[Funland] Xe Buýt thực ra là hình thức làm từ thiện thôi, xưa đến nay vẫn vậy ...

[cafesuada]

Xe Buýt có vai trò lớn nhất là làm từ thiện thôi, chứ chả có mấy tác động cải thiện ùn tắc đâu, thậm chí còn góp phần ùn tắc cao hơn.

Xe buýt phục vụ (lỗ, giá vé rẻ bèo) cho những người thu nhập thấp, sinh viên, người già, người ngoại tỉnh thuê trọ, học sinh,.... coi như lấy của người tạo ra nhiều thu nhập cho XH (người đi ô tô, xe máy) để chia sẻ với người tạo ra ít thu nhập cho xã hội hơn (các đối tượng trên, hoặc những người làm cố định ngồi tại chỗ bàn giấy).

Giờ cao điểm thì xe buýt quá to cồng kềnh mà lòng đường lại hẹp là nguyên nhân lớn gây tắc.
Giờ thấp điểm thì nhiều tuyến xe bus chở lèo tèo vài người, phí cả tiền xăng.... thì chỗ này lấy của dân ô tô xe máy bù cho dân đi xe buýt thôi.

Xã hội muốn phát triển là phải tạo điều kiện cho tầng lớp kiếm tiền chính được thoải mái hơn, đi lại tốt hơn chứ ai lại ngày càng ép những thành phần elite này co dúm lại để cho thành phần tạo ra ít thu nhập cho XH (người đi xe bus) đi lại thênh thang hơn, là ngược đời.
Mấy ông bà đi xe buýt mà bị chậm 1 giờ và những người đi ô tô xe máy bị chậm 1 giờ, thì tình huống nào gây thiệt hại cho xã hội hơn? Rõ ràng tình huống sau gây thiệt hại hơn vì những người đi ô tô xe máy giữ các chức vụ lớn hơn, tạo ra nhiều thu nhập hơn cho XH.

 

[Nokfev]

Mấy thằng thu nhập thấp lại nhiều xèng hơn cơ !

CN lương nhiều lậu ít bị trừ đầu trừ đuôi các kiểu còn CC thì lương ít quá lậu nhiều quá nên không bị trừ

 

[cafesuada]

.......................

 

[trinhhaweicco]

Em nghĩ cái này vẫn còn có ích hơn nhiều mấy cái tượng đài nghìn tỷ cụ chủ ạ. Mà e cũng không đồng ý với cụ là xe buýt làm tắc đường hơn. Cụ thử nghĩ xem giờ cao điểm có hơn 50 cái con người trên xe buýt vẫn phải đi làm, đi học nếu không đi bằng xe buýt thì họ phải đi bằng xe đạp, xe máy thì cụ thử so sánh xem cái xe buýt đó nó gây ùn tắc bằng 50 cái xe máy kia không? Theo quan điểm cá nhân em thấy xe buýt hà nội là một trong những cái chính quyền này làm tốt đấy

 

[cafesuada]

Em nghĩ cái này vẫn còn có ích hơn nhiều mấy cái tượng đài nghìn tỷ cụ chủ ạ. Mà e cũng không đồng ý với cụ là xe buýt làm tắc đường hơn. Cụ thử nghĩ xem giờ cao điểm có hơn 50 cái con người trên xe buýt vẫn phải đi làm, đi học nếu không đi bằng xe buýt thì họ phải đi bằng xe đạp, xe máy thì cụ thử so sánh xem cái xe buýt đó nó gây ùn tắc bằng 50 cái xe máy kia không? Theo quan điểm cá nhân em thấy xe buýt hà nội là một trong những cái chính quyền này làm tốt đấy

Đối tượng A lớn hơn đối tượng B 10 lần thì khả năng gây tắc của đối tượng A lại lớn hơn đối tượng B 20 lần đấy.
Thế e hỏi cụ: 1 hòn sỏi trong ống nước gây tắc hơn hay là 1000 hạt cát ? Rõ ràng 1 hòn sỏi khôgn thoát được sẽ gây tắc ống, chứ 1000 hay 1 vạn hạt cát cũng thoát được hết.

 

[AXN]

Giờ cao điểm nhiều người trên 1 xe sẽ bớt ùn tắc hơn chứ cụ

 

[cafesuada]

Giờ cao điểm nhiều người trên 1 xe sẽ bớt ùn tắc hơn chứ cụ

Dồn động người thành 1 cục trong xe bus gây tắc hơn là phân tán đống người đó ra.

