Xe đạp ga cứ bị ì ra

[tuổi mão]

Sao đi xe hơi mà lắm bệnh thế các cụ, iem liền bà sắp nản rồi, lên xe thì luôn tay luôn chân như thợ cày, đầu thì động não phán đóan giao thông tổn hại thần kinh, mắt thì phải đảo như rang lạc, thỉnh thoảng lại bệnh tật như này... hức hức

 

[baduongxd_bmt]

Ca này khó quá các cụ ơi đã vệ sinh kim phun, đổ xăng khác, vệ sinh bướm ga, cổ hút...... Mà vẫn không được chạy có đà thì ok chứ về số vượt xe khác là đạp ga nó cứ ì ra tua máy cũng không lên phải dìu ga mấy lần mới có đà được. Có cụ nào cao tAy giúp cái chứ đi nguy hiểm quá

 

[baduongxd_bmt]

Không có thánh nào giúp em cái đi hãng mấy lần rồi mà chưa tìm ra bệnh , em đang nghi do cảm biến oxy mặc dù không báo đèn , có cụ nào bị vậy chưa ạ

 

[naviman.hn]

Không có thánh nào giúp em cái đi hãng mấy lần rồi mà chưa tìm ra bệnh , em đang nghi do cảm biến oxy mặc dù không báo đèn , có cụ nào bị vậy chưa ạ

Cụ lười quá ker, cụ bớt chút thời gian chụp vài cái ảnh chi tiết khoang máy xe cụ đi, rồi đưa lên đây thì các cụ ấy mới bắt bệnh cho cụ được. Hay không phải xe của cụ

 

[baduongxd_bmt]

Cụ lười quá ker, cụ bớt chút thời gian chụp vài cái anh chi tiết khoang máy xe cụ đi, rồi đưa lên đây thì các cụ ấy mới bắt bệnh cho cụ được

Nó i như vầy đây cụ

 

[matitz3979]

Nó i như vầy đây cụ

cụ thử kiểm tra bơm xăng xem,phi ra gara mượn bơm khác lắp vào thử xem.

 

[baduongxd_bmt]

cụ thử kiểm tra bơm xăng xem,phi ra gara mượn bơm khác lắp vào thử xem.

Bơm xăng đo áp 4kg có ổn không bác , chắc e thử cái bơm khác xem sao

 

[matitz3979]

Bơm xăng đo áp 4kg có ổn không bác , chắc e thử cái bơm khác xem sao

e ko phải thợ,nhưng thấy ô anh bảo 6kg mới chuẩn,cụ nghe e thử mượn bơm khác lắp vào xem sao,e đoán 90% là bơm xăng.

 

[SonTranQN]

cụ thử kiểm tra
1-bơm xăng,nếu bơm xăng ngấp ngoái,chạy nóng rồi cũng có bệnh này
2- đầu zắc cắm bơm xăng(đảm bảo ko mo ve) rồi xem xem nó có bị chạm mát ở đâu ko.e từng bị ntn 1 lần r`
3-dây cao áp đứt ngầm
4- bugi,đỏ gạch chưa chắc đã là ngon đâu cụ nhé,cụ fải để ý theo tầm chân ga của cụ.e ở quê nên chả biết hãng là gì cả,khổ lắm,có lần lắp bugi mới thì đệm ga mượt lắm ,chạy ko tai garenti vô tư mà lúc lên có đà đạp kich sàn nó mới lên dc 70+ ,lại có lần thay vào thì cứ nổ máy đấm số đi thì nó ỳ ra luôn,thỉnh thoảng còn nghe rõ nó nổ bọp 1 cái rồi 5 10m sau tự nó hết bắn trong khoảng 60 80 thì cứ đệm nhẹ chân ga là ok r`,h em ăn chơi rồi,cave thì cũng là người,e chơi bạch kim mết in chai nờ,200k/1bộ 3 con 2 tháng e thay 1 bộ,vì làm nghề nên da non nó mòn nhanh lắm =]].ấy thế mà cứ đều đều 5,7 - 6 lit đường làng trời nóng nực
5-bộ hơi kém rồi,rảnh cụ ra gara nhờ người ta kiểm tra cho áp lục nén( cứ tầm 6 kg là chấp nhận dc)

