Xe tải ...

pham_thanhtung · 19:20 15/03/2013

Chuyến này đi Nghĩa Đàn hôm 27 tết quay về ăn tât niên ở Nghĩ Quế-Nghệ An ạ :))

4 xe đi...có mỗi xe em đi Nghĩa Đàn, 2 ông đi Đô Lương, 1 ông vô thành phố :))

Em đi con HD 4 giò này đây

10013

3 gòi nhớ...con này độ chế kiểu gì không biết nhưng mà 2 cầu sau nó nằm đúng giữa thùng luôn @@ Đi đầu xe cứ nhẹ tênh tênh :))

Con này 3 giò xe mới nhưng mà đi đứng kiểu gì mất chìa khóa, vứt ở nhà cả năm giời chuyến này chắc cũng mới được đi lại thui :))

pham_thanhtung · 19:33 15/03/2013

Đường vào Nghĩa Đàn vừa bé, vừa xấu @@ Lúc đêm vào đó có thằng 29 chỗ nó cắt cua thế là bố em lắc 1 phát ra rìa đường luôn, thế mà quả ý đuôi xe em tí nữa thì vả vỡ mồm thằng 29 chỗ ý :))

Đuôi dài thêm 1 tí nữa xem =))

Đường này 2 xe tránh nhau thì ra rìa đường hết :))

pham_thanhtung · 19:37 15/03/2013

Đêm hôm ý 4 xe đua nhau ác liệt =))

Cứ đua nhau ở đoạn cầu Phù Đổng, xe em xuất phát đầu tiên...qua chạm thu phí dừng lại cho bác 0400 vay tiền thế là lại thành đi sau :))

Đến đầu đường tránh Thanh Hóa xe em với con 3 chân xanh lá dừng lại trà nóng :))

2 xe kia phóng tít mù :))

Kết cục thì xe em vẫn về muộn nhất vì bố em chạy chậm quá :))

pham_thanhtung · 19:38 15/03/2013

Kể ra ngồi xe cao cũng oai phết các bác ạ :))

Qua trạm thu phí mấy ông bán xe phải đứng cả lên để đưa mình vé =))

universe.4banh · 20:37 15/03/2013

pham_thanhtung nói:
Ben...Quảng An cũng có 3 con ben Gold đời hỏi chấm chạy với vẩn...toàn thấy vứt ở nhà cho công nhân lên ngủ trưa
hino màu xanh dương trước h có mỗi con 5 tấn với 8 tấn này bác Hà giang, chắc 3 chân bác nhìn thấy là xe mới

hôm trước tết 2 tháng em thấy em màu xanh này ở bắc quang-hà giang,lái xe đi máu gia phết bác ạ

pham_thanhtung · 21:03 15/03/2013

universe.4banh nói:
hôm trước tết 2 tháng em thấy em màu xanh này ở bắc quang-hà giang,lái xe đi máu gia phết bác ạ

Con Hino 5 tấn này nó cõng 10 tấn hàng đi Lào Cai mà chỉ uống dầu hơn 1 nửa con Hyundai 5 tấn khác thui

otohagiang · 22:06 15/03/2013

pham_thanhtung nói:
Con Hino 5 tấn này nó cõng 10 tấn hàng đi Lào Cai mà chỉ uống dầu hơn 1 nửa con Hyundai 5 tấn khác thui

con HINO FC máy nó là hàng 4 máy, dung tích 5,1 lít thì uống ít hơn HYUNDAI hàng 6 máy 6,6 chứ
thêm nữa trọng lượng bản thân con FC là 2t9, con HD120 là 4t3 với loại xe ngắn, 4t9 với loại xe dài =))

tiết kiệm hơn tí thì lấy con máy điện 255ps, máy 5l9

pham_thanhtung · 22:16 15/03/2013

otohagiang nói:
con HINO FC máy nó là hàng 4 máy, dung tích 5,1 lít thì uống ít hơn HYUNDAI hàng 6 máy 6,6 chứ
thêm nữa trọng lượng bản thân con FC là 2t9, con HD120 là 4t3 với loại xe ngắn, 4t9 với loại xe dài
tiết kiệm hơn tí thì lấy con máy điện 255ps, máy 5l9

Vâng...con hino nó trông thế thui chứ chạy ì ạch lắm ạ...không bốc như HD đk.

otohagiang · 22:41 15/03/2013

pham_thanhtung nói:
Vâng...con hino nó trông thế thui chứ chạy ì ạch lắm ạ...không bốc như HD đk.

