[Funland] Wuling giảm giá chỉ còn bằng 1,5 con SH

[Xe ôm đầu ngõ]

Khi VF3 chính thức bàn giao đến người tiêu dùng thì bô - linh này xác định cắt lỗ nốt mà té thôi, nhìn 4 cái bánh đến là hài.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Em vừa sang Đông Hưng về, bên đó con này em cũng có người đi nhưng ko nhiều, Có con Wuling đời sau con này em thấy họ đi nhiều, nhìn đẹp hơn con này rất nhiều luôn.

Nó nghĩ dân mình nghèo nên đẩy model cũ sang kiểu gì cũng vớt vát được ít, ai dè bị VF3 vả cho sml luôn, té gấp thôi.

 

[hoangdang2002]

bên tàu hơn 100tr, về vn chát quá, toàn tiền thuế

bên TQ giá rẻ chủ yếu do nhà nước trợ cấp rất lớn vào giá xe bán nội địa cho các hãng xe. Còn khi XK thì các chi phí đội lên, rồi bên phân phối ăn dày nữa nên chết yểu là cái chắc!

 

[namson229]

bên TQ giá rẻ chủ yếu do nhà nước trợ cấp rất lớn vào giá xe bán nội địa cho các hãng xe. Còn khi XK thì các chi phí đội lên, rồi bên phân phối ăn dày nữa nên chết yểu là cái chắc!

vâng cụ, xe xăng tàu vào Vn có dc đâu. joty, baic...; e thấy bán dc nhiều là xe tải howo; (hình như tàu nó chạy chính sách, dc ưu đãi thuế)

 

[datto70]

Xả hàng tồn kho, được đồng nào hay đồng ấy, nghiên cứu mà Ráp mẫu khác mà bán Mr V không phết, em này bán cái là anh V công bố Vin có xe mini, thế là 1 tệp khách hàng suy nghĩ chờ xe Vin xem thế nào, ......... thời gian sau Vin công bố xe mô hình, giá bán thế là anh W tắt điện

 

[Ishilt]

Xe Tàu giờ bị ác cảm em thấy kể cả xe xăng, dầu cũng ít thấy chạy trên đường

 

[vanhai493]

Vũ linh sắp tèo rồi
Nhà V ra miễn sạc thì bóp chết cái 1

Nhưng mà lại rơi vào thế độc quyền
Sửa chữa hay gì cũng phải phụ thuộc nhà V
Em sợ kiểu độc quyền đó lắm

 

[nhanchauchau]

Vũ linh sắp tèo rồi
Nhà V ra miễn sạc thì bóp chết cái 1

Nhưng mà lại rơi vào thế độc quyền
Sửa chữa hay gì cũng phải phụ thuộc nhà V
Em sợ kiểu độc quyền đó lắm

Xe điện thì phải chấp nhận độc quyền.
Chỉ thay đồ hãng.
Hãng nào chả thế?

 

[namson229]

Vũ linh sắp tèo rồi
Nhà V ra miễn sạc thì bóp chết cái 1

Nhưng mà lại rơi vào thế độc quyền
Sửa chữa hay gì cũng phải phụ thuộc nhà V
Em sợ kiểu độc quyền đó lắm

xe xăng của V giờ phụ tùng thì ối giời ơi!, cam kết 10 năm bảo hành, nhưng thay phụ tùng thì chủ xe bỏ ra; wuling giảm giá cạnh tranh, lắp thêm trạm sạc; giá, chất lượng, dịch vụ sau bán hàng....2,3 hãng thì đương nhiên tốt hơn độc quyền rồi

 

[vanhai493]

Xe điện thì phải chấp nhận độc quyền.
Chỉ thay đồ hãng.
Hãng nào chả thế?

Nếu mà có thêm bọn khác vào vd như BYD hay vũ linh chả hạn thì còn có lựa chọn khác
Tăng tính cạnh tranh mà bác

 

[angkorwat]

Giảm xuống 150 triệu, nhà cụ nào sạc được trong nhà thì mua chạy loanh quanh trong phố cũng tốt.
VF3 thì cũng chỉ chạy quanh thành phố thôi mấy ai vác ra chạy đường trường.

