Vụ cạnh nhà em, Forte mới đi 1,8v đã phải thay hộp số vì thiếu hiểu biết

[SPL]

Đanh đá từ hồi học cấp 3 Chu Văn An cơ cụ ạ

Mụ đó đanh đá có tiếng mà, cứ thấy chỗ nào cãi chửi nhau là nhảy vào xí phần, thế nên hôm nọ mới đi tù Cái sạc của cụ em cất trên xe rồi, lúc nào sang Lâm Gia em gọi cụ lấy nhé, hoặc lượn qua mụ Vòi thì em gửi lại cho mụ ấy phá tờ rinh Sau vụ này em nhập thêm 50c nữa cho các cụ nhà ta tha hồ gạch

Bác ơi, cái ống Ti o ti em đấy nó nằm vị trí nào vậy, bác có cái ảnh lúc sửa chụp ở gara vị trí cái dây chằng đó ko cho em ngắm với, để e còn ngắm ở xe e xem nó sắp bục chưa ...

Bác phải tháo cái đường lấy gió vào động cơ ra, tháo tiếp bình accu thì sẽ nhìn thấy rõ ngay một cái ống cao su màu đen bằng ngón tay cái dài khoảng 30cm ngay phía dưới accu. Để nguyên thì vẫn thấy nó, bên dưới phía dưới accu. Tháo ra thế mới đổ được dầu vào nhé, ốc dầu là một cái ốc ở giữa có lỗ hình vuông bác ợ. Em không phải thợ xe nên chả biết miêu tả thế nào

 

[anhtho]

Vụ này chả thương tí nào, ngay từ tối em đã bẩu phải cứu hộ không thể sửa chữa gì ở đường mà chả ai tin mình thích sửa cho tiết kiệm ! đáng đời

Kinh dút da ở vụ này là giá hộp số forte có vẻ rẻ hơn Lacetti CDX

Không nghe cụ Vòi, tự nhiên bay mất gần trăm củ ! ặc xót quá. Mờ cụ lần sau dọa cho sợ hẳn đi, chứ nói giọng nhẹ quá, họ chưa đủ tin, lại tiếc tiền cứu hộ.
Khoảng 6-7 năm trước, công ty thằng bạn em có vụ lái xe đi cố từ Bắc ninh về khi đồng hồ nhiệt báo đỏ, thế là đi toàn bộ cục máy, thay hết 100 củ thời giá lúc bấy giờ.
Em mời rịu các cụ vì kinh nghiệm xương máu.

 

[calibrationwater]

Không nghe cụ Vòi, tự nhiên bay mất gần trăm củ ! ặc xót quá. Mờ cụ lần sau dọa cho sợ hẳn đi, chứ nói giọng nhẹ quá, họ chưa đủ tin, lại tiếc tiền cứu hộ.
Khoảng 6-7 năm trước, công ty thằng bạn em có vụ lái xe đi cố từ Bắc ninh về khi đồng hồ nhiệt báo đỏ, thế là đi toàn bộ cục máy, thay hết 100 củ thời giá lúc bấy giờ.
Em mời rịu các cụ vì kinh nghiệm xương máu.

Cụ lại đọc chưa kỹ rồi ! xe chạy cố 8km chết hộp số rồi mới aloo nhá !

 

[anhtho]

Cụ lại đọc chưa kỹ rồi ! xe chạy cố 8km chết hộp số rồi mới aloo nhá !

Tks cụ. Đúng là em chưa đọc kỹ thật. cố 8km mà đi hộp số at thì xót ruột quá.

 

[hienanhmip]

Bác ơi, cái ống Ti o ti em đấy nó nằm vị trí nào vậy, bác có cái ảnh lúc sửa chụp ở gara vị trí cái dây chằng đó ko cho em ngắm với, để e còn ngắm ở xe e xem nó sắp bục chưa ...

Kụ nên đi thay đi. Kụ chủ thớt đã khuyến cáo òy. Kụ định mất bò mời lo làm chuồng ah.

 

[LiemBlue]

Đọc truyện Anh Pha chưa, giờ người ta không nói chuyện bằng nước bọt nhé

Này nhá đừng có mà đánh đá giống lão nhà xe nhá,đây thừa quyền lại tống quay trở lại...................phim huyền thoại..........Vượt Ngục đới

 

[SPL]

Này nhá đừng có mà đánh đá giống lão nhà xe nhá,đây thừa quyền lại tống quay trở lại...................phim huyền thoại..........Vượt Ngục đới

Cụ làm đê, em thề sẽ vok cụ thoải mái luôn

 

[wasabi]

vụ này em dự là bị sập gầm hoặc cạ gầm nên mới đứt ống tuy ô. Cái ống tuy ô đó nhìn vậy thôi, nếu ko có va chạm vật lý thì 10 năm nữa cũng ko hỏng được, hoặc " bỗng dưng đứt như vậy được "

 

[bizicafe]

vụ này em dự là bị sập gầm hoặc cạ gầm nên mới đứt ống tuy ô. Cái ống tuy ô đó nhìn vậy thôi, nếu ko có va chạm vật lý thì 10 năm nữa cũng ko hỏng được, hoặc " bỗng dưng đứt như vậy được "

Sao cụ biết? Em có hỏi cụ HardTop bên kia thì thấy cụ ấy dự là có một lô bị lỗi mà?

