[Funland] Vụ xe cán người ở Xã Đàn 3/3, nạn nhân có lỗi không?

[xe trau]

em nghĩ lỗi đầu tiên là do nạn nhân, nhiều lúc mọi người sang đường rất tùy tiện

 

[caisua]

Với người nước ngoài, hoặc người trong Nam, em thấy họ sợ màu đen của nhựa đường. Trong suy nghĩ, tiềm thức và cảm giác của họ: giẫm lên những nơi có nhựa đường là cảm thấy ko an lòng, không an toàn nên họ tránh tối đa có thể.
Tại sao họ lại có cảm giác như vậy mà mình lại không có? Có phải tại mình không được nhìn thấy tận mắt nhiều vụ tai nạn thương tâm? Hay tại giáo dục, tuyên truyền của mình chưa đủ để mình có cảm giác sợ đó?


Với riêng trường hợp này, khi lx đã say thì cô sv có đi trên vạch dành riêng mà qua đường chắc cũng không thoát vận đen.

 

[Khonghieu]

Với người nước ngoài, hoặc người trong Nam, em thấy họ sợ màu đen của nhựa đường. Trong suy nghĩ, tiềm thức và cảm giác của họ: giẫm lên những nơi có nhựa đường là cảm thấy ko an lòng, không an toàn nên họ tránh tối đa có thể.
Tại sao họ lại có cảm giác như vậy mà mình lại không có? Có phải tại mình không được nhìn thấy tận mắt nhiều vụ tai nạn thương tâm? Hay tại giáo dục, tuyên truyền của mình chưa đủ để mình có cảm giác sợ đó?


Với riêng trường hợp này, khi lx đã say thì cô sv có đi trên vạch dành riêng mà qua đường chắc cũng không thoát vận đen.

Em nghĩ là có khác, vì vạch sang đường đa phần ở chỗ thoáng. Ít nhất nó cũng tạo cho lái xe biết đây là chỗ có thể có người đi. Đường Kim Liên Mới với dải phân cách khá rộng, nếu xuất phát sau biển quảng cáo thì chẳng khác gì ngụy trang, say hay tỉnh cũng khó tránh được nếu nạn nhân phi ra.

 

[LJK]

Không phải chỗ nào cũng có cầu vượt, và sau 10pm các đèn đỏ đã nháy vàng, còn nhiều chỗ không có vỉa hè mà đi...
Nói chung muốn đi bộ tuân thủ luật cũng khó.
Nếu thật sự là đâm lần 2 thì chẳng cần bao biện nữa làm gì!

Ko phải lúc nào cũng do lỗi của người đi bộ các cụ nhé
Chỗ đoạn trước đây là ngã tư Láng hạ - Thái thịnh (Hoàng Ngọc Phách), giờ bị chặn ko sang được nữa, có đèn đỏ dành cho người đi bộ nhưng mỗi lần em sang đường rất khổ, chờ rất lâu mới có đèn đỏ chiều Láng hạ đi xuống, nhưng hầu như xe không chịu dừng nên có đèn đỏ cũng như ko? Em vẫn phải lách sang đường, nếu có chuyện gì xảy ra, chắc em cũng sai quá dù em đi trên vạch đường dành cho người đi bộ và đang có đèn xanh chiều đi bộ

 

[cwise]

có bác nào còn nhớ vụ đồng chí sinh năm 86 cảnh sát vượt đèn đỏ ở hàng bông bị altis kẹp gần chết k nhỉ.

 

[chuotdong]

Cho dù bất cứ là nguyên nhân ai sai, thì hành động cán thêm phát nữa chỉ chứng tỏ mất nhân tính thôi cụ ạ. QUan trọng nó không hề thấy thương cảm cho nạn nhân, lúc đó nó sẵn sàng "giết" tất cả để thoát "nợ".

Nhân tính con người

 

[chuotdong]

Vừa rồi có mấy vụ không có hè cho người đi bộ đấy, phường xã tận thu thì chịu thôi

 

[tranvanhuy]

Tóm lại hà có hành vi cố ý giết người rồi các cụ ạ. Cứ cho người ta sai 1 thì mình sai 1000 rồi, bênh chả được.

 

[knedi1]

Nhân tính con người

Cụ cứ nghe mấy lều báo chứ em nghĩ để cán phát thứ 2 hơi khó. Với cái xe land đời này phanh còn không đứng lại luôn thì làm sao cán thêm phát nữa.
Cả việc say rượu nữa phải có bằng chứng chứ.
Ngay khi bắt được chú lái xe dân đã tẩn cho một trận rồi thì đi lại loạng choạng là bình thường.

