[Funland] Xe bán tải thường dùng cho mục đích nào?

[vieteuro]

Về mình bán chạy nên sản xuất nhiều hơn

 

[Euro2CityStar]

Em có thắc mắc là sao các hãng sx xe bán tải không thiết kế băng ghế sau có thể trượt lên được để tăng độ ngả khi cần; hoặc thiết kế khoảng để chân ngắn hơn, vì e ngồi ranger thấy khoảng để chân khá rộng, nhưng ghế thì dựng đứng, đi xa rất mệt.

cái đấy nó để cho các bên độ xe có miếng

 

[safe3]

Xe nó cũng là phương tiện thôi, sao lại ghét xe bán tải. Chủ yếu người cầm lái ko ý thức thì họ lái xe nào chẳng vậy. Ở VN xe bán tải đc giảm thuế nên giá trị nó tốt hơn trong tầm tiền. Ví như loanh quanh 700 thì mua xe hạng B ở VN thôi, nhưng nếu dùng bán tải thì sẽ đc tận dụng tư thế lái của SUV, cao, tháng, có thùng chứa đồ để kết hợp kinh doanh, mà nội thất đồ chơi cabin cũng xịn xò.. nên nó đc chuộng là vậy. Còn cụ nào có đk mua chơi, đi phượt, độ đèn đóm các kiểu thì làm quá sẽ thành ko hay.

Bữa cách đây 4 năm, em đi từ hòa bình về Hà Nam buổi đêm, có 1 thằng đi ranger bật đèn độ trên cao như muốn cho người đối diện mù mắt
Thằng em gấu biển trên xe nhất quyết đòi quay lại đuổi theo cho thằng kia 1 trận, nhưng em can "lỡ vào trong ấy (vào tù) thì ai ngoài này nuôi vợ con mày, thằng ấy sẽ có người khác dậy"
2 anh em giờ nhắc lại kỷ niệm ấy vẫn sân si

 

[TRÂU VÀNG II]

Theo dõi số liệu bán xe hàng năm thì có thể thấy số lượng xe bán tải được tiêu thụ không ít, lượng bán Ranger luôn trong top 10 các xe bán chạy nhất thậm chí luôn trong top 3.

Tuy nhiên ngoài Ranger thì các dòng bán tải khác dù được đánh giá tốt như Hilux, Triton bán không được tốt lắm. Còn các dòng bán tải thiên nhiều hơn về chở hàng hóa như Dmax hay Navara bán cũng không chạy dù giá của chúng cũng khá mềm.

Nhiều anh em đã từng mua bán tải cho mục đích đa dụng và nhắm đến bán tải vì được lợi về lệ phí trước bạ nhưng lại bị thiệt vì bán tải bị giới hạn thời gian lưu hành nên một số người khi hạn đăng kiểm về còn 6 tháng là bắt đầu bán xe để mua xe mới.

Cũng đã có lúc em ngồi phân tích kỹ các model và phiên bản của từng hãng để tìm lý do. Ví dụ như Ford có các bản 4x4 với cấu hình thấp hơn và giá khá hợp lý trong khi các hãng khác chỉ để 2 cầu ở phiên bản cao nhất.

Con Hilux (như trong bài trên OF News) được khen nhưng bán cũng không được nhiều lắm.

Theo các cụ liệu thị trường trong thời gian tới có phân hóa rõ ràng các xe bán tải cấu hình thấp chỉ đơn thuần cho chở hàng, đi công trường và như vậy các hãng (ngoài Ford) có cơ hội đẩy mạnh doanh số không?

Theo các cụ mục đích mua bán tải hiện tại đang gồm những gì và liệu có một xu hướng thay đổi trong thời gian tới liên quan tới dòng xe này không?

Mục đích lớn nhất là “Xiền ít thịt nhiều” cứ oánh thuế như xe con khác thì chẳng ma nào ngó, em thật.

 

[ngocquang1234]

Em đang đi bán tải, không phải vì công việc, thì em sẽ quay sang dòng khác ngay.

 

[Tit_mu_tap]

nó rẻ thì mua, mua về độ chế mà dễ thì đỡ, chứ giờ thuế phí cao, đăng kiểm ngắn thì chả có lợi nữa. Thời gian tới chắc ít ng dùng hơn.

