[Funland] Vụ sáp nhập chấn động: Honda và Nissan sắp thành 1 nhà

[cartonbox]

Nissan trước đây nằm trong "Liên minh Renault - Nissan - Mitsubishi". Sau vụ ăn cháo đá bát với Carlos Ghosn thì Renault nghỉ chơi, liên minh tan rã.
Hiện tại 3 hãng Nhật là Honda, Nissan và Mitsubishi đang đàm phán tiếp: phương án 1 là sáp nhập thành 1 công ty lớn để tận dụng lợi thế của nhau. Phương án 2 là thành lập "Liên minh" tương tự như đã từng làm với Renault. Nhưng phương án 1 đang được ưu tiên lựa chọn.
Nhưng dù phương án nào thì cũng đuối, thua trên thị trường Tàu là sập.

 

[xherox]

Cái xe hybrid thì chắc chủ yếu bảo dưỡng phần động cơ đốt trong, phần điện thì có gì mà bảo dưỡng nhỉ?

Nó vẫn định kỳ theo xe bình thường thôi cụ ah, cái pin thì chủ yếu là vệ sinh phần lọc gió cho nó có không khí để làm mát chứ có làm gì nữa đâu.

 

[Delta]

Nissan trước đây nằm trong "Liên minh Renault - Nissan - Mitsubishi". Sau vụ ăn cháo đá bát với Carlos Ghosn thì Renault nghỉ chơi, liên minh tan rã.
Hiện tại 3 hãng Nhật là Honda, Nissan và Mitsubishi đang đàm phán tiếp: phương án 1 là sáp nhập thành 1 công ty lớn để tận dụng lợi thế của nhau. Phương án 2 là thành lập "Liên minh" tương tự như đã từng làm với Renault. Nhưng phương án 1 đang được ưu tiên lựa chọn.
Nhưng dù phương án nào thì cũng đuối, thua trên thị trường Tàu là sập.

Cạnh tranh chỗ nào lúc nào chả khốc liệt. Ngay ở TQ các hãng xe điện cũng đánh nhau vỡ đầu.

Nợ nần và ế ẩm, thêm thương hiệu xe điện Trung Quốc bên bờ vực phá sản

(Dân trí) - Jiyue, liên doanh giữa Baidu và Geely, có thể sẽ là công ty khởi nghiệp đáng chú ý thứ hai rơi vào cảnh phá sản trong năm nay tại Trung Quốc.

dantri.com.vn

Đại lý ô tô Trung Quốc kêu cứu vì nguy cơ phá sản, càng bán càng lỗ

(Dân trí) - Trong khoảng 90 thương hiệu xe điện ở Trung Quốc, chỉ 2 thương hiệu có lãi, kết quả của việc chạy đua giành thị phần bằng mọi giá.

dantri.com.vn

 

[Jason88]

nhiều cụ cứ lo kinh tế Nhật nếu ngành ô tô yếu đi, yếu đi so với chính bản thân họ lúc khỏe thôi chứ xe Nhật nói riêng và hàng Nhật nói chung nó phủ khắp toàn cầu rồi, gốc rễ nó vững chắc lắm nên mạnh yếu nó chỉ là phong độ như bóng đá thôi.

 

[Coọc sê lẻ tám]

Hai ngành này mà đi xuống, thì nước Nhật không rõ còn ngành nào có thể vươn mình, khẳng định với thế giới được.

ngành fin người nhớn nhật hay mà... ti nhiên dạo này diễn viên nữ mới ít quá
riêng ngành này thì china còn lâu mới qua mặt jav được

 

[hd-vt]

Xe đcđtr chuyển sang hybrid được không cc, chứ vứt đi thì xót duột chết đi được ý hiccc.

 

[xherox]

Xe đcđtr chuyển sang hybrid được không cc, chứ vứt đi thì xót duột chết đi được ý hiccc.

Ở nước ngoài thì bọn nó làm từ lâu rồi, nhưng ở Việt Nam thì em chưa biết có ai làm chưa?
Từ cách đây gần chục năm, nhiều chủ xe bên Úc đã chuyển đổi xe xăng sang xe Hybrid.

 

[Marble Trans]

Ở nước ngoài thì bọn nó làm từ lâu rồi, nhưng ở Việt Nam thì em chưa biết có ai làm chưa?
Từ cách đây gần chục năm, nhiều chủ xe bên Úc đã chuyển đổi xe xăng sang xe Hybrid.

Việt Nam nếu không phải là Vinfast làm thì chẳng có doanh nghiệp nào làm xe Hybrid được cả.

 

[hd-vt]

Ở nước ngoài thì bọn nó làm từ lâu rồi, nhưng ở Việt Nam thì em chưa biết có ai làm chưa?
Từ cách đây gần chục năm, nhiều chủ xe bên Úc đã chuyển đổi xe xăng sang xe Hybrid.

Phải rẻ nữa cụ. Như xe em đi cả chục năm nữa mới được 100ng km thôi.

 

[Marble Trans]

Phải rẻ nữa cụ. Như xe em đi cả chục năm nữa mới được 100ng km thôi.