 

[trinhhaweicco]

Lý thuyết là vậy chứ thực tế giao thông nó khác nhiều cụ ạ. Cái quan trọng nhất là ý thức tham gia giao thông thôi . Lý thuyết ở đầu em không biêt chứ ở Việt Nam này thì em thấy 50 cái xe máy cùng đi cùng một chỗ sẽ chiếm nhiều diện tích hơn, sẽ gây tắc đường hơn là 1 chiếc xe buýt. Với lại e thấy các nước có giao thông phát triển đến mấy cũng vẫn sử dụng xe buýt là một trong những phương tiện công cộng phổ biến mà cụ. Cái chính vẫn là cách quản lý, bố trí thời gian chạy xe buýt cho phù hợp với từng loại tuyến đường thôi cụ ạ. Chứ e thấy cụ phủ nhận vai trò của xe buýt trong đời sống xã hội thì hơi bất công cho anh bớt

 

[camaro1s]

nhiều chỗ đường hẹp, hay ùn tắc cái xe con còn cấm nhưng cái bus to đùng thì lại đc vào

 

[Moriarty]

ông oto nếu có gây tắc đường thì cũng phải trả 1 cái giá rất cao = tiền thuế rồi, cớ sao khi tiền thuế đóng đầy đủ rồi mà vẫn bị đổ tội rồi hạn chế các kiểu?

 

[Ladagia]

Phát triển dịch vụ giao thông công cộng là tất yếu thôi cụ. Mình tàu điện chưa xây dựng kịp thì đơn giản nhất là bus. Bus mà chạy điềm đạm, lịch sự, văn minh, sạch sẽ, tiện lợi thì khối người sẽ chuyển sang đi bus đấy

 

[Khất Thực]

Cụ tích phân hay quá
Dưng mà cháu là thành phần đi xe buýt, cháu đi ra

 

[hako]

Lỗi là các anh nén đô thị ở mật độ cao quá. Lại không tập trung mà cứ đất trống là táng vào nên đã tắc càng thêm tắc. Xe gì cũng thế trừ khi ngầm hoá đc.
Tư duy xe đạp, xe máy nó ăn sâu vào tiềm thức người việt khi người ta hỏi nhau nhà cách chỗ làm bao xa???
Trong khi ở đô thị câu hỏi đúng là a cách chỗ làm bao phút chạy xe.

 

[procar]

Xe buýt BRT Yên Nghĩa - Kim mã, đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đi vào vận hành thì giá đất Hà Đông tăng chóng mặt ...

 

[thuysinh.tl]

Em không đồng ý với quan điểm của cụ chủ. Tương lai thì đi lại vẫn phải dùng phương tiên công cộng. Muốn thu hút được người thì phương tiên công cộng phải có ưu điểm là nhanh hơn phương tiện cá nhân. Xu thế nó phải vậy. Ông nào cũng vác phương tiện cá nhân ra đường thì không thành phố nào chịu nổi. Còn nếu người ta đi phương tiện cá nhân nhanh và tiện hơn phương tiện công cộng thì phương tiện công cộng mãi là từ thiện. Các thành phố lớn trên thế giới thì việc phương tiện cá nhân bị hạn chế nhiều bằng các quy định như điểm đỗ, phí đỗ...v..v..v...Người ta khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng

 

[thantai]

Em không đồng ý với quan điểm của cụ chủ. Tương lai thì đi lại vẫn phải dùng phương tiên công cộng. Muốn thu hút được người thì phương tiên công cộng phải có ưu điểm là nhanh hơn phương tiện cá nhân. Xu thế nó phải vậy. Ông nào cũng vác phương tiện cá nhân ra đường thì không thành phố nào chịu nổi. Còn nếu người ta đi phương tiện cá nhân nhanh và tiện hơn phương tiện công cộng thì phương tiện công cộng mãi là từ thiện. Các thành phố lớn trên thế giới thì việc phương tiện cá nhân bị hạn chế nhiều bằng các quy định như điểm đỗ, phí đỗ...v..v..v...Người ta khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng

Nhà iem cũng nhất trí với cụ, chẳng qua ở VN mình cứ bị cái vòng luẩn quẩn kiểu mèo cắn đuôi mà thôi - Nhiều phương tiện cá nhân => ít người dùng phương tiện công cộng => phương tiện công công không đủ kinh phí và cơ sở để phát triển(dù đã được nhà nước bặm môi trợ giá phần nào) => phương tiện công cộng chậm phát triển và không tiện dụng cho người dân => người dân sử dụng nhiều phương tiện cá nhân.... Cứ lẩn quẩn mãi như thế bao năm nay rồi, chắc phải có 1 cuộc đại cách mạng trong Giao thông công cộng thì may ra mèo mới bớt cắn đuôi đi!

 

[lx125_black]

Chả có phương tiện nào sai cả. Quan trọng là phải giãn dân ra thì mới bớt tắc được, cái này méo làm được thì đi bộ cũng tắc hết.

 

[khonglo]

E chả biết là ntn nhưng nhà nước nên tuyển lái xe buýt có văn hóa hơn. Thực sự là lái xe buýt lái xe rất là náo

 

[bantaitulai]

mỗi người mỗi cách suy nghĩ thật . ai cũng có phần đúng của minh. theo em cứ nhìn một số nước văn minh minh học theo thôi.

 

[tuanta]

Bài của cụ có 2 ý:
- Xe bus là dạng từ thiện: đồng ý
- Xe bus là nguyên nhân gây tắc đường: chỉ có bò mới đồng ý