Cụ tranh luận k bằng luật thì bằng gì? Bằng lái xe em mua đấy!
Em nói chuẩn cụ luôn. Nhưng cố tự thể hiên, lại tự cho và đề cao ý thức cá nhân cụ cao. Phật online bằng mồm như cu đầy. Ra đường thì...
Chuẩn cụ
Vâng em hạn chế.
nhưng mà cụ nào bảo cấm xe máy thì shiper, xe ôm chết đầu tiên, còn lại chúng ta chắc phí ship đội lên x lần. Mà giao thông công cộng của chúng ta phải nói là như *** mà cũng đua đòi hạn chế phương tiện cá nhân. Đám xe bus ngày càng bố láo, htrc e đi về muộn qua đoạn trung văn, đường có mình e vs 1 thằng xe bus to chiếm hết cmn đường, nó còi như cha chết đòi vượt, mà e còn chỗ nào để tránh cho vuoejt đâu, thế là nó phóng như điên vào xe em, làm e cũng phải phóng như điên để k bị nó tông. Nghĩ hôm đấy mà vấp gì ở đường ngã ra đấy thì n cán e nát bét r.
Cụ có lạc quan quá k, với khả năng quản lý thượng thừa ở đây thì cấm xe máy caid là gtcc sẽ quá tải, nhồi nhét như lợn đem đi thui chứ chả phát triển gì mấy đâu. Đúng là ít ng có khả năng mua ô tô nên cấm xe máy thì nhiều ng phải dùng gtcc hơn, nhưng mà ở HN số ng sở hữu ô tô nhưng thường ngày vẫn đi xe máy cho tiện là nhiều lắm cụ, xem mấy hôm trời mưa/khai giảng ng ta vác hết ô tô đi là biết. Cấm xe máy r, khả năng cao vs chất lượng gtcc của chúng ta, họ sẽ vác hết ô tô ra đường. Cấm xe máy thể hiện sự bất lực, và yếu kém trong quy hoạch, chỉ là phần ngọn. Giải quyết triệt để phải là mở rộng đường, chia lane, biển báo, đèn giao thông hợp lý. Ngừng xây chung cư ở những cung đường đã có mật độ dân cao, giãn dân dần ra các khu vực lân cận … và phải tự mà cải tiến gtcc lên, ai đời chất lượng như *** mà cứ ép ng ta phải dùngVới hiện trạng giao thông ở HN và SH, nếu không cấm xe máy thì không thể phát triển hệ thống giao thông công cộng được, mà GTCC không phát triển thì muôn thuở tắc. (Nếu cấm ô tô thì GTCC không thể phát triển nếu còn xe máy).
Vì sao? Vì những lý do sau:
1. Xe máy rất tiện nên vài chục mét cũng nhảy lên xe đi được, không ai muốn đi bộ vài trăm mét để đi xe buýt, tàu điện.
2. Xe máy tiện tạt ngang, tạt dọc, dừng lại mua đồ dọc đường chủ yếu là xe máy. Nếu không có xe máy thì buôn bán dọc đường sẽ bớt, hè sẽ thoáng, đường sẽ thông.
3. Không có cảnh xe phóng trên vỉa hè, để xe trên vỉa hè nữa. Dành vỉa hè cho người đi bộ.
4. Không phải ai cũng có điều kiện mua ô tô nên nếu cấm xe máy thì người dân sẽ đi GTCC nhiều (nếu cấm ô tô thì người đi ô tô sẽ lại chuyển sang đi xe máy hết chứ không đi GTCC).
5. Nhà trong ngõ hẻm sẽ giảm giá, tạo điều kiện để quy hoạch, chỉnh trang lại đô thị.
Nhiều người sẽ bảo cứ phát triển GTCC đi thì người dân sẽ bỏ xe máy. Xin hãy nhìn BRT và tàu điện trên cao ở HN thì sẽ thấy kết quả.
Còn xe máy tự do thì sẽ không có hệ thống GTCC tốt, mà thiếu cái này thì đừng mơ hết tắ đường.
Thì cụ trả lời em xem nên đi theo TH1 hay TH2 đi.Vấn đề cụ hỏi em TH1 - 2 thực sự nó quá dễ với em. Lái xe cần cái đầu quan sát và phán đoán cụ.
