[Funland] Xe Tesla gây tai nạn

[TONGIA]

Lái xe cũng trình cứng phết, bình tĩnh xử lý tránh được 1 cơ số rồi chứ ko còn đi vài mạng nữa. Kể có đống cát là phi ngay vào rồi đấy.

Đất chật người đông như Đông Á mình tìm đống cát, cái ao bên đường giờ quá khó. Nhất là xe điện toàn loanh quanh khu đông dân cư nữa

 

[a_cheng]

126km/ mà có đường để đóng 2 giờ là quá hên.
Chứ 250km, ko có trạm thu phí, không có khúc cua 60km/h em cũng chưa nghĩ ra ở ta thì ở đâu có

Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh - Móng Cái. Mở barie trước để cụ phi qua là thoải mái cụ ơi
Sợ nhất mấy bố bò 80-100 rồi dàn hàng ngang trên đường thôi
Hoặc Hà Nội - Lào Cai. Đường tuy bé nhưng chắc vẫn phi được nếu có xe trước dẹp đường

 

[F.I.A.T]

Ví dụ bọn nào nó khủng bố mà nó chiếm quyền điều khiển một lúc cả trăm cái xe thì thôi các cụ nhỉ

Giống y như trong phim gì em xem rồi, nó chiếm quyền điều khiển robot ấy cụ nhỉ, toàn robot quân sự súng ống đạn dược, mà nó chiếm quyền điều khiển, kinh khủng luôn

 

[minhmo]

126km/ mà có đường để đóng 2 giờ là quá hên.
Chứ 250km, ko có trạm thu phí, không có khúc cua 60km/h em cũng chưa nghĩ ra ở ta thì ở đâu có

Được cái hạ tầng của họ tốt, thêm nữa là có sự hỗ trợ kỹ thuật qua điện thoại, thông báo dẹp đường và việc mở làn thu phí...
Tay này về chắc bị phạt sml can tội vừa lái xe tốc độ cao, vừa nghe điện thoại.

 

[Dan du an]

Được cái hạ tầng của họ tốt, thêm nữa là có sự hỗ trợ kỹ thuật qua điện thoại, thông báo dẹp đường và việc mở làn thu phí...
Tay này về chắc bị phạt sml can tội vừa lái xe tốc độ cao, vừa nghe điện thoại.

Không thấy cảnh trực thăng bay bên trên rồi hạ cái ngoàm ngoàm phát nhấc xe lên nhỉ

 

[minhmo]

Không thấy cảnh trực thăng bay bên trên rồi hạ cái ngoàm ngoàm phát nhấc xe lên nhỉ

Bác nói em lại nhớ đến vụ tai nạn máy bay năm 1989 thời CCCP còn căn cứ quân sự ở Cam Ranh. Máy bay bị hỏng một càng. Phương án cứu hộ là khi máy bay hạ cánh, cho một ô tô cứu hỏa không cài số, không kéo phanh trên đường băng với hy vọng để máy bay kê lên thay cho càng.
Kết cục chết 32 người/ gần trăm người trên máy bay.

 

[Hoàng Trang]

Em xem video thấy lúc đầu tài xế chắc thấy xe có vấn đề nên đã đi chậm tạt vào vỉa hè, sau đó xe đột ngột tăng tốc và phi như điên, nhìn xe nó phi mà cảm tưởng như đang tua nhanh vậy! Kinh khủng thật!

Tài xế đang tấp vào để đỗ xe trước cửa hàng của gia đình thì xe vọt đi cụ ạ.

 

[bomong]

Bác nói em lại nhớ đến vụ tai nạn máy bay năm 1989 thời CCCP còn căn cứ quân sự ở Cam Ranh. Máy bay bị hỏng một càng. Phương án cứu hộ là khi máy bay hạ cánh, cho một ô tô cứu hỏa không cài số, không kéo phanh trên đường băng với hy vọng để máy bay kê lên thay cho càng.
Kết cục chết 32 người/ gần trăm người trên máy bay.

Phương án Hạ cánh xuống biển gần bờ & cứu hộ thôi

 

[minhmo]

Phương án Hạ cánh xuống biển gần bờ & cứu hộ thôi

Trên máy bay có một ông chuẩn đô đốc hải quân của Nga. Có lẽ ông ấy chưa biết bơi nên không cho hạ cánh xuống biển.
Em fun tí.

