nữa.
Một vài thứ nữa em cũng không bao giờ thay trong Hãng, đó là: Ắc quy và Lốp xe. Hãng nó chém đắt gấp đôi, thậm chí gấp 3 ở Gara ngoài.
Vớ vẩn, bịp bơm đấy, do Đại lý - TT dịch vụ 3S nghĩ ra chứ Hãng SX xe không có cái đó đâu.
