Xe e bị hết nước mát và chết máy mong cc tư vấn

[vuabai0212]

THôm qua e đưa Vk con đi siêu thị chơi lúc về đang đi thấy nổi đèn báo dầu ( hình cái đèn dầu ) e vội tấp dần sát lề được tầm 100m nữa thì chết máy ko đề lại được . Vừa kéo kính xuống thì mùi khét xộc vào e tá hoả mở nắp ca-pô thì hơi nóng và khói bay tứ tung. E đợi tầm 30-40phút mở nắp két nước thấy khô khốc nên e đi xin nước máy rồi đề nổ máy rồi e từ từ rót nước vào mà nó sôi rồi phụt hơi tung toé lúc mới rót. Khi rót đầy nước xong thấy nó cứ đùn lên và có hiện tượng tăm sủi li ti xong e cứ đi về vì cũng đêm hôm rồi. Sáng nay e dậy mở nắp két nước và nắp các bình dầu vẫn thấy bình thường ko có vấn đề gì , e cho nổ máy một lúc cũng ko thấy hiện tượng gì khác thường. Đến tối về e lại kiểm tra nước mát và dầu cũng ko có hiện tượng gì.
Nhưng e vẫn rất băn khoăn ko biết máy móc có làm sao ko ? Có bị thổi gioăng mặt máy hay nứt chỗ nào ko nữa. Mong cc có kinh nghiệm chỉ bảo e phải theo dõi và kiểm tra máy móc như nào để biết nó có bị ảnh hưởng gì ko ạ?
Xe e morning 2007 . Mà e ko hiểu sao hết nước mát máy nóng như thế mà ko thấy hiện cảnh báo nhiệt để đến nỗi cạn khô chết máy. Có phải xe e bị hỏng cảm biến nhiệt hay cái gì đó mà nó ko hiện đèn cảnh báo ???
Thanks cc đã quan tâm

 

[nguyenx]

May rồi,cụ qua gara bảo họ kiểm tra,xúc rửa hệ thống làm mát và thay nc mát nếu kg bị bệnh gì.

 

[vuabai0212]

May rồi,cụ qua gara bảo họ kiểm tra,xúc rửa hệ thống làm mát và thay nc mát nếu kg bị bệnh gì.

Vâng cụ, e vẫn đang theo dõi thêm vì vẫn chưa đi đâu được xa. Chủ nhật này e để chạy loạn quanh cả ngày xem có hiện tượng gì ko đã.

 

[opot2011]

Cụ làm sai quy trình rồi nhé. Đáng nhẽ ra cụ phải để mở nắp capo và đợi cho máy xuống nhiệt thời gian sau đó đổ nước máy mới vào két. Nổ máy để cho nước mới hòa cùng nước cu,. Tránh cho mặt máy tiếng xúc với nước lạnh. Cụ có thể tự kiểm tra lại xem có bọ thổi doăng hoặc hỏng mặt máy ko bằng cách để động cơ nổ đếm nhiệt độ ổn định, kim nhiệt ở vị trí giữa, sau đó mở nắp két nước, kéo ga xem có bọt khí sủi lên ko, nếu sủi lên thì bị thổi gioăng rồi. Cụ nên đi kiểm tra lại hết hệ thống nc, khả năng cao bị rò nước rồi.

 

[Đời Lái Thuê]

Cụ làm sai quy trình rồi nhé. Đáng nhẽ ra cụ phải để mở nắp capo và đợi cho máy xuống nhiệt thời gian sau đó đổ nước máy mới vào két. Nổ máy để cho nước mới hòa cùng nước cu,. Tránh cho mặt máy tiếng xúc với nước lạnh. Cụ có thể tự kiểm tra lại xem có bọ thổi doăng hoặc hỏng mặt máy ko bằng cách để động cơ nổ đếm nhiệt độ ổn định, kim nhiệt ở vị trí giữa, sau đó mở nắp két nước, kéo ga xem có bọt khí sủi lên ko, nếu sủi lên thì bị thổi gioăng rồi. Cụ nên đi kiểm tra lại hết hệ thống nc, khả năng cao bị rò nước rồi.

Morning làm đẹo gì có kim nhiệt mà cụ tư vấn để ở giữa

 

[opot2011]

Morning làm đẹo gì có kim nhiệt mà cụ tư vấn để ở giữa

Ặc xe đời tống còn có kim nhiệt, thế nó thoi dõi nhiệt độ bằng cách nào hả cụ

 

[Đời Lái Thuê]

Ặc xe đời tống còn có kim nhiệt, thế nó thoi dõi nhiệt độ bằng cách nào hả cụ

Đèn báo cụ nhé. ViosG bây giờ cũng ko có cụ nhé

 

[CD125TBL]

Đằng nào cụ chả phải xả hết nước máy cụ mới cho vào chạy tam, thay nước làm mát, cụ qua ga ra bảo họ bơm kiểm tra áp lực nước mát, xì nhỏ nhỏ ở đâu biết ngay. Kiểm tra van hằng nhiệt luôn. kiểm tra vai két nước xem nguyên hay hàn rồi, hì, hàn thì nên thay cả bộ. Mà nước mát, dầu, rửa kính thỉnh thoảng phải xem xét bổ xung chứ cụ!

