Xe Hàn hiện khá hơn Toy.

[otohagiang]

Hy vọng là cụ chưa đi

em giờ thì đi đâu được
các cuộc tranh luận luôn dẫn tới con đường 2 hãng hòa nhau vì các phe đều kịch liệt khẳng định xe mình hơn thay vì lôi yếu tố kỹ thuật ra bàn

 

[Gia_Khanh]

Các cụ tranh luận nhẹ tay thôi ko thớt này lại die đấy, e té

 

[Isu_zu]

nhiều chú cuốc xẻng cũng từng nổ long trời lở đất sau rồi ra đi ko lời tiễn biệt, ko biết giờ lưu lạc nơi đâu

Chém ác liệt vậy mà doanh số Toy nó vẫn tăng mới bực mình chứ!

 

[Luu Lehong]

Chém ác liệt vậy mà doanh số Toy nó vẫn tăng mới bực mình chứ!

Mà lại toàn là những cái xe không có trang bị VSC mới chết chứ

 

[danmexe]

Và toàn sử dụng công nghệ cũng như khung gầm thế hệ cũ...

 

[Tienthinh]

Giống như Ca sỹ Đờm Vĩnh Hưng rất nhiều fan, nhưng em ứ mê

 

[Bả chuột]

Lại là Toy vs Xẻng

 

[totolo]

Chém ác liệt vậy mà doanh số Toy nó vẫn tăng mới bực mình chứ!

Hị hị, buồn thật, nhưg mà sự thật nó lại là như vầy

 

[Omar]

Cuộc chiến giữa xe Hàn và các xe Nhật hiện nay thực sự nóng bỏng cả trên các trang xã hội cũng như ngoài thực tế thương trường. Nhưng không có cuộc chiến nào giũa xe Hàn và xe Châu âu, các bác chú ý nhé. Thôi không nói nữa vì thực sự em không đủ kiến thức tổng thể, off của chúng ta cũng không đủ tài nguyên. Nhưng em có một số ý kiến ở góc độ bao trùm lên vấn đề này nhé

- Việc một sếp cao cấp của ford đánh giá cao xe Hàn là hoàn toàn có thật và đáng tin cậy. Điều này thể hiện rất rõ bọn khoai Tây rất nghiêm túc trong việc luôn tiếp cân cái mới, tìm tòi thay đổi tự làm mới mình. Cái này chúng ta nên học tập và áp dụng cho mọi lĩnh vực với mọi qui mô luôn rất cần thiết và hữu dụng.

- Ford khẳng định những ưu điểm của xe Hàn, chỉ ra các điểm mạnh . Nhưng Ford lại lờ đi sự kết hợp của những yếu tố đó để tạo ra một chỉnh thể cao cấp. Cái này ta cũng phải học tập cách tư duy của họ

- Kẻ mới tham gia vào ngành luôn gồng mình để chứng tỏ sự khác biệt, sự tôn trọng... Ai cũng vậy sản phẩm nào cũng thế. Kẻ đã có vị trí thường lặng lẽ theo dõi , tự rút kinh nghiệm để làm gì , để luôn đi trước những kẻ đi sau một bước. Điều này luôn vững chắc trong nền kinh tế thị trường. Ngắn gọn là kinh doanh và phát triển kinh doanh.

Về khoa học và kiếm tiền Hoan hô khoai Tây, khoai Tây muôn năm họ rất giỏi, đang giỏi và sẽ tiếp tục giỏi trong tuơng lai. Bái phục, bái phục.

Kết luận - Sao không có cuộc chiến giữa Hàn - Âu . Chưa tới tầm. chả ai tham gia. Sao sản phẩm mới của Hàn auto, lại cứ làm ầm lên thế. Hàn cũng đúng vì phải làm thế họ mới biết mình là ai chứ. Chẳng hạn như ae off ta không làm ầm lên thì ai biết đến ai ??. Có điều kẻ đi trước mãi mãi là kẻ đi trước, điều này đặc biệt đúng cho các sản phẩm có chuyền thống lâu đời ......và ...

Ôi suýt mác lừa bác chủ thớt để lao vào cuộc chiến.

Xin cảm ơn các bác đã đọc bài

Cụ này thật thâm thúy . mời cụ 1 ly.

