Thảo luận Vision 2019 hay chết máy đột ngột

[cusao]

Cảm ơn tất cả các bác đã nhiệt tình tư vấn. Em xin cập nhật thông tin ạ
- Đã tắt chế độ Idling stop nhưng vẫn chết máy giữa chừng
- Đã xem youtube theo gợi ý của bác mbtkbc ở cmt #20 thì nhận định không phải lỗi bơm xăng vì trường hợp xe F1 của em là mất điện đột ngột.
- Thêm hiện tượng khi bấm nút khởi động thì không có động tĩnh gì (như bình thường thì moto củ đề phải chạy vài giây để tải động cơ cho đến khi động cơ hoạt động thì buông công tắc điện và động cơ hoạt động bình thường). Sau khi tắt - bật điện bằng khóa remote vài lần thì lại khởi động được.
Vậy tạm loại trừ:
1- Tắt idling stop vẫn chết máy đột ngột thì không phải lỗi của idling stop hoặc cảm biến của hệ thống này
2- Vài lần củ đề không làm việc khi bấm công tắc(chứng tỏ có lỗi thuộc hệ thống điện dù đã vệ sinh công tắc khởi động), động cơ vẫn làm việc khi củ đề tải khởi động (chứng tỏ lỗi bơm xăng không chắc chắn).

Nhận định chủ quan: do hiện tương mất điện đột ngột gây nên không có nguồn cấp cho củ đề khi khởi động và không có nguồn cấp cho bơm xăng hoạc bugi khi chết máy giữa chừng. Nếu nhận định của em là đúng thì xin tư vấn xem cần kiểm tra như thế nào. Nếu nhận định của em chưa đúng thì ta nên tìm đến nguyên nhân nào khác ?

Rất mong các cao nhân đóng góp để vừa giúp cho cá nhân em đồng thời chia sẻ kinh nghiệm cho cộng đồng. Em chẳng có gì ngoài vodka ạ

Xin nhắc lại thông tin để bác nào nhiệt tình tư vấn đỡ phải lội cmt: xe này là đời 2019 chạy đc 5000km.

 

[luannissan]

Cảm ơn tất cả các bác đã nhiệt tình tư vấn. Em xin cập nhật thông tin ạ
- Đã tắt chế độ Idling stop nhưng vẫn chết máy giữa chừng
- Đã xem youtube theo gợi ý của bác mbtkbc ở cmt #20 thì nhận định không phải lỗi bơm xăng vì trường hợp xe F1 của em là mất điện đột ngột.
- Thêm hiện tượng khi bấm nút khởi động thì không có động tĩnh gì (như bình thường thì moto củ đề phải chạy vài giây để tải động cơ cho đến khi động cơ hoạt động thì buông công tắc điện và động cơ hoạt động bình thường). Sau khi tắt - bật điện bằng khóa remote vài lần thì lại khởi động được.
Vậy tạm loại trừ:
1- Tắt idling stop vẫn chết máy đột ngột thì không phải lỗi của idling stop hoặc cảm biến của hệ thống này
2- Vài lần củ đề không làm việc khi bấm công tắc(chứng tỏ có lỗi thuộc hệ thống điện dù đã vệ sinh công tắc khởi động), động cơ vẫn làm việc khi củ đề tải khởi động (chứng tỏ lỗi bơm xăng không chắc chắn).

Nhận định chủ quan: do hiện tương mất điện đột ngột gây nên không có nguồn cấp cho củ đề khi khởi động và không có nguồn cấp cho bơm xăng hoạc bugi khi chết máy giữa chừng. Nếu nhận định của em là đúng thì xin tư vấn xem cần kiểm tra như thế nào. Nếu nhận định của em chưa đúng thì ta nên tìm đến nguyên nhân nào khác ?

Rất mong các cao nhân đóng góp để vừa giúp cho cá nhân em đồng thời chia sẻ kinh nghiệm cho cộng đồng. Em chẳng có gì ngoài vodka ạ

Xin nhắc lại thông tin để bác nào nhiệt tình tư vấn đỡ phải lội cmt: xe này là đời 2019 chạy đc 5000km.

cụ xem lại dây có bị lỏng, chuột cắn hay gì không.nhất là dây bobin sườn có bị lỏng không?vì chỉ khi chạy mới chết máy, cụ kiểm tra bơm xăng rồi mà không hết thì chắc chắn chỉ do điện không tiếp xúc tốt
em cũng có vision, chạy 6000km rồi mà không bị hiện tượng vây, hoặc thêm vấn đề nữa là cái dây dẫn xăng có bị thủng không, con nay hay bị cọ nên lúc mua em quấn dây đồng vào luôn cụ ạ

 

[Tommy.nguyen]

Lỗi này cụ ra head chạy lại phầm mềm và ktra lại hệ thống kim phun xăng xem, dòng này e thấy cũng nhiều ng hay bị đó cụ !

