[Funland] Vinfast vs Hòa Phát Dung Quất

[Ú Òa]

Em đọc cái link cụ đưa thì cũng chỉ thấy có 1 dòng nói là 10 năm qua china xuất vào EU 460 triệu xe oto mà chẳng có thống kê chi tiết nào cả. Vậy mà cụ cũng tin và đưa ra làm thông tin để tranh luận được.

Còn Volvo thì đúng là china mua được quyền chi phối, nhưng cụ thử đưa dẫn chứng xem đó có phải là chiếc xe do china sản xuất và bán ở EU không?

Sớm muộn thì xe ô tô điện made in Tàu cũng xâm lấn châu Âu thôi, như điện thoại Tàu đã từng.

Tesla đang bán ở châu Âu cũng sản xuất ở Tàu.

 

[blackhole1]

Các cụ ước tính hộ với.
Khu đất nhà máy Vinfast mà chuyển sang làm nhà cho Vinhomes thì lợi nhuận thu lại có tốt hơn không nhỉ, tính lợi nhuận/đầu tư trong vòng 10 năm ???

Bán nhà cho hổ ở khu đấy ,làm KCN nghe còn có lý

 

[Ú Òa]

Các cụ ước tính hộ với.
Khu đất nhà máy Vinfast mà chuyển sang làm nhà cho Vinhomes thì lợi nhuận thu lại có tốt hơn không nhỉ, tính lợi nhuận/đầu tư trong vòng 10 năm ???

Vinhomes nó lấy 7.000 héc ta ở Quảng Yên rồi nên Cát Hải không cần chuyển sang làm nhà đâu... Nhưng định hướng đổi chủ cả khu nhà máy - cảng biển thì cụ có thể ngâm cứu và tham gia.

 

[hoviba]

Sớm muộn thì xe ô tô điện made in Tàu cũng xâm lấn châu Âu thôi, như điện thoại Tàu đã từng.

Tesla đang bán ở châu Âu cũng sản xuất ở Tàu.

Xe oto sản xuất ở china khác với xe oto của china, cụ ạ.

Skoda cũng có nhà máy sản xuất oto đặt tại china, nhưng không ai nói xe Skoda sản xuất tại china là xe của china cả

 

[Ú Òa]

Xe oto sản xuất ở china khác với xe oto của china, cụ ạ.
Skoda cũng có nhà máy sản xuất oto đặt tại china, nhưng không ai nói xe Skoda sản xuất tại china là xe của china cả

Xe ô tô điện của Tàu hịn thì vừa rồi thằng Nio đã mở showroom đầu tiên ở Oslo - Na Uy.

 

[Elun Mosk]

Vinhomes nó lấy 7.000 héc ta ở Quảng Yên rồi nên Cát Hải không cần chuyển sang làm nhà đâu... Nhưng định hướng đổi chủ cả khu nhà máy - cảng biển thì cụ có thể ngâm cứu và tham gia.

Hy vọng Vinfast không bị sụp đổ như Vinsmart.

 

[slaz8]

đầu ngành của VN
ai trên này có đủ năng lực đánh giá được 2 anh đó thì chả ngồi đây chém rồi.
còn đoán cho vui em thích đoán lúc 18h30' hơn

 

[FeAuto]

đầu ngành của VN
ai trên này có đủ năng lực đánh giá được 2 anh đó thì chả ngồi đây chém rồi.
còn đoán cho vui em thích đoán lúc 18h30' hơn

Cụ lại coi khinh cõi ọp phơ này rồi. Nhiều cao thủ ẩn dật lắm.

 

[Niemvuinho]

Cụ lại coi khinh cõi ọp phơ này rồi. Nhiều cao thủ ẩn dật lắm.

E công nhận. Mấy ông to mồm bảo Vin lấy đất phân lô, bán nền giờ ẩn thân hết rồi

 

[xuantocvangnd]

Hy vọng Vinfast không bị sụp đổ như Vinsmart.

Không hiểu thằng nào lại lấy tên Vin với Fast nhỉ? không khác nào "Sớm Nở Chóng Tàn"

 

[Amendaphat]

E công nhận. Mấy ông to mồm bảo Vin lấy đất phân lô, bán nền giờ ẩn thân hết rồi

Cụ này chắc được CĐT giao bán bđs thấy sướng cười ngoác cả miệng.

 

[FeAuto]

Không hiểu thằng nào lại lấy tên Vin với Fast nhỉ? không khác nào "Sớm Nở Chóng Tàn"

Mới nghe nó thế cụ à. Vd như Apple cũng vậy.

 

[sao phải xoắn]

OEM thì phải bỏ khẩu hiệu mãnh liệt tình thần Việt và yêu nước ! Em cấm !

Cụ... tuổi gì mà đòi cấm!? Ngay việc người ta thích thế nào là quyền của người ta, quyền của thằng có tiền, trừ khi nó làm gì trái pháp luật thì bị tuýt còi.
Có vậy thôi

 

[Hoàng Gia Thành]

Em ko xài điều hoà Funiki nên ko biết chất lượng ra sao ?

MÌnh xài ở cơ quan, chất lượng tương đương hàng tàu thôi! Nên nhiều người nghi ngờ là nhập máy tàu về dán nhãn bán.

