[Funland] Xe Buýt thực ra là hình thức làm từ thiện thôi, xưa đến nay vẫn vậy ...

[tica]

Cụ lấy số liệu ở đâu vậy?
Thấy hơi vô lý ở chỗ 3 xe máy kèm 1 oto.

Em lấy từ bài này:
http://infonet.vn/moi-ngay-ha-noi-co-them-gan-1000-o-to-xe-may-moi-ra-duong-post188099.info

 

[cafesuada]

Cụ nhầm đó. Tăng số lượng chứ không tăng lưu lượng. Tăng lưu lượng là tắc. Cụ đang nhìn thấy số lượng mà không nghĩ đến lưu lượng

Rồi cát cũng trôi hết, dù số lg hay lưu lg.
Sỏi là tắc tị.

 

[thuysinh.tl]

Cụ bảo thủ quá. Như nước còn tràn bờ thì cát tắc là chuyện đương nhiên

Rồi cát cũng trôi hết, dù số lg hay lưu lg.
Sỏi là tắc tị.

 

[manhn72]

Cát, như cụ sữa đá nói, rồi cũng trôi hết. Nhưng mà vấn đề là sẽ lâu. Mà lâu thì chính là ùn tắc. Nên theo em thì lý thuyết cát không ổn.
Còn lý thuyết sỏi. Em đồng ý nó sẽ gây tắc ống. Nhưng mà tắc lại có nhân công thông tắc.
Vấn đề ở đây là phương án nào thông nhanh hơn.
Theo em vấn đề không phải ở cát hay sỏi. Vấn đề là diện tích mặt đường trên đầu người tham gia giao thông. Cái này phụ thuộc vào các nhóm lợi ích. Khi nào các nhóm chịu từ bỏ phần nào lợi ích của mình thì đường ống hay mạch máu thông ngay.

 

[Tianangdem]

Em dự đoán là buýt nhanh trở thành buýt thường nhanh thì sau tết âm lịch, chậm thì sau quý 1/2017. Không còn làn đường riêng mà chỉ còn ưu tiên, không còn cấm xe máy qua cầu vượt giò cao điểm...

 

[B.ố B.ả.o L.à]

Em nghĩ cái này vẫn còn có ích hơn nhiều mấy cái tượng đài nghìn tỷ cụ chủ ạ. Mà e cũng không đồng ý với cụ là xe buýt làm tắc đường hơn. Cụ thử nghĩ xem giờ cao điểm có hơn 50 cái con người trên xe buýt vẫn phải đi làm, đi học nếu không đi bằng xe buýt thì họ phải đi bằng xe đạp, xe máy thì cụ thử so sánh xem cái xe buýt đó nó gây ùn tắc bằng 50 cái xe máy kia không? Theo quan điểm cá nhân em thấy xe buýt hà nội là một trong những cái chính quyền này làm tốt đấy

Nói thì hay mà IQ không cao lắm. 50 cái xe máy thì từng lúc đi được chứ 1 cái xe buýt to bằng mả tổ đi thế nào? Toàn cãi chày cãi cối!

 

[cafesuada]

Các cụ sắm đồ nội thất ở nhà như: giường, tủ, bàn, ... thì để khiêng lên phòng tầng 2,3,4.. thì làm thế nào đi qua cầu thang hẹp nếu không tháo rời từng bộ phận, chứ để cả khối to đùng như cái giường thì làm sao cho vào phòng đc.

Xe bus cũng thế, cả 1 khối to đùng trong lòng đường vốn đã hẹp, một cái xe bus to bằng 30 xe máy nhưng gây tắc bằng 200 xe máy.

 

[Minhnd]

Có cụ mợ nào cá với em rằng xe buýt nhanh sẽ sớm giải tán không? Em bắt cửa giải tán đám đông

 

[NHA-MINH]

Lúc tắc các cụ nhìn có mấy xe buýt mấy oto cá nhân và bao nhiêu xe máy. Thằng nào đi lộn xộn, Ngày thường tắc lúc nào, mấy tiếng. Ạ với cách mang cát với sỏi ra ví.

 

[cafesuada]

Có cụ mợ nào cá với em rằng xe buýt nhanh sẽ sớm giải tán không? Em bắt cửa giải tán đám đông

Cắt hẳn 1 dải đường để ưu tiên cho cái xe bus thì quá ưu đãi, cứ như xe bus chở Obama không bằng

 

[cafesuada]

Cháu lót dép hóng

........

