[Funland] Xe điện BYD có giá rồi cụ mợ ạ

[thongnv]

BYD M6 tăng tỉ lệ giảm tốc - tăng vòng tua để tăng mô men xoắn, chở hàng nặng với tốc độ thấp là rất hợp. Con này làm xe tải trá hình chạy nội đô giờ hành chính là best luôn, chứ cụ nào chở khách là mệt đó, chạy 80km/h là ngang xe khác chạy 150, 160km/h - pin tụt nhanh hơn tụt quần luôn.

Mà cụ căn cứ vào đâu để ra đc điều này?

 

[Ca_uop_muoi]

BYD M6 tăng tỉ lệ giảm tốc - tăng vòng tua để tăng mô men xoắn, chở hàng nặng với tốc độ thấp là rất hợp. Con này làm xe tải trá hình chạy nội đô giờ hành chính là best luôn, chứ cụ nào chở khách là mệt đó, chạy 80km/h là ngang xe khác chạy 150, 160km/h - pin tụt nhanh hơn tụt quần luôn.

Bác chém kinh quá, xe điện nói chung theo em hiểu là nó thông qua con chip điều khiển tần số dòng điện để động cơ quay nhanh, chậm, mạnh, yếu. Có vậy thôi. Thậm chí nó có thể ngồi từ xa để giới hạn tốc độ của động cơ.

 

[nkafe]

Mà cụ căn cứ vào đâu để ra đc điều này?

Tính toán sơ sơ theo một con ô tô điện tq khác thôi, ví dụ con MG M4 lux có động cơ 201 HP, mô men cực đại 250 Nm, so với BYD m6 động cơ 161 HP có mô men cực đại 310 Nm, cả 2 đầu dùng hộp số 1 cấp (hop giảm tốc) nhân chia một hồi thì byd m6 chạy 80km/h mức hoạt động tương đương mg m4 chạy ~ 125km/h thôi. Con byd m6 nó cũng ghi rõ thông số là tốc độ tối đa có 150km/h thôi - có con xe điện nào tốc độ tối đa chỉ có 150km/h đâu, may ra có VF3, Ulinh.

 

[lta500]

NTD có giấc mơ lớn lắm cụ ơi, khi họ chưa có thị trường thì 600 lại mơ 500 thôi, bán 500 lại bảo chỉ 350 - khi nó có thị trường rồi thì nó bán 800 có khi vẫn đâm đầu vào - cụ cứ nhìn con Yaris với Vios là thấy ngay

Xe tàu giá tụt như tụt quần. Em đang đi xe tàu em biết mà, nên định giá là 1 chuyện. Bán được với giá định không thì lại là chuyện khác.

 

[namphong12]

Tính toán sơ sơ theo một con ô tô điện tq khác thôi, ví dụ con MG M4 lux có động cơ 201 HP, mô men cực đại 250 Nm, so với BYD m6 động cơ 161 HP có mô men cực đại 310 Nm, cả 2 đầu dùng hộp số 1 cấp (hop giảm tốc) nhân chia một hồi thì byd m6 chạy 80km/h mức hoạt động tương đương mg m4 chạy ~ 125km/h thôi. Con byd m6 nó cũng ghi rõ thông số là tốc độ tối đa có 150km/h thôi - có con xe điện nào tốc độ tối đa chỉ có 150km/h đâu, may ra có VF3, Ulinh.

Không phải thế đâu. Công suất của động cơ được đo tại trục của động cơ ( xăng dầu điện) gì cũng thế.
Nó không liên quan đến hộp số. Còn công suất của xe mới liên quan đến động cơ, hộp số và hệ truyền động. Cái này đó tại bánh xe.
Công suất và mô men xoắn của động cơ điện phụ thuộc vào số cuộn dây và số vòng dây trong 1 cuộn dây.
Biến tần ( inverter) là điều khiển tần số của dòng điện qua đó điều khiển tốc độ động cơ.

 

[thongnv]

Tính toán sơ sơ theo một con ô tô điện tq khác thôi, ví dụ con MG M4 lux có động cơ 201 HP, mô men cực đại 250 Nm, so với BYD m6 động cơ 161 HP có mô men cực đại 310 Nm, cả 2 đầu dùng hộp số 1 cấp (hop giảm tốc) nhân chia một hồi thì byd m6 chạy 80km/h mức hoạt động tương đương mg m4 chạy ~ 125km/h thôi. Con byd m6 nó cũng ghi rõ thông số là tốc độ tối đa có 150km/h thôi - có con xe điện nào tốc độ tối đa chỉ có 150km/h đâu, may ra có VF3, Ulinh.

nghe hơi sai sai gì đó, mặc dù có tí logic
mô men cực đại của động cơ ko thể nào phụ thuộc vào hộp số được. em chưa nghe ai nói mô men cực đại của 1 động cơ lại phụ thuộc vào hộp số cả

 

[nkafe]

Không phải thế đâu. Công suất của động cơ được đo tại trục của động cơ ( xăng dầu điện) gì cũng thế.
Nó không liên quan đến hộp số. Còn công suất của xe mới liên quan đến động cơ, hộp số và hệ truyền động. Cái này đó tại bánh xe.
Công suất và mô men xoắn của động cơ điện phụ thuộc vào số cuộn dây và số vòng dây trong 1 cuộn dây.
Biến tần ( inverter) là điều khiển tần số của dòng điện qua đó điều khiển tốc độ động cơ.

Dùng thiết kế vòng dây khác để tăng mô men xoắn, điều kiện vận tốc góc không đổi (cho điều kiện xe chạy 80km/h, giả sử dùng chung hộp giảm tốc) thì hiệu thế đầu vào phải tăng trong điều kiện dòng không đổi => tiêu hao năng lượng tăng tương đương động cơ khác chạy 125km/h. Khác gì đâu.