Thảo luận W124 và những người bạn

[LƠ MÁY BAY]

Theo em biết phuộc thì nhiều, mới có hộp luôn hãng bilstein. Trước ~3tr/cặp, em đã thay. Sau 2.5tr/cặp, em chưa thay, vẫn đi cố. Ron cửa thì chỉ có đặt thôi. Linh tinh là thứ gì, đặt có hết, chỉ sợ xiền ko theo đc thui...

Bác cho em địa chỉ tiệm bán phuột này được không bác.

 

[white230]

Bác cho em địa chỉ tiệm bán phuột này được không bác.

Bác gọi 091.801.4754 ở Cao Đạt, Q5 nhé. Cái này em thay từ năm ngoái ko biết giá có thay đổi ko.Đây là chỗ em thay, còn họ lấy ở đâu thì em cũng ko biết. Hoặc có cửa hàng Nam Thái ở Ng. Công Trứ bán đồ nhiều lắm nhưng em lại ko nhớ số, + công thay giá cũng ngang ngửa

 

[white230]

em chưa hiểu chẳng ra gì là nó thế nào? cable gara bấm lại thì chỉ 500k (nó nhảy tưng tưng khi chạy tốc độ chậm)

Cable mua hàng tốt thay xong cũng tầm 2 triệu, phải đợi ship hàng về

http://www.ebay.com/itm/TACHO-METER-CABLE-MERCEDES-200-E-124-019-W124-/271534144032?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item3f38b23a20&vxp=mtr

Cái này chưa chắc đã phải do dây, hình như trong đồng hồ xiết chặt thêm là hết. Em cũng bị thay ruột, bấm đầu. Tầm dưới 40km/h nó cũng giật, nhưng đi gần 2 năm ko sao nên cũng quen, kệ. Thấy nó giật giật đâm vui, kakak

 

[Ninh Hữu Chấn]

Các bác có ai biết mua đâu được lá giăng loại này không? 1 cái cũng được. Cám ơn trước nhé.
https://plus.google.com/photos/110753010834463539487/albums/posts/6095915241518646946?pid=6095915241518646946&oid=110753010834463539487
https://plus.google.com/photos/110753010834463539487/albums/posts/6095915241518646946?pid=6095915241518646946&oid=110753010834463539487

 

[Ride]

Chúc các bác Giáng sinh an lành

 

[LƠ MÁY BAY]

Bác gọi 091.801.4754 ở Cao Đạt, Q5 nhé. Cái này em thay từ năm ngoái ko biết giá có thay đổi ko.Đây là chỗ em thay, còn họ lấy ở đâu thì em cũng ko biết. Hoặc có cửa hàng Nam Thái ở Ng. Công Trứ bán đồ nhiều lắm nhưng em lại ko nhớ số, + công thay giá cũng ngang ngửa

Ngoài Nam Thái có bán cao su chân máy không bác, còn ron cửa ship từ web nào về vậy bác. thanks bác trước.

 

[Ride]

xe em đợt vừa rồi bị tình trạng thi thoảng đề nổ bị trượt đề - nghe cứ xòe xòe, không bám đề. Thi thoảng mới bị nên để cả tháng mới chịu đi xử lý.
Chuẩn đoán ban đầu: hỏng bánh răng măng-đích.
hôm qua tranh thủ đi tháo cái củ đề ra (mô-tơ đề), tiện thể đằng nào cũng cần bảo dưỡng củ đề luôn (lâu lắm rồi chưa đụng đến)
tháo ra thì chuẩn luôn là hỏng bánh răng măng-đích.
bánh răng này có nguyên lý tương tự như cái líp xe đạp các bác ạ, rất đơn giản là chỉ cho quay một chiều. Khi xe đạp trượt cá (hỏng cái lò-xo đẩy cá trong líp) cũng giống như bánh răng măng-đích bị trượt - dẫn đến không bám đề được. Đề nổ cứ xòe xòe, có lúc bám lúc không ...
may quá, tháo ra thì phát hiện chổi than mòn gần hết rồi, tiện thể làm vệ sinh và thay chổi than luôn (mô-tơ đề có 4 chổi than, loại hàn ép chứ không phải hàn thiếc bình thường đâu nhá)
cái vụ hết chổi than là em lo nhất. Và có 2 chỗ em lo là: Chổi than máy phát và chổi than củ đề. - mất 1 trong hai chổi than này là nằm đường như chơi.
Vậy là xong. Thay chổi than + công: 250K, sửa bánh răng măng-đích: 100K (sửa ở Kim Mã) muốn sửa được bánh răng này phải phá cái hộp tròn ra, sau đó làm lại hộp mới, nên em cũng chưa được nhìn cấu tạo bên trong của bánh răng, chắc cũng đơn giản thôi.
nếu vụ này không sửa được bánh răng thì xem như phải thay cả củ đề, hết khoảng 1tr - 1,5 triệu
- Điều quan trọng là bánh răng măng-đích và chổi than đều rất đơn giản, thay vào dùng bền như mới nên chẳng cần phải thay củ đề làm gì cho mất công