Đi như cụ chắc ô tô mua có việc mới dùng chứ không đi hàng ngày.

 

[vo nho]

Ngành ô tô nhật rùi cũng giống như cách hãng sx hàng điện tử trước đây thui...

 

[hd-vt]

Đi như cụ chắc ô tô mua có việc mới dùng chứ không đi hàng ngày.

Em hay đi, nhưng đi ngắn cụ ạ. Tháng mấy trăm cây chuối thôi. Tết này hết xèng không phi ra Bắc để khấu hao xe được hicccc.

 

[xherox]

Phải rẻ nữa cụ. Như xe em đi cả chục năm nữa mới được 100ng km thôi.

Cụ đi có khi nhiều hơn em. Em đi 3 năm rồi mới được 25k km.
Toàn đi xe máy, chỉ thi thoảng đi chơi xa xa tý thì lôi xe oto ra, tối thi thoảng đánh xe vài vòng cho nạp acquy và đỡ hỏng lốp.

 

[--Lamborghini--]

Anh VnExpress bẩu là, thành lập 1 công ty mẹ chung, bác ạ, tức là đâu đó nó sáp nhập thật.
Có lẽ nó tách riêng mảng ô tô ra, ví dụ với Honda.
Cũng tốt, như thế giảm được đáng kể chi phí, nhất là cái khoản R&D.

Chắc nó như bọn Toy và Subaru sản xuất mẫu Brz và F86.
Còn các mẫu xe riêng thì họ vẫn làm bt thôi.
Chia sẻ để giảm chi phí khi nghiên cứu phát triển một sản phẩm mới có tính đột phá về công nghệ.

 

[--Lamborghini--]

Cái xe hybrid thì chắc chủ yếu bảo dưỡng phần động cơ đốt trong, phần điện thì có gì mà bảo dưỡng nhỉ?

Khối pin nó tính cho cả vòng đời xe, tuy nhiên nếu nó chẳng may hỏng thì thay cũng nhiều tiền.
Ngoài ra xe Hybrid bảo dưỡng tốn hơn về logic là ngoài bảo dưỡng như một con xe xăng thì bản thân nó cũng tk phức tạp hơn xe xăng thông thường nên sửa chữa bảo dưỡng cũng tốn hơn là điều dễ hiểu.

 

[Nhu_Ngoc_20072020]

ngành fin người nhớn nhật hay mà... ti nhiên dạo này diễn viên nữ mới ít quá
riêng ngành này thì china còn lâu mới qua mặt jav được

xem cờ nhíp Tung Của toàn thấy xài áo mưa, xem phát chán

 

[xe đạp Japan]

Chả cứ gì mảng ô tô nhiều công ty nó sáp nhập lắm các cụ ạ. Mảng thiết bị điện em thấy mua bán sáp nhập kinh luôn.

Ngành sản xuất bột đá siêu mịn CaC03 cạnh tranh mới gọi là khốc liệt. Giải tán, giải thể và sáp nhập liên tục mấy năm gần đây.

 

[Ca_uop_muoi]

Cái xe hybrid thì chắc chủ yếu bảo dưỡng phần động cơ đốt trong, phần điện thì có gì mà bảo dưỡng nhỉ?

Xe hybrid đòi hỏi thợ phải biết cả về động cơ đốt trong, động cơ điện và nhiều thứ khác nữa. Kể cả cái đơn giản nhất là thay pin xe hybrid cũng phức tạp gấp 3-4 lần so với thay pin xe thuần điện.

 

[xherox]

Khối pin nó tính cho cả vòng đời xe, tuy nhiên nếu nó chẳng may hỏng thì thay cũng nhiều tiền.
Ngoài ra xe Hybrid bảo dưỡng tốn hơn về logic là ngoài bảo dưỡng như một con xe xăng thì bản thân nó cũng tk phức tạp hơn xe xăng thông thường nên sửa chữa bảo dưỡng cũng tốn hơn là điều dễ hiểu.

Xe hybrid đòi hỏi thợ phải biết cả về động cơ đốt trong, động cơ điện và nhiều thứ khác nữa. Kể cả cái đơn giản nhất là thay pin xe hybrid cũng phức tạp gấp 3-4 lần so với thay pin xe thuần điện.

Các cụ chắc chưa đi xe Hybrid?
Em đang đi đây, Cross Hv. Bảo dưỡng như xe xăng, chả khác gỉ.
Bạn em bên Úc mua xe Hybrid cũ từ đời năm 2006 nhập từ Nhật sang, đến giờ vẫn đang chạy phe phé.

 

[hd-vt]

Các cụ chắc chưa đi xe Hybrid?
Em đang đi đây, Cross Hv. Bảo dưỡng như xe xăng, chả khác gỉ.
Bạn em bên Úc mua xe Hybrid cũ từ đời năm 2006 nhập từ Nhật sang, đến giờ vẫn đang chạy phe phé.

Ông anh em cũng Hybrid bên ch.Âu, khen hết lời, lắc đầu với xe điện. Bẩu cục pin Hybrid nhỏ thôi và cực bền. Không cần nghĩ tới nó làm gì. Em nghe nói thì biết vậy thôi