[Funland] Xây dựng thêm nhà ga T3 Tân Sơn Nhất để làm gì khi đã có sân bay Long Thành?

[Ga_son]

TP HCM còn đang xin xây cảng biển ở Cần Giờ, mấy thứ đang có thu nhập và vị thế tốt, giờ cảng với sân bay sang tỉnh khác liệu có còn là đầu tàu không?

 

[hanoips_gallery]

chắc như kiểu có hệ thống cảng cái mép rồi cơ mà vẫn có thêm cảng thị vải ấy ạ

 

[The Avenue]

dân số VN sắp tới vượt 100tr người, các sân bay thì quá bé, em nghĩ nâng cấp là điều cần thiết, quan trọng là đừng để "mỗi tỉnh 1 sân bay" thôi.

 

[UFA]

Không thay thế được đâu cụ, xa quá, dân VN đang gần sẽ không đi xa.
Long Thành chắc chỉ làm GĐ1 rồi bỏ đấy, còn lâu mới làm GĐ2. Lúc đó Long Thành chỉ đón chuyến bay quốc tế thôi và các hãng vẫn sẽ xin hạ cánh ở TSN. Em tin là Long Thành sẽ vắng teo, có lẽ sẽ nuôi bò.

Cả 2 sẽ hoạt động song song cụ ah, như Thái hồi xây shuvanabhumi tính bỏ Donmeung thế mà giờ cả 2 hoạt động hết cs luôn, Nhật cũng 2 cái. Nói chung mấy cái Mega city ntn kiểu gì cũng cần 2 cái mới ổn

 

[Tv1912]

Có làm thì mới có ăn ý em không phải là cán bộ ăn hoa hồng mà vấn đề khi một công trình lớn được xây dựng ở đâu thì cán bộ và nhân dân đều có lợi! Nhẽ ra với tiềm lực có hạn thì nên tập chung cho thằng Long Thành cho ổn rồi mới mở rộng tiếp TSN thì hay hơn. Vậy nên cần sáp nhập nhiều tỉnh thành vào để tránh cục bộ địa phương, lãnh địa lớn thì tầm nhìn của cán bộ cũng sẽ lớn theo, tránh tình trạng có những cây cầu đã xong vài năm nhưng chưa thể đưa vào sử dụng vì đầu bên kia tỉnh khác họ chưa thích làm đường lên!

 

[Dan du an]

Đấy là khi Long Thành xong giai đoạn 3 (2035).giai đoạn 1 mới chỉ 1 nhà ga, 1 đường băng CS 25tr thôi. Hiện tại TSN đã quá tải ngay cả ngày thường chứ chưa nói tới lễ tết. Quá tải cả dưới đất và trên trời

Không hiểu xây xong có quá tải dưới đất tăng lên không nhỉ

 

[Tv1912]

Thằng Vin mà các cụ chửi như hát mới đúng là thằng tận dụng tốt nguồn lực, nhiều dự án xí đất bỏ đấy nhưng một khi làm là làm thật lực, vài ba năm là xong một đại đô thị nhìn nó ra tấm ra món. Cứ tập chung làm thằng Long Thành cho nó gọn, vài năm nhìn ra tấm ra món dân nhìn thấy đỡ xót tiền Thuê luôn thằng tầu làm một tuyến đường sắt 200km/h nối LT với SG, 40km thằng Tầu chỉ cần 1tỷ đô và 2 năm là xong, 15 phút di chuyển + 15 phút dừng đỗ các ga = 30 phút toàn tuyến! Đấy! Chỉ cần 2 cái Metro bến thành (4.x tỷ đô) chúng ta sẽ làm được 150 km đường sắt mặt đất tốc độ cao kết nối SG với cả ĐNB luôn, di chuyển thuận lợi dân sẽ tự giãn ra các thành phố vệ tinh SG đỡ tắc là cái chắc! Đấy! Vấn đề đơn giản đến thằng húp mì tôm như em còn biết thì các lãnh đạo thừa sức biết, nhưng khổ nỗi con nhà khó miếng ngon có hạn anh cả, anh hai phải được ưu tiên xơi chước!

 

[hai.tranhr]

Đúng rồi, một sân bay thì lúc cần transit chuyển nối chuyến khách đi từ tận Đồng Nai về Tân Sơn Nhất à? Quá bất cập. Thế thì muộn chắc luôn

Sân bay TSN lái xe ra sân bay Long Thành tầm 2 tiếng lái xe. Trung chuyển căng đấy.