 

[vuabai0212]

Đèn báo cụ nhé. ViosG bây giờ cũng ko có cụ nhé

Chính xác cụ ạ, mà xe e bị thế mà nó ko hiện đèn báo thì e phải ktr bộ phận nào ạ?

 

[dongnat123]

cụ lôi ra Mạnh Sơn chỗ Láng là ccmnr

 

[Bình minh food]

cụ lôi ra Mạnh Sơn chỗ Láng là ccmnr

Cụ ác vừa thôi

 

[xe oto rùa]

Em hơi lo ngại cho cụ về vấn đề thổi gioăng mặt máy

 

[Đời Lái Thuê]

Chính xác cụ ạ, mà xe e bị thế mà nó ko hiện đèn báo thì e phải ktr bộ phận nào ạ?

Cảm biến thôi

 

[đội mũ_ lái xe]

THôm qua e đưa Vk con đi siêu thị chơi lúc về đang đi thấy nổi đèn báo dầu ( hình cái đèn dầu ) e vội tấp dần sát lề được tầm 100m nữa thì chết máy ko đề lại được . Vừa kéo kính xuống thì mùi khét xộc vào e tá hoả mở nắp ca-pô thì hơi nóng và khói bay tứ tung. E đợi tầm 30-40phút mở nắp két nước thấy khô khốc nên e đi xin nước máy rồi đề nổ máy rồi e từ từ rót nước vào mà nó sôi rồi phụt hơi tung toé lúc mới rót. Khi rót đầy nước xong thấy nó cứ đùn lên và có hiện tượng tăm sủi li ti xong e cứ đi về vì cũng đêm hôm rồi. Sáng nay e dậy mở nắp két nước và nắp các bình dầu vẫn thấy bình thường ko có vấn đề gì , e cho nổ máy một lúc cũng ko thấy hiện tượng gì khác thường. Đến tối về e lại kiểm tra nước mát và dầu cũng ko có hiện tượng gì.
Nhưng e vẫn rất băn khoăn ko biết máy móc có làm sao ko ? Có bị thổi gioăng mặt máy hay nứt chỗ nào ko nữa. Mong cc có kinh nghiệm chỉ bảo e phải theo dõi và kiểm tra máy móc như nào để biết nó có bị ảnh hưởng gì ko ạ?
Xe e morning 2007 . Mà e ko hiểu sao hết nước mát máy nóng như thế mà ko thấy hiện cảnh báo nhiệt để đến nỗi cạn khô chết máy. Có phải xe e bị hỏng cảm biến nhiệt hay cái gì đó mà nó ko hiện đèn cảnh báo ???
Thanks cc đã quan tâm

Để yên tâm cụ đưa ra gara kiểm tra xem doăng có ổn không, nếu doăng ok, cụ thay van hằng nhiệt cho em. Xe em cũng 1 lần như vậy, thay van hằng nhiệt là ok

 

[H Link]

Chắc kệt van hằng nhiệt rồi, đem gara kiểm tra van thử đi anh.

 

[Wurth]

Chính xác cụ ạ, mà xe e bị thế mà nó ko hiện đèn báo thì e phải ktr bộ phận nào ạ?

Không có đồng hồ báo nhiệt nhưng khi quá nhiệt sẽ có cảnh báo màu đỏ hiện lên cụ nhé

 

[spank clean]

cụ yên tâm là bị thổi rồi nhé. trc e bị phát trên cao tốc do bật nắp két nước, đổ thêm nc xong chạy về nam dđịnh hôm sau chạy lên Hà nội, đi vài ngày sau thì khậm khoạc , xg gara kiểm tra thay gioăng bổ máy hỏng nhiều thứ...

 

[vuabai0212]

E chạy loanh quanh mấy ngày và hôm qua làm chuyến hn- ninh bình-hn rồi kiểm tra nước nôi mọi thứ vẫn bình thường. May quá chắc là ko bị sao rồi

 

[dechiu]

Xe cụ ko có đồng hồ báo nhiệt à?

 

[vuabai0212]

Xe cụ ko có đồng hồ báo nhiệt à?

Xe e ko có kim nhiệt cụ Ah