Chi hội Vitara - Những câu hỏi VÌ SAO? LÀM THẾ NÀO?

[viper2007]

Vịt nhà em khoảng 1 tháng nay có tật rất khó chịu. Em tạm đặt tên là bệnh "nấc cụt"
Đôi khi từ số 2 sang số 3, vừa mớm ga thì Vịt "nấc nghẹn" 1 nhịp, xong lại tăng tốc bình thường. Ác cái là 10 lần tăng tốc thì mới bị một lần, và chỉ bị ở bước chân ga rất sớm, ngay từ vòng tua khoảng 1000-1200 rpm. Nếu đạp ga kịch sàn thì lại không bị.
Em đưa xuống T&S, vệ sinh họng hút, vòi phun, thay lọc gió mà bệnh vẫn không khỏi.
Hôm qua tháo mấy chú bugi ra xem, thấy khe hở bugi có vẻ hơi lớn. Không có thước để đo, nhưng em cảm giác phải > 1mm
Lấy đầu tuavit gõ cho khe hở của bugi hẹp lại một chút (em nhớ theo HDSD thì khe hở bugi của Vịt là 0.8mm)
Chạy từ hôm qua đến giờ, chưa thấy bệnh phát trở lại. Hy vọng là đã tìm đúng nguyên nhân

bác dùng denso iridi có rãnh U thì đo khoảng cách kiểu gì, từ khi thay buzi bác chạy dc nhiêu km rồi
bác thay dây công tơ chưa

 

[raotro]

Lắp ở cái cọc + của bình ắc quy còn dây xanh thì nối vỏ xe (mass) ấy mà, cũng thay cho cái chụp ở đầu cực +.

Có cái này thì biết luôn là bình đang có V là ? vd 13.xx V là bình đầy 100%, dưới 12.5 v thì lo đi xạc, và dưới 12v thì khỏi đề

Nhưng nếu mua cái máy sạc ác quy có 450k có luôn chức năng đo thì sao lão?

 

[Hai Nguyen]

Thì mất công lôi ra cắm vào cất đi hihihi

 

[toanco_k32]

lỗi đấy khả năng do bị bỏ điện. mà bỏ điện thì có n nguyên nhân: chân chấu bugi "đánh điện với" cũng là 1 nguyên nhân.

Vâng bác, em cũng nghiêng về phần điện bị chập chờn nhiều hơn. Nhưng xe cũng chạy 4vạn từ hồi làm động tác rửa ráy lần cuối đến giờ, đến lúc phải làm nên em làm nó trước, xem có cải thiện gì không thôi. Hôm nay đang kiểm tra xem còn bị nấc cụt nữa không

bác dùng denso iridi có rãnh U thì đo khoảng cách kiểu gì, từ khi thay buzi bác chạy dc nhiêu km rồi
bác thay dây công tơ chưa

Em có đo đâu, chỉ ước lượng là khe hở bugi nó hẹp lại hơn so với trước, hiện giờ <1mm thôi. Đương nhiên bugi có cái rãnh chữ U thì sẽ có chút khác biệt so với bugi thường. Từ lúc thay bugi đến giờ là 18tháng, em đã chạy 3vạn km rồi.
Dây công tơ mét của em không đứt. Tháo hẳn đầu cắm vào đuôi hộp số thì thấy 2 bánh răng nhựa đã bị mòn, và có 1 búi sợi thép mắc vào 1 trong 2 bánh răng. Cái đám sợi ấy trông giống các sợi của 1 sợi cáp nhỏ, hoặc 1 màng lọc thô bị tách ra, cuộn vào nhau. Các bạn thợ của T&S không luận ra được là búi sợi thép này ở đâu ra mà lại hiện diện trong hộp số xe em Xe chạy vẫn bình thường, hộp số có vẻ cũng không bệnh tật gì. Em không chắc lắm về đời chủ cũ, nhưng từ lúc em chạy đến giờ 6.5 vạn km chưa có trục trặc gì trừ 1 lần phải xử lý chảy dầu ở giữa thân hộp số.
Phương án xử lý vụ công tơ mét là đặt hàng - 2 cái bánh răng nhựa trị giá 450k, 1 tháng chờ đợi. Từ giờ đến lúc ấy em đo tốc độ xe bằng đồng hồ vòng quay động cơ nhân với tỷ số truyền của hộp số