 

[bich1981]

vụ này em dự là bị sập gầm hoặc cạ gầm nên mới đứt ống tuy ô. Cái ống tuy ô đó nhìn vậy thôi, nếu ko có va chạm vật lý thì 10 năm nữa cũng ko hỏng được, hoặc " bỗng dưng đứt như vậy được "

E cũng hy vọng như cụ nói vì e cũng đang đi Forte của anh Hải, cái ống Ti ô nó mà nhanh hỏng thì chắc là xe của bác Hải suốt ngày lên báo.

 

[SPL]

vụ này em dự là bị sập gầm hoặc cạ gầm nên mới đứt ống tuy ô. Cái ống tuy ô đó nhìn vậy thôi, nếu ko có va chạm vật lý thì 10 năm nữa cũng ko hỏng được, hoặc " bỗng dưng đứt như vậy được "

Đi lên cầu cạn Pháp Vân thì lấy đâu ra hố mà sập hả cụ. Chưa kể cái ống nó cao hơn mặt đất nửa mét, nằm hẳn trong khoang máy, cao hơn đáy carte dầu đến 30cm thì va chạm kiểu gì. Cụ không biết bỗng dưng bục à, để em cho cụ hay: Cụ biết cái máy múc không, đang múc thì ống tio dầu thủy lực bục, dầu bắn xa vài chục mét theo cái lỗ bé tí đó, một ông đứng gần giơ tay che vì sợ vào mặt, hậu quả nó xuyên thủng tay đấy cụ ạ. Vì thế em mới nói đáng lẽ mấy cái ống đó phải có bố sợi thép chứ không nên dùng bố nilong là vì thế. Không phải là cứ có va chạm nó mới hỏng đâu, lỗi là chuyện bình thường, cái chính là có biết để hạn chế cao nhất thiệt hại hay không thôi.

 

[bizicafe]

Ơ thế túm lại bây giờ các cụ đang đi Kia phải làm sao đây ạ?

 

[wasabi]

Đi lên cầu cạn Pháp Vân thì lấy đâu ra hố mà sập hả cụ. Chưa kể cái ống nó cao hơn mặt đất nửa mét, nằm hẳn trong khoang máy, cao hơn đáy carte dầu đến 30cm thì va chạm kiểu gì. Cụ không biết bỗng dưng bục à, để em cho cụ hay: Cụ biết cái máy múc không, đang múc thì ống tio dầu thủy lực bục, dầu bắn xa vài chục mét theo cái lỗ bé tí đó, một ông đứng gần giơ tay che vì sợ vào mặt, hậu quả nó xuyên thủng tay đấy cụ ạ. Vì thế em mới nói đáng lẽ mấy cái ống đó phải có bố sợi thép chứ không nên dùng bố nilong là vì thế. Không phải là cứ có va chạm nó mới hỏng đâu, lỗi là chuyện bình thường, cái chính là có biết để hạn chế cao nhất thiệt hại hay không thôi.

Hố hố nhầm hàng rồi nàng ơi em chẳng biết cái máy xúc hình thù nó dư nào, chỉ biết rằng cái ty thủy lực nó to vật, nó hoạt động được là nhờ bơm cao áp thủy lực cũng to vật, bơm dầu áp suất cao đẩy cái ty đó thò thụt, vì là cao áp nên ống tuy ô đó là ống áp lực, và nó có lưới thép. Còn vụ bỗng dưng nó đứt như cái máy xúc cụ tả là hàng quá đát ah, em lạ gì mấy bố làm công trình, lợi nhuận là trên hết khi nào hỏng hãy tính, trong khi đó phải bão dưỡng thay thế có hạn kỳ. Mấy ông máy bãi nằm mưa nắng suốt ngày, có bão dưỡng kiểm tra dek đâu mà chẳng bỗng dưng đứt phựt

Còn hộp số AT xe ê tô thì nó cũng dùng bơm thủy lực, bơm này nó nằm trong hộp số luôn nên ko cần dây dầu áp lực. Cái dây đứt là dẫn dẫn làm mát dầu, ko phải cao áp hay áp lực cao gì cả, nên không cần phải dây tuy ô bố thép.
Như cụ nói " lẽ ra phải có bố sợi thép ..." là chổng ít vào lịch sử công nghiệp sx xe hơi thế giới rồi đấy . Nó đứt ở cầu cạn pháp vân và cụ cho là ko có vật cản, vậy ko thể chạm nơi khác về đến đó nó mới bục được ??????
Cứ bình tĩn, em biết em mới nói chứ ko chém gió bừa bãi đâu, nhưng ý cụ chưa thuyết phục được em tý nào cả.