- các bác nhớ nhé: nên kiểm tra chổi than 2 chỗ em đã nói để yên tâm không sợ mất điện bất thình lình

 

[Ninh Hữu Chấn]

xe em đợt vừa rồi bị tình trạng thi thoảng đề nổ bị trượt đề - nghe cứ xòe xòe, không bám đề. Thi thoảng mới bị nên để cả tháng mới chịu đi xử lý.
Chuẩn đoán ban đầu: hỏng bánh răng măng-đích.
hôm qua tranh thủ đi tháo cái củ đề ra (mô-tơ đề), tiện thể đằng nào cũng cần bảo dưỡng củ đề luôn (lâu lắm rồi chưa đụng đến)
tháo ra thì chuẩn luôn là hỏng bánh răng măng-đích.
bánh răng này có nguyên lý tương tự như cái líp xe đạp các bác ạ, rất đơn giản là chỉ cho quay một chiều. Khi xe đạp trượt cá (hỏng cái lò-xo đẩy cá trong líp) cũng giống như bánh răng măng-đích bị trượt - dẫn đến không bám đề được. Đề nổ cứ xòe xòe, có lúc bám lúc không ...
may quá, tháo ra thì phát hiện chổi than mòn gần hết rồi, tiện thể làm vệ sinh và thay chổi than luôn (mô-tơ đề có 4 chổi than, loại hàn ép chứ không phải hàn thiếc bình thường đâu nhá)
cái vụ hết chổi than là em lo nhất. Và có 2 chỗ em lo là: Chổi than máy phát và chổi than củ đề. - mất 1 trong hai chổi than này là nằm đường như chơi.
Vậy là xong. Thay chổi than + công: 250K, sửa bánh răng măng-đích: 100K (sửa ở Kim Mã) muốn sửa được bánh răng này phải phá cái hộp tròn ra, sau đó làm lại hộp mới, nên em cũng chưa được nhìn cấu tạo bên trong của bánh răng, chắc cũng đơn giản thôi.
nếu vụ này không sửa được bánh răng thì xem như phải thay cả củ đề, hết khoảng 1tr - 1,5 triệu
- Điều quan trọng là bánh răng măng-đích và chổi than đều rất đơn giản, thay vào dùng bền như mới nên chẳng cần phải thay củ đề làm gì cho mất công

- các bác nhớ nhé: nên kiểm tra chổi than 2 chỗ em đã nói để yên tâm không sợ mất điện bất thình lình

Cái hộp tròn mà Ride phá ra làm lại có nguyên lý như những bộ ly hợp khác, có mấy viên bi trụ ở trong. Khi đề làm việc mấy viên bi trượt ra bám vào vỏ liền với bánh răng kéo máy chạy, máy nổ rồi, bánh răng và vỏ hộp đó chạy nhanh hơn nên kéo bi trở lại vị trí thấp hơn. Xe tôi cũng đã phải thay hộp tròn đó, hình như mua 400 ngàn ở Nguyễn Công Trứ, hộp tròn này dũng lẫn với những xe đời mới hơn.

 

[LƠ MÁY BAY]

Các bác cho em hỏi xe em MER w124 230e phun cơ, sao máy ồn quá ngồi trong xe, nghe tiếng máy run giữ lắm ạ, khi nha côn thì máy hay rít rít lên, các bác bắc mạch hộ em đc ko ah. thanks các bác trước.

 

[LƠ MÁY BAY]

Bác khoa báo cho em các món sau xe em, Mer w124 230e 1990.
1. Bộ ron cửa bốn cửa.
2. Bộ ron kính 4 kính cửa.
3. Bộ dây mobin.

 

[Ride]

Các bác cho em hỏi xe em MER w124 230e phun cơ, sao máy ồn quá ngồi trong xe, nghe tiếng máy run giữ lắm ạ, khi nha côn thì máy hay rít rít lên, các bác bắc mạch hộ em đc ko ah. thanks các bác trước.

Máy bị rung có nhiều nguyên nhân bác ơi. Bác xem lúc nổ ga-răng-ty thì vòng tua máy đang là bao nhiêu?
Kiểm tra xem 4 máy có máy nào bị bỏ k? (1 máy không làm việc) kiểm tra 4 bugi xem sao?
Kiểm tra cao su chân máy còn tốt k?

Tiếng rít khi nhả côn có thể do dây cu-roa không còn tốt, khi có tải thì bị kêu. Hoặc có thể kêu chỗ khác, phải nghe trực tiếp mới biết đc

 

[Ride]

Các bác có ai biết mua đâu được lá giăng loại này không? 1 cái cũng được. Cám ơn trước nhé.