 

[viper2007]

Vâng bác, em cũng nghiêng về phần điện bị chập chờn nhiều hơn. Nhưng xe cũng chạy 4vạn từ hồi làm động tác rửa ráy lần cuối đến giờ, đến lúc phải làm nên em làm nó trước, xem có cải thiện gì không thôi. Hôm nay đang kiểm tra xem còn bị nấc cụt nữa không



Em có đo đâu, chỉ ước lượng là khe hở bugi nó hẹp lại hơn so với trước, hiện giờ <1mm thôi. Đương nhiên bugi có cái rãnh chữ U thì sẽ có chút khác biệt so với bugi thường. Từ lúc thay bugi đến giờ là 18tháng, em đã chạy 3vạn km rồi.
Dây công tơ mét của em không đứt. Tháo hẳn đầu cắm vào đuôi hộp số thì thấy 2 bánh răng nhựa đã bị mòn, và có 1 búi sợi thép mắc vào 1 trong 2 bánh răng. Cái đám sợi ấy trông giống các sợi của 1 sợi cáp nhỏ, hoặc 1 màng lọc thô bị tách ra, cuộn vào nhau. Các bạn thợ của T&S không luận ra được là búi sợi thép này ở đâu ra mà lại hiện diện trong hộp số xe em Xe chạy vẫn bình thường, hộp số có vẻ cũng không bệnh tật gì. Em không chắc lắm về đời chủ cũ, nhưng từ lúc em chạy đến giờ 6.5 vạn km chưa có trục trặc gì trừ 1 lần phải xử lý chảy dầu ở giữa thân hộp số.
Phương án xử lý vụ công tơ mét là đặt hàng - 2 cái bánh răng nhựa trị giá 450k, 1 tháng chờ đợi. Từ giờ đến lúc ấy em đo tốc độ xe bằng đồng hồ vòng quay động cơ nhân với tỷ số truyền của hộp số

bác chạy ko có dây công tơ thấy xe có khác gì ko

 

[bo_vang]

dễ thế thôi ợ

Quả này phải có 3 chiên da ngồi cùng trên cung đường 30km thì mới PHÁN được

 

[toanco_k32]

bác chạy ko có dây công tơ thấy xe có khác gì ko

Không có gì khác so với khi công tơ mét chạy bình thường.

 

[viper2007]

Không có gì khác so với khi công tơ mét chạy bình thường.

sao lạ nhỉ, thế cảm biến tốc độ xe - VSS ko cho tín hiệu mà xe vận hành như khi có tín hiệu

 

[raotro]

Bàn về cái trợ lực lái của VIT đi các kụ ơi!!!!!

Về cái món này cháu thấy nó không chết ngay nhưng rõ ràng cháu đã từng được bẻ cổ những em VIT mà thấy nhẹ nhàng vô cùng....vậy có nghĩa là nguyên bản nó rất nhẹ!!!!
Vậy tại sao theo thời gian nó lại đâm ra cứng đầu cứng cổ như vậy? Nguyên nhân do đâu? Có cách khắc phục ko? Địa chỉ nào cho chuyện đó?
Đừng nghĩ đến thay vì nó đắt lắm. Cháu thề!!!!!!

 

[quocanhpack]

Khi lão 2 xịch thì 1ngày lão ấy mấy cái. Bây giờ gần 4 xịch rồi thì 1 tháng lão ấy mấy cái?
Chắc bơm trợ lực nó kém thôi. Của em cũng vậy mà.

 

[raotro]

Khi lão 2 xịch thì 1ngày lão ấy mấy cái. Bây giờ gần 4 xịch rồi thì 1 tháng lão ấy mấy cái?
Chắc bơm trợ lực nó kém thôi. Của em cũng vậy mà.

Nhưng nếu uống viagra là cháu lái qua mũi giầy mà...Vịt cũng phải có cách chứ???????

 

[programervn]

Chúc mừng năm mới các bác,
Vịt nhà em hôm tết đi về bị lịm máy mấy lần khi đang đi nhanh mà cắt hết côn, khi đi chậm trong phố cũng có lúc bị mà em không để ý. Hôm đang trên đường bị sự cố em hơi hoảng, nhưng sau được tư vấn cách trị triệu chứng thì em về quê an toàn, lân la of mới hiểu bệnh tụt huyết áp của em nó, có bác nào vẫn còn bị không thì PM anh em ta đi điều trị tập thể cho vui nhỉ.

