- Biển số
- OF-335434
- Ngày cấp bằng
- 19/9/14
- Số km
- 33,614
- Động cơ
- 970,358 Mã lực
Ko biết vỡ đê có ảnh hưởng đến VN ko ợ 
[Funland] Vỡ đập thuỷ điện tại Lào
- Thread starter hoangvnp
- Ngày gửi
- Biển số
- OF-363481
- Ngày cấp bằng
- 18/4/15
- Số km
- 2,170
- Động cơ
- 275,441 Mã lực
Thì tất nhiên sau 20 năm nữa mình bằng Trung Quốc bây giờ, còn lúc đó họ đã đi xa thêm 40 năm rồi, he he em bảo kém hơn 20 năm chứ có bảo 20 năm nữa đuổi kịp đâu
- Biển số
- OF-112960
- Ngày cấp bằng
- 15/9/11
- Số km
- 1,618
- Động cơ
- 401,920 Mã lực
- Nơi ở
- Hoàng Sa - Trường Sa
Cái phần sản xuất turbine và chế tạo bxct thì xét trên cả thế giới đếm thì trên đầu ngón tay mà cụ. Mình đã chế tạo lắp đặt được hệ thống cơ khí thủy công khối lượng lớn và phức tạp, thế là giỏi lắm rồi.
Cơ khí thủy công thì nặng về gia công, uốn, gò, hàn (nhân công, độ hại, môi trường) chứ những phần có tý high tech 1 tý là nhập ạ, ví dụ câí cầu trục thì phải nhập cái xe con, cáp, cửa van thì nhập xi lanh thủy lực.
- Biển số
- OF-158475
- Ngày cấp bằng
- 27/9/12
- Số km
- 2,875
- Động cơ
- 377,128 Mã lực
Xây dựng thủy điện thì mình chắc cũng sắp giải tán các cụ tính vài chục năm làm gì, gần như những công trình lớn làm hết rồi.
Các công trình lớn và hiệu quả thì hết rồi.
Mũi tên bạc
Xe container
- Biển số
- OF-489283
- Ngày cấp bằng
- 17/2/17
- Số km
- 8,117
- Động cơ
- 82,883 Mã lực
Cụ đã xem video chưa?
- Biển số
- OF-363481
- Ngày cấp bằng
- 18/4/15
- Số km
- 2,170
- Động cơ
- 275,441 Mã lực
Thép cũng nhập từ Tung của về gia công thôi cụ, cũng chỉ làm được các phần đơn giản, van phẳng, lưới chắn rác. Các phần có ít nhiều chất xám, phải tính toán.... Hầu hết nhập nguyên chiếc về
Đập đã hoàn chỉnh nhé, mặt đập đã trải atphan rồi.
- Biển số
- OF-419455
- Ngày cấp bằng
- 28/4/16
- Số km
- 726
- Động cơ
- 224,584 Mã lực
- Tuổi
- 33
Em xem tin thì là vỡ đập của hồ chứa phụ thôi. Chắc khoảng 80 - 100 triệu khối nước. Xây hồ này rồi dùng đường ống chuyển nước sang hồ chính. Hồ chính không sao.
Trước cùng Lilama 10 đấu thầu dự án này, sang Lào làm việc với chủ đầu tư 1 lần, khảo sát rồi, đập nó dài gần 100km, vùng Attapeu thì người việt sống nhiều lắm, HAGL ở đây trồng cây cũng rộng.
- Biển số
- OF-30794
- Ngày cấp bằng
- 8/3/09
- Số km
- 33,794
- Động cơ
- 723,036 Mã lực
Trc suất đầu tư khoảng 20 tỷ/M giờ cỡ 35 roài
23k tỷ/410 cỡ hơn 50 tỷ/M chắc có chuyển giá òi hoặc tính cả đường dẫn để bán sang Thái
lavie500
Xe tăng
- Biển số
- OF-562108
- Ngày cấp bằng
- 2/4/18
- Số km
- 1,384
- Động cơ
- 67,807 Mã lực
HAGL quả này cũng thiệt hại nhiều
Bầu Đức đưa cả trực thắng đón công nhân mắc kẹt
Bầu Đức đưa cả trực thắng đón công nhân mắc kẹt
- Biển số
- OF-363481
- Ngày cấp bằng
- 18/4/15
- Số km
- 2,170
- Động cơ
- 275,441 Mã lực
Thi công đập đất đá mà theo công nghệ nhật, hàn thì chết mịa rồi. Mấy anh Nhật, quen kiểu trải bạt, bơm cát tạo nền móng. Lúc xây đập Thủy điện Hòa Bình cũng đập đất đá, nhưng lõi là ĐẤT SÉT, đắp từng lớp theo quy trình nghiêm ngặt lắm. Đập Thủy điện Hòa Bình chiều dài đập 600m, chiều rộng chân đập 800 m các cụ ạ.
- Biển số
- OF-334448
- Ngày cấp bằng
- 12/9/14
- Số km
- 6,754
- Động cơ
- 331,418 Mã lực
Cụ này đang làm bên Lào có nhận xét dư lày!
Khi một vấn đề đáng tiếc sảy ra người ta mới ngồi bóc tách chỉ ra các sai sót. Nhưng có một lý do về quản lý đó là người Hàn quốc quá tự tin và khuôn phép, coi thường người Việt nữa. Ví dụ khi được hỏi: 1. Tại sao thiết kế đập vòng cung ngược ôm lấy lòng hồ mà không thiết kế ngược lại để truyền vị không gây giãn dài đập, nứt lõi sét? 2. Đập đá lõi giữa sao mái hạ lưu đứng thế? 3. Tiếp giáp bê tông với lõi sét sao không có lớp nhựa đường liên kết? Câu trả lời là không việc gì, thiết kế tính rồi, theo tiêu chuẩn mỹ... Một công trình được thi công theo chuẩn mực nhưng vẫn gặp sự cố. Thật đáng tiếc.
https://www.facebook.com/maiquoc.phong.7?hc_ref=ARTuBXl8IdsbYZHqe4-DGWChiOke9-3a516EXLnZs8tONuhH9A3xVbm3oa0ZbqIhwVg&fref=nf&hc_location=group
Nhà máy nó lúc sơ khai!
Nhà máy nó lúc sơ khai 1!
Tổng thể đây phải không cụ?Đập đã hoàn chỉnh nhé, mặt đập đã trải atphan rồi.
Nhiều cụ cứ thấy Sông Đà là auto Sông Đà
vì không biết rằng cty con/cháu đó giờ chỉ còn mỗi cái tên.Cty bạn, cty đối tác em có thi công bên đó nhưng làm hạng mục khác và hầu như không bị ảnh hưởng (nếu có là vấn đề thanh toán sẽ chậm lại tý) còn cái đập này là anh Hàn xẻng làm.
Lỗi có thể là khách quan, là thiết kế, là thi công... chứ cứ sự cố là đổ riệt cho ăn bớt thì auto quá. Bây giờ công trình lớn thì ăn về biện pháp thi công chứ mấy ai dám động đến nguyên vật liệu.
Chia buồn với các bạn Lào.
Em vừa xem lại thì hình như giá 2 cái tương đương nhau cụ ợ, cái số 1 tỷ $ kia chắc là số sai
Theo em tìm hiểu lại thì cũng chỉ hơn 800tr thôi, không đến 1 tỷ, bằng giá cái ở Campuchia, mà cái ở CAM thì em đoán đã bị đẩy giá lên.
Thông tin thớt
Đang tải