trên đây là kinh nghiệm 4 năm đi khách của e.e xin viết ra cho cụ thông cảm.cụ nói lúc đề 3 vs lúc vượt thì e nghi là nguyên nhân 4 5 thôi,xe cụ 4 máy,hơi kém 1 chút cũng k sao cả,bh giàu làm sau,cứ kiếm bộ bugi cho nó,k vấn đề gì đâu cụ à,xe e 3 máy,e lắp mã 20...U11 ( cụ nhớ là chọn cái đuôi 11 nhé,ko bay sạch bộ chân zen lắp bugi đấy )

 

[baduongxd_bmt]

cụ thử kiểm tra
1-bơm xăng,nếu bơm xăng ngấp ngoái,chạy nóng rồi cũng có bệnh này
2- đầu zắc cắm bơm xăng(đảm bảo ko mo ve) rồi xem xem nó có bị chạm mát ở đâu ko.e từng bị ntn 1 lần r`
3-dây cao áp đứt ngầm
4- bugi,đỏ gạch chưa chắc đã là ngon đâu cụ nhé,cụ fải để ý theo tầm chân ga của cụ.e ở quê nên chả biết hãng là gì cả,khổ lắm,có lần lắp bugi mới thì đệm ga mượt lắm ,chạy ko tai garenti vô tư mà lúc lên có đà đạp kich sàn nó mới lên dc 70+ ,lại có lần thay vào thì cứ nổ máy đấm số đi thì nó ỳ ra luôn,thỉnh thoảng còn nghe rõ nó nổ bọp 1 cái rồi 5 10m sau tự nó hết bắn trong khoảng 60 80 thì cứ đệm nhẹ chân ga là ok r`,h em ăn chơi rồi,cave thì cũng là người,e chơi bạch kim mết in chai nờ,200k/1bộ 3 con 2 tháng e thay 1 bộ,vì làm nghề nên da non nó mòn nhanh lắm =]].ấy thế mà cứ đều đều 5,7 - 6 lit đường làng trời nóng nực
5-bộ hơi kém rồi,rảnh cụ ra gara nhờ người ta kiểm tra cho áp lục nén( cứ tầm 6 kg là chấp nhận dc)

trên đây là kinh nghiệm 4 năm đi khách của e.e xin viết ra cho cụ thông cảm.cụ nói lúc đề 3 vs lúc vượt thì e nghi là nguyên nhân 4 5 thôi,xe cụ 4 máy,hơi kém 1 chút cũng k sao cả,bh giàu làm sau,cứ kiếm bộ bugi cho nó,k vấn đề gì đâu cụ à,xe e 3 máy,e lắp mã 20...U11 ( cụ nhớ là chọn cái đuôi 11 nhé,ko bay sạch bộ chân zen lắp bugi đấy )

Vâng cám ơn cụ chỉ bảo e tận tình, xe em lúc khởi động lên dốc chỉ cần vô số nhả chân côn là xe từ từ lăn bánh cụ ạ không cần nhấn ga , đi lúc đường đông cũng vậy không cần dùng đến ga vẫn chạy vô tư kể cả máy lạnh

 

[baduongxd_bmt]

e ko phải thợ,nhưng thấy ô anh bảo 6kg mới chuẩn,cụ nghe e thử mượn bơm khác lắp vào xem sao,e đoán 90% là bơm xăng.

Vâng em đang đợi hàng về rồi sẽ thử từng cái một cụ ạ

 

[baduongxd_bmt]

Còn một điều nữa các cụ ạ xe em nó uống khoảng 8,3l/100km khiếp quá

 

[lx3079]

Bác xem có bị bó phanh ko? Xem e bị nên em suy bụng em ra bụng bác hehe

Không loại trừ khả năng này.