 

[matizvan2009]

Tsn là cái áo dài.
Long thành là cái quần chứ áo dài không quần không được.

 

[hai.tranhr]

TP HCM còn đang xin xây cảng biển ở Cần Giờ, mấy thứ đang có thu nhập và vị thế tốt, giờ cảng với sân bay sang tỉnh khác liệu có còn là đầu tàu không?

Như con bò sữa bị hút kiệt nhưng cho ăn tí ti. Giờ giao thông Tp.HCM thật sự khủng khiếp.

 

[Embebandiem]

Ảnh chụp công trường sân bay Long Thành ngày 19.07.2022. Trong Otofun này, chắc ko thiếu các bác làm xây dựng, nhìn vào công trình tỉ đô, mà loe que chỉ vài máy xúc và xe ben như kia, chắc tết Công Gô là xong

Bác chủ thớt, chắc dư năng lực, để tìm kiếm và đăng thêm nội dung giúp mọi người hiểu thực tế về vốn của SB Long Thành ntn

T3 TSN, có khi đi sau về trước đấy

 

[Gionam72]

Ảnh chụp công trường sân bay Long Thành ngày 19.07.2022. Trong Otofun này, chắc ko thiếu các bác làm xây dựng, nhìn vào công trình tỉ đô, mà loe que chỉ vài máy xúc và xe ben như kia, chắc tết Công Gô là xong

Bác chủ thớt, chắc dư năng lực, để tìm kiếm và đăng thêm nội dung giúp mọi người hiểu thực tế về vốn của SB Long Thành ntn

T3 TSN, có khi đi sau về trước đấy

View attachment 7260262

Mưa mà cụ. Có dân công trường mới hiểu. Càng động vào càng nát. Đang san lấp mà gặp mưa phải lấy máy xúc đẩy xe ben mới đi được. Nó khủng khiếp như nào.

 

[tuan_nguyen261188]

TP HCM còn đang xin xây cảng biển ở Cần Giờ, mấy thứ đang có thu nhập và vị thế tốt, giờ cảng với sân bay sang tỉnh khác liệu có còn là đầu tàu không?

Thành đầu đít cụ à...tư duy ăn bám cảng biển với cảng hàng không thì HCM còn trì trệ.

 

[hiep1750]

Dừng đsct vì xương thì xây bao nhiêu sân bay cũng vẫn là ít mà lại chén dc ngay chứ sao

 

[Embebandiem]

Mưa mà cụ. Có dân công trường mới hiểu. Càng động vào càng nát. Đang san lấp mà gặp mưa phải lấy máy xúc đẩy xe ben mới đi được. Nó khủng khiếp như nào.

Vâng, may mà mình ko phải từ miền núi xa xôi, từ chỗ mình chạy qua Long Thành có 1 tiếng. Và thi thoảng cũng ghé, nên ko lạ gì các thiết bị hiện đại đang khởi công SB tỉ đô

 

[Gionam72]

Vâng, may mà mình ko phải từ miền núi xa xôi, từ chỗ mình chạy qua Long Thành có 1 tiếng. Và thi thoảng cũng ghé, nên ko lạ gì các thiết bị hiện đại đang khởi công SB tỉ đô

Em mong nó xong từng ngày để về quê cho tiện đỡ phải qua tsn

 

[banmotnucuoi]

Nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến được khởi công xây dựng vào cuối năm nay, hoàn thành vào năm 2026, có công suất phục vụ 20 triệu hành khách và mục đích xây dựng ga T3 là để giảm tải cho nhà ga nội địa hiện đang quá tải.
Kinh phí dự kiến: 2000 tỷ để giải phóng mặt băng + 11.000 tỷ để xây lắp nhà ga T3. Tổng cộng khoảng 13.000 tỷ, chưa bao gồm phần mở rộng đường kết nối ra bên ngoài.
Ước tính sơ sơ cả phần đường kết nối sẽ khoảng mức 1 tỷ $ cho dự án này.
Theo tiến độ, đến tận 2026 thì nhà ga T3 mới đưa vào vận hành.
Còn sân bay Long Thành đang xây dựng cũng dự kiến đưa vào vận hành năm 2025, công suất 25 triệu hành khách.
Cái đáng nói là Sân bay Long Thành được xây dựng để dần thay thế sân bay Tân Sơn Nhất, bây giờ lại đầu tư cả tỷ $ vào Tân Sơn Nhất thì có phải phí tiền không khi đã đầu tư xây dựng Long Thành? Sau này Long Thành vận hành thì nhà ga T3 này nó lại thành thừa thãi và lãng phí.
Tại sao không sử dụng vốn đầu tư ga T3 kia để đầu tư cho Long Thành hoặc 1 tuyến đường sắt/đường bộ đô thị kết nối Long Thành với trung tâm thành phố chẳng hạn.
Và tương lai, nên hạn chế công suất sân bay Tân Sơn Nhất để thành phố giảm tiếng ồn, và thậm chí nên đóng cửa Tân Sơn Nhất vì cái sân bay nằm giữa thành phố gây quá nhiều bất tiện.

Không thay thế được đâu cụ, xa quá, dân VN đang gần sẽ không đi xa.
Long Thành chắc chỉ làm GĐ1 rồi bỏ đấy, còn lâu mới làm GĐ2. Lúc đó Long Thành chỉ đón chuyến bay quốc tế thôi và các hãng vẫn sẽ xin hạ cánh ở TSN. Em tin là Long Thành sẽ vắng teo, có lẽ sẽ nuôi bò.

Mấy ngày này TSN đang đón 150k hành khách ngày tương đương 50tr hành khách năm, nếu như khôi phục hoàn toàn bay quốc tế thì thêm 10tr nữa, nếu hàng không việt vẫn giữ tốc độ tăng 20% như trước dịch thì T3 TSN và Long thành se full tải ngay khi khánh thành, hoàn toàn ko có sân bay dự phòng cho khu vực phía nam. Biên hoà đang đc đưa vào quy hoach để làm sân bay dự phòng. Kiểu lưỡng dụng như sân bay Thọ xuân...
Cái Long Thành chỉ bị xem xét phản đối bởi các chuyên gia khi táng công xuất 100tr/khách năm thay thế TSN thôi, chứ nếu giai đoạn 1 và 2 của nó là niềm mơ ước của các nhà đầu tư trên thế giới.
Táng thêm giai đoạn 3 có nghĩa là chi phí phải đầu tư cho giai đoạn 1 tăng thêm, nhưng nếu ko quy hoạch vậy thì sau này full tải 2 giai đoạn chúng ta lại phải XD sân bay thứ 3 tốn kém rất nhiều lần

 

[Đông86]

Thành phố lớn có vài cái sân bay là bình thường. Người miền Đông đi Long Thành, người miền Tây đi TSN. Đỡ tắc đường vì đưa đón sân bay.

 

[Gionam72]

Mấy ngày này TSN đang đón 150k hành khách ngày tương đương 50tr hành khách năm, nếu như khôi phục hoàn toàn bay quốc tế thì thêm 10tr nữa, nếu hàng không việt vẫn giữ tốc độ tăng 20% như trước dịch thì T3 TSN và Long thành se full tải ngay khi khánh thành, hoàn toàn ko có sân bay dự phòng cho khu vực phía nam. Biên hoà đang đc đưa vào quy hoach để làm sân bay dự phòng. Kiểu lưỡng dụng như sân bay Thọ xuân...
Cái Long Thành chỉ bị xem xét phản đối bởi các chuyên gia khi táng công xuất 100tr/khách năm thay thế TSN thôi, chứ nếu giai đoạn 1 và 2 của nó là niềm mơ ước của các nhà đầu tư trên thế giới.
Táng thêm giai đoạn 3 có nghĩa là chi phí phải đầu tư cho giai đoạn 1 tăng thêm, nhưng nếu ko quy hoạch vậy thì sau này full tải 2 giai đoạn chúng ta lại phải XD sân bay thứ 3 tốn kém rất nhiều lần

Biên Hòa lại chồng lấn vào vùng trời của TSN. Nên khả năng này khó xảy ra. Sân bay Biên Hòa vẫn đang bị nhiễm độc đioxin

 

[VuNgoanMuc]

LT ban đầu được lên dự án nhắm tới cạnh tranh với Changi.. giờ thằng Changi nó sắp xây tiếp terminal 5 rồi còn LT vẫn thế