Xe tự động, nên đi số nào khi đường đông và đi chậm.

[hakkinen]

Em trước chạy AT, trong phố toàn để D, chỉ trừ lúc đi đèo dốc hay đường xấu mới chuyển số thấp. Nhưng mấy ông bạn em gần đây lái AT có nói đi trong phố chuyển số thấp đi ngọt hơn, vọt hơn. Em đang chạy MT nên ko thử nghiệm được. Các cụ chạy AT tự kiểm chứng xem thế nào.

Đúng là vọt hơn trong các tình huống trong phố và đối với xe em thì tiêu thụ nhiên liệu cũng giảm 1 chút. Xe em AT mà đi đường trường + vào thành phố (ví dụ 150km: 100km tốc độ tối đa 90km/h, 20km tốc độ tối đa 110km/h và 30km trong phố là 50km/h) đi ở D thường xe báo 5l-5l2/100km, còn chuyển sang M chỉ khoảng 4,7l/100km (xe báo theo em đánh giá là khá chuẩn). Đối với AT máy 1.9 em thấy như thế là rất tiết kiệm rồi (xe em là diesel cũng tiết kiệm hơn xăng chút).

Đi số tự động cũng như số thường, ta phải nắm được giải vận tốc và vòng tua máy mà mình nên chuyển số (với số tự động là máy chuyển tự động)

Với số tay, thường nên chuyển số ở vòng tua từ 1700 vòng tới 2000 vòng là tốt nhất, máy êm và tiết kiệm, thậm chí có bác khéo léo lên 1400 đã chuyển số để xe giảm vòng tua về 1000 rồi (trên đường bằng phẳng). Tất nhiên, nếu lên trên 2000 vòng thì xe vẫn tăng tốc nhưng rất chậm và tốn xăng. Các bác pro thì chả cần nhìn số vòng tua, chỉ cần cảm nhận độ rung của máy là chuyển số rất ngọt ngào.

Với số tự động trên đường bằng phẳng, thường thì số vòng tua máy rất tương ứng với vận tốc, đủ vận tốc mới chuyển số nên việc xem vận tốc là quan trọng để điều ga cho chính xác tiết kiệm xăng. Ví dụ thường các xe tự động chuyển số từ 1 lên 2 ở giải vận tốc 15 -20 km/h tùy loại xe và tương ứng vòng tua máy là 2000 vòng ở đường bằng phẳng hoặc không quá dốc.Nếu bạn cứ giữ vận tốc 14km/h khi xe chỉ cần thêm 1 km/h nữa là chuyển số giảm vòng tua thì lúc đi 14km/h đó xe sẽ rất tốn xăng. Đường đông thì giảm hẳn tốc= giảm vòng tua máy, đường vắng thì lên hẳn tốc độ để xe chuyển số, giảm vòng tua.
Nếu đường dốc, vận tốc giảm mà vòng tua máy vẫn cao thì xe sẽ tự động giảm số để tăng sức lên dốc. Tuy nhiên việc nhận biết tương ứng giữa vận tốc giảm và vòng tua của máy tăng (hộp số tự động) ECU thường chậm, tới tận 2200 hoặc 2300 vòng mới giảm số để leo dốc nên những lúc như thế nên để về chế độ bán tự động, nhanh chóng điều chỉnh thì máy khỏe hơn, êm hơn và đỡ tốn xăng rất nhiều.

Tuy nhiên, nếu bạn chưa quen xe, không nắm rõ được giải vận tốc cũng như sức rướn của xe thì cứ để xe tự lên xuống số cho nhàn, chuyển số bán tự động nếu chỉ 1-2 con dốc ngắn cũng chả làm bạn hao bao nhiêu xăng và máy cũng không quá gầm rú khiến bạn lo ngại đâu.

Còn việc xuống dốc, do vòng tua cao, vận tốc cao tương ứng, nếu cứ để D thì cam đoan xe hộp số tự động cứ thế lên số tiếp (theo đúng quy luật), bạn phải dùng thắng sẽ mòn thắng nhanh, nóng cupe và tai nan. Do đó, việc chuyển về D4,3,2,1 để thắng bằng động cơ là bắt buộc.

Phần cuối của cụ k hẳn là hoàn toàn đúng đâu, giờ có những xe AT còn biết phân tích lên/xuống số theo độ dốc nữa cụ ạ, công nghệ phát triển từng ngày.

 

[Vu Trung Hieu]

Em toàn để D chạy và chỉ hơi có cám giác xe vọt hơn nếu không dùng điều hòa.

 

[Mazda CX9]

Đi đường đông và chậm thì xe cụ sẽ tự động ở trạng thái số 1 hoặc 2 tùy tốc độ. Nếu xe đi dưới 15km/h thì số 1; 15-25km/h số 2; từ 25-40km/h số 3; trên 40km/h là số 4 (áp dụng cho xe có 4 số tiến)

 

[buianhngoc]

Em đi lancer gala hộp số tự động vô cấp ạ. Chả có số 1, 2, 3 gì cả. Tuy nhiên có thêm DS để vọt theo chế độ thể thao và L để ép số khi leo dốc.