 

[Sứa.]

Em dùng khi cần combo về quê để chở sản vật về tp
Lâu lâu đi phượt đèo cao hoặc chạy bãi biển cho đã...vì vậy vẫn duy trì con 3.2

 

[BDS68]

Em dùng khi cần combo về quê để chở sản vật về tp
Lâu lâu đi phượt đèo cao hoặc chạy bãi biển cho đã...vì vậy vẫn duy trì con 3.2

Em thấy đi bán tải cũng tốt và thực dụng mà. Ngồi trong khác gì con 5 chỗ đâu cũng êm ái và tiện nghi, tiết kiệm tiền đầu tư mua xe, chi phí vận hành cũng phù hợp và tiết kiệm. Chở đồ được nhiều mà không ảnh hưởng mùi đến khoang lái, Tết nhất mà trở chậu hoa hay cây cảnh thì ko gì tiện lợi hơn

 

[FUJI - thangmaygiadinh]

Bán tải phân khúc oto nhưng chạy như excter - góc nhìn người đi xe máy. Khoẻ đấy nam tính đấy chi phí phù hợp nhưng mang tiếng trộm chó

 

[Bigmoto]

10 thằng bạn e chaybt thì đúng 2 thằng đúng công năng, 1 ông cơ khí 1 ông công trường. còn lại mua theo phong trào vì nhà thừa tiền, nhiều xe.

 

[yamaha-x8]

Em trước đây đi sedan, bán xe đi mà chưa đủ tiền mua SUV gầm cao (tại cũng kén cá chọn canh, muốn mua 1 cái xe cũng kha khá) nên đành đi tạm xe Hilux của công ty, giờ thấy thích nên cứ chạy và kết quả vẫn chưa mua được được xe riêng !

Được cái từ khi lái BT hay nghĩ ra chỗ để leo, đi được kha khá chỗ vùng cao rồi, xe em vẫn nguyên bản, ko độ đẽo chỉ lắp thêm thùng cao + camera hành trình !

 

[Cao răng lợi]

Dân mình thì xe nào cũng là xe đa năng cả (trừ mấy cụ siêu giàu, nhà 1 đống xe). Đến con VF3 bé tý tẹo cũng mang đi leo núi với xuyên việt thì bê bán tải đi CF cũng là chuyện bình thường

 

[Tom80]

Cá nhân nhé:
1. Vì công việc, vì cung đường.
2. Vì rẻ.
3. Vì cá tính, hơn nửa trong mớ này đi theo kiểu bố đời.

 

[duongphong]

Các cụ không có thiện cảm với BT (nhiều clip đăng BT chạy láo). Nhưng thực tế tham gia GT em thấy toàn xe không phải BT đi bố láo nhiều hơn.

 

[Muon_biet]

Theo dõi số liệu bán xe hàng năm thì có thể thấy số lượng xe bán tải được tiêu thụ không ít, lượng bán Ranger luôn trong top 10 các xe bán chạy nhất thậm chí luôn trong top 3.

Tuy nhiên ngoài Ranger thì các dòng bán tải khác dù được đánh giá tốt như Hilux, Triton bán không được tốt lắm. Còn các dòng bán tải thiên nhiều hơn về chở hàng hóa như Dmax hay Navara bán cũng không chạy dù giá của chúng cũng khá mềm.

Nhiều anh em đã từng mua bán tải cho mục đích đa dụng và nhắm đến bán tải vì được lợi về lệ phí trước bạ nhưng lại bị thiệt vì bán tải bị giới hạn thời gian lưu hành nên một số người khi hạn đăng kiểm về còn 6 tháng là bắt đầu bán xe để mua xe mới.

Cũng đã có lúc em ngồi phân tích kỹ các model và phiên bản của từng hãng để tìm lý do. Ví dụ như Ford có các bản 4x4 với cấu hình thấp hơn và giá khá hợp lý trong khi các hãng khác chỉ để 2 cầu ở phiên bản cao nhất.

Con Hilux (như trong bài trên OF News) được khen nhưng bán cũng không được nhiều lắm.