 

[raotro]

Chúc mừng năm mới các bác,
Vịt nhà em hôm tết đi về bị lịm máy mấy lần khi đang đi nhanh mà cắt hết côn, khi đi chậm trong phố cũng có lúc bị mà em không để ý. Hôm đang trên đường bị sự cố em hơi hoảng, nhưng sau được tư vấn cách trị triệu chứng thì em về quê an toàn, lân la of mới hiểu bệnh tụt huyết áp của em nó, có bác nào vẫn còn bị không thì PM anh em ta đi điều trị tập thể cho vui nhỉ.

Cả đàn kụ ạ!
Mời kụ Chiều tối thứ Bảy này hội nghị tại GoldMalt.

 

[ruou-quoc-lui]

Cả đàn kụ ạ!
Mời kụ Chiều tối thứ Bảy này hội nghị tại GoldMalt.

hôm đấy có nhận thêm thành viên hội Vịt không nhỉ? chẳng có nhẽ...

 

[raotro]

hôm đấy có nhận thêm thành viên hội Vịt không nhỉ? chẳng có nhẽ...

Tộ sư! lần nào đi chả rủ?
Hôm thì lấy cớ phải đi họp họ...hôm thì đi ăn giỗ...có khi hôm tới lại đầy tháng con trai của con bé hay tẩm quất cũng nên!

 

[vit29z]

Tộ sư! lần nào đi chả rủ?
Hôm thì lấy cớ phải đi họp họ...hôm thì đi ăn giỗ...có khi hôm tới lại đầy tháng con trai của con bé hay tẩm quất cũng nên!

Toàn là những trường hợp ... Hy hữu!

 

[1977cd5]

Nhưng nếu uống viagra là cháu lái qua mũi giầy mà...Vịt cũng phải có cách chứ???????

Khi lão 2 xịch thì 1ngày lão ấy mấy cái. Bây giờ gần 4 xịch rồi thì 1 tháng lão ấy mấy cái?
Chắc bơm trợ lực nó kém thôi. Của em cũng vậy mà.

Bàn về cái trợ lực lái của VIT đi các kụ ơi!!!!!

Về cái món này cháu thấy nó không chết ngay nhưng rõ ràng cháu đã từng được bẻ cổ những em VIT mà thấy nhẹ nhàng vô cùng....vậy có nghĩa là nguyên bản nó rất nhẹ!!!!
Vậy tại sao theo thời gian nó lại đâm ra cứng đầu cứng cổ như vậy? Nguyên nhân do đâu? Có cách khắc phục ko? Địa chỉ nào cho chuyện đó?
Đừng nghĩ đến thay vì nó đắt lắm. Cháu thề!!!!!!

Nhà cháu cũng bị cái vụ "trợ lái" của VỊT sao nó nặng thế nhỉ? Càng đi càng thấy nặng ra. Ngoài ra nhà cháu cũng độ côn dầu rồi sao đạp côn cứ chổng cả "phao câu" lên đạp ấy

 

[Viking]

Nhà cháu cũng bị cái vụ "trợ lái" của VỊT sao nó nặng thế nhỉ? Càng đi càng thấy nặng ra. Ngoài ra nhà cháu cũng độ côn dầu rồi sao đạp côn cứ chổng cả "phao câu" lên đạp ấy

Khả năng phải độ ông lái xe

 

[ruou-quoc-lui]

Khả năng phải độ ông lái xe

có khi bị "yếu" cụ nhề

 

[hungvan]

Nhà cháu cũng bị cái vụ "trợ lái" của VỊT sao nó nặng thế nhỉ? Càng đi càng thấy nặng ra. Ngoài ra nhà cháu cũng độ côn dầu rồi sao đạp côn cứ chổng cả "phao câu" lên đạp ấy

Khả năng phải độ ông lái xe

E nghĩ bác nên tuyển gấp lại phụ để giúp bác xao bóp chân (hoặc phao câu) sau mỗi lần đạp côn. Nếu vẫn chưa đạp được thì lái phụ sẽ cùng ... đạp với Bác. Chúc Bác thành công với những chuyến đi an toàn, không mỏi chân/ phao câu.