 

[namson229]

Nếu mà có thêm bọn khác vào vd như BYD hay vũ linh chả hạn thì còn có lựa chọn khác
Tăng tính cạnh tranh mà bác

BYD xe dáng đẹp, giá thì e thấy vẫn cao, còn sau 3-5 năm nữa, giảm giá, chất lượng đảm bảo; trạm sạc, dịch vụ tiện lợi. có khi e cũng chuyển sang xe điện

 

[nhanchauchau]

Nếu mà có thêm bọn khác vào vd như BYD hay vũ linh chả hạn thì còn có lựa chọn khác
Tăng tính cạnh tranh mà bác

Cụ đang nói về độc quyền sửa chữa.
Chứ mua thì k mua xe điện, thì mua xe xăng, có độc quyền đâu.

 

[vanhai493]

Cụ đang nói về độc quyền sửa chữa.
Chứ mua thì k mua xe điện, thì mua xe xăng, có độc quyền đâu.

Thì đang nói vụ vf đang tìm cách bóp chết tụi kia đó bác
Còn xe nếu e mua thì e mua xăng thôi
E là cái tụi mà sâu nói đó "có tiền nhận xe, k tiền nhận xét"
Thôi em khóc hộ xe điện tý thôi.

 

[hay_doi_day]

Không bàn về giá + kỹ thuật + thương hiệu, xe này thiết kế đi trong phố nên nhỏ, cao, ngắn, đi đường ngoài đô thị thấy ghê ghê.Mà dân mình xe cứ phải đa dụng, về quê , đi phố, đi chơi, nên ông này khó bán rồi.Chưa kể trong phố thì kiếm chỗ đỗ cũng ngày càng khó.

 

[Euro2CityStar]

Cụ đang nói về độc quyền sửa chữa.
Chứ mua thì k mua xe điện, thì mua xe xăng, có độc quyền đâu.

vẫn vậy thôi .
xe nào cũng độc quyền linh kiện hãng .

volume thị trường đủ lớn thì bọn gia công bên ngoài sẽ nhảy vào làm hàng oem cho các model thôi

 

[Euro2CityStar]

Không bàn về giá + kỹ thuật + thương hiệu, xe này thiết kế đi trong phố nên nhỏ, cao, ngắn, đi đường ngoài đô thị thấy ghê ghê.Mà dân mình xe cứ phải đa dụng, về quê , đi phố, đi chơi, nên ông này khó bán rồi.Chưa kể trong phố thì kiếm chỗ đỗ cũng ngày càng khó.

nói chung vẫn là số tiền không nhỏ nên kỳ vọng cao .

 

[poiuy]

Em thấy các chiến lược gia tính toán thế nào, chứ mấy con này thì phải đầu tư vào hình ảnh, trông nó phải thời trang, mỹ miều vào, chứ chả cần gì phần chắc chắn hay công năng gì nhiều đâu, thế là ăn điểm ngay. Chứ nhìn cái xe cục mịch quá.

Cụ gọi là cục mịch em cho là không chính xác, phải gọi nó là ẻo lả mới đúng. Nếu cụ bảo VF3 cục mịch thì còn có thể đúng. Tuy nhiên cục mịch thường tạo cho người ta cảm giác chắc chắn.

 

[hoviethung]

Xe điện thì phải chấp nhận độc quyền.
Chỉ thay đồ hãng.
Hãng nào chả thế?

Kinh tế thị trường chấp nhận độc quyền sao được. Độc quyền người bán thì chết người mua. Mà ngại nhất độc quyền doanh nghiệp cực đoan.

 

[nguyentoan.uct]

Cụ gọi là cục mịch em cho là không chính xác, phải gọi nó là ẻo lả mới đúng. Nếu cụ bảo VF3 cục mịch thì còn có thể đúng. Tuy nhiên cục mịch thường tạo cho người ta cảm giác chắc chắn.

Ý em thức là nó phải như là 1 món trang sức ấy, để khi người ta đi nó thì toát lên vẻ gì đấy. Nhưng cả VF3 và con này em cảm giác nó lại được đầu tư theo kiểu phân khúc, và xếp nó đúng phân khúc rẻ tiền. Đến chán cách thức maketing/.