[Funland] VinFast VF3 từ A đến Z

[minhtree]

Hì, Phố nhà em đây: từ nhà em sang chỗ con hay học thêm hay nhà bà ngoại là 10km, bình quân em đi hết 13-15 phút tuỳ thời điểm. Vợ em đi làm cự ly cũng 10 km mất quãng 16-20 phút tuỳ thời điểm. Đồng hồ xăng báo 5.4 lít/km toàn bộ thời gian từ khi mua cuối 2019 đến nay kể cả dừng đỗ nằm điều hoà chờ con học, tắc đường, vào ngõ.... Năm trước em đi nhiều hơn vì tiện xe ở ngoài thì đồng hồ báo có 5.1 lít/100 km thôi.
PS. xe vợ em không để reset theo lần đổ xăng như xe em mà để full quãng đường nên em đi thì dưới 5lits/100km do em đi đều ga và tốc độ bình quân quãng 35-45km/g còn thực tế 2/3 quãng đường từ nhà sang phố em phí 80-90km/g. Tin hay không thì tuỳ cụ thôi. CRV 2.0 của em đi hàng ngày cũng cỡ 8.2-8.5 lít/100km không liên tỉnh thôi. Đấy là đồng hồ báo và em thấy so với số lít mua thực tế cũng tương đối chuẩn.

Em tin mà. Cụ với bà xã nên đăng ký làm chuyên gia thử xe ngay và luôn vì trình độ nhà cụ cao hơn phần lớn a e rồi, thậm chí hơn chuyên gia thử xe hiện tại của hãng. Em cũng đi xe swift đời mới của cu em trong HN rồi, chân em to nên toàn hơn nhà sx công bố thôi. Cao tốc cũng k thế nào làm đến 5l được. Chán thế. À mà cái xe swift nó ồn vãi cả nhái.

 

[coquay]

Ko muốn dùng cle10 thì thấy cái bình acquy đồng nai sang bìng pin là hết
Còn có thể làm cái van ngắt hay công tắc ấn cái là xong cũng dc
thực ra cái lỗi của xe vf5 hay bị là sau khi sạc xong nó hay báo lỗi ảo yếu nguồn 12v của cục ác quy thôi

Ae trong group cũng bảo nhau chế công tắc như cụ dạy, nhưng vấn đề e muốn nói ở đây là hệ thống phần mềm của xe nó chưa ổn, chưa tối ưu nên chủ xe phải làm mấy cái việc ấy. Nó mà ngon ngay thì cụ chế cháo cái công tắc hay mua cái cle làm gì nữa!
[/QUOTE]
Vấn đề là vin nó muốn lắp những sp đc sản xuất trong nước cao nhất nội địa hoá tối đa có thể
Chứ chỉ cần thay bình acquy đồng nai là xong mà

 

[--Lamborghini--]

xe điện rất tiện nếu có nhà mặt đất, có ngõ ô tô vào, dựng ngoài cắm sạc cũng rất tiện. Ở chung cư mà có sạc cho cư dân cũng tiện. Ngoài 2 trường hợp trên thì khá bất tiện.
Để xem sau các khu siêu thị, bãi đỗ xe trang bị thêm ổ cắm sạc cho 7kw không, nếu trang bị đại trà thì k còn sự bất tiện nào ở đây cả

Chung cư cũng không tiện lắm đâu cụ, giờ chung cư còn tranh nhau lốt để xe, nên có trạm sạc mà nh người dùng thì cũng tranh nhau sạc, hoặc phải canh me để khi nào chống thì điền vào để sạc, sạc vào lại phải đánh xe ra cho xe khác vào.
Xe điện tiện cho nhà nào rộng rãi kéo được điện 3 pha có trạm sạc riêng. Số này thì không nhiều.

 

[nkafe]

Tôi đoán là không có. Chiếc xe với tiêu chí giá rẻ thì cần cắt bớt những thứ linh tinh.

Toàn bộ phần đầu, gồm cả nắp capô và 2 tai, đều bằng nhựa, ưu điểm là rẻ, nhẹ, va quệt đỡ tốn tiền phục hồi.

Chắc làm gì đến nỗi, phải có tấm chắn gì đó chứ ai lại để cái mô tơ lộ thiên thế.

