Thảo luận W124 và những người bạn

[LƠ MÁY BAY]

Trưa nay em không sang cụ cuty đc rồi, trước em rất cảm ơn bác cuty đã ngỏ lời " check hàng" em, dạo này em bận đột suất quá. Khi nào rảnh cuối tuần em mời bác cafe. Đành chạy cho nó uống xăng đỡ trước đã. Xe em đủ thứ bệnh hết. hazz.
Sáng nay lấy xe chạy cái gương bên tài bị gì rồi, kẹt kính bấm nghe motor quay e e mà kính không lên, tháo tappi ra thì thấy mỡ bò hơi khô chả hỉu mà lấy tay đẩy kính cũng cứng khó lên. Chiều em up các bác xem chơi.

 

[LƠ MÁY BAY]

Bác nào đang tìm, thì có nè, mấy bữa thấy 110 mới xuống 90 sáng nay.

 

[LƠ MÁY BAY]

Có cái clip chỉnh xăng con 230e các bác nào cần xem chơi.
[YOUTUBE]http://youtu.be/QoaKpBilnJM[/YOUTUBE]
Sao em thấy cai máy không rung gì hết vậy bác. Nhìn mà thèm.

 

[Ride]

Bác Lơ gặp bác Cuty đi rồi sẽ hết rung, đơn giản ý mà, kaka

 

[Ride]

Có cái clip chỉnh xăng con 230e các bác nào cần xem chơi.
Sao em thấy cai máy không rung gì hết vậy bác. Nhìn mà thèm.

Cuối clip họ xịt dung dịch gì đó bác Cuty ? Easy start ??? Là cái gì vậy?

 

[LƠ MÁY BAY]

Em vẫn không tìm thấy con ốc chỉnh xăng nhìn theo trong hình là nằm đằng sau 4 ống gió vào phải ko các bác. thì ra chủ cũ làm gì bay luôn cái bánh răng chỉnh xăng rồi, đời em sang trang từ đây, Lát em up hình các bác xem.

 

[cutywww]

Cuối clip họ xịt dung dịch gì đó bác Cuty ? Easy start ??? Là cái gì vậy?

anh trong clip ấy còn xanh non lắm Ride ạ ! còn chưa phân biệt đc van idle với van EHA kìa

quay delco chỉ chỉnh đánh lửa sớm trễ thôi chưa liên quan đến xăng gió , mà chỉnh delco thì xài timing light mới chuẩn .

cái chai xịt đó chỉ như chai carburator cleaner thôi chả thần thánh gì đâu ,
nhưng phải xịt thẳng vào họng gió (air intake) chứ xịt lung tung trên con rùa như trong clip thì giống như khát nước mà cứ tưới lên đầu

cụ LƠ cứ sắp xếp gặp em một lần thôi là về sau tha hồ tự xử

 

[LƠ MÁY BAY]

anh trong clip ấy còn xanh non lắm Ride ạ ! còn chưa phân biệt đc van idle với van EHA kìa

quay delco chỉ chỉnh đánh lửa sớm trễ thôi chưa liên quan đến xăng gió , mà chỉnh delco thì xài timming light mới chuẩn .

cái chai xịt đó chỉ như chai carburator cleaner thôi chả thần thánh gì đâu ,
nhưng phải xịt thẳng vào họng gió (air intake) chứ xịt lung tung trên con rùa như trong clip thì giống như khát nước mà cứ tưới lên đâu

cụ LƠ cứ sắp xếp gặp em một lần thôi là về sau tha hồ tự xử

thank cụ cuty nếu đc xin bác sáng mai em sang đc không.

 

[LƠ MÁY BAY]

[YOUTUBE]http://youtu.be/_XIbUmigaUo[/YOUTUBE]

 

[LƠ MÁY BAY]

Cái bô của em kêu zống xe đua quá các bác ơi, leo lên xe nổ máy leo xuống quê mặt luôn ah, nên làm ở đâu các bác.

 

[LƠ MÁY BAY]

w123 quất cần số ra sau vô lăng, đẹp mê hồn.

[/IMG]

 

[Ride]

Cái bô của em kêu zống xe đua quá các bác ơi, leo lên xe nổ máy leo xuống quê mặt luôn ah, nên làm ở đâu các bác.