 

[gameover1107]

thế rốt cuộc là sao ợ
đang đi tio hỏng nên dầu hộp số tràn ra đúng ko ạ

 

[minhngoc61]

Nghe mà sợ quá ! Rút được 1 cái kinh nghiệm là tránh xa những thứ xuất xứ từ Hàn Quốc và nhất là lại do Việt Nam lắp ráp.

 

[bizicafe]

Nghe mà sợ quá ! Rút được 1 cái kinh nghiệm là tránh xa những thứ xuất xứ từ Hàn Quốc và nhất là lại do Việt Nam lắp ráp.

Ấy, cụ nói thế làm chạnh lòng ối cụ trên này đới... (trong đó có cả em)

 

[SPL]

Hố hố nhầm hàng rồi nàng ơi em chẳng biết cái máy xúc hình thù nó dư nào, chỉ biết rằng cái ty thủy lực nó to vật, nó hoạt động được là nhờ bơm cao áp thủy lực cũng to vật, bơm dầu áp suất cao đẩy cái ty đó thò thụt, vì là cao áp nên ống tuy ô đó là ống áp lực, và nó có lưới thép. Còn vụ bỗng dưng nó đứt như cái máy xúc cụ tả là hàng quá đát ah, em lạ gì mấy bố làm công trình, lợi nhuận là trên hết khi nào hỏng hãy tính, trong khi đó phải bão dưỡng thay thế có hạn kỳ. Mấy ông máy bãi nằm mưa nắng suốt ngày, có bão dưỡng kiểm tra dek đâu mà chẳng bỗng dưng đứt phựt

Còn hộp số AT xe ê tô thì nó cũng dùng bơm thủy lực, bơm này nó nằm trong hộp số luôn nên ko cần dây dầu áp lực. Cái dây đứt là dẫn dẫn làm mát dầu, ko phải cao áp hay áp lực cao gì cả, nên không cần phải dây tuy ô bố thép.
Như cụ nói " lẽ ra phải có bố sợi thép ..." là chổng ít vào lịch sử công nghiệp sx xe hơi thế giới rồi đấy . Nó đứt ở cầu cạn pháp vân và cụ cho là ko có vật cản, vậy ko thể chạm nơi khác về đến đó nó mới bục được ??????
Cứ bình tĩn, em biết em mới nói chứ ko chém gió bừa bãi đâu, nhưng ý cụ chưa thuyết phục được em tý nào cả.

Vậy theo cụ cái tio trên xe đó không nên dùng lưới thép bên trong đúng không, cứ dùng lưới kiểu nilon cũng được ạ, vậy thì đi tong cái hộp số là đúng rồi. Còn về vấn đề đâm đụng nhé, cụ đâm kiểu gì, va chạm sập gầm kiểu gì để cái ống cao trên mặt đường nửa mét, nằm gọn trong khoang máy bục một lỗ bằng đầu tăm phun hết dầu ra ngoài, trong khi cái xe không hề nát đầu tí nào. Nếu nói đâm va chạm vậy được chắc một là bay hẳn khoang máy về đằng sau hai là đưa hẳn lên trên capo thổi tung nóc luôn. Vậy cụ đang chổng cái gì vào cái công nghiệp mà cụ nói vậy? Theo cụ cái ống đó nó không chịu áp lực phỏng, cụ lấy xe cụ ra cụ cầm cái đinh nhọn chọc cái ống đó phát coi xem dầu nó phun ra thế nào rồi hãy nói. Theo em người chém gió là cụ đấy, giờ gọi là Trảm phong ợ. Còn vấn đề cái máy xúc nhé, cụ căn cứ vào đâu nói người ta dùng hàng quá đát, cái ô tô vừa chạy ra khỏi xưởng đi được một đoạn đã có vấn đề lại đem vào sửa thay thế cái khác, thế nên sau nhà máy Honda có cái đường test thử xe đấy cụ ạ, có cả khoản lội nước luôn nhé, vậy nên chuyện hỏng hóc bất thường là quá bình thường. Hồi em xây cái xưởng đúc của nhà máy năm 1999 thì hàng ngày đằng sau nó có chục chú thi nhau test trên một đoạn đường dài khoảng 1km đấy ợ, cái nào lỗi, có vấn đề thì đưa vào xưởng thay thế phụ tùng luôn. Cái xe tổng thành còn có lỗi nữa là cái ống tio dẫn dầu.