 

[Doubleqn]

Chê một câu dù đúng cũng bị gán dìm hàng, rồi câu cửa miệng: có xe không mà đòi chê, rồi tây tàu nội địa, thậm chí ba que, mà em cũng không hiểu sao đội đấy nó lại nghĩ ra được những câu gán ghép rất ngô nghê vô nghĩa kiểu như thế. À thôi đòi hỏi gì hơn từ dạng ấy. Nó là nhận diện thương hiệu rồi

Cuối tháng chém ghê quá, cụ cứ chém tới cho e chứ e thấy mấy ô đi vf làm sao thông manh bằng cụ đc

 

[3077]

Có khi những ông chê lại là những ông quan tâm tới sản phẩm và cái họ chê là cái họ băn khoăn chưa chốt mua. Giống như ford nỗi lo của bạn với lỗi thấm dầu và hộp số powershit dễ trục chặc, CRV với việc ồn so với xe cùng tầm tiền + lùi kém,.. Nếu là sale bán hàng tốt thì sẽ chỉ ra các cách mà hãng đã khắc phục hoặc những điểm tốt khác để bù lại những hạn chế người ta chỉ ra. Nhưng sale vin hoặc những ông có liên quan thấy có ai chê là xúm vào chơi bài chê người mua là không đủ tầm, không đủ tâm, quấy phá hãng xe Việt, không xứng đáng khỏi mua. Người mua mới là thượng đế. Bán hàng thế ch.. nó mua

 

[Nữ lái mới xin thông cảm]

xe này thừa tiền mua chơi cho các mom đi chợ đón con thôi

 

[NDTBM]

Từ thực tế xe điện hạ giá mạnh gần đây (Tesla, ByD...) khiến KH tiên phong bức xúc+ thiệt thòi (..) thì cũng nên cân nhắc rút ra bài học về sự "nhẹ dạ/cả tin/nóng vội" (..) khả dĩ có thể phòng tránh bị thất vọng+ nhiễm bệnh viêm màng túi' sau này..
Từ bài học sale off của xe xăng VinFast (..) thì cũng nên cẩn trọng đối với xe điện SingFast (=không nên vội vã đặt cọc mua ngay đợt đầu ra mắt)..
Tham khảo:

BYD lại khiến người Thái nổi giận

BYD tại Thái Lan tiếp tục giảm giá xe khiến những khách hàng đầu tiên của hãng không hài lòng, sẵn sàng khởi kiện.

soha.vn

 

[Doubleqn]

ăn lương thì phải chém thôi nhục lắm chớ

kkk cụ thật là thâm thúy, trong khi mấy ông có tiền mua VF3 đang háo hức nhận xe mà e với cụ cứ chém thoải mái trên cái thớt này, nó vận vào đúng cái câu; có tiền nhận xe không tiền nhận xét

 

[Doubleqn]

Uh chém ăn lương thì mì tôm nhét mồm thôi lấy éo tiền mà mua xe

Chuẩn không cần chỉnh, đúng giọng của mấy ông dạy làm giàu , nhiều lúc chả có mì tôm mà nhét bụng ấy chứ

 

[ALaLin]

Con xe này dễ thương quá. Các cụ cho hỏi em mội năm về VN vài tháng, mua em này kiểu thuê pin. Tháng nào đi em trả tiền thuê pin, tháng nào không đi không trả, có được không? Pin để lâu không chạy có việc gì không?

Như em biết cụ mua đứt pin hay thuê pin thì pin nó vẫn nằm ở trong xe. Mua cả pin thì cụ sẽ ko mất chi phí nào nữa. Còn thuê pin thì hàng tháng sẽ mất phí như trả góp cho dù có đi hay không.
Nhu cầu như cụ nói thì nên chọn thuê xe Vin theo ngày hoặc theo tháng nhé.

 

[Trungpv]

Như con vf5 đang bán ỏ Thái, Indonesia và Philippines là đẹp.
Động cơ giảm từ 134 xuống 94 mã
Pin giảm từ 38kwh xuống 30kwh
Túi khí giảm từ 6 xuống 2
Mâm giảm từ nhôm đúc sang mâm sắt
Cắt hết cảm biến ( sau và điểm mù)
Ghế da thành ghế nỉ.
Là tiết kiệm được kha khá rồi. Chứ vf3 có 40 mã à. Kéo xác vf5 đuối quá.

ko hiểu sao VIN ko ra 1 bản như này ở VN cụ nhỉ ?. quá hợp lý cho gđ mua xe che mưa che nắng, nó đủ rộng rãi cho cả gđ chứ như vf3 thì chật

 

[namphong12]

ko hiểu sao VIN ko ra 1 bản như này ở VN cụ nhỉ ?. quá hợp lý cho gđ mua xe che mưa che nắng, nó đủ rộng rãi cho cả gđ chứ như vf3 thì chật

Em cũng thấy vậy là hợp lý. Cấu hình tương đương với các xe hạng A khác.
Chứ vf5 hiện tại bỏ kích thước ra thì chả khác gì hạng B cả.
Nhưng khéo cũng vẫn bị chửi là coi thường người Việt