 

[tieunhilang]

có bác nào còn nhớ vụ đồng chí sinh năm 86 cảnh sát vượt đèn đỏ ở hàng bông bị altis kẹp gần chết k nhỉ.

Bị camera ghi lại và chú lái xe khổ sở với tội giết người.

Tóm lại: Lấy lý do đi không đúng làn đường là không ổn tý nào, đã đi xe ở VN phải liên tục quan sát, nắm được tâm lý người đi bộ, không thể đâm người ta rồi lấy lý do đi không đúng làn. Tất nhiên trừ khi cụ là cốp: đã đền bù thỏa đáng, bơm đủ cho xx và có đội ngũ luật sư kha khá thì cái lý do trên mới được chấp nhận.

 

[minh_tuaninfo]

Em qua Quảng Châu nếu lái xe trong tình trạng, sang đường xai luật, nạn nhân còn phải đền lái xe " kể cả bị đâm chết "

 

[Wakeup]

Sinh viên thường xuyên băng qua hàng trăm ô tô mỗi ngày ở đường Nguyễn Chí Thanh, cầu vượt cách 100m mà rất ít khi các cháu chịu khó đi thêm chút thì có phải an toàn không? Làm sao chiếu được hình ảnh này cho các cháu ở cái trường đại học ở Nguyễn Chí Thanh này xem. Đêm qua xem hình cô gái nằm đường mất ngủ luôn cả đêm

Các cháu SVở Học viện Ngân Hàng - Đường Chùa Bộc cũng thế nữa. Cái cầu đi bộ ngay ở cổng mà chả có cháu nào đi qua, toàn đi bộ cắt mặt xe 2B/4B.

 

[blackpaint]

Sinh viên thường xuyên băng qua hàng trăm ô tô mỗi ngày ở đường Nguyễn Chí Thanh, cầu vượt cách 100m mà rất ít khi các cháu chịu khó đi thêm chút thì có phải an toàn không? Làm sao chiếu được hình ảnh này cho các cháu ở cái trường đại học ở Nguyễn Chí Thanh này xem. Đêm qua xem hình cô gái nằm đường mất ngủ luôn cả đêm

Cái bọn này nó tiếc công đi bộ thêm 300 mét nữa, trong khi lúc nào cũng kêu sức khỏe yếu nhưng lại không chịu đi bộ cho đỡ bệnh tật.
Nhưng nói gì thì nói, cái đường Xã Đàn to tổ bố mà không có lấy cái cầu vượt nào, mặc dù có nhiều vạch cho ng đi bộ, nhưng đến em nhiều lần cũng phải mất 15 phút mới qua được đường vì đường to (5 làn xe đủ các loại), men theo vạch nhưng xe nó cứ rào rào khiếp lắm, mình may cũng còn khỏe nhanh nhẹn, lúc nào cũng phải chuẩn bị đối phó với chú nào phi vào mình...kinh dị.

 

[juneboy]

Các cụ cho em hỏi : xây một cái cầu vượt và làm một cái cột đèn giao thông, cái nào tốn xèng nhiều hơn? Em thấy việc xây cầu vượt ở mình nhiều lúc nó vô lý và chả khoa học gì cả, mà không hợp lý thì luôn đi liền với lãng phí. Thế nên xây xong toàn làm chỗ chơi cho các cháu teen, còn dân thì vẫn băng qua đường như thường. Như em để ý bọn khoai Tây, trừ khi đường cao tốc chúng nó không muốn gián đoạn giao thông nên chúng nó bắt buộc phải xây cầu vượt cho người đi bộ. Còn đa số đường dưới 60km chúng nó toàn trồng cái cột đèn giao thông, ai đi bộ qua thì bấm, chờ đèn xanh thì sang. Cầu vượt chỉ xây trong nội đô khi chỗ đó là nơi có nhiều đường giao nhau hoặc gần trường học hay khu vui chơi của trẻ em.

 

[5599]

Chiều đến thỉnh thoảng đi đón F1, em hay đỗ cạnh chưng cư 15-17 Ngọc khánh.
Em quan sát cứ 10 người đi xe máy qua đường ( từ trong chung cư ra đi về phía triển lãm GV) thì đến 9 người không bao giờ quan sát các phương tiện phía sau. Cứ bật cái đèn xi nhan là qua luôn, bất biết có phương tiện nào đang đi đến hay không.
Có hôm thấy ông bố chở 2 con bị xe buýt táng cho nhưng không sao, hình như không biết lỗi, ông bố kia còn chửi lxe buýt.

 

[Vịtxanh]

Các cháu SVở Học viện Ngân Hàng - Đường Chùa Bộc cũng thế nữa. Cái cầu đi bộ ngay ở cổng mà chả có cháu nào đi qua, toàn đi bộ cắt mặt xe 2B/4B.