Bác Chấn đăng larăng mới cho mọi người ngắm với nhé.
Và bác ấy thanh lý 3 chiếc cũ này:

còn một ảnh em gái xinh đẹp nữa, em chưa dám post

 

[LƠ MÁY BAY]

Máy bị rung có nhiều nguyên nhân bác ơi. Bác xem lúc nổ ga-răng-ty thì vòng tua máy đang là bao nhiêu?
Kiểm tra xem 4 máy có máy nào bị bỏ k? (1 máy không làm việc) kiểm tra 4 bugi xem sao?
Kiểm tra cao su chân máy còn tốt k?

Tiếng rít khi nhả côn có thể do dây cu-roa không còn tốt, khi có tải thì bị kêu. Hoặc có thể kêu chỗ khác, phải nghe trực tiếp mới biết đc

Chiều xe em nằm lại gara rồi bác ơi, lý do bi bể puly cốt máy, máy rung lắc qua trời.
bác cho em hỏi muốn kiểm tra máy có bị bỏ máy nào không thì nên làm ở gara nào bác, hiện tại em đang ở gò vấp. Xe đang nằm ở gara gò vấp luôn.
ah mà bác cho em hỏi tí, nhơt hộp số nó thì nên thay loại nào vậy bác, giá bn, cái cần số em sang số nó cứ cứng cứng làm sao ah.
Thêm vấn đề nữa là cái đồng hồ taplo với cái điện máy lạnh điện công tắc lúc tối đi không thấy gì hết các bác ơi.

 

[Ride]

Chiều xe em nằm lại gara rồi bác ơi, lý do bi bể puly cốt máy, máy rung lắc qua trời.
bác cho em hỏi muốn kiểm tra máy có bị bỏ máy nào không thì nên làm ở gara nào bác, hiện tại em đang ở gò vấp. Xe đang nằm ở gara gò vấp luôn.
ah mà bác cho em hỏi tí, nhơt hộp số nó thì nên thay loại nào vậy bác, giá bn, cái cần số em sang số nó cứ cứng cứng làm sao ah.
Thêm vấn đề nữa là cái đồng hồ taplo với cái điện máy lạnh điện công tắc lúc tối đi không thấy gì hết các bác ơi.

kiểm tra bỏ máy thì ở gara nào cũng làm được vì nó quá đơn giản bác ơi.
xe bác là hộp số tự động hay sao mà muốn thay nhớt? nếu là hộp số tự động thì cần thay đúng tiêu chuẩn đó. Bác vào gara chuyên Merc mà làm, hỏi các bác Cutywww; White230; Trungha; .... chứ em ở HN nên không rành ở SG.
Nếu hộp số sàn thì chỉ cần lấy lọ RP7 xịt ở dưới gầm là nhẹ nhàng ngay (bác nói thợ xịt chỗ hộp số nhé) không phải thay dầu mỡ gì cả.
Đồng hồ taplo bị mất đèn nền thì cũng phải kiểm tra mới biết được là do cháy hết bóng hay bị mất nguồn nuôi. Khả năng là mất mát rồi chứ sao mà cháy toàn bộ bóng được. Bác thử kiểm tra cầu chì xem có đứt cái nào k?

 

[LƠ MÁY BAY]

Có bác nào hướng dẫn em ráp cu roa vào máy không( cu roa lớn), cả gara làm chưa đc.

 

[Ride]

Có bác nào hướng dẫn em ráp cu roa vào máy không( cu roa lớn), cả gara làm chưa đc.

W124 chỉ có 1 cu-roa thôi mà. Bác search trên mạng xem có video của youtube không, cái này phải nhìn tận mắt. Xe có sẵn cái để tăng cu-roa đấy bác ạ.
Em nhớ ngày trước bác Chấn đã có lần thay cu-roa giữa đường rồi

 

[LƠ MÁY BAY]

Em đang kiếm nguyên bộ quạt jin + puli kéoquạt cho xe em. Sao bác khoa em đặt bộ jon cửa w124 ko thấy hồi âm vậy.

 

[LƠ MÁY BAY]

W124 chỉ có 1 cu-roa thôi mà. Bác search trên mạng xem có video của youtube không, cái này phải nhìn tận mắt. Xe có sẵn cái để tăng cu-roa đấy bác ạ.
Em nhớ ngày trước bác Chấn đã có lần thay cu-roa giữa đường rồi

2 dây bác ơi, thợ vào đc rồi.

 

[white230]

Xe bác chế cháo kiểu gì mà ra 2 dây đc vậy....

 

[Ride]

Xe bác chế cháo kiểu gì mà ra 2 dây đc vậy....

Không hiểu xe bác Lơ kiểu gì nữa? Bác Lơ chụp ảnh cho anh em hiểu ngay đi nhé. Đừng nói xe bác thay máy rồi đấy!