làm sao mà bác đòi con xe 165ps chạy bốc như con 225ps được hả bác =))

thằng HD mới có dòng máy mới 380hp mà dung tích 10l, ngang mấy ẻm châu Âu, chắc sẽ tiết kiệm hơn
http://www.hyundaiseasallusa.com/pdf/H380.pdf

universe.4banh · 22:49 15/03/2013

otohagiang nói:
làm sao mà bác đòi con xe 165ps chạy bốc như con 225ps được hả bác
thằng HD mới có dòng máy mới 380hp mà dung tích 10l, ngang mấy ẻm châu Âu, chắc sẽ tiết kiệm hơn
http://www.hyundaiseasallusa.com/pdf/H380.pdf

máy hyundai còn loại máy 235 và 250g nữa bác ạ

otohagiang · 22:52 15/03/2013

universe.4banh nói:
máy hyundai còn loại máy 235 và 250g nữa bác ạ

em lộn, HD120 máy mới có 196ps thôi mà chạy đã hơn FC rồi
đụng phải em 255ps nữa thì ......

jeep_iraq · 16/3/13

Bác nào có tài liệu này làm ơn cho em xin với
http://www.oto-hui.com/diendan/f515/0001944-chuong-trinh-dao-tao-chuyen-de-dong-co-hyundai-d6ca-d6cb-thaco-truong-hai-183907.html
http://

http://

Cái này em thấy trong oto-hui.com, nhưng em chưa đủ điểm đê download, bác nào có thì cho em với, email: phusi.jsco@gmail.com, em xin đa tạ.

pham_thanhtung · 08:41 16/03/2013

otohagiang nói:
làm sao mà bác đòi con xe 165ps chạy bốc như con 225ps được hả bác
thằng HD mới có dòng máy mới 380hp mà dung tích 10l, ngang mấy ẻm châu Âu, chắc sẽ tiết kiệm hơn
http://www.hyundaiseasallusa.com/pdf/H380.pdf

Vâng

Mà bác thạo về máy móc các cái nhể

Em đi thì tự cảm nhận là nhiều chứ còn thông số các cái thì mù tịt :))

hanhlongchau · 10:05 16/03/2013

Hàng như vậy thì sử dụng xe ô tô tải Hino là quá phù hợp
Dùng dòng xe FG8JPSL ấy cụ ạ
Dòng này đang sốt lắm vì thùng dài nguyên bản là 8,8m đấy cụ
Chúc cụ chọn được xe như ý
Mình có bán dòng xe này đấy: Hạnh - 0978.112.886

pham_thanhtung · 11:12 16/03/2013

hanhlongchau nói:
Hàng như vậy thì sử dụng xe ô tô tải Hino là quá phù hợp
Dùng dòng xe FG8JPSL ấy cụ ạ
Dòng này đang sốt lắm vì thùng dài nguyên bản là 8,8m đấy cụ
Chúc cụ chọn được xe như ý
Mình có bán dòng xe này đấy: Hạnh - 0978.112.886

Cụ cứ thử liên hệ với bên Quảng An ý, bên Quảng An dùng Hino nhiều lắm ạ :))

otohagiang · 11:24 16/03/2013

pham_thanhtung nói:
Vâng Mà bác thạo về máy móc các cái nhể Em đi thì tự cảm nhận là nhiều chứ còn thông số các cái thì mù tịt

cái thông số thật ra 1 phần để doạ nhau nữa bác ạ =))

còn đi ngon thì cũng phụ thuộc vào tay lái của ông tài, động cơ chỉ 1 phần, còn cầu, số, xát xi cũng rất quan trọng
mấy thằng xe Tàu bé bé dưới 5 tấn, nó đổ toàn vặn vẹo hết xát xi, tỉ lệ này với HD và HINO thì ít
HD 3 chân máy 380 đi làm sao khoẻ bằng con HOWO máy 371 được
còn con 4 chân máy 440 đi chắc gì khoẻ hơn được HOWO 4 chân máy 375 =))

thật ra bọn tư bổn chẳng thằng nào thiết kế ra cái xe chở quá tải gấp 3 lần như VN mình cả
về VN toàn ép lên thì trách sao xe chóng hỏng và không chất được như bên Tây
em ví dụ về cần cẩu
cẩu UNIC 370 2t93, bọn Tây oai lắm chỉ dám nhấc 3t5, còn ở VN các bác đừng cười chứ thằng bạn em ở Tề Lỗ để cẩu nguyên bản nhấc 1 phát 6 tấn sắt lên xe =))

hay về mảng cứu hộ, em quen anh bạn trên CB làm cứu hộ, 1 con xe 4 chân rơi vực, ổng lấy con cứu hộ 3 chân Tàu vớt lên, riêng khoai tây thì 3 chân mới lăn ra vệ đương nó xách 1 phát 2-3 con đi làm, toàn hàng 3-4 chân khủng cả, đọc thông số cẩu toàn 30-60 tấn, bọn Tây nó làm rất lằng nhằng, nhưng không phải do kỹ thuật kém mà là do bọn nó luôn đề cao yếu tố an toàn, và chúng nó không ngại móc hầu bao cho cái an toàn đó
còn ở VN thì liều là chính =))

universe.4banh · 12:55 16/03/2013

otohagiang nói:
em lộn, HD120 máy mới có 196ps thôi mà chạy đã hơn FC rồi
đụng phải em 255ps nữa thì ......