Đâm chít mother các cháu í đI

 

[Seduxen]

Các cụ cho em hỏi : xây một cái cầu vượt và làm một cái cột đèn giao thông, cái nào tốn xèng nhiều hơn? Em thấy việc xây cầu vượt ở mình nhiều lúc nó vô lý và chả khoa học gì cả, mà không hợp lý thì luôn đi liền với lãng phí. Thế nên xây xong toàn làm chỗ chơi cho các cháu teen, còn dân thì vẫn băng qua đường như thường. Như em để ý bọn khoai Tây, trừ khi đường cao tốc chúng nó không muốn gián đoạn giao thông nên chúng nó bắt buộc phải xây cầu vượt cho người đi bộ. Còn đa số đường dưới 60km chúng nó toàn trồng cái cột đèn giao thông, ai đi bộ qua thì bấm, chờ đèn xanh thì sang. Cầu vượt chỉ xây trong nội đô khi chỗ đó là nơi có nhiều đường giao nhau hoặc gần trường học hay khu vui chơi của trẻ em.

Cụ có bao giờ đi qua cổng trường ĐH Quốc Gia không ạ?
Ở đó cũng có cái đèn đỏ-xanh dành cho người đi bộ, ai thích hay muốn sang đường thì bấm.
Chốt lại, cái nút bấm hỏng te tua. Đèn đỏ xe dừng thì chả thấy mấy cháu sang đường, còn đèn xanh xe đi thì các cháu cứ sang đường ầm ầm.
Mỗi lần qua đó, em chả sợ gì, chỉ sợ mấy em, mấy cháu nhí nhảnh qua đường thôi!
Có thêm nghìn cái cầu vượt, vạn cái đèn xanh đỏ cho người đi bộ sang đường thì cũng chả liên quan gì đến ý thức của thế hệ tài trẻ nước nhà!

 

[Tuan Can]

Các cụ cho em hỏi : xây một cái cầu vượt và làm một cái cột đèn giao thông, cái nào tốn xèng nhiều hơn? Em thấy việc xây cầu vượt ở mình nhiều lúc nó vô lý và chả khoa học gì cả, mà không hợp lý thì luôn đi liền với lãng phí. Thế nên xây xong toàn làm chỗ chơi cho các cháu teen, còn dân thì vẫn băng qua đường như thường. Như em để ý bọn khoai Tây, trừ khi đường cao tốc chúng nó không muốn gián đoạn giao thông nên chúng nó bắt buộc phải xây cầu vượt cho người đi bộ. Còn đa số đường dưới 60km chúng nó toàn trồng cái cột đèn giao thông, ai đi bộ qua thì bấm, chờ đèn xanh thì sang. Cầu vượt chỉ xây trong nội đô khi chỗ đó là nơi có nhiều đường giao nhau hoặc gần trường học hay khu vui chơi của trẻ em.

Cầu vượt hơn.
Đi trên đó chẳng liên quan đến xe khác đang chạy và khả năng bị đâm chết rất thấp.
Đi qua chỗ có đèn chưa chắc đã sống đâu nhé.

 

[chandai.toinack]

Lái xe tử hình hay không chưa rõ, nhưng em cũng mong nó bi tử hình vì tội còn hét lên " TAO ĐƯỢC DẠY PHẢI CÁN CHO CHẾT HẲN"

Còn em gái.. xét về khía cạnh giao thông thì em này sai hoàn toàn. E đi xe cũng chúa ghét kiểu thình lình lao sang đường, nhất là quãng quốc lộ, hay bụ rậm lắm lúc ko có đèn đường. E nhớ bên Dubai nó còn ghi chình ình bảng cấm băng qua đường dù chỉ là đường 1 chiều.

Mà sao em thấy trong này cứ gần trường là nó xây cầu vượt cho dân, hssv đi mà.

Mà quái gì sv, lại ở Nghệ An lam lũ nữa, 23h đêm còn ra ngoài đường nhỉ, nhà trọn ko cấm hay có giờ giới nghiêm ạ, nhìn quả quần đùi.............

Mong em ý tai qua nạn khỏi....

 

[chandai.toinack]

Cầu vượt hơn.
Đi trên đó chẳng liên quan đến xe khác đang chạy và khả năng bị đâm chết rất thấp.
Đi qua chỗ có đèn chưa chắc đã sống đâu nhé.

e cũng nghĩ cầu vượt hơn, tiện nhiêu cái. Còn đèn đỏ, tính chi li ra, khoảng xăng dầu nếu đơiụ đèn đỏ mà ko tắt hợp lý cũng khối