 

[Gionam72]

Bác nói em lại nhớ đến vụ tai nạn máy bay năm 1989 thời CCCP còn căn cứ quân sự ở Cam Ranh. Máy bay bị hỏng một càng. Phương án cứu hộ là khi máy bay hạ cánh, cho một ô tô cứu hỏa không cài số, không kéo phanh trên đường băng với hy vọng để máy bay kê lên thay cho càng.
Kết cục chết 32 người/ gần trăm người trên máy bay.

Sao thằng nào nó ngu quá thể khi nghĩ ra cái trò này nhỉ. Tốc độ hạ cánh 250-300km/h. Làm sao mà tăng tốc chiếc xe cứu hỏa đó lên tốc độ cao như vậy trong khoảng 1-1,5 giây được để đồng tốc với máy bay.
Mà thằng phi công mua bằng à. Trong các trường hợp như vậy phải hạ cánh xuống nước chứ

 

[BMW X4]

Bác nói em lại nhớ đến vụ tai nạn máy bay năm 1989 thời CCCP còn căn cứ quân sự ở Cam Ranh. Máy bay bị hỏng một càng. Phương án cứu hộ là khi máy bay hạ cánh, cho một ô tô cứu hỏa không cài số, không kéo phanh trên đường băng với hy vọng để máy bay kê lên thay cho càng.
Kết cục chết 32 người/ gần trăm người trên máy bay.

Có vụ này à bác?
Còn hôm rồi tôi xem clip của tụi LOT (Poland), nó hạ cánh bằng bụng, không cần cả 3 càng luôn.
Đường băng phun bọt.

 

[buidoimiennui]

Xem lại cái clip mới thấy con này dường như có độ đẽo, mà xe tan nát thế kia ko biết còn điều tra được gì không.

 

[HUNGSMUN]

Xem clip mà thấy rùng mình.

 

[minhmo]

Sao thằng nào nó ngu quá thể khi nghĩ ra cái trò này nhỉ. Tốc độ hạ cánh 250-300km/h. Làm sao mà tăng tốc chiếc xe cứu hỏa đó lên tốc độ cao như vậy trong khoảng 1-1,5 giây được để đồng tốc với máy bay.
Mà thằng phi công mua bằng à. Trong các trường hợp như vậy phải hạ cánh xuống nước chứ

Trên máy bay có một chuẩn đô đốc Hải Quân của Nga, Một Tổng Giám đốc Trung tâm Nhiệt đới (Việt - Xô/Nga), hai đại tá của Bộ Tổng Tham mưu Quân đội nhân dân Việt Nam.
Lúc đó em cũng không rõ ông phi công hay ông nào lái.
Bốn ông em nêu ở trên đều hy sinh.
Ngoài ra có 9 phụ nữ và trẻ em là vợ, con các sĩ quan hai bên Nga và Việt đi ghép chuyến bay này thiệt mạng.

Có vụ này à bác?
Còn hôm rồi tôi xem clip của tụi LOT (Poland), nó hạ cánh bằng bụng, không cần cả 3 càng luôn.
Đường băng phun bọt.

Cụ sợt google ra luôn.
Đợt xảy ra vụ này em đang trực phục vụ bay huấn luyện thì có thông báo tai nạn.
Phun bọt đường băng, hoặc hạ cánh bằng bụng trên phần cỏ phía ngoài, cũng là một trong những phương án cứu hộ với tình huống này.

 

[Gionam72]

Trên máy bay có một chuẩn đô đốc Hải Quân của Nga, Một Tổng Giám đốc Trung tâm Nhiệt đới (Việt - Xô/Nga), hai đại tá của Bộ Tổng Tham mưu Quân đội nhân dân Việt Nam.
Lúc đó em cũng không rõ ông phi công hay ông nào lái.
Bốn ông em nêu ở trên đều hy sinh.
Ngoài ra có 9 phụ nữ và trẻ em là vợ, con các sĩ quan hai bên Nga và Việt đi ghép chuyến bay này thiệt mạng.



Cụ sợt google ra luôn.
Đợt xảy ra vụ này em đang trực phục vụ bay huấn luyện thì có thông báo tai nạn.

Vậy là mấy bố chỉ đạo phi công à. Đúng là mấy ông tướng chỉ cầm quân ra trận thôi chứ không biết gì về vật lý.