Nếu cụ thích cá cược thì ok, em bảo ông hàng xóm dẫn cụ lên xem tận nơi con xe đấy, xem nó va chạm đâm đụng kiểu gì mà bục mỗi cái tio dẫn dầu bé tí trong khoang máy trong khi cả cái xe không làm sao, đáng lẽ phải bay cả khoang máy, thổi tung két nước mới phải. Thế cụ nhé, chém cũng phải biết đường mà chém, ai lại bịt mắt, nút tai, kẹp mũi lại rồi quăng dao ném phi tiêu, bó tay với nhà cụ.

Ảnh chụp khoang máy xe của một cụ bên hội Gà đây ạ, cái dây tio nó nằm thẳng dưới góc trước bên trái của bình accu ợ. Nôm na là nằm dưới cái nắp thăm của két nước làm mát

 

[vietvoiz]

Nếu cụ thích cá cược thì ok, em bảo ông hàng xóm dẫn cụ lên xem tận nơi con xe đấy, xem nó va chạm đâm đụng kiểu gì mà bục mỗi cái tio dẫn dầu bé tí trong khoang máy trong khi cả cái xe không làm sao, đáng lẽ phải bay cả khoang máy, thổi tung két nước mới phải. Thế cụ nhé, chém cũng phải biết đường mà chém, ai lại bịt mắt, nút tai, kẹp mũi lại rồi quăng dao ném phi tiêu, bó tay với nhà cụ.

Có khi chỉ là chuột cắn thôi, trong xe có ba vạn chín nghìn cái tio khác cũng không kém quan trọng hơn cái đó, chả lẽ cái nào cũng bọc thép ??? Tio này hỏng mới đi cái hộp số (do hơi ngu nữa) tio xăng mà thủng trong lúc vận hành còn khả năng cháy xe cơ . . . việc một cái ống hỏng thì do nhiều thứ lắm, nếu chứng minh được cái tio này tự bục thì ngu gì không đòi bảo hành ???

 

[SPL]

Có khi chỉ là chuột cắn thôi, trong xe có ba vạn chín nghìn cái tio khác cũng không kém quan trọng hơn cái đó, chả lẽ cái nào cũng bọc thép ??? Tio này hỏng mới đi cái hộp số (do hơi ngu nữa) tio xăng mà thủng trong lúc vận hành còn khả năng cháy xe cơ . . . việc một cái ống hỏng thì do nhiều thứ lắm, nếu chứng minh được cái tio này tự bục thì ngu gì không đòi bảo hành ???

Chứng minh thế quái nào được, quan trọng là người lái chứ chả lẽ nó BH mỗi cái tio. Đang đi thì làm sao biết nó bục hay không mà dừng lại, thấy có vấn đề dừng lại thì dầu đã ra gần hết, hộp số đã tèo. Thế nên hãng nó đổ tại ông lái làm tèo hộp số nó không BH chứ chả lẽ hãng nó bảo tôi chỉ BH cái tio à, nếu vậy thì tôi chả cần BH mà tự thay luôn cho rồi nếu biết trước cái ống nó lởm đến vậy.

Vấn đề ở đây là em cảnh báo các cụ là cái ống nó đểu, có điều kiện thì nên thay trước ống ngon đi chứ không nên dùng lâu, nó đã bục ra khi đang đi rồi thì dầu máy ra gần hết, hộp số tèo rồi, xe có vấn đề, lúc đó thì đã muộn.

 

[bizicafe]

Chứng minh thế quái nào được, quan trọng là người lái chứ chả lẽ nó BH mỗi cái tio. Đang đi thì làm sao biết nó bục hay không mà dừng lại, thấy có vấn đề dừng lại thì dầu đã ra gần hết, hộp số đã tèo. Thế nên hãng nó đổ tại ông lái làm tèo hộp số nó không BH chứ chả lẽ hãng nó bảo tôi chỉ BH cái tio à, nếu vậy thì tôi chả cần BH mà tự thay luôn cho rồi nếu biết trước cái ống nó lởm đến vậy.

Vấn đề ở đây là em cảnh báo các cụ là cái ống nó đểu, có điều kiện thì nên thay trước ống ngon đi chứ không nên dùng lâu, nó đã bục ra khi đang đi rồi thì dầu máy ra gần hết, hộp số tèo rồi, xe có vấn đề, lúc đó thì đã muộn.

Em hỏi mãi chẳng thấy cụ nào thèm giả nhời. Xe số sàn thì có cái ống này không hở các cụ?