Xem bô thủng chỗ nào bác ơi. Nếu thủng dưới gầm thì cũng nguy hiểm đó. Nếu thủng nhỏ thì hàn lại được, ở đâu biết hàn là ok

 

[Ride]

anh trong clip ấy còn xanh non lắm Ride ạ ! còn chưa phân biệt đc van idle với van EHA kìa

quay delco chỉ chỉnh đánh lửa sớm trễ thôi chưa liên quan đến xăng gió , mà chỉnh delco thì xài timing light mới chuẩn .

cái chai xịt đó chỉ như chai carburator cleaner thôi chả thần thánh gì đâu ,
nhưng phải xịt thẳng vào họng gió (air intake) chứ xịt lung tung trên con rùa như trong clip thì giống như khát nước mà cứ tưới lên đầu

cụ LƠ cứ sắp xếp gặp em một lần thôi là về sau tha hồ tự xử

Vậy là làm clip cho vui thôi
Em chỉ đoán cái bình xịt ở ngoài để rửa máy nhưng easy start thì tối nghĩa

 

[Ride]

Em vẫn không tìm thấy con ốc chỉnh xăng nhìn theo trong hình là nằm đằng sau 4 ống gió vào phải ko các bác. thì ra chủ cũ làm gì bay luôn cái bánh răng chỉnh xăng rồi, đời em sang trang từ đây, Lát em up hình các bác xem.

Bác chụp hình cái van đó trên xe bác lên xem còn zin k? Nó là Idlespeed đó bác. Chỉnh bù ga khi bật điều hòa thôi

 

[LƠ MÁY BAY]

đây là cái valve eha chỉnh xăng phải ko các bác.
Mình quay theo chiều nào là giảm bớt và tăng lên là chiều nào các bác.

 

[Ride]

đây là cái valve eha chỉnh xăng phải ko các bác.
Mình quay theo chiều nào là giảm bớt và tăng lên là chiều nào các bác.

Đây là EHA, hai cái O-rings thì không phải lắp chỗ như đường thẳng đỏ chỉ, mà lắp vào 2 lỗ ở giữa (xăng đi qua đó, một vào một ra)
Muốn chỉnh xăng bác phải mở cái vít 2 cạnh phía trên cùng ra, bên trong có một cái vít lục giác nữa, dùng lục giác số 2 để chỉnh. Vặn theo chiều đồng hồ thì xăng đậm hơn, ngược lại sẽ nhạt xăng hơn (thực ra nó chỉ tăng và giảm chênh lệch áp suất giữa buồng trên và buồng dưới của Fuel Distributor) còn để chỉnh xăng, bác vẫn phải chỉnh vít lục giác số 3 tại đỉnh bầu lọc gió.
Bác tăng áp suất xăng ở cục EHA thì giảm xăng ở vít chỉnh trên bầu lọc gió (nó tỳ vào cửa gió trong Fuel Distributor), chỉnh ít một thôi nhé 1/4-1/2 vòng mỗi lần. Chỉnh nhiều sẽ không nổ máy được nữa

 

[LƠ MÁY BAY]

chỉnh trên cái này phải ko bác. Xe em uống xăng khủng khiếp quá.
Garanti ko máy lạnh bao nhiêu là chuẩn bác. xe em tay gara amatuer chỉnh 550 thấy mây xe khác để 1000 ko.

 

[Ride]

chỉnh trên cái này phải ko bác. Xe em uống xăng khủng khiếp quá.
Garanti ko máy lạnh bao nhiêu là chuẩn bác. xe em tay gara amatuer chỉnh 550 thấy mây xe khác để 1000 ko.

Đúng là vít chỉnh hỗn hợp xăng gió rồi đó bác. Garanty vào khoảng 600-800 rpm là ok bác nhé
Nếu van Ilde speed còn tốt thì khi bật điều hòa, garanty vẫn giữ cố định mức đó (do được bù gas)

Dù sao bác vẫn nên kiểm tra bugi để xem động cơ đang hoạt động ở mức nào rồi mới chỉnh tiếp

 

[LƠ MÁY BAY]

Mấy bữa em mới thay bugi NGK igidium mới bác ơi, để trưa em tháo ra chụp cái đầu lên cho các bác coi. Mà xe mình xài loại mấy chấu vậy bác, trước em thay loại 1 chấu NGK.

 

[Ride]

Mấy bữa em mới thay bugi NGK igidium mới bác ơi, để trưa em tháo ra chụp cái đầu lên cho các bác coi. Mà xe mình xài loại mấy chấu vậy bác, trước em thay loại 1 chấu NGK.

1 chấu thôi bác. Dùng loại bugi không điện trở nhé. Loại igidium gì đó em nghĩ không phù hợp. Không phải cứ loại đắt tiền là tốt đâu bác nhé