Vịt đã hy sinh ở trước Queen Bee Láng Hạ

[blackaltis2008]

Chia buồn với tiền của bác chủ thớt :^), em thông cảm với bác vì xe em đỗ trong nhà mà ngập hết ghế lái rồi :redface:, mới thuê mấy bác đẩy mất 400k từ nhà ra sân cao hơn (từ nhà ra mấy đỏ làm các bác í cứ tiến tiến lùi lùi khổ thân)May mà e chưa đề nổ phát nào, mai gọi hãng nó đến lấy xe cho nó lành, hix

 

[Simson]

Hóa ra hôm qua em cảm tử cũng kinh. Xông vào chỗ lụt ở ngã tư Phan Chu Trinh với cả Lý thường kiệt, nước tràn cả lên nắp capo, lại còn k0 tắt điều hòa nữa. Quả này chắc phải in bài ca lội nước ra để cho nhớ chứ lâm vào cảnh như bác thì bó chiếu. Chúc bác k00000000 sao, tốn ít xiền thôi.

 

[ducan]

Chia buồn với tiền của bác chủ thớt :^), em thông cảm với bác vì xe em đỗ trong nhà mà ngập hết ghế lái rồi :redface:, mới thuê mấy bác đẩy mất 4k từ nhà ra sân cao hơn (từ nhà ra mấy đỏ làm các bác í cứ tiến tiến lùi lùi khổ thân)May mà e chưa đề nổ phát nào, mai gọi hãng nó đến lấy xe cho nó lành, hix

Nhà bác này quả là phản ứng chậm , xe để trong nhà mà thấy hiện tượng nước ngập vào nhà (chắc chắn là ngập từ từ rồi ) , bác phải di kiếm mấy chục viên gạch về , sau đó kích từng bánh lên và nhồi gạch vào để nâng cao xe lên chứ . Ai lại để cái chết đến từ từ vậy mà không chống chọi nhể

 

[Audioto]

Chia buồn bác chủ thớt nhé.
Nhưng trách bác tham gia OF mà không chịu đọc bài.
1. thấy mưa to cất vợ hai ở nhà, vợ cả ra đường thoải mái
3. gặp nước sâu không được cố lội
3. nếu chết máy không cố đề nổ
4...
bác tìm lại bài và học thuộc cho những lần sau nhé, tái phạm em sẽ vote trừ, lần này cho qua:102:

 

[Vịtxanh]

Vụ cong tay biên ko phải do nước lọt vao xi lanh đâu bác ơi. Nguyên nhân được giải thích là do khi lao vào nước và chết máy, nhiệt độ xi lanh và pistong giảm đột ngột nhưng ko tương ứng, xi lanh bó pistong nên khi đề tay biên bị ép cong veo ngay.

Không phải nguyên nhân cong tay biên gặp phải khi lội nước là hiện tượng giãn-nở nhiệt như bác nói vậy đâu.
Nếu như vậy thì cứ xe nào lội nước sâu đều chết vì cong tay biên cả sao:^)
Các bác chắc ai cũng biết rằng: Chất lỏng không chịu nén.
Khi lọt vào trong cylindre, nước chiếm 1 thể tích cố định khiến piston không thể đạt tới điểm chết trên.
Với quán tính lớn, trục cơ đang quay với tốc độ hàng ngàn vòng/phút sẽ bẻ cong tay biên. Xấu hơn, nó sẽ bẻ gẫy tay biên, phá vỡ vỏ động cơ.

 

[bes]

Không phải nguyên nhân cong tay biên gặp phải khi lội nước là hiện tượng giãn-nở nhiệt như bác nói vậy đâu.
Nếu như vậy thì cứ xe nào lội nước sâu đều chết vì cong tay biên cả sao:^)
Các bác chắc ai cũng biết rằng: Chất lỏng không chịu nén.
Khi lọt vào trong cylindre, nước chiếm 1 thể tích cố định khiến piston không thể đạt tới điểm chết trên.
Với quán tính lớn, trục cơ đang quay với tốc độ hàng ngàn vòng/phút sẽ bẻ cong tay biên. Xấu hơn, nó sẽ bẻ gẫy tay biên, phá vỡ vỏ động cơ.

Chính xác. Thêm 1 cái nữa là khi xe lội nước phải tắt quạt gió điều hòa.

 

[cap8]

Các cụ cho cháu hỏi ngu cái: tay biên nó là cái bộ phận nào? có phải là trục khủy không ạ?

 

[NotTube]

Chắc phải qua Phong Thành mua phụ tùng chính hãng rồi

 

[Vịtxanh]

Các cụ cho cháu hỏi ngu cái: tay biên nó là cái bộ phận nào? có phải là trục khủy không ạ?

Hình như không phải là thế.
Có lẽ là tay truyền thì phải.
Tên gốc của nó là La Bienne (theo tiếng Tây).
Nó là bộ phận trung gian liên kết giữa piston với trục cơ (hay trục khuỷu).
Chức năng của nó là truyền năng lượng và chuyển chuyển động dọc tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục cơ.

