Xe mới toe mới toét - Forester Subaru

[*Subaru*]

Không hẳn là "tất cả" xe của Subaru "đều được" trang bị hệ dẩn động toàn phần AWD đâu bác, Subie cũng có các phiên bản 2WD vậy (dẩn động cầu trước, rất dể tìm ở thị trường Bắc Mỹ).
Đúng là về mẩu mã thì "trước khi" sếp design( người Hylap) của Alfaromeo (hãng của Italia) về đầu quân cho Subaru thì ...đúng thế thật. Tuy nhiên các mẫu mã mà Subaru đang và sẽ tung ra thị trường thì có sự thay đổi rất nhiều: trẻ trung hơn, năng động hơn và mang rất nhiều dáng dấp của....C.Âu hơn ( đặc biệt các phiên bản hatch).

Mỗi thị trường thì nó có các phiên bản khác nhau bác ợ. Nhưng các xe của Subaru hiện nay ở Châu Á, Âu, Úc thì AWD.

 

[bugi]

Bác ạ. Subaru thì boxer của nó cái nào cũng nằm ngang hết ạ. hờ.

Thì em có nói là máy boxer ...đứng đâu?!

Em chỉ nói cái máy dầu diesel của Subaru là cái máy dầu duy nhất nằm ngang thôi (tính cho tới thời điểm này và có lẻ sau này luôn vì Porche dùng máy dầu của VW và Audi rồi => Subaru không đụng hàng máy dầu nằm ngang là vậy).

 

[*Subaru*]

Bác xem xem, em có bảo nó cùng phân khúc với Civic và Corolla đâu?! => Legacy này dùng để cạnh tranh với Accord và Camry mừ (lần này iem "tô đậm" lên để bác dể xem tí.)

dưng mà bác dùng phiên bản GT ( máy tăng áp) thì ....đao to búa lớn thế Acc và Camry thua "không tâm phục, khẩu phục" đâu bác!

Legacy máy 2.5 L ( không tăng áp nhá) thì "đồng cân, đồng hạng" với Camry, Acc máy 2.4L và Mazda máy 2.5L hơn ( giá cả của bác thì sao?!)

Vâng. mắt em kèm nhèm nên nhìn nhầm. hehe. Giá của em này thì bác yên tâm, Camry chỉ có thể gọi bằng cụ.

 

[*Subaru*]

Thì em có nói là máy boxer ...đứng đâu?!

Em chỉ nói cái máy dầu diesel của Subaru là cái máy dầu duy nhất nằm ngang thôi (tính cho tới thời điểm này và có lẻ sau này luôn vì Porche dùng máy dầu của VW và Audi rồi => Subaru không đụng hàng máy dầu nằm ngang là vậy).

Vâng, thì ý em là.... xe này boxer cũng nằm ngang, nên xăng hay dầu...cũng thế...chả khác biệt gì. (b)

 

[*Subaru*]

Bác bật mí cho em biết với.

Dưng iem thì lại thích đựoc biết: Subaru "yếu nhất" ( các điểm yếu- kém) là cái gì cơ?!

vâng, là xe performance nên máy cuả Subaru là điểm mạnh. Với hệ thống dẫn động toàn thời gian (AWD), lực của nó rất mạnh. Ví dụ cụ thể nhất là nếu bác đi trong địa hình cát, bùn lầy, bị trượt 2 bánh xe, thì AWD dễ dàng thoát dc, còn 4WD thì chịu trận ạ (có tét thực tế hẳn hỏi nhá).

Ngoại hình thì đúng là phải cải tiến nhiều nhẩy. Nhưng các bác mà xem các em nó bên ngoài thì cũng sang trọng bắt mắt lắm đấy, ko cầu kỳ bóng bẩy thôi.

 

[bugi]

Vâng, thì ý em là.... xe này boxer cũng nằm ngang, nên xăng hay dầu...cũng thế...chả khác biệt gì. (b)

Bác nói thế thì ...thôi vậy, chứ iem thì thấy cái "ga-lăng-ty" của cái máy dầu của Subaru nó hay lắm ( do kỷ thuật thiết kế cân bằng động đặc biệt cho máy nằm ngang này)=> vòng tua cực thấp, không ồn (ồn là một trong những đặc tính của máy dầu mà lị.

Chưa kể cái hộp số CVT (cái này thì ai cũng biết) của Subaru thì con này đang xài cái cọng dây belt cũng đặc biệt luôn: belt có răng => tiết kiệm nhiên liệu hơn và torque được bảo tồn tốt hơn => mạnh hơn.

 

[*Subaru*]

Bác nói thế thì ...thôi vậy, chứ iem thì thấy cái "ga-lăng-ty" của cái máy dầu của Subaru nó hay lắm ( do kỷ thuật thiết kế cân bằng động đặc biệt cho máy nằm ngang này)=> vòng tua cực thấp, không ồn (ồn là một trong những đặc tính của máy dầu mà lị.