 

[BMW X4]

Trên máy bay có một chuẩn đô đốc Hải Quân của Nga, Một Tổng Giám đốc Trung tâm Nhiệt đới (Việt - Xô/Nga), hai đại tá của Bộ Tổng Tham mưu Quân đội nhân dân Việt Nam.
Lúc đó em cũng không rõ ông phi công hay ông nào lái.
Bốn ông em nêu ở trên đều hy sinh.
Ngoài ra có 9 phụ nữ và trẻ em là vợ, con các sĩ quan hai bên Nga và Việt đi ghép chuyến bay này thiệt mạng.



Cụ sợt google ra luôn.
Đợt xảy ra vụ này em đang trực phục vụ bay huấn luyện thì có thông báo tai nạn.
Phun bọt đường băng, hoặc hạ cánh bằng bụng trên phần cỏ phía ngoài, cũng là một trong những phương án cứu hộ với tình huống này.

Vậy là mấy bố chỉ đạo phi công à. Đúng là mấy ông tướng chỉ cầm quân ra trận thôi chứ không biết gì về vật lý.

Link đây 2 bác:
Theo đó, 1 ông bẩu dùng 2 càng + Xe cứu hoả, 1 ông khác bẩu dùng Bọt và không hạ càng nào.
Xét theo chức danh thì đồng chí Tuân AHLĐ có vẻ đáng tin hơn.

Những người lính Nga-Xô đã hy sinh ở Cam Ranh thế nào? (vtc.vn)

 

[minhmo]

Vậy là mấy bố chỉ đạo phi công à. Đúng là mấy ông tướng chỉ cầm quân ra trận thôi chứ không biết gì về vật lý.

Phương án cứu hộ máy bay không thể là của mấy bố ấy được cụ nhé.
Máy bay này hạ cánh ở Tân Sơn Nhất nhưng bị hỏng một càng. Bởi vậy lại vọt lên bay ra Cam Ranh hạ cánh. Trong thời gian bay từ TSN ra CR có nhiều phương án cứu máy bay được đưa ra bởi cấp cao nhất về không quân cả Nga và Việt.
Tuy nhiên tai nạn vẫn xảy ra.
Trách nhiệm do ai em nghĩ đó là tài liệu nội bộ (mật) nên không được biết.

 

[Euro2CityStar]

126km/ mà có đường để đóng 2 giờ là quá hên.
Chứ 250km, ko có trạm thu phí, không có khúc cua 60km/h em cũng chưa nghĩ ra ở ta thì ở đâu có

cảnh sát dẹp đường toé loe mới có tuyến sạch mà chạy . chứ không phải tự dưng như thế

 

[Gionam72]

Phương án cứu hộ máy bay không thể là của mấy bố ấy được cụ nhé.
Máy bay này hạ cánh ở Tân Sơn Nhất nhưng bị hỏng một càng. Bởi vậy lại vọt lên bay ra Cam Ranh hạ cánh. Trong thời gian bay từ TSN ra CR có nhiều phương án cứu máy bay được đưa ra bởi cấp cao nhất về không quân cả Nga và Việt.
Tuy nhiên tai nạn vẫn xảy ra.
Trách nhiệm do ai em nghĩ đó là tài liệu nội bộ (mật) nên không được biết.

Không phải ngẫu nhiên là trên máy bay trang bị áo phao cho 100% hành khách và phi hành đoàn. Trong bảng hướng dẫn an toàn bay ghi chi tiết trong các sự cố xảy ra máy bay sẽ hạ cánh xuống nước và thoát hiểm như thế nào. Trường hợp phải hạ cánh bằng bụng trên đường băng chỉ khi máy bay đang ở khu vực không có biển hoặc sông đủ lớn để hạ cánh. Hoặc không đủ nhiên liệu để bay đến đó. Cái này tất cả các phi công đều được học. Chỉ làm khác khi có mệnh lệnh thôi.

 

[lenguyendv]

Xe điện nên trang bị cái cầu dao cc nhể, nhỡ mất ks thì lxe chỉ việc ngắt 1phát ! Xe càng hiện đại thì càng phụ thuộc công nghệ, kiểu như có hacker mà có chiếm quyền điều khiển đc thì ông lxe chỉ việc ngồi khóc!