Em cũng đồng ý với cụ. Đội khen cũng phải chia làm 2 dạng: 1. Khen mù quáng, cái gì của VF cũng khen, chửi đội phê bình như hát hay. Dạng này là khen cho chết. 2. Khen đúng, mang tích tích cực góp phần cho VF phát triển.
Các cụ toàn hiểu cạnh tranh là phải bán nhiều hơn hay hạ bệ đối thủ. Không phải. Nó chỉ như là Tesla = Man city, Vin phấn đấu như Crystal Palace. Trụ hạng là thành công.
đúng là ăn tục nói phét, chém bừa chém ẩu
tienphong.vn
tinxehoi.vn
Với tình trạng như bây giờ của Vinfast thì trụ hạng thành công cũng đang là mục đích.
tay chơi mới như VF, làm gì có cửa đòi đọ với Tesla hả bác, nói thật, phần mềm cũng phải 2-3 năm phát triển mới hết lỗi, mới ổn định. Báo chi tâng bấc thế thôi.đúng là ăn tục nói phét, chém bừa chém ẩu
SUV của VinFast có công nghệ như Tesla nhưng giá cạnh tranh hơn
VinFast sắp chính thức trình làng 3 mẫu SUV điện mới sẽ bán ra với công nghệ ngang ngửa Tesla nhưng có giá cạnh tranh hơn tại châu Âu và Mỹ.
Đánh giá xe Vinfast VF8 2023: Đối thủ đáng gờm của Tesla Model Y
Đánh giá Vinfast VF 8 2023. Xe điện Vinfast VF8 2023 giá lăn bánh? Thông số kỹ thuật xe ô tô điện Vinfast VF8 2023 / Hay VF e35. Đặt cọc xe. Mua xe Vinfast VF8 2023 trả góp.
ngang ngửa, thậm chí vượt trội tesla như này mà bác bảo trụ hạng so với vô địch
giá rẻ nhưng vì sao n lại k sống chứ bác, Trường Hải đi sau vài năm, giờ nắm hết thị phần Bus, rồi tải họ cũng thị phần lớn nhất. Tất nhiên 1 hãng xe Việt sụp đổ là đáng buồn. Nhưng Vinaxuky đến lúc chết cũng chỉ dừng ở khuân dập và sơn sửa thôi bác ơi, so với Trường Hải 2012 đã k có cửa rồi
vẫn ở Mỹ chứ có nhập về gì đâu bác, mới quay phim xong, 999 con đầu còn 725 con đang ở cảng và hơn 1000 con đang nằm bãi mới
Singapore n là trung tâm cảng, VN có là trung tâm cảng, Arap n ngồi trên đống dầu, VN ngồi ở đâu, bác so sánh khập khiễng quá mức, Đài Loạn giờ cũng chậm rồi, đc Mỹ đầu tư nhiều, đầu tư vào Đại Lục nên kiếm ăn từ thế kỷ trước, với toàn tư bản TQ chạy nạn ra ngoài mang theo nhiều tiền bạc đề đầu tư
Bác so luôn với Singapore hơn 50 năm lịch sử, từ 1 góc đảo kém VN nhiều mặt ý. Họ có cần oto để trở thành như bây giờ ko, khi mà đó ko phải thế mạnh của họ. Tại sao cứ phải là oto?
Tự nhiên Sing nó thành trung tâm cảng ah bác? Bác xem vị trí địa lý Vn kém gì ko? Ngày xưa học rưnhf vàng biển bạc gì gì đấy ... Việt Nam còn khối cái đee ủng hộ trở thành vị thế nọ kia mà. Nhưng thôi, lan man quá lại thành 1 chủ đề nhạy cảm
Nói chung là nếu trông chờ VF để trở thành vị thế thì em thấy quá khó.
đúng là n k tự giàu lên, n bị Anh chiếm đóng, rồi trở thành trung tâm trung chuyển từ thời khai thác thuộc địa cho Anh - Pháp và nhiều nước khác nữa, trước khi người Anh tới, nó thua Việt Nam, sau khi người Anh tới thì n đã hơn VN ở nhiều khía cạnh rồi, đừng lấy cái câu Lý Quang Diệu tâng bốc VN mà lấy cái đó mà tin VN từng hơn Singapore 50 năm trước, người ta cười cho đấy.Tự nhiên Sing nó thành trung tâm cảng ah bác? Bác xem vị trí địa lý Vn kém gì ko? Ngày xưa học rưnhf vàng biển bạc gì gì đấy ... Việt Nam còn khối cái đee ủng hộ trở thành vị thế nọ kia mà. Nhưng thôi, lan man quá lại thành 1 chủ đề nhạy cảm
Việt nam hơn Sing ở những giai đoạn "Xứ Đông Dương", "Hòn ngọc Viễn đông" theo ttin em đọc, còn sau này thì chưa bao giờ so được. Tự mình đánh mất vị thế và tận dụng được lợi thế cạnh tranh (có thể do cả chiến tranh) thì làm thế nào được. Nhưng chính câu của cụ "có gì mà đòi cạnh tranh" thì có thể không chỉ cảng biển (bây giờ) mà cả oto cũng vậy. Lạc quan thì cũng tốt mà cụ.
Vị trí địa lý cho Singapore đặc quyền k thể nào khác đc bác ạ, trừng khi kênh Kara của Thái được đào, cho dù thế Sing vẫn đóng vai trò quan trọng, Singapore n sẽ xây tất cả các đảo thành bến cảng, rất nhiều cảng dầu của nó ở khắp cái vùng biển đó thấy n cỡ nào, phải gấp tới 10 lần Cái Mép - Thị Vải.
Cụ có đùa ko đấy, Sing nó kém Vn hồi nào?
Cách là cách nào? bác chỉ giùm hay toàn nói mồm khoác lác trên các diến đàn, nhìn Huyndai chưa, tác động kinh tế lên HQ cỡ nào, n có dừng lại chỉ ở mỗi Huyndai k - nó còn kéo theo hàng trăm doanh nghiệp phụ trợ có công ăn việc làm?
