Nó có hàng trình và lịch trình cụ thể, thậm chí có hậu cần cho vận hành. Tầm này vẫn còn quá sớm để nói thay thế xe xăng trong tương lai, các bố chính trị trên thế giới cũng điếm lắm. Có anh EU cho lộ trình rõ ràng trên radio là cấm xe xăng vào năm 2036.
Ít nhất dám làm nên ủng hộ
Em cũng quên hết kiến thức vật lý rồi bác ạ. Em nhớ mang máng là W = V x A. Do đó nếu cùng 1 cường độ (A) thì 220V sẽ sạc nhanh hơn 110V.
Đúng là cùng cường độ, hiệu điện thế cao hơn thì công suất lớn hơn...tuy nhiên tốc độ sạc bển và VN thì k liên quan đến hiệu điện thế 2 nước đang sử dụng mà phụ thuộc vào công suất trạm sạc chứ?
Vấn đề là để tách Hydro từ nước thì bác lại cần năng lượng (điện, than, dầu
)
Cái này là em đang nói về sạc ở nhà. Nếu dây điện cùng chủng loại, thì cường độ dòng điện tối đa sẽ như nhau. Như vậy thằng nào hiệu điện thế cao hơn thì sạc nhanh hơn. Ở Mỹ nhiều nhà bỏ tiền ra lắp thêm cái ổ cắm 220v để sạc xe điện. Một số đồ dùng tốn nhiều điện trong nhà cũng hay có đường dây riêng, điện 220v, ví dụ như máy sấy quần áo, lò vi sóng, bếp điện + lò nướng,...
À, "Nếu"....
Siêu xe mỏ toàn chạy điện hết mà cụ , dầu chỉ chạy máy phát cho mấy cái motor lắp trên từng bánh thôi , làm vậy chứ cụ nghĩ làm phần truyền động ntn với momen xoắn và lực kéo cực lớn ? Cụ có thể tìm hiểu hai mẫu xe hiện có tại VN là Komatsu HD 785 và Belaz 75131 đều dùng máy phát và chạy động cơ điện .
Đúng rồi đó cụ trạm sạc dùng dòng 1 chiều để sạc nên nó ít phụ thuộc vào điện áp vào ,điện áp ra của trạm sạc là 400 v và 800v dòng 1 chiều .
Cái máy xăng nặng hàng trăm ký, lắp vào thì sẽ tốn thêm điện và chạy lặc lè chậm. Trước đã có loại xe như thế gọi là hybrid nhưng đắt và không ăn khách. Tốt nhất là mua thêm con xe xăng dùng song song nếu còn lăn tăn.
Ý cụ ấy là xăng, điện chung 1 khung gầm. Chuyển đổi linh hoạt. Khoảng máy thì dễ thôi. Chứ vị trí đặt pin thì không giải quyết được
Kiểu đa nhân cáchÔ mai chúa, xe điện mà nhiều cụ còn bảo sợ pin nó phát nổ nữa là chạy hột le có mà nhảy dựng lên hả cụ?
mồm hô buy nhưng tay lại ấn sale 
Kệ, nhưng mẫu đáng yêu quá!Thằng em mới đặt mua xe điện
ngồi tính tính toán toán bảo em là, tóm lại 12 năm hoà vốn xe với giá xăng hiện nay. Điện khá rẻ, tiện, êm không cần dầu....
vầng. Đúng là thế nhưng còn ngập các vấn đề kỹ thuật chưa giải quyết.
Theo ý kiến cá nhân, em cho là tập chung chế tạo động cơ điện khít luôn lắp máy xăng để có thể song song 2 loại chuyển đổi và cải tiến xe cũ, có như vậy mới phù hợp tình hình thực tế.
các cụ ý kiến ntn?
