Vượt xe đúng luật trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai như thế nào?

[Lái xe quê]

Rất hay, vote Cụ!

 

[2nt]

Quy định của vn là thiếu cách xử lý với những phương tiện có tốc độ chậm hoặc đặc thù xe tải xe khách.
Đối với các đường cao tốc chuẩn châu âu, nếu đã vượt lên xong đều cho phương tiện quay về làn sát phải hoặc làn giữa để nhường đường cho các xe khác bứt tốc thì đường mới thông thoáng và có hiệu xuất chánh ùn tắc.
Cứ đà này đường cao tốc đầy xe tải chở nặng hay xe khách đi 60-80km/h chạy làn ngoài cùng bên trái. Với tính hiếu chiến ngang ngược và ngông nghênh của những kẻ điều khiển phuơng tiện này thì sớm muộn đươ gf cao tốc cũng ùn tắc và lắm tai nạn.
Bản thân tôi hay đi đường cao tốc NB-LC có những nhận xét sau đây:
1> các xe tải còn tự ý quay đầu đi ngược chiều đường cao tốc -> chẳng hiểu luật pháp ở đâu.
2> các xe tải đi sát mép đường trái cực kỳ ngông nghênh -> thích lúc nào về làn phải thì về rất guy hiểm cho xe con chạy đạt tốc chuẩn liên tục
3> có nhiều xe con mới lái hoặc vừa đi vừa gọi điện thoại chậm rãi chiếm làn ngoài bên trái -> khiến nhiều xe sau giảm tốc và ko giám chuyển làn để vượt phải.
Đấy là ở cung đường mỗi bên có 2 làn + 1 làn khẩn cấp -> hiểu ra ngay đến đoạn có 1 làn chính mỗi bên thì việc xe thấp tốc ngang nhiên chiếm đường cho xe đạt tốc 100km/h vượt qua nguy hiểm thế nào.

Em cùng quan điểm với cụ. Chủ nhật đi từ LC về em gặp mấy thằng (xin lỗi vì toàn bọn thanh niên) nó đi xe tải hoặc taxi cứ ì ra đường 50-60 km/h, gặp vạch trắng đứt mình xin đường nó cũng chả táp vào trong để nhường đường, gặp vạch đứt vàng mà gặp xe ngược chiều thì cũng không vượt được. Cứ rồng rắn lên mây mới ức. Không hiểu sao mình thì hễ có ai xin (thậm chí chưa kịp xin) mình đã nhường, thế mà gặp toàn gặp phải thành phần ngang ngược thế này. Hy vọng cao tốc HN-LC sớm có giải pháp để lưu thông được an toàn và thông suốt. Có vậy bà con mới nhã hứng đi du lịch Sa Pa nhiều hơn

 

[Tribute]

Em đi đoạn YB-LC thấy còn nhiều bất hợp lý lắm. Đoạn đường thẳng tắp thì ko kẻ vạch đứt cho vượt, đoạn cong lại kẻ đứt. Cái vạch đứt lề đường để nhường đường cho xe khác vượt chả có tác dụng gì vì xe tải cứ bám trái ko xe nào nhường hết, 10 km mới có 1 chỗ 4 làn ngắn tẹo đi đến đó thì lại ko có xe nào để vượt. Theo em thì cứ chỗ nào thẳng đủ để 2 xe vượt nhau ở tốc độ 80 vẫn quan sát được xe ngược chiều trong quãng đường vượt thì nên kẻ vạch đứt. Việc chia đoạn 2,5 km để cho vượt một cách máy móc như hiện nay không có tác dụng thậm chí còn gây nguy hiểm (cho vượt gần đầu dốc, nơi đường cong khuất tầm nhìn).

 

[TOMBM]

Thanks cụ

Nhưng em vẫn cứ phân vân cái vụ trở lại làn ngay cả đoạn vạch liền ah , dễ bị các xxx quay lắm.

 

[Audi_07]

vao hóng phát nào

 

[TaxiHN]

Quá bổ ích, cám ơn cụ

 

[cua dong]

Thanks cụ

Nhưng em vẫn cứ phân vân cái vụ trở lại làn ngay cả đoạn vạch liền ah , dễ bị các xxx quay lắm.