 

[anhtho]

Đúng là vọt hơn trong các tình huống trong phố và đối với xe em thì tiêu thụ nhiên liệu cũng giảm 1 chút. Xe em AT mà đi đường trường + vào thành phố (ví dụ 150km: 100km tốc độ tối đa 90km/h, 20km tốc độ tối đa 110km/h và 30km trong phố là 50km/h) đi ở D thường xe báo 5l-5l2/100km, còn chuyển sang M chỉ khoảng 4,7l/100km (xe báo theo em đánh giá là khá chuẩn). Đối với AT máy 1.9 em thấy như thế là rất tiết kiệm rồi (xe em là diesel cũng tiết kiệm hơn xăng chút).

...

Động cơ diesel tiết kiêm hơn xăng khá khá chứ không ít đâu cụ. Lúc đầu đọc, tưởng cụ chạy xăng mà được như vậy thì hóa ít hơn con matiz, hóa ra là máy dầu.
Theo kinh nghiệm của em, đồng hồ tiêu thụ xăng của xe chỉ mang tính tương đối, chính xác hơn thì phải đo cụ thể: đổ đầy bình, bấm km, đi cho tới gần hết bình rồi lại đổ đầy thì chính xác hơn.

 

[Dũng Nguyễn Văn]

Cảm ơn tất cả các Cụ đã chỉ giáo.

 

[dung37c1]

Em không rõ lắm về các chế độ khi lái xe số tự động. Em thấy nhiều người đi nhanh hay chậm đều để ở vị trí D. Xin các Cụ tư vấn xem là nên đi số nào với tốc độ tương ứng là bao nhiêu.

E toàn đi D như cụ, chỉ khi nào gặp đường lầy mới đi 1

 

[ngoibet]

Em xuất phát, lên dốc hầm, đường đông toàn đi số tay. Khi nào ổn định thì chuyển về D, quen thế

 

[tuanprado]

Buồn cười quá, đã là xe số tự động lại còn hỏi đi số nào...

 

[Tuan Can]

Em không rõ lắm về các chế độ khi lái xe số tự động. Em thấy nhiều người đi nhanh hay chậm đều để ở vị trí D. Xin các Cụ tư vấn xem là nên đi số nào với tốc độ tương ứng là bao nhiêu.

D mà chạy cụ ah. Chỉ khi đổ đèo mới về số thấp. Như đổ Tam đảo em cắm số 2 đoạn mới xuống, đoạn sau dốc thoải hơn cắm số 3.

 

[rgvmen]

Cụ chủ hỏi làm em hại não quá, nghĩ mãi mà không biết trả lời thế nào

 

[messenger87]

xe em đi trong phố nếu cảm nhận rõ thì xe tự về số tương ứng với tốc độ rồi, mình không phải lo cái khoản về số này nữa. còn số D1,2,3 chỉ là để chạy khi bác nào muốn cảm nhận độ bốc hay muốn đi theo ý mình thôi. cái này ít ạ.

 

[Boytriton]

Đã gọi là tự động thì đường đông hay đi chậm nó khác tự động chuyển số phù hợp, cụ chủ hỏi chán nhề. Còn chỉ can thiệp khi đổ đèo hoặc đường trơn trượt thôi.

 

[nunachuoi]

Để cho khách quan thì cụ nên đọc hướng dẫn sử dụng của xe, ví dụ như xe em thì nhà sản xuất khuyến cáo chỉ dùng D1, D2 và tắt chế độ O/D khi xuống dốc hoặc đường lầy lội, còn thì cứ D mà phang, kể cả lên dốc. Em đố cụ nào đi lên dốc cao, tải nặng mà xe tự động chuyển sang số 3 (trừ xe hộp số vô cấp không có số).

 

[Babanhhanquoc]

Em cũng đang đi AT mà. Tuy nhiên cứ hơi phân vân chuyện đi trong phố, đi chậm thì có nên chuyển về số 3 hay 2 không thôi.

Đi trong phố thì để D thôi vì hộp số nó tính số tối ưu rồi cụ

 

[devil_88]

Cứ D thôi cự ợ , xe AT nóa sướng thế đó cụ

 

[lanhuong1965]

AT thì cứ D mà phang thôi cụ à. D1...Dn chỉ dành cho những trường hợp đặc biệt như tăng tốc vượt xe khác, xuống dốc cần giảm tốc hay mỗi khi cụ nhớ về quá khứ MT thì D1, D2, Dn...Hê hê hê.

 

[unknown.king]

em cứ để D chạy ạ. tắc quá cần nhoi lên dí mít xe trên tránh xe máy lách qua khe thì e mới về 2 để tiến cho nhanh.
hôm nọ em đi Mai Châu thì em để 2 kết hợp với phanh vì em sợ phanh nhiều mất phanh hỏng. thấy xuống dốc số 2 lên đc 50km/h với vòng tua cỡ 2000 v/p

 

[ANoops]

E đi với ông anh thấy những lúc vượt ở ngoài đường quốc lộ là ông ấy chuyển sang số 3(Fortuner)
Thế có ổn ko nhỷ các cụ?