 

[cusao]

Đã ra head ktra 3 lần rồi không tìm thấy nguyên nhân

 

[RAVA]

-Nhà e cũng có 1 con Vision mua hồi th12/2018, mua đợt đầu tiên khi Honda vừa ra model có smartkey, đến giờ chạy đc tầm 1 vạn km và e thấy nó có đúng 2 cái tật:
1- Bị rung phần nhựa ở phần trên cụm đèn trc, cái này ra Head họ đệm mấy miếng cao su vào là xong.
2- Công tắc đề hay bị move dẫn đến lúc đề đc lúc ko, cái này mỗi khi đi bd thì thỉnh thoảng lại phải tháo ra đánh sạch lại các tiếp điểm? Chả hiểu ô Honda sx xe kiểu gì mà mấy con xe khác của nhà như SH hay Wave RSX thì ko bị trong khi đây lại là bệnh kinh niên của dòng Vision?
-Còn lại thì e thấy máy êm, tiết kiệm xăng, chạy bốc hơn con Yamaha Nozza trc đây!

 

[cusao]

Thế là bác may mắn rồi, em đen hơn bác . Buồn nhất là không tìm đc nguyên nhân để sửa

 

[thietkethicongnoithatzmax]

xe t thỉnh thoảng cái id stop còn k có tác dụng T_T

 

[tinhoc6a]

Xe em đi ab 7000km vẫn thấy như mới, tất nhiên bảo dưỡng đầy đủ

 

[beomap2]

F1 nhà em đang dùng Vision 2019 mới đi được 4000km. Gần đây hay xảy ra hiện tượng chết máy khi đang vận hành rất nguy hiểm khi đang tham gia giao thông. Trước khi mua em cũng có tìm kiếm thông tin là mẫu này năm 2011 hay 2015 gì đó tỷ lệ lỗi này rất cao nhưng gần đây đã cải thiện đc rồi nên em mới chọn laoij này. Thật không may, đúng trường hợp F1 nhà em lại gặp phải, lại là nữ sử dụng. Thật đen đủi quá.
Mang ra đại lý ktra nhiều lần, đương nhiên chẳng tìm ra nguyên nhân và hiện tượng vẫn lặp lại
Vậy nhờ các cao thủ có kinh nghiệm gì chia sẻ để xử lý lỗi này ạ
Xin đa tạ và hầu rượu

Xe của cụ có bị mất điện hụt hơi lúc bật công tắc xi nhan rẽ không , có lắp thêm còi chíp không?

 

[cusao]

Xe của cụ có bị mất điện hụt hơi lúc bật công tắc xi nhan rẽ không , có lắp thêm còi chíp không?

Không lắp thêm gì và ko bi hiện tương này ạ

 

[at_anbinh]

nhà em con lead 2020 cũng bị như vậy khi đi dc khoảng 4000km, đi ra head kiểm tra và chỉnh lại thì từ đó đến giờ ko bị nữa!

 

[Phong2010]

Cứ ra head cập nhật lại phần mền là ok cụ!

 

[Porco312]

Xe Vison 2015 vợ e cũng từng đi giữa đường, khi giảm ga là lịm, còn lỗi nữa là xe tự ga, nó luôn bị kéo ở tốc độ 20km/h kể cả khi bỏ tay ga ra.
Qua thợ vệ sinh lại bộ FI, xúc rửa động cơ thôi.
Còn lỗi tự ga thì do lỗi cái bướm ga, thay cái mới là hết.
Đến nay vẫn phè phè chỉ chê nhất là cái nhựa gáy xe. Liên tục vỡ, đến cả Head nó cũng nhận định rằng đây là lỗi thiết kế của Vison, đi chỉ được 1 TG là lại vỡ hết ốc rồi dập vỡ nhựa. Mỗi lần thay gáy hết 220 250k gì đó

 

[vandieutot]

F1 nhà em đang dùng Vision 2019 mới đi được 4000km. Gần đây hay xảy ra hiện tượng chết máy khi đang vận hành rất nguy hiểm khi đang tham gia giao thông. Trước khi mua em cũng có tìm kiếm thông tin là mẫu này năm 2011 hay 2015 gì đó tỷ lệ lỗi này rất cao nhưng gần đây đã cải thiện đc rồi nên em mới chọn laoij này. Thật không may, đúng trường hợp F1 nhà em lại gặp phải, lại là nữ sử dụng. Thật đen đủi quá.
Mang ra đại lý ktra nhiều lần, đương nhiên chẳng tìm ra nguyên nhân và hiện tượng vẫn lặp lại
Vậy nhờ các cao thủ có kinh nghiệm gì chia sẻ để xử lý lỗi này ạ
Xin đa tạ và hầu rượu