Đúng vậy. Ngày hôm kia, 7/10, ở đoạn rẽ vào Yên Bái, cháu bị vịn.
Phải đi sau con UOAT chạy lừ đừ gần chục cây, đến đoạn vạch rời là cháu vượt ngay. Nhưng thằng UOAT lúc đó nó cũng tăng tốc lên đến gần 80km/h, cháu phải kéo lên đến 85km/h, mà sau khi vào được đúng làn thì đã đè vạch liền và bị vịn

 

[Luonggiawatch.com]

Đúng vậy. Ngày hôm kia, 7/10, ở đoạn rẽ vào Yên Bái, cháu bị vịn.
Phải đi sau con UOAT chạy lừ đừ gần chục cây, đến đoạn vạch rời là cháu vượt ngay. Nhưng thằng UOAT lúc đó nó cũng tăng tốc lên đến gần 80km/h, cháu phải kéo lên đến 85km/h, mà sau khi vào được đúng làn thì đã đè vạch liền và bị vịn

Cụ xem thêm hướng dẫn của cụ Khuu ở dưới nhé

Một vấn đề lưu ý là trong luật không quy định khi các cụ vượt xong thì chuyển làn về phải nằm trong đoạn có vạch đứt, điều đó có nghĩa là khi nào thấy an toàn thì các cụ trở về làn xe chạy của mình chứ không phải cố gắng đánh lái về ngay trước khi đến đoạn 2 vạch liền.

 

[TOMBM]

Đúng vậy. Ngày hôm kia, 7/10, ở đoạn rẽ vào Yên Bái, cháu bị vịn.
Phải đi sau con UOAT chạy lừ đừ gần chục cây, đến đoạn vạch rời là cháu vượt ngay. Nhưng thằng UOAT lúc đó nó cũng tăng tốc lên đến gần 80km/h, cháu phải kéo lên đến 85km/h, mà sau khi vào được đúng làn thì đã đè vạch liền và bị vịn

Kết quả thế nào hả cụ

 

[dungce912]

chỉ cách 2,3 dễ áp dụng, chứ 1 thì nhiều chóa lắm, rất ức chế

 

[Dang Vu]

Em cũng vừa từ LC về Hnoi hôm Chủ nhật, hôm nay đọc hướng dẫn của Chủ thớt mới ngộ ra dc tí, cũng thắc mắc sao vạch vàng đứt có 1 đoạn, mình vượt sang làn bên kia lúc về đã kẻ vạch liền rồi. Toàn chờ mấy xe rồi vượt cùng sợ các chú tóm. Mà em cũng thắc mắc sao ko có cái tín hiệu cảnh báo vượt ( để cho dễ nhìn), vì rất khó nhìn dưới đường (trời nhá nhem) với tốc độ cao. Cũng có cùng nhận xét với mấy cụ ở trên, đoạn YB-LC nhiều chỗ thẳng tắp thì ko cho vượt, toàn cho gần cua lên dốc thôi. Hôm đó may ko gặp xx, ko thì cũng nhiều xe (có cả xe em) dính vượt sai làn và tốc độ...

 

[Khuu]

Ghi nhận góp ý của các cụ về vị trí sơn vạch đứt, em đi khảo sát và cũng thấy nhiều điểm ko hợp lý, điểm hợp lý thì lại không đứt. Em sẽ ng cứu đề xuất điều chỉnh.

 

[vucanhtung]

Cảm ơn cụ, rất chi tiết và trực quan dễ hiểu, e tin chắc ai đã đọc bài này của cụ rồi thì đi đường cao tốc sẽ chọn được cho mình cách vượt an toàn đúng luật

 

[cua dong]

Cụ xem thêm hướng dẫn của cụ Khuu ở dưới nhé

Thì em cũng cãi theo cụ Khuu mà.
Em nói em đã vượt sớm, đã cố gắng hết mức để về làn của mình, nhưng vì sợ bị bắn tốc độ nên em bị quá vào vạch liền mất độ 100m.
Cũng may, khi cùng em quay lại chỗ quả đồi ngồi bắn mông em, mấy đồng chí XXX bị bất ngờ khi em chỉ ra chỗ có vạch đứt đó, nên hơi cuống.
Thấy em có lý thì XXX nói sang lý do khác. XXX nói là: "nếu đó là giải phân cách cứng bằng bê tông thì ông về làn của mình làm sao được, hóa ra ông đi ngược chiều à, ông sai rồi" "Nếu nói xin một câu thì còn thông cảm cho đi được, chứ lập biên bản là giữ bằng 1 tháng"
Hôm trước khi đi em đã xem luật rồi: 1.2 triệu và giữ bằng 1 tháng. Thế là em xin luôn. Hú vía

 

[Xe cỏ cũ]

Cảm ơn cụ chủ. Đường này đoạn 2 làn vượt hơi bị ức chế, nhất là gặp mấy xe khủng long; chả mấy xe chịu đi như hướng dẫn của cụ chủ nêu ở Cách 1 và 2.