 

[Hoàng Gia Thành]

E công nhận. Mấy ông to mồm bảo Vin lấy đất phân lô, bán nền giờ ẩn thân hết rồi

Giờ nhiều người lại nghi sẽ phân lô khu Hòa lạc.

 

[FeAuto]

Giờ nhiều người lại nghi sẽ phân lô khu Hòa lạc.

Hòa Lạc đất rẻ mà cụ. Làm gì phải lỗ mất nghìn tỷ để phân lô.
K mua dc R&D của LG thì bỏ thôi.

 

[poiuy]

Thích kiểm tra đến thư viện Hà Nội xem lô Funiki, nên ăn nói cẩn thận

1 cụ điều hoà lắp gia đình, 1 cụ điều hoà dùng chùa thì ko cần nói cũng biết tuổi thọ đồ dùng khác xa nhau cả ki lô mét.

 

[Buryat]

Xe oto sản xuất ở china khác với xe oto của china, cụ ạ.

Skoda cũng có nhà máy sản xuất oto đặt tại china, nhưng không ai nói xe Skoda sản xuất tại china là xe của china cả

Hai loại ô tô khác nhau. Ở xe điện, công nghệ cốt lõi là bộ phận pin, những cái khác đơn giản. Trung Quốc (cùng với Nhật Bản và Hàn Quốc) đang đứng đầu thế giới về công nghệ pin, và cái xe Tesla sản xuất ở TQ là dùng pin của CATL (Trung Quốc). Xe sản xuất ở Mỹ theo em biết là dùng pin Panasonic. Các xe BMW hay Mercedes sản xuất ở Đức cũng phải nhập pin không của CATL thì cũng là LG Chem hoặc Panasonic.

Cuối năm 2020, spiegel.de có đăng một loại bài về tình trạng và năng lực cạnh tranh trong tương lai của ngành sản xuất xe điện châu Âu (nói châu Âu thì hiểu là Đức thôi). Hiện tại phụ thuộc hoàn toàn vào pin Trung Quốc, Nhật, Hàn. Năm 2020, CATL cũng đã khởi công nhà máy pin xe điện có lẽ lớn nhất châu Âu ở Đức. Hiện tại CATL sản xuất pin ở Đức và Mexico (ở Mexico có lẽ để phục vụ cho thị trường Mỹ)

 

[hoviba]

Hai loại ô tô khác nhau. Ở xe điện, công nghệ cốt lõi là bộ phận pin, những cái khác đơn giản. Trung Quốc (cùng với Nhật Bản và Hàn Quốc) đang đứng đầu thế giới về công nghệ pin, và cái xe Tesla sản xuất ở TQ là dùng pin của CATL (Trung Quốc). Xe sản xuất ở Mỹ theo em biết là dùng pin Panasonic. Các xe BMW hay Mercerdes sản xuất ở Đức cũng phải nhập pin không của CATL thì cũng là LG Chem hoặc Panasonic.

Cuối năm 2020, spiegel.de có đăng một loại bài về tình trạng và năng lực cạnh tranh trong tương lai của ngành sản xuất xe điện châu Âu (nói châu Âu thì hiểu là Đức thôi). Hiện tại phụ thuộc hoàn toàn vào pin Trung Quốc, Nhật, Hàn. Năm 2020, CATL cũng đã khởi công nhà máy pin xe điện có lẽ lớn nhất châu Âu ở Đức. Hiện tại CATL sản xuất pin ở Đức và Mexico (ở Mexico có lẽ để phục vụ cho thị trường Mỹ)

Pin của xe điện đúng là một trong những thành phần cốt lõi của xe điện, nhưng không hẳn là quan trọng nhất.

Dân Châu Âu không chịu sản xuất pin vì phí môi trường cao và lương trợ cấp cho ngành nghề độc hại cũng cao. Hơn nữa cũng không mấy ai chịu làm, nên họ chấp nhận nhập pin từ china cũng là hợp lý.

Ngay như trong nhà máy em đang làm việc, bên xưởng sản xuất nhựa lương 150 ngàn mỗi giờ, cao hơn lương bên xưởng lắp ráp 120 ngàn mỗi giờ, nhưng dân Séc chẳng ai muốn làm. Toàn người Vn, Ucraina, Moldova với Rumania, Hungaria,... đứng máy sản xuất.

 

[Buryat]

Pin của xe điện đúng là một trong những thành phần cốt lõi của xe điện, nhưng không hẳn là quan trọng nhất.

Dân Châu Âu không chịu sản xuất pin vì phí môi trường cao và lương trợ cấp cho ngành nghề độc hại cũng cao. Hơn nữa cũng không mấy ai chịu làm, nên họ chấp nhận nhập pin từ china cũng là hợp lý.

Ngay như trong nhà máy em đang làm việc, bên xưởng sản xuất nhựa lương 150 ngàn mỗi giờ, cao hơn lương bên xưởng lắp ráp 120 ngàn mỗi giờ, nhưng dân Séc chẳng ai muốn làm. Toàn người Vn, Ucraina, Moldova với Rumania, Hungaria,...

Cụ nhầm đấy. Lúc đầu cũng có thể là môi trường hoặc lý do khác, nhưng không làm thì cứ thụt lùi dần về công nghệ. Đến giờ thực sự là không làm nổi (Bosch phải từ bỏ sau vài năm nghiên cứu). EU còn phải kêu gọi tạo quỹ để đầu tư cho nghiên cứu / sản xuất pin