 

[xinchaodongchi]

Cháu nghĩ là do rẽ trái, lấn làn nhiều quá

 

[CR-Vic]

Xe buýt cứ sử dụng loại county hoặc tương đương 30 chỗ trở xuống là hợp lý với điều kiện đường xá Hà Nội. Nhiều lúc nhìn mấy ông buýt 46 chỗ nghênh ngang đi trong phố cổ vừa đúng bề ngang mỗi lần dừng đỗ đón trả khách là ùn ứ cả lượt !

Dạo này em thấy bên xe buýt đổi màu sơn vỏ xe từ vàng đỏ chuyển sang xanh nước biển với da trời là đã có tiến bộ trong tư duy rất nhiều rồi. Nhìn mấy ông buýt vàng đỏ mà lúc tắc đường thấy nó bức bối tầm nhìn người tham gia giao thông vô cùng.

 

[Bố Cu Beer]

Vụ xe buýt nhanh nữa. Túm lại là lỡ bước sa Trym rồi nên phải theo thôi, ko phù hợp thì bỏ, ko làm dân nó kiện cũng chết. Thôi thì lỡ rồi cho nó lỡ luôn. Ôi định mệnh cái xã hội

 

[Thích Đủ Thứ]

E đang đi làm bằng xe bus mất 40p trong khi đấy nếu đi oto riêng mất 60p mà lại phải lái xe.. Từ ngày đi bus thấy tiết kiệm đc 2 tiếng lái xe, tgian đấy ngồi bus đọc web, lươt fb thoải mái nên đến cơ quan chỉ lo làm việc, mất hẳn thói quen đọc báo lướt fb trong giờ ( sáng đọc hết rôi nên chả có j để đọc ) chiều đọc hết rồi tối về chơi với con, ngày đi bộ chơi chơi thêm 1km tăng sức khoẻ... Nói chung văn minh phải là gthong công cộng. Lợi ích

 

[thox4ytoam]

xu thế của thế giới là phát triển công cộng, tránh ô nhiễm chứ ai đi ngược dòng như cụ chủ. Có những ý kiến lạ lùng thế này bảo sao giao thông VN như hổ lốn

 

[vnposh]

Cụ chủ muốn thớt nóng lên, chí chóe nên cụ í toàn đưa quan điểm ngược.

 

[nguyenkithanh]

Cài này vẫn có ích hơn xây tượng đài cccm à.

 

[IT_nd89surveyus]

- Buổi sáng hay tắc đường, chắc do buổi sáng số lượng Xe bus tăng vào buổi sáng???
- Người ta phải tháo nội thất mang lên tầng trên vì lối cầu thang bé Ko vừa cái tủ chứ ai ngu đem tháo ra rồi lên đóng lại? mất thời gian, hỏng tủ. Đừng ví với Xe bus vì nó vẫn vừa 1/2 đường nhá
- Lại còn ví cát với sỏi, với cả mạch máu não, vãi cả ví. Ko ai người ta mang cái xe bus to hơn 1/2 đường vào sử dụng nhá, nên nó Ko thể nào là hòn sỏi dc. Nó cũng Ko đứng im mà luôn di chuyển thì tắc làm sao?tắc là do các bố đã thấy 1 thằng đi hết làn đường bên trên rồi vẫn cố phi lên chèn sang làn đối diện
- Tiện đây cũng nói 1 bộ phận thiếu ý thức Ko nhường đường cho xe bus, xe công cộng > xe bus ko di chuyển dc> tắc đường> lại đổ lỗi cho xe bus
- Tất cả các bến của xe bus có biển báo, kẻ đưòng, đi phải nhìn mà tránh, đừng bảo xe bus đột nhiên dừng đón khách gây ùn
- Xe bus đầy ưu điểm ra: Ko dừng đỗ chiếm đường đi, thường đi thẳng, Ko tạt ngang dọc, cái này cứ khi nào có cụ oto quay đầu, rẽ là cả đường đứng im luôn

 

[Binbi]

Trình cụ chủ cao thế mà không ra làm bộ trưởng bộ lục lộ em e là quá phí ạ!