[Tin tức] VinFast Fadil chưa được thử nghiệm với tổ chức đánh giá xe mới của ASEAN NCAP

duongbinh07 · 4/7/19

Em thử đưa ra phỏng đoán về "việc nhằng Asean NCAP vào đây" mà vì sao lại là ASEANCAP chứ ko phải 1 test khác như EURONCAP

1. Ai cũng biết Fad chính là platform Spark M400 giới thiệu 2015 ( facelift ko thay đổi 1 tý tẹo gì tới kết cấu cả , ông Phét thì theo cách này cách khác gợi ý rằng tương đương Opel Karl/Vauxhall Viva

2. Spark chưa hề được test tại Asean NCAP, trong khi i10 Kia Morning, thì có test ASEAN NCAP và có kết quả ko thực sự tốt lắm.
Do đó, sự nhập nhằng có thể mang tới lợi thế "không sòng phẳng" cho Fad trước 2 anh kia,
rằng là Fad an toàn hơn xe mini 2 hãng kia.

3. Trong khi đó, EuroNCAP thì có kết quả : Hyundai i10 an toàn hơn Opel Karl,
các cụ hoàn toàn có thể tự kiểm tra

https://www.euroncap.com/en/results/hyundai/i10/7868
https://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/karl/28538

Đây là bài "rào trước" từ tháng 3 có gợi ý rằng Phét sẽ hướng tới 5 sao, và khẽ khàng tiết lộ i10 đạt 1 sao. Rất lạ vì sao ko ai chú ý Opel Karl chỉ 3 sao ko an toàn như i10 4 sao .. như link ở trên theo EuroNCAP

https://autopro.com.vn/nhung-dieu-can-biet-ve-asean-ncap-to-chuc-ma-vinfast-muon-duoc-danh-gia-an-toan-5-sao-20190321110015164.chn

cun01 · 11:12 04/07/2019

cadan nói:
Hay lại kiểu văn bản quy hoạch của Hà Nội? "Đặc biệt, khu nội đô lịch sử chỉ có duy nhất 2 vị trí được xây dựng quá 39 tầng, đó là Khu vực triển lãm Giảng Võ cao tối đa 50 tầng (tương đương 180m) và Khu vực ô đất 29 Liễu Giai cao tối đa 45 tầng (tương đương 162m)."

http://cafebiz.vn/vi-tri-duy-nhat-trong-noi-do-lich-su-ha-noi-duoc-phep-xay-thap-choc-troi-50-tang-20160531085332197.chn

Cái tài của nhà lánh đạo tập đoàn là đây $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$

--Lamborghini-- · 11:18 04/07/2019

cadan nói:
Ha ha ha

nhà cháu lại nghĩ người đọc tỉnh táo không cần phải vơ đũa cả nắm thế.

Vấn đề không cứ phải là post bài nhiều, hay còm nhiều. Mà mục đích của những cái post ấy là cái gì. Thông tin, dẫn chứng có khách quan không, tổ lái có lộ liễu thô thiển không.v.v.

Như nhiều người nói, có khi sản phẩm ấy ko phản cảm, mà cái đội bưng, tung hứng quá đà mới gây phản cảm cho những người "buộc" phải đọc trong quán.

Chuẩn cụ.
Chả ai chê ông vin ông ấy làm ô tô hay điện thoại nếu không muốn nói là ủng hộ.
Nhưng cái cách làm và PR thì thật không ngửi nổi, chính nó làm cho người tiêu dùng ác cảm với nó.
Làm chưa đến đâu mà tung hô nhau lên tân mây xanh tưởng là hay nhưng bên ngoài người ta nhìn như một lũ hề đang diễn kịch.

Ha Cong Anh · 4/7/19

L ú nói:
E chỉ dùng nhõn: rau, siêu thị được + nhà lợi nhuận ổn
Đang tính chuyển Lex sang Fa zin giống a vova í

Rau củ quả tiện gần nhà hơn nhưng ít tươi hơn BigC. Nấm toàn của Chị Na. Cũng khó kiểm soát chất lượng vì mảng nông nghiệp Vanh gờ dúp chỉ làm...màu thôi.

cadan · 11:24 04/07/2019

Thông tin trên mạng cũng cho thấy xe Opel sản xuất ở Hàn Quốc thôi:
----

https://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Karl#cite_note-18

The model is closely related to the fourth generation Chevrolet Spark.

