Thế giới phẳng, người bán hay người mua dù ở quốc gia nào cũng bình đẳng. Mình kì thị hàng nhập khẩu nước khác thì cũng đừng trông mong nước khác chào đón hàng xuất khẩu VN. Thị trường hàng hoá cần được vận hành theo cơ chế thị trường mới lành mạnh và bền vững. Thế mới thực sự giúp cho phát triển kinh tế đất nước. Bắt trước Hàn, Nhật bằng việc DN yêu nước trước đi đã. DN yêu nước là DN vì NTD trong nước, SX ra hàng hoá giá cả chất lượng hợp lý cho NTD trong nước, cầu thị, chấp nhận phát triển từ nhỏ đến lớn chứ ko ăn xổi, tìm cách kiếm tiền từ NTD trong nước ngay và luôn... Đó mới là DN yêu nước theo đúng vị trí DN của mình. Còn về cá nhân, khi nào thu nhập cũng phân biệt thì chi tiêu mới nên phân biệt (ví dụ có cty mà đa số cổ phần thuộc pháp nhân nước ngoài, hoạt động tại VN, đúng ngành nghề cụ, lương và chế độ làm việc tốt hơn cty của VN, nhưng cụ vẫn ko làm, mà làm cho cty VN).Thời nào vẫn còn dùng hàng tàu lại lập hẳn 1 thớt lăng xê nữa chứ. Xe VN thì ko chịu ủng hộ thế mà lúc lào cũng đòi vượi mỹ vượt hàn
Xe điện Vietnam vf8 vf5 vf9 da dạng giá rẻ lại thương hiệu Việt.
2024 chứ thời nào cụ. Hay nhất là đoạn BYD đấu xe xăng Toy, Hyundai thôi còn VF sẽ được lợi nhờ BYD khai phá xe điện.Thời nào vẫn còn dùng hàng tàu lại lập hẳn 1 thớt lăng xê nữa chứ. Xe VN thì ko chịu ủng hộ thế mà lúc lào cũng đòi vượi mỹ vượt hàn
Xe điện Vietnam vf8 vf5 vf9 da dạng giá rẻ lại thương hiệu Việt.
bọn nào đấy lại mua bài 3củ/bài để dìm đối thủ à các cụ
VF ta đi ko gì cản nổi cần gì hưởng lợi từ hãng xe khựa
. Đà này chuẩn bị ra vf10 vf11 nhé mang thẳng qua mấy nước vùng vịnh bán luôn cho máu
Chả sao cả, chỉ là tốn xăng hơn thôi. Dầu w40 thì đặc hơn nên ai hay chạy đường trường dùng thì lại ổn.
Bảng top này chưa thống kê VF, MG vào. MG 12 tháng qua nó bán 10k cái thì 6thag đầu năm nay cũng cỡ 4 -5k cái rồi. Ông ISUZU bán chủ yếu xe tải (chiếm 70%) còn lại 30% xe con và bán tải thì cụ để ý thấy ít là thế
BYD vừa ra mắt thì lấy đâu doanh số.
v10 v11 là dòng điện thoại BPhon của anh không thể tin nổi à cụ?VF ta đi ko gì cản nổi cần gì hưởng lợi từ hãng xe khựa
Cảm ơn cụ
cái gì không đưa vào thì đáng lẽ phải nói rõ, báo chơi kỳ quá.
Quá là thiếu sót. Định đánh lừa người đọc hử!?
Cá nhân em ghét BYD vụ bản đồ không có Hoàng Sa-Trường Sa của Việt NamĐợt này ngày nào cũng có bài dìm BYD, e đoán ai đó đang rén
Thế này bẩu ko rén sao được cụ?
Em vừa hoàn thành chuyến phượt HN-ĐN-HN, ngoài taxi Xanh SM ở các tỉnh rất rất nhiều thì cũng chưa có duyên gặp cụ xe điện nào biển HN chạy phượt trên đường nhưng phải công nhận trạm sạc của VF phủ rất nhiều (các khu vực trạm xăng & nghỉ chân ở ngoại thành em cũng ko gặp cụ xe điện nào vào sạc). Ngoài lề chút nhưng các cụ HN chạy phượt khỏe thật, vào QB, Huế, ĐN toàn biển xe HNhôm nọ em đi hn xuống hn và hạ long về hn, hai lần vào trạm nghỉ đoạn hải dương, có thấy trạm sạc điện mà tuyệt đối ko thấy con vinfast nào vào sạc, đi trên đường cũng ko thấy con vinfast nào chạy cao tốc hn-hp, chắc vinfast là xe chạy đô thị thôi
Vấn đề của VF nói riêng và xe điện nói chung là trạm sạc. Ở nước khác thì có nhà nước hoặc tư nhân đầu tư cho các ông khác nhau sạc được. Ở VN thì có mỗi VF mà họ lại ko cho ông khác sạc thì rõ ràng chỉ sạc ở nhà. Các ông Merc, BMW... có bán được mấy xe đâu nhỉ?
sao cụ ko gọi VF cho nhanh. BYD họ có mục tiêu mở trạm đâu mà cụ hợp tác
