Lọc dầu nó cần gì cảng nước sâu, tầu chờ dầu thô hay thành phẩm nó neo đậu ở ngoài xa rồi dùng đường ống dẫn bơm vào hay bơm ra tầu
Thay vì chở lên Thái Nguyên à cụ!???
Hàng anh Vin thì cũng là hàng bình dân thôi!
Chém quá cụ ơi!... cứ chờ đến đêm 30 đã hẵng phán!...
Em sợ ra khỏi nhà là răng lợi lẫn lộn luôn ấy chớ!... Nhưng mà giấc mơ của bác là đáng động viên!...
Nhìn các cty con của Vanh (Adayroi, Vinmart) hay thương vụ thâu Gỗ Trường Thành. A Vanh chỉ hợp làm ăn chớp nhoáng thôi, còn làm bài bản đặc biệt là sx thì ăn mứt ngay. Nhìn SP vanh phét là rõ, làm ra cái oto ko ra hồn, chuyên dùng sit đờ đi nâng bi. Hỏi các cụ làm SX chân chính trong cõi off này người làm SX mà ko chăm chút SP, chỉ chăm chút dư luận thì tạo ra cái j.
Khả năng rẻ hơn thép Tàu với thép Nga là khó đấy cụ. Vì bọn nó sản lượng còn lớn hơn nhiều, lại khấu hao máy móc từ lâu rồi. Bất lợi của bọn nó là khoảng cách vận chuyển xa thôi. Không biết công suất thiết kế của Hòa phát là bao nhiêu, nhưng thị trường nội địa cũng bị cạnh tranh bới bọn Fomosa và nhiều hãng nhập khẩu thép khác. Mảng thép này mình cũng không có lợi thế nhiều vì quặng cũng phải nhập khẩu, công nghệ cũng nhập .... tính ra cũng mệt phết đấy!
Liều ăn nhiều. Vượng saidCả 2 đều hại điện là cái chắcjk
Nói thế chứ Hòa Phát có cửa an toàn hơn nhiều, 1 là vì ngành hàng truyền thống của DN này, mà là ngành cơ bản. Khi Tàu bị loại khỏi cuộc chơi CPTPP sản phẩm nguồn gốc nội khối thì VN sẽ thay thế vị trí đó, Hòa Phát chắc phải đặt cược vào điều này lắm mới dám làm thép tổ hợp lớn như vậy.
Vin thì phải cạnh tranh do ngành xe nó là ngành hàm lượng công nghệ, Thái lọ đã là công xưởng nhiều năm nằm kề bên. Chỉ trông vào chính sách thôi, lệch 1 li là đi nhiều dặm.
Bất lợi về vận chuyển thì cụ có thể tìm hiểu thêm bên mấy công ty Logistics... Hiện tại thì lên kế hoạch, gom hàng, vận chuyển... 1 tấn hàng từ Nhật hay Hàn về Sài Gòn còn rẻ hơn nhiều lần từ Hà Nội vào Sài Gòn!
Em cười cụ phát. Cụ tưởng VW là bọn rẻ rách à ? Đã bao giờ sx chưa mà muốn một phát lên tiên ?
Đúng là Bom Maker
Passat là chung khung gầm, hệ thống lái với Audi A5, tùy chỉnh tí option, nội thất cho hạ giá thành để cạnh tranh trong mâm bình dân thôi.
không phải nhà máy thép nào cũng có cảng cho tàu 200.000 tấn vào tận nơi đâu! Chở quặng và than về, rồi chở sản phẩm đi tiêu thụ. Bán cả thép sang Hàng Châu bên Tàu. Mà đây là nhà máy mới toanh, thuộc loại mới nhất, hiện đại nhất của thế giới nên giá thành có giảm hơn nhà máy cũ là bình thường!
