Lâu nay rất nhiều vụ TN được phân giải bởi tòa án, và bộc lộc những yếu kém trong nhận định của toàn. Khi đã đưa ra PL thì tòa phải đặt đúng vị trí tối thượng của PL, tức phải căn cứ luật GT và lỗi gây ra, sau đó mới xét đến những tình tiết khác. Ví dụ vụ này thì về luật chắc chắn xe đạp sai, khỏi bàn cãi. Về phía ô tô là thiếu quan sát cũng là nguyên nhân gây TN. Theo ý kiến cá nhân thì 70/30
E chưa thấy cục bê tông nào biết chạy, lúc trước quan sát ko có, đi đến nơi nó lại có. E bị phát tương tự, sang đường. Đang nhìn bên phải nhích dc khoảng 1m tự dưng có cái xe máy ngay đầu xe bên trái, giật mình may mà phanh kịp.
Nhưng ta vẫn phải xác định là ta đang sống tại xứ Vệ cụ ạ. Nước ngoài thì ô tô chạy đầy đường từ cả gần trăm năm trước. Xứ ta thì " đường ta rộng thênh thang tám thước " cách đây mấy chục năm trước thôi.
Em xin cụ. Mình đang sống ở Việt Nam thì mình phải theo chuẩn Việt Nam chứ.
Em cg từng lx bên Úc, đi 4k mà chỉ căng thẳng hai hôm đầu do lái nghịch. Đúng là luật pháp xứ lừa (lừa lờ đờ) nên lx chịu nhiều thiệt thòi.Ở Úc xe đạp sai đấy. Còn tất nhiên, ở Tây thì thường các chi phí do BH lo hết.
Mình lái xe ở Úc cách đây gần 20 năm, lúc đó trời mưa, khoảng 6-7h tối lúc chập choạng, vừa quay đầu xe (U-turn) xong đang tăng tốc thì đâm phải một bà đi xe đạp.
Lúc đâm mình còn ko biết là đam phải người, đang chửi thầm mk nhà nào lại bỏ cái thùng rác ra đường (hôm đó thứ 5, các nhà thường bỏ thùng rác sát vỉa hè để xe rác nó gom). Xong nhìn kính trước vỡ mới dừng lại, xuống xe mới biết mình đâm phải một bà đi xe đạp, nằm ngất bên đường, cái xe đạp nát bét. Xe mình vỡ một bên đèn và kính chắn gió.
Quả đấy mình nghĩ toi rồi, bà này chắc chết. Lúc đó cũng ko nghĩ được gì nhiều, có hai cái xe ở phía sau cũng dừng lại và gọi cảnh sát & cứu thương đến.
Khoảng 5 phút sau xe cứu thương + cảnh sát đến, sơ cứu một lúc rồi đưa bà kia đi, mình còn ko biết tình trạng ntn. Cảnh sát đến thì bảo mình thổi rượu trước tiên, sau đó hỏi tốc độ xe, tình huống tai nạn xảy rs ntn... mình trả lời như ở trên... là vừa U-turn, đang tăng tốc, chắc khoảng 40-45km/h thì va chạm, tao ko nhìn thấy gì, cứ nghĩ là thùng rác nhà ai bị đổ xuống đường.
Cảnh sát ghi lại hết, hai thằng khác thì hỏi hai cái xe nhân chứng chạy ngay phía sau mình. Tất cả chắc khoảng 20 phút. Rồi hỏi mình có okie ko? Có cần uống cafe hay gì ko? Có cần bọn tao đưa về nhà không? Mình bảo ổn, ko sao... chỉ ko biết bà kia ntn. Mấy bạn CS bảo mày cứ về đi, có gì bọn tao sẽ cập nhật.
Thế là đi về, rồi phải 2-3 ngày sau gì đó, có hai anh chị cảnh sát đến tận nhà, đưa cho cái 'báo cáo tai nạn', chốt lại là mày đi đúng, tốc độ xe khoảng 40km/h. Xe đạp đi xuống đường ô tô là sai, lại ko có đèn tailight (đèn nháy ở đuôi). Nên xe đạp sai hết. Mày khai đúng & hai thằng đi sau mày cũng báo như vậy. Btw, bà ấy vẫn còn sống, gãy hai chân, đang ở trong bv xyz, mày nên vào thăm một lần.
Thế là mình mua bó hoa to, vào bv thăm bà ấy với một thằng bạn. Vào bà ấy còn xin lỗi rối rít và bảo là 'bác sỹ bảo may tao có cái helmet, ko là tao chết rồi', còn cảnh sát thì bảo là may thằng ô tô (là mình) mới chạy có 40km/h chứ nó chạy full speed là mày toi rồi. Nghĩ lại tao vẫn còn may mắn
Kinh nghiệm thực tế của gần 20 năm trước, giờ vẫn nhớ như in. Và mình ko tốn một xu nào luôn.
Tức là qua giao lộ , vạch kẻ đường cho người đi bộ thì không cần giảm tốc quan sát à cụ
Lái xe ở Vn sử dụng điện thoại khá nhiều khi tham gia giao thông.
Qua giao lộ phải giảm tốc, thậm chí còn dừng hẳn lại để quan sát lão ơi. Các góc chết còn phải nhổm người, nghiêng đầu để quan sát nữa.
Thế này ạ:
Riêng phần “góc chết”, mình thấy còn rộng hàng mét (thừa sức để đạp đi qua), nhưng bà kia cứ đâm thẳng vào).Qua giao lộ phải giảm tốc, thậm chí còn dừng hẳn lại để quan sát lão ơi. Các góc chết còn phải nhổm người, nghiêng đầu để quan sát nữa.
Tình huống này thì xe đạp sai, nhưng ô tô đi ẩu quá, cũng có lỗi thiếu quan sát khi qua giao lộ đấy
Nếu ô tô chịu khó quan sát thì dừng hẳn lại cho bà kia đi là an toàn hơn. Nhìn kiểu đi xe loằng ngoằng là cứ cẩn thận cho lành.
Luôn chịu khó quan sát, luôn phanh kịp thời...thì đã chẳng bao giờ có tai nạn trên toàn tuyến giao thông Việt Nam!Nếu ô tô chịu khó quan sát thì dừng hẳn lại cho bà kia đi là an toàn hơn. Nhìn kiểu đi xe loằng ngoằng là cứ cẩn thận cho lành.
Em có lần đi gặp 1 ông xe đạp sang đường, liếc gương thấy phía sau vẫn có xe nên em phanh từ từ để ông kia sang. Có chú xe sau sốt ruột lách sang bên phải em để vượt lên, đúng lúc ông xe đạp kia thế ếch nào lại quay lại không sang nữa, may chỉ quệt vào sườn xe kia xước tí sơn thôi.
Nhiều tình huống giao thông nó chẳng có luật lệ nào cả, cứ cẩn thận cho lành
Điểm 2 điều 15 luật GTDB cấm xe ô tô chuyển hướng trên làn đi bộ.