Y như con 2020 của em nhiều lúc ức chế thật

Được gửi từ iPhone Xs - Otofun

 

[cusao]

Đã nêu ra thì cần có phản hồi
Cảm ơn các bác đã nhiệt tình tư vấn, nay em xin báo cáo lại để chúng ta cùng tích cóp kinh nghiệm ạ. Như hiện tượng đã miêu tả em đã theo dõi thêm và có 1 số cân nhắc như sau:
1- Buổi sáng, thỉnh thoảng bấm nút đề, củ đề không hoạt động , đèn, còi vẫn hoạt động bình thường. Bấm công tắc vài lần hoặc tắt hệ thống rồi bật lại, hoạc gạt lên xuống chân chống bên vài lần thì lại đề đc bình thường
2- Trên đường chết máy đột ngột, hoặc máy xỉu dần rồi tắt hẳn. Có lần thì phải đề má lại thi lại hoạt động. Có lần động cơ đang xỉu dần cố tình véo ga vài cái thì động cơ lại hoạt động được.
Sau khi mang xe đến các head hơn 5 lần đều không tìm đựợc nguyên nhân, không phải vì head kém mà đơn giản là hiện tượng ấy không xảy ra thì cũng chịu. Head có tư vấn là khi nào xảy ra hiện tượng thì gọi đt báo sẽ có kỹ thuật viên tới cứu hộ trong bán kính 5-7km. Chưa thực hiện lần nào vì xét thấy khi xảy ra thì lại khởi động lại đc ngay thì head có cử người đến cũng vô nghĩa.
Phán đoán của em
- Theo hiện tượng 1: Rõ ràng mất điện cấp cho củ đề nên đề không hoạt động trong khi còi đèn vẫn hoạt động. Vậy khả năng khóa chập chờn. Nếu khóa chập chờn cần ktra toàn bộ đầu rắc cắm của khóa.
- Theo hiện tượng 2: Khả năng vừa mất điện cho động cơ đột ngột vừa chập chờn bơm xăng (bơm xăng hãng sẽ bảo hành).
Sau khi tìm hiểu thông tin nhiều chiều thì em nhận định mất điện cấp cho cụm động cơ (bao gồm cả củ đề) là rõ rệt hơn là khả năng bơm xăng hỏng. Vì vậy, em quyết định ktra khả năng này từ dễ đến khó trước để loại trừ dần.
Bắt đầu từ câu hỏi cái gì ngắt điện chủ động cho việc cấp điện cụm động cơ? Em tự trar lời là hệ thống ngắt điện an toàn của chân chống bên. Vậy ta ktra chỗ này trước. Theo em tìm hiểu thì cái phần cơ của công tắc honda làm tốt và kín rất hiếm khi hỏng, trong khi trên mạng có ghi chép vài trường hợp rắc cắm nối từ công tắc cơ này với hệ thống điện chập chờn.
Vậy em lựa chọn mở yếm tìm vị trí để ktra rắc cắm này. Bằng mắt thường thì không thấy có biểu hiện gì lạ. Tuy nhiên, em cứ chế cháo chêm cho thật chặt sao cho chân cắm vào rắc chắc chắn và rồi lắp lại.
Kết quả: Sau 2 tuần sử dụng hoàn toàn không có hiện tương sang bấm nút đề, mô tơ đề không chạy. Không có hiện tượng chết máy đột ngột. Không có hiện tượng xỉu động cơ giữa chừng. Các hiện tương trên ngày nào cũng xảy ra 1-2 lần trước khi sửa chữa.
Hiện tượng xe vision chết máy đột ngột có rất nhiều nguyên nhân. Cách xử lý của em chỉ là phương pháp loại trừ theo lối cầu may. Tuy nhiên cũng là để bổ xung thêm 1 tình huống để những ai quan tâm cùng tham khảo.

Nếu có hiện tượng gì mới em sẽ cập nhật thêm để cùng chia sẻ

 

[The Gunner]

SH mode 2014 của Gấu em cũng vậy, đủ các kiểu: chạy phần mềm, thay bugi, vệ sinh buồng đốt... không triệt để được cụ ạ! May cũng đi gần và ít đi. Em bảo bán đi mờ nhất quyết vẫn giữ lại, thấy đi nguy hiểm phết vì giữa đường tắt phát là oan cho xe đi sau ngay vì ko thể nổ luôn được lại phải bóp phanh mới thao tác nổ được coi như dừng giữa đường

nếu cụ bán đi ngta mua về lại bị như cụ, nêu bán cụ phải nói rõ bệnh nhé, ko đc lừa dối người mua cụ ạ

 

[Trunght89]