 

[Khuu]

Thì em cũng cãi theo cụ Khuu mà.
Em nói em đã vượt sớm, đã cố gắng hết mức để về làn của mình, nhưng vì sợ bị bắn tốc độ nên em bị quá vào vạch liền mất độ 100m.
Cũng may, khi cùng em quay lại chỗ quả đồi ngồi bắn mông em, mấy đồng chí XXX bị bất ngờ khi em chỉ ra chỗ có vạch đứt đó, nên hơi cuống.
Thấy em có lý thì XXX nói sang lý do khác. XXX nói là: "nếu đó là giải phân cách cứng bằng bê tông thì ông về làn của mình làm sao được, hóa ra ông đi ngược chiều à, ông sai rồi" "Nếu nói xin một câu thì còn thông cảm cho đi được, chứ lập biên bản là giữ bằng 1 tháng"
Hôm trước khi đi em đã xem luật rồi: 1.2 triệu và giữ bằng 1 tháng. Thế là em xin luôn. Hú vía

Sao cụ không bật luôn là phân cách bê tông thì tôi sang kiểu gì? Các cụ phải hiểu là xxx có trách nhiệm giải thích và hướng dẫn cho người tham gia giao thông chứ không phải chúng ta giải thích lại cho xxx (trừ khi xin thì mình giảng cho ). Vì vậy các cụ cứ hỏi cho em là quy định nào bắt buộc phải trở về làn ngay trong đoạn có 1 vạch đứt phía bên kia??? Trong khi các cụ sang làn thì đúng đoạn vạch đứt phía bên mình rồi. Không cấm nghĩa là được phép cũng là một cách tư duy về luật nhưng ở ta thì hay bị tư duy là ngoài những cái cho phép thì là bị cấm

 

[cua dong]

Sao cụ không bật luôn là phân cách bê tông thì tôi sang kiểu gì? Các cụ phải hiểu là xxx có trách nhiệm giải thích và hướng dẫn cho người tham gia giao thông chứ không phải chúng ta giải thích lại cho xxx (trừ khi xin thì mình giảng cho ). Vì vậy các cụ cứ hỏi cho em là quy định nào bắt buộc phải trở về làn ngay trong đoạn có 1 vạch đứt phía bên kia??? Trong khi các cụ sang làn thì đúng đoạn vạch đứt phía bên mình rồi. Không cấm nghĩa là được phép cũng là một cách tư duy về luật nhưng ở ta thì hay bị tư duy là ngoài những cái cho phép thì là bị cấm

Nói thực với cụ là lúc đó là em cũng ca mơ run rồi. Từ trước khi đi Lao Cai em cũng tham khảo cái ý trong bài viết của cụ. Nhưng tìm trong QCVN 41/2012 và cái phụ lục G trong đó, thì nó nói cũng không được rõ cái ý của cụ lắm. Nên nếu em không bị thằng UOAT chơi khăm thì em đã lọt vào làn của mình từ sớm cơ, ko để đến nỗi bị XXX vợt.

 

[Dark Man]

Vodka cụ chủ, em về quê giỏi lắm đi đến IC8, toàn 4 lane, nhưng dù sao cũng rất hữu ích

 

[sinhcafe]

Tất cả cụ ạ! Định nghĩa vạch này trong Quy chuẩn 41 không quy định việc phải quay về làn của mình ntn, như vậy sẽ hiểu là không bắt buộc phải trở về làn trong phạm vi nét đứt (cố gắng đi đúng sẽ rất nguy hiểm).

Đúng cụ ạ. Khi vượt xong mà cố trở về làn của minh ngay dễ gây nguy hiểm cho xe mình và các xe đi cùng chiều.

 

[coolpix8700]

Cách 3 có vẻ chẳng đúng luật, vượt xong xxx bắt mình dẵm vạch là thua!
Họ kẻ vạch chỉ đường như vậy chẳng giống cái gì cả. Vạch đứt một bên chỉ cho phép qua vạch từ bên đứt chứ vượt xong chỗ ấy trở về làn nhanh vẫn dẵm vạch từ bên liền...!