Vào thớt này em ngược dòng chút. Vì bấy lâu nay nhiều cụ cứ mắng 4 bánh cướp làn 2 bánh. Giờ em đặt tình huống cụ; Nếu qua ngã 4 Nguyễn Xiển, 4 bánh nhường theo kiểu ngắt quãng (để khoảng trống 2 bánh đi xen kẽ 4 bánh) xe máy có chịu đi cùng làn 4 bánh không. Hay vẫn phi lên vỉa hè để đi. Vì phi lên vỉa hè nhanh hơn nhiều?
Như em đã nói mình ko có chuyên môm mà cũng nhìn ra vấn đề như bịt bớt lối quay đầu và phân làn bằng vạch liền cho ô tô và xe máy. Để hỗn loạn như hiện nay là do người quản lý trình độ ngang óc heo ...
Chí ít nếu có đường đi xe máy chưa bao giờ phải lấn làn ô tô, câu chuyên muôn thủa thôi , cụ thích văn minh thì cấm cả hai ạ,
Xe máy đến chạy ra làn ngoài cùng bên trái còn không dám ấy chứ cụ. Các ông ô tô lại chửi ầm lên ngay.
Ô tô xếp hàng nhưng mời đi vào trong làn, không đi theo kiểu dạng háng giữa hai làn cụ ạ. Khi ông đi theo kiểu dạng háng thì tức là ông không chịu xếp hàng đi sau xe khác rồi.
Nhìn cái hình thì rõ ô tô đè xe máy và xe máy chen chỗ người đi bộ rồi!
Thực ra có luật phạt giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước, nhưng chỉ phạt khi đã xảy ra húc đít xe trước rồi.Vâng. Em mua bằng đấy cụ.
Thực tê oto đi dàn hàng ngang đấy. Sao xx không lôi vào phạt những ông đi sai luật theo cụ hiểu nhể
Chứ xe máy có ảnh hưởng đến tắc đường đâu.Nhìn cái hình thì rõ ô tô đè xe máy và xe máy chen chỗ người đi bộ rồi!
Cấm xe máy có thể làm kinh tế VN sụp đổ luôn chứ ko đùa. Ko có xe máy thì tất cả hàng quán, đều ko hoạt động, dân ở trong nhà ko muốn đi đâu, thường việc quan trọng người ta mới đi bằng xe buýt thôi, chả ai đi uống cà phê mà đi xe buýt cả. Cách tốt hơn là giảm thuế xe hơi, người dân sẽ thay thế từ từ, bên Thái giờ đường cũng 80% xe ô tô rồi, vấn đề kẹt xe thì ko có hi vọng giải quyết được, quá muộn để qui hoạch rồi, chỉ nên mở các đô thị mới nơi còn toàn ruộng đồng để xây các khu đô thị chuẩn mực.Với hiện trạng giao thông ở HN và SH, nếu không cấm xe máy thì không thể phát triển hệ thống giao thông công cộng được, mà GTCC không phát triển thì muôn thuở tắc. (Nếu cấm ô tô thì GTCC không thể phát triển nếu còn xe máy).
Vì sao? Vì những lý do sau:
1. Xe máy rất tiện nên vài chục mét cũng nhảy lên xe đi được, không ai muốn đi bộ vài trăm mét để đi xe buýt, tàu điện.
2. Xe máy tiện tạt ngang, tạt dọc, dừng lại mua đồ dọc đường chủ yếu là xe máy. Nếu không có xe máy thì buôn bán dọc đường sẽ bớt, hè sẽ thoáng, đường sẽ thông.
3. Không có cảnh xe phóng trên vỉa hè, để xe trên vỉa hè nữa. Dành vỉa hè cho người đi bộ.
4. Không phải ai cũng có điều kiện mua ô tô nên nếu cấm xe máy thì người dân sẽ đi GTCC nhiều (nếu cấm ô tô thì người đi ô tô sẽ lại chuyển sang đi xe máy hết chứ không đi GTCC).
5. Nhà trong ngõ hẻm sẽ giảm giá, tạo điều kiện để quy hoạch, chỉnh trang lại đô thị.
Nhiều người sẽ bảo cứ phát triển GTCC đi thì người dân sẽ bỏ xe máy. Xin hãy nhìn BRT và tàu điện trên cao ở HN thì sẽ thấy kết quả.
Còn xe máy tự do thì sẽ không có hệ thống GTCC tốt, mà thiếu cái này thì đừng mơ hết tắ đường.