Đã nêu ra thì cần có phản hồi
Cảm ơn các bác đã nhiệt tình tư vấn, nay em xin báo cáo lại để chúng ta cùng tích cóp kinh nghiệm ạ. Như hiện tượng đã miêu tả em đã theo dõi thêm và có 1 số cân nhắc như sau:
1- Buổi sáng, thỉnh thoảng bấm nút đề, củ đề không hoạt động , đèn, còi vẫn hoạt động bình thường. Bấm công tắc vài lần hoặc tắt hệ thống rồi bật lại, hoạc gạt lên xuống chân chống bên vài lần thì lại đề đc bình thường
2- Trên đường chết máy đột ngột, hoặc máy xỉu dần rồi tắt hẳn. Có lần thì phải đề má lại thi lại hoạt động. Có lần động cơ đang xỉu dần cố tình véo ga vài cái thì động cơ lại hoạt động được.
Sau khi mang xe đến các head hơn 5 lần đều không tìm đựợc nguyên nhân, không phải vì head kém mà đơn giản là hiện tượng ấy không xảy ra thì cũng chịu. Head có tư vấn là khi nào xảy ra hiện tượng thì gọi đt báo sẽ có kỹ thuật viên tới cứu hộ trong bán kính 5-7km. Chưa thực hiện lần nào vì xét thấy khi xảy ra thì lại khởi động lại đc ngay thì head có cử người đến cũng vô nghĩa.
Phán đoán của em
- Theo hiện tượng 1: Rõ ràng mất điện cấp cho củ đề nên đề không hoạt động trong khi còi đèn vẫn hoạt động. Vậy khả năng khóa chập chờn. Nếu khóa chập chờn cần ktra toàn bộ đầu rắc cắm của khóa.
- Theo hiện tượng 2: Khả năng vừa mất điện cho động cơ đột ngột vừa chập chờn bơm xăng (bơm xăng hãng sẽ bảo hành).
Sau khi tìm hiểu thông tin nhiều chiều thì em nhận định mất điện cấp cho cụm động cơ (bao gồm cả củ đề) là rõ rệt hơn là khả năng bơm xăng hỏng. Vì vậy, em quyết định ktra khả năng này từ dễ đến khó trước để loại trừ dần.
Bắt đầu từ câu hỏi cái gì ngắt điện chủ động cho việc cấp điện cụm động cơ? Em tự trar lời là hệ thống ngắt điện an toàn của chân chống bên. Vậy ta ktra chỗ này trước. Theo em tìm hiểu thì cái phần cơ của công tắc honda làm tốt và kín rất hiếm khi hỏng, trong khi trên mạng có ghi chép vài trường hợp rắc cắm nối từ công tắc cơ này với hệ thống điện chập chờn.
Vậy em lựa chọn mở yếm tìm vị trí để ktra rắc cắm này. Bằng mắt thường thì không thấy có biểu hiện gì lạ. Tuy nhiên, em cứ chế cháo chêm cho thật chặt sao cho chân cắm vào rắc chắc chắn và rồi lắp lại.
Kết quả: Sau 2 tuần sử dụng hoàn toàn không có hiện tương sang bấm nút đề, mô tơ đề không chạy. Không có hiện tượng chết máy đột ngột. Không có hiện tượng xỉu động cơ giữa chừng. Các hiện tương trên ngày nào cũng xảy ra 1-2 lần trước khi sửa chữa.
Hiện tượng xe vision chết máy đột ngột có rất nhiều nguyên nhân. Cách xử lý của em chỉ là phương pháp loại trừ theo lối cầu may. Tuy nhiên cũng là để bổ xung thêm 1 tình huống để những ai quan tâm cùng tham khảo.

Nếu có hiện tượng gì mới em sẽ cập nhật thêm để cùng chia sẻ

Cái này rõ ràng là bị phần điện rồi. Cụ ra head tháo hết dàn áo ra kiểm tra tất cả các zắt dây điện là được thôi .

 

[cusao]

Cái này rõ ràng là bị phần điện rồi. Cụ ra head tháo hết dàn áo ra kiểm tra tất cả các zắt dây điện là được thôi .

Đã mang ra head 5 lần rồi, khi mang ra thì không có hiện tượng gì bất thường xảy ra. Họ đã đo đạc ktra hết các tiêu chuẩn và không tìm ra lỗi em mới phải tự theo dõi và mày mò chứ họ làm đc thì đã may mắn quá

 

[DuongAlo]

Em thì thấy xe Honda giờ nhiều lỗi

 

[Linhbugi]

Cụ k nói rõ vụ chết máy giữa đường. Chết máy xong có đề đc k? Nếu đề được thì 1 nguyên nhân hoặc đề nhưng k nổ laii là 1 nguyên nhân khác. Chứ nói chung chung chết máy đột ngột.thì khó đoán