The car is built in South Korea, with a starting price in the United Kingdom of under £8,000, and fuel consumption reaching 4.3 L/100 km (66 mpg‑imp) with a 1.0 L (999 cc) three cylinder direct injection engine making 55 kW (75 PS).[5]

The Opel Karl is not sold in all European markets. It is not sold in Norway[6], Sweden[7], all ex countries of the USSR[8][9], Malta[10], Eastern Balkans (incl. Bulgaria[11] and Romania[12]), Greece[13], Turkey[14] and Cyprus[15].

The Opel Karl had its second world premiere held in Rijeka, Croatia, back in 2015.[16] In October 2018, it was announced that the production of the Karl and Viva will be discontinued by the end of 2019.[17][18]

New Vietnamese car company VinFast has licensed the Opel Karl from General Motors, to produce their first city car. The front of the car will be restyled to match the new VinFast brand style.

duongbinh07 nói:
Em thử đưa ra phỏng đoán về "việc nhằng Asean NCAP vào đây" mà vì sao lại là ASEANCAP chứ ko phải 1 test khác như EURONCAP

1. Ai cũng biết Fad chính là platform Spark M400 giới thiệu 2015 ( facelift ko thay đổi 1 tý tẹo gì tới kết cấu cả , ông Phét thì theo cách này cách khác gợi ý rằng tương đương Opel Karl/Vauxhall Viva

2. Spark chưa hề được test tại Asean NCAP, trong khi i10 Kia Morning, thì có test ASEAN NCAP và có kết quả ko thực sự tốt lắm.
Do đó, sự nhập nhằng có thể mang tới lợi thế "không sòng phẳng" cho Fad trước 2 anh kia,
rằng là Fad an toàn hơn xe mini 2 hãng kia.

3. Trong khi đó, EuroNCAP thì có kết quả : Hyundai i10 an toàn hơn Opel Karl,
các cụ hoàn toàn có thể tự kiểm tra

https://www.euroncap.com/en/results/hyundai/i10/7868
https://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/karl/28538

Đây là bài "rào trước" từ tháng 3 có gợi ý rằng Phét sẽ hướng tới 5 sao, và khẽ khàng tiết lộ i10 đạt 1 sao. Rất lạ vì sao ko ai chú ý Opel Karl 4 sao nhưng ko an toàn như i10 4 sao .. như link ở trên theo EuroNCAP

https://autopro.com.vn/nhung-dieu-can-biet-ve-asean-ncap-to-chuc-ma-vinfast-muon-duoc-danh-gia-an-toan-5-sao-20190321110015164.chn

--Lamborghini-- · 11:25 04/07/2019

duongbinh07 nói:
Em thử đưa ra phỏng đoán về "việc nhằng Asean NCAP vào đây" mà vì sao lại là ASEANCAP chứ ko phải 1 test khác như EURONCAP

1. Ai cũng biết Fad chính là platform Spark M400 giới thiệu 2015 ( facelift ko thay đổi 1 tý tẹo gì tới kết cấu cả , ông Phét thì theo cách này cách khác gợi ý rằng tương đương Opel Karl/Vauxhall Viva

2. Spark chưa hề được test tại Asean NCAP, trong khi i10 Kia Morning, thì có test ASEAN NCAP và có kết quả ko thực sự tốt lắm.
Do đó, sự nhập nhằng có thể mang tới lợi thế "không sòng phẳng" cho Fad trước 2 anh kia,
rằng là Fad an toàn hơn xe mini 2 hãng kia.

3. Trong khi đó, EuroNCAP thì có kết quả : Hyundai i10 an toàn hơn Opel Karl,
các cụ hoàn toàn có thể tự kiểm tra

https://www.euroncap.com/en/results/hyundai/i10/7868
https://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/karl/28538

Cái xe này bán ở VN hoặc họa hoằn xuất khẩu sang khối ASEAN thì ASEAN NCAP là hợp lý hơn EURO NCAP.
Theo em nghĩ là vậy.
Còn tại sao vin phét không thử nghiệm tại đây vì biết kết quả không tốt so với bọn cùng phân khúc.
Chứ cái kiểu phông bạt của vin mà nó tốt thật mà không la làng la nước mới lạ.
Chung quy cũng chỉ loanh quanh như cái tuyên bố 100 xe chạy thử ở Châu Âu mà chả có cái ảnh mẹ nào. Nhưng khi có xe chạy thử thật thì tràn ngập ảnh trên các trang báo.

