Cơ bản là em tin xăng E5. Vấn đề là cái E5 này sản xuất ở VN thì phải (mà ở đâu thì ở), nó cần phải sạch chứ nó có 1 túi bùn thế kia thì ko thể dùng. Em tin cụ nào mà nhìn thấy cái lọc xăng như 1 túi bùn thế kia thì cũng giống em là tạm biệt luôn xăng sinh học.
Xăng nó ko có lỗi lỗi là thằng pha xăng đúng ko cụ.
Đúng ạ. Thằng sx xăng nó ko quản lý chặt đầu vào, cồn bẩn nó cũng nhận, cứ thế táng vào sp. Hậu quả thì NTD chịu, nó ko chịu và nó ko quan tâm.
Tỷ số nén của xe mà trên 11 thì dùng A95 mới hợp cụ ạ, còn dưới 11 thì dùng A92-E5.
Cồn ethanol làm từ nhiều nl khác nhau kể cả rong tảo biển cụ ạ. Còn về công nghệ cụ nói phá hoại môi trường là làm từ sắn, dự án E Phú thọ, mà đang xử đấy cụ. Còn thì giờ nó áp dụng xăng e rất rộng từ diesel đến xăng mb.
em không bàn về cái bùn kia vì em không kiểm chứng, em chỉ bàn về tính logic thôi: ethanol bản thân nó không có bùn, cụ bảo e5 có bùn vì thằng kinh doanh e5 nó có vấn đề, thế thằng nào kinh doanh a95, cũng là 1 mà.
cụ quote còm của em mà ko đọc kỹ là sao ta
em đọc kỹ. xăng e5 không phải được sx, mà người ta lấy xăng khoáng a92 pha thêm 5%e vào thành e5. Thế nên nếu không tin thằng sx khoáng a92 thì đừng tin thằng a95, còn nói đổ 5%e vào làm xăng e5 đầy bùn thì em không bàn nữa.
vầng, cảm ơn cụ ko tranh luận với em. Cá nhân em vẫn cho rằng xăng bẩn do ông sx, còn ông nào sx thì em cũng chả biết.
về lý thuyết thì xăng a92 (đúng 92) pha 5%e thì tăng thêm tí ti (nếu em nhớ không nhầm octan của e là 10x). Thế nên nếu có xăng a91 thì pha 5%e vào vẫn có thể là e5-92
Thực tế sử dụng cho thấy xăng E 5 đi ì máy, hao xăng hơn. Đổ 50k 95 và E5 đi được thời gian như nhau.
Vậy có nghĩa chỉ số octan E5 >92 nên cái tỉ số nén mà các cụ đề cập nó cũng ko còn chính xác,
Em minh oan hộ E5 mặc dù em không dùng.
Nói như ô này thì thế giới toàn thằng ngu, bố thằng khỉ nào tự nhiên nghĩ ra E5, E10, E15, rách việc.
baochinhphu.vn
Cụ có nhầm ý nghĩa của chỉ số octan không.
Ethanol ở VN giờ cũng sx từ ngô rồi. Sắn đắt và nguồn không ổn định nên giờ các nhà máy chuyển sang ngô