 

[lx3079]

cụ thử kiểm tra
1-bơm xăng,nếu bơm xăng ngấp ngoái,chạy nóng rồi cũng có bệnh này
2- đầu zắc cắm bơm xăng(đảm bảo ko mo ve) rồi xem xem nó có bị chạm mát ở đâu ko.e từng bị ntn 1 lần r`
3-dây cao áp đứt ngầm
4- bugi,đỏ gạch chưa chắc đã là ngon đâu cụ nhé,cụ fải để ý theo tầm chân ga của cụ.e ở quê nên chả biết hãng là gì cả,khổ lắm,có lần lắp bugi mới thì đệm ga mượt lắm ,chạy ko tai garenti vô tư mà lúc lên có đà đạp kich sàn nó mới lên dc 70+ ,lại có lần thay vào thì cứ nổ máy đấm số đi thì nó ỳ ra luôn,thỉnh thoảng còn nghe rõ nó nổ bọp 1 cái rồi 5 10m sau tự nó hết bắn trong khoảng 60 80 thì cứ đệm nhẹ chân ga là ok r`,h em ăn chơi rồi,cave thì cũng là người,e chơi bạch kim mết in chai nờ,200k/1bộ 3 con 2 tháng e thay 1 bộ,vì làm nghề nên da non nó mòn nhanh lắm =]].ấy thế mà cứ đều đều 5,7 - 6 lit đường làng trời nóng nực
5-bộ hơi kém rồi,rảnh cụ ra gara nhờ người ta kiểm tra cho áp lục nén( cứ tầm 6 kg là chấp nhận dc)

trên đây là kinh nghiệm 4 năm đi khách của e.e xin viết ra cho cụ thông cảm.cụ nói lúc đề 3 vs lúc vượt thì e nghi là nguyên nhân 4 5 thôi,xe cụ 4 máy,hơi kém 1 chút cũng k sao cả,bh giàu làm sau,cứ kiếm bộ bugi cho nó,k vấn đề gì đâu cụ à,xe e 3 máy,e lắp mã 20...U11 ( cụ nhớ là chọn cái đuôi 11 nhé,ko bay sạch bộ chân zen lắp bugi đấy )

Cụ có kinh nghiệm thi thoảng giúp anh em nhé.

 

[Matizcoi]

Không có thánh nào giúp em cái đi hãng mấy lần rồi mà chưa tìm ra bệnh , em đang nghi do cảm biến oxy mặc dù không báo đèn , có cụ nào bị vậy chưa ạ

1. Bơm xăng của cụ kém òi, qua chợ zời mua 1 cái mà thay, rẻ thôi.
2. Khi thay bơm xăng xong mà vẫn bị, thì cụ kiểm tra loại trừ dần như các cụ trên đã nêu, như súc rửa kim phun bướm ga, lọc gió, lọc xăng, dây cao áp, buzi ... mà vẫn bị tiếp thì gặp em, xe em hiện tại cũng đang bị như cụ, nổ galangty ngon choét, nhả con vào số chả cần đệm ga là xe chạy vù vù, nhưng chỉ cần giảm tốc độ về số thấp để leo dốc chẳng hạn là phải đạp ga lút chân vòng tua nó mới từ từ lên, sau thời gian nghiên cứu em kinh nghiệm là lúc ấy chỉ cần cắt côn xong nhả ra là đạp ga nó lại lên như thường
Em đang định thay con cảm biến khí xả (cảm biến ô xy), nhưng hơi loằng ngoằng và mất thời gian, quan trọng hơn, ko phải thợ nào cũng chỉnh cam được chuẩn (vì khi thay con cảm biến mới vào sẽ phải chỉnh lại cam).

 

[Autocar368]

Nhiều khả năng do hệ thống nhiên liệu, cũng có khả năng cảm biến bệnh này phải qua kiểm tra mới biết dc, thay cảm biến cam thì không phải chỉnh gì hết

 

[Quan77]

Nhà cháu lót dép ngồi hóng...