Namtroc · 11:29 04/07/2019

Ha Cong Anh nói:
Rau củ quả tiện gần nhà hơn nhưng ít tươi hơi BigC. Nấm toàn của Chị Na. Cũng khó kiểm soát chất lượng vì mảng nông nghiệp Vanh gờ dúp chỉ làm...màu thôi.

Vầng, được mấy tháng đầu rau quả, sau té mất tiêu

duongbinh07 · 11:32 04/07/2019

--Lamborghini-- nói:
Cái xe này bán ở VN hoặc họa hoằn xuất khẩu sang khối ASEAN thì ASEAN NCAP là hợp lý hơn EURO NCAP.
Theo em nghĩ là vậy.
Còn tại sao vin phét không thử nghiệm tại đây vì biết kết quả không tốt so với bọn cùng phân khúc.
Chứ cái kiểu phông bạt của vin mà nó tốt thật mà không la làng la nước mới lạ.
Chung quy cũng chỉ loanh quanh như cái tuyên bố 100 xe chạy thử ở Châu Âu mà chả có cái ảnh mẹ nào. Nhưng khi có xe chạy thử thật thì tràn ngập ảnh trên các trang báo.

Khi so sánh test xe, thì phải dựa trên kết quả test thật và của cùng 1 tổ chức.
Khi Fad thử ( em xem là nội bộ ) tại GMK, ko có giá trị so sánh với các test tại ASEANCAP

Do đó, để có 1 phép so sánh đạt 2 yêu cầu trên : test thật và của cùng 1 tổ chức
em mượn kết quả của EuroNCAP cho i10 và Opel Karl, ...

Em cho rằng Phét đang chọc dao vào rating thấp của các đối thủ tại ASEANCAP, ( trong khi chính xe của họ thì mới test nội bộ )
cũng ko rõ vì sao rating của i10 tại đây lại thấp, trong khi EuroNCAP rate i10 4 sao, Opel Karl có 3 sao thôi.

--Lamborghini-- · 11:36 04/07/2019

duongbinh07 nói:
Khi so sánh test xe, thì phải dựa trên kết quả test thật và của cùng 1 tổ chức.
Khi Fad thử ( em xem là nội bộ ) tại GMK, ko có giá trị so sánh với các test tại ASEANCAP

Do đó, để có 1 phép so sánh đạt 2 yêu cầu trên : test thật và của cùng 1 tổ chức
em mượn kết quả của EuroNCAP cho i10 và Opel Karl, ...

Em cho rằng Phét đang chọc dao vào rating thấp của các đối thủ tại ASEANCAP, ( trong khi chính xe của họ thì mới test nội bộ )
cũng ko rõ vì sao rating của i10 tại đây lại thấp, trong khi EuroNCAP rate i10 4 sao, Opel Karl có 3 sao thôi.

Đương nhiên là cái kết quả đánh giá nội bố này dù theo tc ASEANCAP không có ỹ nghĩa.
Tuy nhiên trên thực tế tiêu chuẩn đánh giá nội bộ này thực sự tương đương với ASEANCAP thì em tin vin phét sẽ mang xe đi test thật để còn phông bạt bán xe.

duongbinh07 · 11:40 04/07/2019

--Lamborghini-- nói:
Đương nhiên là cái kết quả đánh giá nội bố này dù theo tc ASEANCAP không có ỹ nghĩa.
Tuy nhiên trên thực tế tiêu chuẩn đánh giá nội bộ này thực sự tương đương với ASEANCAP thì em tin vin phét sẽ mang xe đi test thật để còn phông bạt bán xe.

Em quan tâm kết quả test thật tại GMK nó ra làm sao,
vì toàn bộ Matiz, Fadll, Spark, Opel, Vauxhall ... đều từ đây mà ra ( từ thiết kế, tới chế tạo )

Kurumasuki · 11:53 04/07/2019

duongbinh07 nói:
Em quan tâm kết quả test thật tại GMK nó ra làm sao,
vì toàn bộ Matiz, Fadll, Spark, Opel, Vauxhall ... đều từ đây mà ra ( từ thiết kế, tới chế tạo )

Nó mà ngon thì đã ko suốt ngày phải vật lộn với tái cấu trúc như này.

cocsku · 11:57 04/07/2019

huyluong nói:
Hôm trước em có lái thử con Fadil của anh bạn, thật sự là bất ngờ về chất lượng hoàn thiện, và độ đầm chắc, cách âm tốt, xe bốc. nói gì thì nói em nó vẫn là hàng chất lượng trong phân khúc A, chứ không ọp ẹp như mấy em mor, hay i10, cele..