Chưa kể cái hộp số CVT (cái này thì ai cũng biết) của Subaru thì con này đang xài cái cọng dây belt cũng đặc biệt luôn: belt có răng => tiết kiệm nhiên liệu hơn và torque được bảo tồn tốt hơn => mạnh hơn.

Ối, bác này "xe máy" mà rành xe hơi nhỉ :77:

 

[vua_luoi]

Vâng. mắt em kèm nhèm nên nhìn nhầm. hehe. Giá của em này thì bác yên tâm, Camry chỉ có thể gọi bằng cụ.

Cụ về rẻ thì còn đc, chứ cụ về đắt thì cháu :77: cụ. Cụ chào hàng mà thế này thì chưa bị ném đá cũng lạ đấy:21:

 

[*Subaru*]

Cụ về rẻ thì còn đc, chứ cụ về đắt thì cháu :77: cụ. Cụ chào hàng mà thế này thì chưa bị ném đá cũng lạ đấy:21:

thưa bác đẹp trai mà chưa vợ, cam mà cam nào mới dc chứ ạ. So với cam việt thì phải mắc hơn rồi ạ. Còn cam mỹ thì chắc ngang ngửa. Mình phải so sánh động cơ nữa chứ lị. Cam chạy đâu sướng bằng Su ạ.:redface:

 

[bugi]

vâng, là xe performance nên máy cuả Subaru là điểm mạnh. Với hệ thống dẫn động toàn thời gian (AWD), lực của nó rất mạnh. Ví dụ cụ thể nhất là nếu bác đi trong địa hình cát, bùn lầy, bị trượt 2 bánh xe, thì AWD dễ dàng thoát dc, còn 4WD thì chịu trận ạ (có tét thực tế hẳn hỏi nhá).

Ngoại hình thì đúng là phải cải tiến nhiều nhẩy. Nhưng các bác mà xem các em nó bên ngoài thì cũng sang trọng bắt mắt lắm đấy, ko cầu kỳ bóng bẩy thôi.

Em thêm tí giúp cụ vậy:
-Subaru là hảng con của ...Toyota: cái này vn mình được lắm nha cụ: 4B thì Toy là nhất rồi (trong khi cái tên Subaru lừng lẩy kia còn rất...xa lạ với đa số người mình)=> thế là marketing được thêm một điểm + nhá.

-Nếu nói về high-performance thì ...thị trường vn mình chưa đủ mạnh cho cụ nhập hàng năm vài nghìn chiếc đâu vì: người đủ xiền để mua thì đã chọn những cái tên khác roài như: BMW, Mer và Audi (đây là những brand có dòng, phân khúc mà Subaru là đối thủ trực tiếp).

=> Nếu giá cả "hấp dẩn" thì Impreza với lợi thế 3A (Airbags, AWD và...) + cách âm tốt hơn, tính năng vận hành ngon hơn,...sẽ là lợi thế để chen vào phân khúc của Civic và Corolla (Civic đang bị cái bịnh "ồn" và Corolla thì máy không bốc bằng Su) => lại thêm một điểm + cho marketing nửa nhé.

-Còn nếu so với Acc và Camry thì ...còn tùy là cụ đưa dòng nào của Legacy vào vn và giá cả + cấu hình như thế nào rồi mới biết đựoc cụ ợ.

 

[lexus_fan7801]

Em thêm tí giúp cụ vậy:
-Subaru là hảng con của ...Toyota: cái này vn mình được lắm nha cụ: 4B thì Toy là nhất rồi (trong khi cái tên Subaru lừng lẩy kia còn rất...xa lạ với đa số người mình)=> thế là marketing được thêm một điểm + nhá.

-Nếu nói về high-performance thì ...thị trường vn mình chưa đủ mạnh cho cụ nhập hàng năm vài nghìn chiếc đâu vì: người đủ xiền để mua thì đã chọn những cái tên khác roài như: BMW, Mer và Audi (đây là những brand có dòng, phân khúc mà Subaru là đối thủ trực tiếp).

=> Nếu giá cả "hấp dẩn" thì Impreza với lợi thế 3A (Airbags, AWD và...) + cách âm tốt hơn, tính năng vận hành ngon hơn,...sẽ là lợi thế để chen vào phân khúc của Civic và Corolla (Civic đang bị cái bịnh "ồn" và Corolla thì máy không bốc bằng Su) => lại thêm một điểm + cho marketing nửa nhé.

-Còn nếu so với Acc và Camry thì ...còn tùy là cụ đưa dòng nào của Legacy vào vn và giá cả + cấu hình như thế nào rồi mới biết đựoc cụ ợ.