 

[RAVA]

-Trả lời câu hỏi của bác chủ thớt: Xe Hàn bây giờ khá hơn trước nhiều nhưng chưa bằng Toy được! Em kê dép ngồi hóng, 2 năm nữa quay lại thớt này chém tiếp!

 

[otohagiang]

-Trả lời câu hỏi của bác chủ thớt: Xe Hàn bây giờ khá hơn trước nhiều nhưng chưa bằng Toy được! Em kê dép ngồi hóng, 2 năm nữa quay lại thớt này chém tiếp!

trả lời câu hỏi của bác
xe Hàn bây giờ khá hơn trước nhiều, ngang ngửa với anh TOY
em kê cái dép, mai vào xem tiếp

 

[Jack Bauer]

trả lời câu hỏi của bác
xe Hàn bây giờ khá hơn trước nhiều, ngang ngửa với anh TOY
em kê cái dép, mai vào xem tiếp

Em cũng phải công nhận là ngang ngửa nhau khung gầm thì không nói nhưng về động cơ của xe nhật và hàn na ná nhau không có sự khác biệt, phải nổi bật hẳn như xe của BMW hoặc Mec. Bền hay không bền chả ông nào đi quá 5 năm, và còn phụ thuộc vào người sử dụng chế độ bảo dưỡng bảo trì, e một thời đi camry 98 1 thời đi Sotana 2007, giờ đi con C200 09 thấy đều được cả chả xe nào có lỗi gì vì chỉ 1 mình đi luôn giữ xe sạch sẽ bảo dưỡng đúng kỳ, e để ý thời tiết ở vn rất khắc nghiệt về mùa hè nên để xe trong gara hoặc có mái che, xe e gạt mưa và các thiết bị cao su giờ vẫn như mới.

 

[otohagiang]

Em cũng phải công nhận là ngang ngửa nhau khung gầm thì không nói nhưng về động cơ của xe nhật và hàn na ná nhau không có sự khác biệt, phải nổi bật hẳn như xe của BMW hoặc Mec. Bền hay không bền chả ông nào đi quá 5 năm, và còn phụ thuộc vào người sử dụng chế độ bảo dưỡng bảo trì, e một thời đi camry 98 1 thời đi Sotana 2007, giờ đi con C200 09 thấy đều được cả chả xe nào có lỗi gì vì chỉ 1 mình đi luôn giữ xe sạch sẽ bảo dưỡng đúng kỳ, e để ý thời tiết ở vn rất khắc nghiệt về mùa hè nên để xe trong gara hoặc có mái che, xe e gạt mưa và các thiết bị cao su giờ vẫn như mới.

tất nhiên độ bền còn liên quan đến người sử dụng mà bác, cách đây không lâu em đã từng mô tả về chiếc SONATA biển đỏ đời 97 trên em vẫn chạy ầm ầm, tầm suất vào gara ngang với 1 chiếc CAM biển đỏ nữa cùng đời
nhưng quan trọng nhất là CAM 97 chạy ầm ầm thì có nhiều, SONATA em thấy nhõn 1 cái, thành ra bảo HYUNDAI nó ngang TOY thì chả có mấy ai công nhận cả

 

[vungtau_codon]

Cho e hỏi 1 câu ngu ngơ với các cụ, khoảng 60k obama, dòng sedan xẻng có con nào trang bị esp ko các cụ, e thấy nhiều người quan tâm cái đó quá. Bữa trước sang xem sonata 2012 nội ngoại thất thì ok, but ko thấy an toàn cho lắm @.@
Ps: e nhỡ đi sai làn đừng chém e nhé

 

[RAVA]

trả lời câu hỏi của bác
xe Hàn bây giờ khá hơn trước nhiều, ngang ngửa với anh TOY
em kê cái dép, mai vào xem tiếp