Chắc thế nên giá nó mới cao! Tiền nào của ấy thôi.

cocsku · 12:03 04/07/2019

--Lamborghini-- nói:
Thằng nào ngu thì thằng đấy chết thôi kêu gì được.
Như cái đứa làm cùng em em phân tích can ngăn nhưng chả được, cũng khó vì trong đầu bọn nó vin là thời thượng, suốt ngày nó khoe đi siêu thị là phải vi vin mát cơ.

cụ đi tận lamborghini thì đi xe nào mà khôn bằng cụ! Sao cứ chê người ta là ngu.

angkorwat · 12:13 04/07/2019

Thớt này chỉ có đội anti Vin độc diễn. Phía ngược lại ngọng hết rồi sao ?

cun01 · 12:15 04/07/2019

shiluo nói:
Đúng rồi, chửi bỏ bu đứa nào lập thớt, đứa nào post bài nhiều nhất trong thớt này đi cụ
Toàn bọn đầu đất nói mãi không thông cụ

Cụ tính Xí xoá chăng ???

cun01 · 12:17 04/07/2019

angkorwat nói:
Thớt này chỉ có đội anti Vin độc diễn. Phía ngược lại ngọng hết rồi sao ?

Có 1 vị sốt ruột quá ngó vào, oẳng 1 cái dồi cắp đuôi chạy đi mất zồi

NTH · 12:21 04/07/2019

--Lamborghini-- nói:
Giật tít kinh thặc.
Trên thì bảo các bài thử của tổ chức Asean Ncap.
Dưới thì lại mở ngoặc Áp dụng tc Asean Ncap.

Nếu đi test Asean Ncap thì cũng có thể đạt. Nhưng gét nhất cái trò PR đểu.

DIT · 12:26 04/07/2019

Ha Cong Anh nói:
Rau củ quả tiện gần nhà hơn nhưng ít tươi hơn BigC. Nấm toàn của Chị Na. Cũng khó kiểm soát chất lượng vì mảng nông nghiệp Vanh gờ dúp chỉ làm...màu thôi.

rau bigc mà so với vineco. Chắc cụ đùa

DIT · 12:29 04/07/2019

angkorwat nói:
Thớt này chỉ có đội anti Vin độc diễn. Phía ngược lại ngọng hết rồi sao ?

ko phải ngọng mà là chả buồn phản biện, xe này từ đầu đã nói là vin mua lại của opel chứ vin đâu có tạo ra đâu, còn tiêu chuẩn asean ncap, vin đâu có nhu cầu xuất khẩu fadil đâu mà phải test tiêu chuẩn đó, Bán ở đâu đáp ứng tiêu chuẩn nước đó là dc

shiluo · 12:44 04/07/2019

DIT nói:
ko phải ngọng mà là chả buồn phản biện, xe này từ đầu đã nói là vin mua lại của opel chứ vin đâu có tạo ra đâu, còn tiêu chuẩn asean ncap, vin đâu có nhu cầu xuất khẩu fadil đâu mà phải test tiêu chuẩn đó, Bán ở đâu đáp ứng tiêu chuẩn nước đó là dc

Thôi cụ ơi, đội đấy chỉ mong có người vào vật nhau nên chửi 1 mình không ai nói gì là thấy khó chịu
Toàn ăn lương của Vin khơi ra để tạo hiệu ứng ngược, cứ kệ đi ^^

[Tin tức] VinFast Fadil chưa được thử nghiệm với tổ chức đánh giá xe mới của ASEAN NCAP

Xe điện

Xe container

Xì hơi lốp

Xe container

Xe lăn

Xì hơi lốp

Xe điện

Xe điện

Xì hơi lốp

Xe điện

Xe lăn

Xe cút kít

Xe cút kít

Xe container

Xe container

Xe container

Xe điện

Xe điện

Xe điện

Xe container

Thông tin thớt