 

[Go on]

E vừa gặp bác này nhận xe VF3 đầu tiên luôn, đang đi bên Vin Long Biên thấy bác ấy chạy ngược chiều vụt qua đinh đuổi theo mà không đuổi được, nghĩ rằng chạy nhanh thế này thể nào cũng hết điện nên đứng phục ở trụ sạc thì y như rằng, 15 phút sau quay lại sạc
Nhìn e này bên ngoài to ra phết chứ không mini tí nào, hoàn thiện bản thương mại này ngon chứ nhìn bản thử nghiệm đợt trước lởm ơi là lởm. Mâm có thêm ốp nhựa nhìn đỡ phèn hơn. Bên trong ghế nỉ ngồi êm không phải loại nỉ đểu đểu như mấy con xe hạng A hay dùng đâu, điều hòa thì không biết bật lâu chưa vào thấy mát lạnh, đúng là dù gì có con ô tô nó cũng khác. Màn thì siêu to, xe hạng C cũng phải mơ ước, vô lăng vẫn là nhựa nhưng không lởm như trước.
À nắp capo thì không mở bằng lẫy mà mở ốc lục giác, cũng không có cốp trước luôn các bác ạ, đợt này chắc được mấy ông nhận xe sớm thôi còn lại sang tháng 8 bắt đầu giao nhiều hơn.
View attachment 8652869 View attachment 8652870 View attachment 8652871 View attachment 8652872 View attachment 8652873 View attachment 8652874 View attachment 8652875 View attachment 8652876 View attachment 8652877

Nhìn cảm giác lực, chắc chắn hơn em Wuling rất nhiều. Nhìn em Wuling cứ yếu đuối sao ấy. Cũng phải thôi bên nước mẹ nó rẻ bèo. Sang đây giá gần bằng VF3 nên chất lượng không thể so sánh được

 

[Ngobcool]

Sao nhiều cụ thích loại xe như này nhỉ. Nhìn thô kiểu gì, lại còn bé tẹo .

 

[nhanchauchau]

Sao nhiều cụ thích loại xe như này nhỉ. Nhìn thô kiểu gì, lại còn bé tẹo .

Vì nó hợp nhu cầu với các cụ ấy.
Xấu đẹp thì nó là vấn đề rất cá nhân.

 

[poiuy]

Thớt sôi nổi quá. Em vào hóng thôi chứ ko có tiền mua.
Em chưa được lái xe điện VF nhưng đi xanh SM VF5, VF34 với VF8 thì điểm cộng là tài xế lịch sự, xe sạch sẽ; điểm trừ là hơi ồn và xóc nhưng đi phố ngắn thì chấp nhận được.
Đợt này vụ trạm sạc có vẻ đang ban căng. VF cứ đẻ liên tục các mẫu ở các pk khác nhau + lượng taxi phủ kín các thành phố lớn thì vấn đề trạm sạc sẽ càng khó hơn.

Không khó nếu như Vin đã phân bổ giá trị trạm xạc vào giá bán xe.

 

[poiuy]

EM thấy trên group Wuling, ngày nào cũng lên bài cà khịa vs cả soi mói, hằm bà lằng đủ cả.
CỐ gắng gào thét những hơi thở cuối cùng

Vấn đề là tại sao con Wuling đó lại có giá đắt như vậy, có lẽ gấp đôi giá bán bên TQ. Chứ nếu giá bán như bên TQ hoặc nhình hơn tầm 20% thì cũng sẽ nhiều người mua thôi, tiền nào của nấy.

 

[deverlex]

Chung cư cũng không tiện lắm đâu cụ, giờ chung cư còn tranh nhau lốt để xe, nên có trạm sạc mà nh người dùng thì cũng tranh nhau sạc, hoặc phải canh me để khi nào chống thì điền vào để sạc, sạc vào lại phải đánh xe ra cho xe khác vào.
Xe điện tiện cho nhà nào rộng rãi kéo được điện 3 pha có trạm sạc riêng. Số này thì không nhiều.

cần gì phải 3 pha kéo vào, chung cư mà chịu trang bị ổ sạc 1pha cắm sạc 7kw cũng oke, ngày nào về rút cái sạch di động ra cắm, quá đơn giản mà cụ. Cắm từ 6h tối tới 8h sáng hôm sau là đầy pin.

 

[minhhai985]

Sao nhiều cụ thích loại xe như này nhỉ. Nhìn thô kiểu gì, lại còn bé tẹo .

Các cụ ấy thích thôi, chứ xuống tiền thì chưa nha