-Xe Hàn thì cũng ổn ổn từ năm 2008-2009 trở lại đây thôi, dẫn đầu và nổi bật nhất là em Buổi sáng và SantaFe, thời gian còn ngắn nên cũng chưa nói lên nhiều điều, trước đó thì vừa xấu, vừa kém kiểu như mấy em Magnus, Leganza, Nubira, Lanos...Cách đây mấy năm trên of này cũng có vài thớt kêu mấy chú xe Nhật sắp chết đến nơi rồi, đến giờ đã thấy thằng nào chết đâu, vẫn thấy mấy chú Hàn cong mít đuổi theo nên em nghĩ để thêm vào năm nữa ta lại vào đây bàn tiếp. Chả cần nói nhiều đến máy móc, khung gầm cho nó cao xa, xe Hàn vốn tự hào là lắm đồ chơi nhưng cùng 1 loại đồ chơi thì thằng nào ngon hơn? Hay đơn giản là cái lốp Kumho, Hankook, Nexxen bao giờ đuổi kịp Bridgeston, Yokohama, Dunlop...

 

[GLPro]

-Xe Hàn thì cũng ổn ổn từ năm 2008-2009 trở lại đây thôi, dẫn đầu và nổi bật nhất là em Buổi sáng và SantaFe, thời gian còn ngắn nên cũng chưa nói lên nhiều điều, trước đó thì vừa xấu, vừa kém kiểu như mấy em Magnus, Leganza, Nubira, Lanos...Cách đây mấy năm trên of này cũng có vài thớt kêu mấy chú xe Nhật sắp chết đến nơi rồi, đến giờ đã thấy thằng nào chết đâu, vẫn thấy mấy chú Hàn cong mít đuổi theo nên em nghĩ để thêm vào năm nữa ta lại vào đây bàn tiếp. Chả cần nói nhiều đến máy móc, khung gầm cho nó cao xa, xe Hàn vốn tự hào là lắm đồ chơi nhưng cùng 1 loại đồ chơi thì thằng nào ngon hơn? Hay đơn giản là cái lốp Kumho, Hankook, Nexxen bao giờ đuổi kịp Bridgeston, Yokohama, Dunlop...

Em thấy cái sonata mà cụ Hagiang đề cập đến cũng là 1 xe cực bền - ngang với cam chứ không so với loại altiz hay vioz , thật đấy - em thề.
Em hóng thôi chứ không thị phi nữa

 

[stone_lamp]

dạo này xe Hàn hình như em thấy ít đi thì phải?

 

[Bả chuột]

Nói chung là cái gì cũng có lúc thịnh lúc suy xe hàn rồi cũng có ngày dính phốt thôi có hãnh nào ở trên đỉnh cao của vinh quang mãi đc đâu, quan trọng là thái độ trách nhiệm khi xảy ra những sự cố, về vấn đề này toy vn giải quyết chưa thỏa đáng ko nói toy mỹ nhật,,,,,,,,,,

 

[ngoclam78]

Nhìn chung, chất lượng xe Hàn chưa vượt qua được Nhật cụ ạ. Giờ xe số AT nhiều khó nhận ra độ chính xác của cơ khí, chứ cứ chơi MT thì biết, số Nhật ngọt và các bước số chuẩn hơn, xe Hàn không được như vậy, ví như Santafe MT chạy 50k km côn bắt đầu giảm. Vô lăng xe nhật cảm giác lái tốt hơn, xe hàn chưa đạt được, ngay dòng cao cấp Veracruz cũng chán, độ dơ khá lớn, qua chỗ sóc nhẹ đi... Veracruz chassis cũng yếu, dễ vặn, đỗ kiếu ch.ó lái bờ rào 1 bánh sau trên hè thì cửa cốp sau điện không gập được. Mấy cái đồ chơi lặt vặt xe Hàn em chưa thấy cái nào có giá trị, đồ nhựa nội thất thô, ba via vẫn nhiều.

 

[xamthung]

So về xe bình dân thì Toy không có cửa với Hàn , ở phân khúc này giá thành và tiện nghi được đặt lên trên .
So về xe trung cấp thì Toy hơn Hàn , ở phân khúc này thuơng hiệu được đặt lên trên , độ an toàn , độ bên cũng được khách hàng cân nhắc .
So về dòng cao cấp thì nó là điểm mạnh của xe Châu Âu , thể hiện đẳng cấp của chủ xe , đấy là lý do vì sao Toy phải dùng tên Lexus thay thế , Honda thì Acura , Nis thì Infiniti .

Đấy là suy nghĩ của em thôi , các cụ đừng bắt bẻ vì em cũng ngại type dài phân tích lê thê .