Theo các cụ liệu thị trường trong thời gian tới có phân hóa rõ ràng các xe bán tải cấu hình thấp chỉ đơn thuần cho chở hàng, đi công trường và như vậy các hãng (ngoài Ford) có cơ hội đẩy mạnh doanh số không?

Theo các cụ mục đích mua bán tải hiện tại đang gồm những gì và liệu có một xu hướng thay đổi trong thời gian tới liên quan tới dòng xe này không?

Ở VN nhất là QN: đi bán tải cho....gấu!

 

[Muon_biet]

Các cụ không có thiện cảm với BT (nhiều clip đăng BT chạy láo). Nhưng thực tế tham gia GT em thấy toàn xe không phải BT đi bố láo nhiều hơn.

Cụ chuẩn, bán tải đi bố láo không nhiều hơn...tổng các loại xe khác ạ.

 

[tung.npvh]

Em cũng thắc mắc giống cụ. Kể cả cho cabin dài thêm cũng có khó gì đâu. Khoảng để chân như hiện nay e nghĩ ko thể để hẹp hơn nữa được mà chỉ kéo dài cabin ra hoặc làm nghiêng vách như Trai tân cũng đỡ hơn nhiều

em ko có xe nên em chỉ bàn ẩu thôi, sai cụ bỏ qua cho em:
- Bán tải là xe tải, tăng thêm tiện nghi cho người sd. Giờ mà làm rộng thêm cabin thì phần "tải" sẽ bị ảnh hưởng, nếu muốn giữ nguyên tải mà cabin to hơn thì ảnh hưởng đội giá thành, tăng chiều dài xe, tăng bán kính vòng quay .... Nói chung sx cái xe cũng phải cân đối các nhu cầu. Còn muốn sang xịn mịn thì hy sinh chữ "tải" đi mà mua SUV hay 7 chỗ

em thấy bên Thái họ chạy cabin đơn (2 chỗ) là chủ đạo, mỗi ở ta cabin đơn ko ai mua

 

[cocken]

Xe bán tải có 1 số ưu điểm:
1. Giá xe tương đối thấp + Thuế trước bạ thấp => Chi phí lăn bánh thấp. Gần đây có một số dòng xe bán tải như Ford Raptor đã được coi như xe con, nộp phí TB như xe con.
2. Xe bán tải trông khá khỏe khoắn, kiểu chém gió nhà ta gọi là Nam tính. Nhiểu người hay lẫn lộn giữa cách lái xe của 1 số tài xế chạy xe bán tải rồi quy chụp chung cho dòng xe này là rất sai lầm. Lái các dòng xe khác cũng nhiều thằng chạy bố láo chứ chả hơn gì.
3. Ưu điểm chính vì nó là "bán tải", có thùng chưa hàng rộng, chưa được nhiều đồ. Đi phượt miền núi muốn mua cành đào, mận rừng,... chẳng hạn chạy xe bán tải chở ngon lành, chạy xe con rất băn khoăn
4.
5.
Còn gì nữa nhường các cụ chạy xe bán tải kê tiếp. Em ko chạy bán tải (vì ko đủ "Nam tính" ) nhưng chơi cùng một số ae chạy bán tải nên chỉ biết đến vậy.

Em thấy nó như cái quần jean. Lúc đầu là dùng cho lão động, sau lại thành mốt. Em thấy đi xe đó mệt chết. Nó chỉ tiện cho mấy người phải chở dụng cụ đi làm hàng ngày thôi.

 

[niceshot]

Em thấy nó như cái quần jean. Lúc đầu là dùng cho lão động, sau lại thành mốt. Em thấy đi xe đó mệt chết. Nó chỉ tiện cho mấy người phải chở dụng cụ đi làm hàng ngày thôi.

Đáp ứng nhu cầu thị trường, xe bán tải giờ cũng được các hãng thiết kế phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày, với đầy đủ công nghệ và các tiện nghi không thua kém các dòng xe cá nhân cụ ạ. Đi bán tải giờ ko mệt như cụ nghĩ đâu.
Giống như cái quần jean trong ví dụ so sánh của cụ, giờ chất vải, kiểu dáng ... cũng có kém gì các loại quần âu đâu!