 

[khottabit]

Không phải nguyên nhân cong tay biên gặp phải khi lội nước là hiện tượng giãn-nở nhiệt như bác nói vậy đâu.
Nếu như vậy thì cứ xe nào lội nước sâu đều chết vì cong tay biên cả sao:^)
Các bác chắc ai cũng biết rằng: Chất lỏng không chịu nén.
Khi lọt vào trong cylindre, nước chiếm 1 thể tích cố định khiến piston không thể đạt tới điểm chết trên.
Với quán tính lớn, trục cơ đang quay với tốc độ hàng ngàn vòng/phút sẽ bẻ cong tay biên. Xấu hơn, nó sẽ bẻ gẫy tay biên, phá vỡ vỏ động cơ.

Cái này gọi là Thủy Kích phải ko kụ

Chia buồn với bác chủ thớt, đọc bài thấy bác liều quá. Khục 1 cái có khi tay biên nó thò ra bắt tay bác ấy chứ chả chơi :77:

 

[TÔM]

Bác chủ thớt hình như ở đội cảm tử thì phải. Lùi ra rồi lại lao vào. :77::77::77::77::77::77::77::77::77::77::77::77::77::77::77::77:

 

[Vịtxanh]

Cái này gọi là Thủy Kích phải ko kụ

Chia buồn với bác chủ thớt, đọc bài thấy bác liều quá. Khục 1 cái có khi tay biên nó thò ra bắt tay bác ấy chứ chả chơi :77:

Chính nó đấy kụ àh.

 

[HDC]

Chính xác. Thêm 1 cái nữa là khi xe lội nước phải tắt quạt gió điều hòa.

Hai hôm lội cứ phải tắt điều hoà, trong thì hấp hơi, mở kính thì mưa ướt cụ ạ

 

[viper2007]

Không phải nguyên nhân cong tay biên gặp phải khi lội nước là hiện tượng giãn-nở nhiệt như bác nói vậy đâu.
Nếu như vậy thì cứ xe nào lội nước sâu đều chết vì cong tay biên cả sao:^)
Các bác chắc ai cũng biết rằng: Chất lỏng không chịu nén.
Khi lọt vào trong cylindre, nước chiếm 1 thể tích cố định khiến piston không thể đạt tới điểm chết trên.
Với quán tính lớn, trục cơ đang quay với tốc độ hàng ngàn vòng/phút sẽ bẻ cong tay biên. Xấu hơn, nó sẽ bẻ gẫy tay biên, phá vỡ vỏ động cơ.

Bác giải thích rất thuyết phục, em xin rút lại ý kiến

 

[MoonMax]

Thế chỉ chết máy không đề nổ lại nữa,gọi cứu hộ hoặc tự đẩy ra khỏi chỗ nước ngập đó có bị cong tay biên không? có phải kiểm tra lại máy móc không các bác???

 

[Excavator]

Cái này gọi là Thủy Kích phải ko kụ

Chia buồn với bác chủ thớt, đọc bài thấy bác liều quá. Khục 1 cái có khi tay biên nó thò ra bắt tay bác ấy chứ chả chơi :77:

Bác này fun quá, cười vãi lúa

 

[Vịtxanh]

Thế chỉ chết máy không đề nổ lại nữa,gọi cứu hộ hoặc tự đẩy ra khỏi chỗ nước ngập đó có bị cong tay biên không? có phải kiểm tra lại máy móc không các bác???

Cái chết trong nước chưa chắc đã do cong tay biên.
Nhưng lành nhất là phải đẩy xe lên chỗ khô.
Mở hộp lọc gió xem nước đã vào chưa.
Nếu vẫn khô thì theo tớ vẫn có thể thử khởi động lại động cơ.

 

[vietnvtn]

Em thấy bác chủ thớt liều quá cơ. Nước ngập hơi sâu là em quay liền đi đường khác, chẳng dại vì nếu ga đều thì có thể ổn nhưng khổ nỗi các bác 2B chết máy toàn dắt giữa đường đến nơi thì còi không dẹp, đâm không được, phanh cũng không xong,đúng chỗ nước sau thì chết chắc còn gì :'(

 

[nhacsi]

Thế chỉ chết máy không đề nổ lại nữa,gọi cứu hộ hoặc tự đẩy ra khỏi chỗ nước ngập đó có bị cong tay biên không? có phải kiểm tra lại máy móc không các bác???

đẩy lên chỗ khô, tháo bugi ra, đề mấy phát cho nước trong buồng đốt tống ra ngoài, lắp bu gi lại, đề nếu mà nổ được thì cụ trèo lên mà đi, bao giờ tay biên nó cong, biết ngay ! (b)

 

[dongnat]

hị hị, các bác cứ cậy xe to với cao nên em nghĩ đợt này xe to chết nhiều (sedan chết chủ yếu do đang đậu bị ngập) ấy nhỉ, em đi CV mà chả bị chết máy phát nào, lội nước như ai, quan trọng là : tắt điều hoà, đi từ từ, cứ phi rầm rầm không chết xe minh thì cũng chết xe thằng khác.:102: quan trọng hơn là lái xe bằng đầu, kekeke