à mà nhà bằng phấn hà giang vừa làm con hino bác ạ,900 củ cơ đấy,là em thì em làm con megatruck 225ps luôn

otohagiang · 13:31 16/03/2013

universe.4banh nói:
à mà nhà bằng phấn hà giang vừa làm con hino bác ạ,900 củ cơ đấy,là em thì em làm con megatruck 225ps luôn

HINO FC 1224, con đấy là hàng nhập đấy, không phải con FC lởm hàng VN đâu bác ạ =))

con đó thấy đóng thùng bệ có chữ Quyền AUTO, sau lên nhà Tuấn Hàn hàn thêm thành vào, em đồ rằng con đó nằm trong Nam, sau đó chuyển ra ngoài Bắc vì Quyền AUTO là cơ sở đóng thùng tít trong NAM

pham_thanhtung · 14:11 16/03/2013

otohagiang nói:
cái thông số thật ra 1 phần để doạ nhau nữa bác ạ
còn đi ngon thì cũng phụ thuộc vào tay lái của ông tài, động cơ chỉ 1 phần, còn cầu, số, xát xi cũng rất quan trọng
mấy thằng xe Tàu bé bé dưới 5 tấn, nó đổ toàn vặn vẹo hết xát xi, tỉ lệ này với HD và HINO thì ít
HD 3 chân máy 380 đi làm sao khoẻ bằng con HOWO máy 371 được
còn con 4 chân máy 440 đi chắc gì khoẻ hơn được HOWO 4 chân máy 375
thật ra bọn tư bổn chẳng thằng nào thiết kế ra cái xe chở quá tải gấp 3 lần như VN mình cả
về VN toàn ép lên thì trách sao xe chóng hỏng và không chất được như bên Tây
em ví dụ về cần cẩu
cẩu UNIC 370 2t93, bọn Tây oai lắm chỉ dám nhấc 3t5, còn ở VN các bác đừng cười chứ thằng bạn em ở Tề Lỗ để cẩu nguyên bản nhấc 1 phát 6 tấn sắt lên xe
hay về mảng cứu hộ, em quen anh bạn trên CB làm cứu hộ, 1 con xe 4 chân rơi vực, ổng lấy con cứu hộ 3 chân Tàu vớt lên, riêng khoai tây thì 3 chân mới lăn ra vệ đương nó xách 1 phát 2-3 con đi làm, toàn hàng 3-4 chân khủng cả, đọc thông số cẩu toàn 30-60 tấn, bọn Tây nó làm rất lằng nhằng, nhưng không phải do kỹ thuật kém mà là do bọn nó luôn đề cao yếu tố an toàn, và chúng nó không ngại móc hầu bao cho cái an toàn đó
còn ở VN thì liều là chính

Cái này em đồng tình với bác...mấy con Hyundai ở Quảng An chỗ em đi đường đổ kềnh ra đấy rồi cẩu lên vẫn tự đi về được =))

Chứ mấy con Mỹ mà lật thì nó vặn 1 phát lệch hết. Còn cái vụ chơi liều em cũng đồng tình với bác luôn, Tây họ làm cái gì cũng cẩn thận, tỉ mỉ. Chứ VN mình, em đọc bên diễn đàn cứu hộ, thấy con 4 chân nó lật xuống ruộng mà ông vác con 5 tấn bé tẹo tèo teo đi cứu hộ =))

otohagiang · 14:20 16/03/2013

pham_thanhtung nói:
Cái này em đồng tình với bác...mấy con Hyundai ở Quảng An chỗ em đi đường đổ kềnh ra đấy rồi cẩu lên vẫn tự đi về được Chứ mấy con Mỹ mà lật thì nó vặn 1 phát lệch hết. Còn cái vụ chơi liều em cũng đồng tình với bác luôn, Tây họ làm cái gì cũng cẩn thận, tỉ mỉ. Chứ VN mình, em đọc bên diễn đàn cứu hộ, thấy con 4 chân nó lật xuống ruộng mà ông vác con 5 tấn bé tẹo tèo teo đi cứu hộ

chắc con của nhà Thái Bình, xe Cửu Long 7t

con đó lắp cẩu cứu hộ Nhật 4t8, cẩu thì bt cỡ 6-7 tấn thôi nhưng nó có cái tời sau cực khoẻ bác ạ, móc vào thì tha hồ mà kéo lên

Xe tải ...

Xe điện

Xe điện

Xe điện

Xe điện

Xe buýt

Xe điện

Xe container

Xe điện

Xe container

Xe buýt

Xe container

Xe buýt

Xe điện

Đi bộ

Xe điện

Xe container

Xe buýt

Xe container

Xe điện

Xe container

Thông tin thớt