Anh V em chưa đủ tự tin đến mức để phần mềm nắm quyền điều khiển xe cao hơn người đang ngồi lái đâu. Thế nên người lái đánh vô lăng sang phải thì không có chuyện xe rẽ trái đâu. Còn với xe Tesla có thể anh Musk ngáo đặt chức năng đó hay không thì em không rõ.
Em lái thử con vf8 thì nó tượng tự xe xăng loại máy mạnh thôi. Xe máy điện thì ga nó rất giật, khó kiểm soát, mơ hồ. Còn ô tô điện em được thử nó không thế đâu cụ. Còn có cụ bảo đi hầu như không dùng đến phanh vì do bật phanh tái sinh. Tuy đây là tính năng hữu ích nhưng theo em nó làm mất dần phản xạ nhả chân ga chuyển sang chân phanh. Nguy hiểm đấy.
Em nói chung xe điện thôi, cụ cứ lái về a V mới a M làm gì. Bị ám ảnh à cụ?
Theo báo tài xế mới nhận xe 2 ngày.
Em cũng làm phần mềm, và em rón rén kéo áo với cụ là phần mềm điều khiển tự động hóa, chạy trên các thiết bị đặc thù nó cũng hơi khác chạy trên máy tính cụ ạ. Môi trường hoạt động của phần mềm trên máy tính (Desktop PC, Laptop, Server) rất hoàn hảo và chuẩn hóa. Còn các hệ thống tự động hóa điều khiển máy móc thì nó kết nối với một đống các sensor và bộ phận hầm bà lằng mà xác suất xảy ra lỗi cao hơn PC.
Tương lai thì chắc nó vẫn phải dùng chế độ khẩn cấp giống tàu mono rail thôi cụ, có chế độ tắt tự lái và dừng khẩn cấp.
Em lấy ví dụ anh M với anh V chắc đại diện cho hơn 90% quan tâm của các cụ rồi. 10% cho cụ nào định mua xe điện Tàu
Theo e không phải trường hợp này . Xe điện là thường dùng phanh đk điện luôn để tận dụng dòng sạc lại cho pin , có 1 công tắc chân phanh ở dưới bàn đạp phanh. Khi đạp phanh là chân ga đạp kịch cũng không tác dụng nữa. Như các xe golf dùng phanh điện là đã không đi được 2 chân rồi. Phanh phát là chân ga không tác dụng phải nhấc chân ga lên đạp lại mới đi.
cụ thật biết nói đùa, hệ thống nhúng mới càng đơn giản, dễ chuẩn hóa hơn cái hệ điều hành chạy trên thiết bị phổ thông widows, mobile khó chuẩn hóa cho phần mềm do có quá nhiều nhà sản xuất khác nhau.
Giả dụ thôi nhé, nếu lỗi phần mềm (em khẳng định luôn không có lỗi phần mềm trên cái thao tác di chuyển tiến lùi này được - nếu nó lỗi ở thao tác đơn giản thế, trong 1,2 hôm nữa VF triệu hồi gấp hơn 20.000 xe VF5 đang chạy ngoài đường rồi.), cho cụ 2 tỷ, cho cái án treo 2 năm, tước bằng lái 6 tháng tới 1 năm với mức lương 8tr/tháng - chạy đủ số đc 10-12tr/tháng thì cụ có khai theo không? bởi đã mua người ta mua luôn kết luận công an rồi, khai hay không nó cũng vậy
vietnamnet.vn
Con xe này độ đèn, mới khoe xong thì cháy. Ghét Vin thì cũng không nên u mê quá cụ ơi.
Của đáng tội, Vin chả có gì phải ghét cả mới hay chứ.
Lxe sn 80 thì cũng khá cứng tuổi và điềm đạm nên khả năng chủ quan do lái chắc it hơn là do yếu tố khách quan. Chưa có kết luận chính thức thì cũng tạm nói do chưa quen xe thôi.
Thằng bạn em làm IT, đúng chuyên ngành lập trình các hệ thống điều khiển cho ô tô cũng có quan điểm như cụ. Điều kiện vận hành nó là tổ hợp xảy ra rất nhiều sự kiện cùng 1 lúc nên xác suất thấp và rất khó xây dựng được kịch bản đầy đủ để test hết trong phòng lab được.
Thế thì khả năng nhầm chân ga rất cao rồi, lại còn là xe điện nữa chứ, buồn thật.
nhiều cụ vào đây cố lái gió là xe lỗi ấy mà cụ
em bảo nếu lỗi thì đợi xem mấy hôm nữa hãng có triệu hồi 20.000 xe VF5 đang chạy không là biết ngay.