 

[hoangtranspmt]

1. Bơm xăng của cụ kém òi, qua chợ zời mua 1 cái mà thay, rẻ thôi.
2. Khi thay bơm xăng xong mà vẫn bị, thì cụ kiểm tra loại trừ dần như các cụ trên đã nêu, như súc rửa kim phun bướm ga, lọc gió, lọc xăng, dây cao áp, buzi ... mà vẫn bị tiếp thì gặp em, xe em hiện tại cũng đang bị như cụ, nổ galangty ngon choét, nhả con vào số chả cần đệm ga là xe chạy vù vù, nhưng chỉ cần giảm tốc độ về số thấp để leo dốc chẳng hạn là phải đạp ga lút chân vòng tua nó mới từ từ lên, sau thời gian nghiên cứu em kinh nghiệm là lúc ấy chỉ cần cắt côn xong nhả ra là đạp ga nó lại lên như thường
Em đang định thay con cảm biến khí xả (cảm biến ô xy), nhưng hơi loằng ngoằng và mất thời gian, quan trọng hơn, ko phải thợ nào cũng chỉnh cam được chuẩn (vì khi thay con cảm biến mới vào sẽ phải chỉnh lại cam).

xe em đang bị chết bơm xăng. cụ cho e hỏi lên chợ giời mua ở cửa hàng nào và giá bao nhiêu đấy ạ?

 

[Matizcoi]

xe em đang bị chết bơm xăng. cụ cho e hỏi lên chợ giời mua ở cửa hàng nào và giá bao nhiêu đấy ạ?

Lâu em ko mua nên chịu, cụ có thể ra chỗ cụ Hùng màu ở Nguyễn Công Trứ mua, cửa hàng Mast thì phải.

 

[symatiznb]

cụ thử kiểm tra
1-bơm xăng,nếu bơm xăng ngấp ngoái,chạy nóng rồi cũng có bệnh này
2- đầu zắc cắm bơm xăng(đảm bảo ko mo ve) rồi xem xem nó có bị chạm mát ở đâu ko.e từng bị ntn 1 lần r`
3-dây cao áp đứt ngầm
4- bugi,đỏ gạch chưa chắc đã là ngon đâu cụ nhé,cụ fải để ý theo tầm chân ga của cụ.e ở quê nên chả biết hãng là gì cả,khổ lắm,có lần lắp bugi mới thì đệm ga mượt lắm ,chạy ko tai garenti vô tư mà lúc lên có đà đạp kich sàn nó mới lên dc 70+ ,lại có lần thay vào thì cứ nổ máy đấm số đi thì nó ỳ ra luôn,thỉnh thoảng còn nghe rõ nó nổ bọp 1 cái rồi 5 10m sau tự nó hết bắn trong khoảng 60 80 thì cứ đệm nhẹ chân ga là ok r`,h em ăn chơi rồi,cave thì cũng là người,e chơi bạch kim mết in chai nờ,200k/1bộ 3 con 2 tháng e thay 1 bộ,vì làm nghề nên da non nó mòn nhanh lắm =]].ấy thế mà cứ đều đều 5,7 - 6 lit đường làng trời nóng nực
5-bộ hơi kém rồi,rảnh cụ ra gara nhờ người ta kiểm tra cho áp lục nén( cứ tầm 6 kg là chấp nhận dc)

trên đây là kinh nghiệm 4 năm đi khách của e.e xin viết ra cho cụ thông cảm.cụ nói lúc đề 3 vs lúc vượt thì e nghi là nguyên nhân 4 5 thôi,xe cụ 4 máy,hơi kém 1 chút cũng k sao cả,bh giàu làm sau,cứ kiếm bộ bugi cho nó,k vấn đề gì đâu cụ à,xe e 3 máy,e lắp mã 20...U11 ( cụ nhớ là chọn cái đuôi 11 nhé,ko bay sạch bộ chân zen lắp bugi đấy )

Cụ cho Em hỏi trường hợp xe em lúc mới khởi động xe cứ giật giật bị rù máy cứ ì ra phải đạp côn mồi tý về số 1 mới dắt ga lên đc, máy nóng thì bốc, bị mỗi lúc mới nổ máy đi vào cua giảm ga là y rằng bị