ôi vote cụ 1 phát cụ nói rất ... nhiều :21:

 

[carauto]

Túm lại là chừng nào Subaru tới VN đây bác chủ thớt?:21:

 

[deplao89]

Subaru đâu có phải là hãng con của Toy đâu bác. Subbi thuộc tập đoàn Fuji heavy industry. Thực chất, Toyota cũng có nắm giữ 1 phần cổ phần của Fuji. máy Subbi khá bốc và hệ thống AWD hoạt động cực tốt ở tốc độ cao tuy nhiên:
Subbi yếu ở những điểm sau đây:
-hộp số AT không bền
-máy móc khó sửa chữa
-cách âm không tốt
(cái này em biết tại vì thằng bạn cùng phòng em hồi đấy có 1 em WRX)

 

[bugi]

Subaru đâu có phải là hãng con của Toy đâu bác. Subbi thuộc tập đoàn Fuji heavy industry. Thực chất, Toyota cũng có nắm giữ 1 phần cổ phần của Fuji. máy Subbi khá bốc và hệ thống AWD hoạt động cực tốt ở tốc độ cao tuy nhiên:
Subbi yếu ở những điểm sau đây:
-hộp số AT không bền
-máy móc khó sửa chữa
-cách âm không tốt(cái này em biết tại vì thằng bạn cùng phòng em hồi đấy có 1 em WRX)

Cụ được cái đúng(k), tuy chưa là "con" của Toy 100% nhưng Toy cũng sở hữu số cổ phần "đủ lớn" để có thể "chia sẽ" công nghệ của Subaru, nhưng Toy quyết định để Su phát triển theo hướng riêng => không làm "loảng" thuơng hiệu của Su (Việc trao đổi 100 kỷ sư hồi đầu năm giửa Toy và Su chỉ nhằm làm Toy "có thêm kinh nghiệm" trong hệ dẩn động AWD và Semetrical vốn là đặc trưng của Su thôi).


Còn em WRX vốn là dòng high performance=> tiêu chí của nsx là ...performance, handling,...chứ không chú trọng đến vấn đề cách âm, nội thất trong xe, êm ái,...
=> ồn, cách âm ở dòng WRX này chưa "đạt" là quá đúng roài, em thêm tí nửa là "dàn nhún" ....cứng nửa thì phải cụ ợ, chạy tốc độ chậm rất ư là ...dằn xóc(k), nội thất bên trong thì rất là ...sơ sài, ko xoang trọng giề cả(k)

Nếu so các tiêu chí : cách âm ồn -ko ồn, trang bị nội thất bên trong đẹp- ko đẹp,đồ chơi thì....có lẻ nên đưa em Legacy hoặc Impreza ra xem thì đúng thị hiếu của vn mình hơn.

 

[deplao89]

thế ra cụ vẫn chưa cầm lái 1 em WRX rồi
để stock thì phuộc khá êm ái, không ồn lắm, xe dễ lái vì côn và tay lái đều nhẹ. Cụ đúng, nội thất em ấy chán bỏ bu (nhưng em 0 dám nêu ra ở trên vì nghĩ rằng đó là quan điểm chủ quan của cá nhân em). nhưng bù lại, em này vào cua rất ngọt và tăng tốc thuộc loại khá (b).
độ phuộc + bô lên rồi
phuộc cứng hơn ==> vào cua lại càng tốt hơn nhưng lại ồn hơn
độ cat-back exhaust vào : iu chết cái tiếng bô ấy hahahah

Em impreza thực ra cũng chỉ là phiên bản downgrade của em WRX ==> 0 có gì hơn WRX mà performance lại tệ hơn

 

[carauto]

Các cụ cứ cãi nhau hoài:21:. Theo ý em nếu có nhập Subaru về thì nhập mấy em Impreza bản thường ấy (sedan hay hatch cũng được), bản máy 2.0 ấy, giá tầm 30-35k là bán chạy ngay, chứ đừng nhập WRX hay STi về làm gì, đắt tiền ko ai mua đâu (các cụ nhìn đồng hương Lancer Evo thì biết). Đồng ý là các mẫu WRX STi chạy rất phê, nhưng với điều kiện đường sá VN và mức giá ngang tầm Camry thì....các cụ biết rồi đấy.
Nếu thêm Legacy nữa thì 2.5 thôi, đừng có GT

 

[deplao89]

em cảm thấy impreza sẽ không thể cạnh tranh với civic và corolla đâu ( theo cái thị hiếu tiêu dùng Vn mình đấy) nếu có nhập thì nhập luôn em legacy

 

[carauto]

Nói chung thương hiệu Subaru còn xa lạ với người VN mình nhưng em nghĩ nhập Legacy có lẽ còn ảm đạm hơn Impreza đấy ạ

 

[deplao89]

hờ hờ thế thì thôi đừng nhập về làm gì (b). em thấy nếu đc thì nhập luôn 1 em WRX hay STI về cho nó nổi đình nổi đám 1 thời gian rồi hẵng cho mấy em impreza với legacy về

 

[carauto]

hờ hờ thế thì thôi đừng nhập về làm gì (b). em thấy nếu đc thì nhập luôn 1 em WRX hay STI về cho nó nổi đình nổi đám 1 thời gian rồi hẵng cho mấy em impreza với legacy về

Sao em cứ ở thread bên này là lại thấy cụ reply ở thread bên kia:21: