[Funland] Vinfast chính thức công bố mẫu suv và sedan

[botom]

Đến bh thì chưa có một phát ngôn chính xác về giá xe của Vin. Nhưng nếu để ý thì ngày đầu Vin công bố mẫu xe và được định hướng giá từ 1,5 tỷ trở lên. Sau đấy thì lại công bố một kiểu khác và giá đưa ra thăm dò khoảng 800- 1 tỷ.
Nhưng có vẻ giá đó chưa thực sự đánh đổi được lòng yêu nước, nên em nghĩ giá xe chỉ lanh quanh 400- 700tr thôi.

Vụ giá thì em chịu, trình em lom dom không dám phán. Em chỉ được nghe là anh V sẽ sẵn sàng bán lỗ xe máy điện (cũng sắp ra thị trường đấy ạ) để kích cầu, còn tại sao bán lỗ thì em không biết. Xe máy điện anh ý bán ra sẽ ở khoảng giá 19 triệu vnd, trong khi giá thành là tròm chèm 30 triệu. Em nghe thấy cũng ham, muốn chờ xem xe máy điện anh ý ra sẽ như thế nào.

 

[hongins174]

Con Kona đó à cụ. Đó chỉ là model thôi còn thương hiệu Hyundai vẫn sệt Hàn mà tuy từ đó có gốc Hán

Tucson, Santafe nữa cụ.

Con Kona đó à cụ. Đó chỉ là model thôi còn thương hiệu Hyundai vẫn sệt Hàn mà tuy từ đó có gốc Hán

Nó là chữ H. Nhỏ nhưng có điểm nhấn.

 

[Gangnam]

Đến bh thì chưa có một phát ngôn chính xác về giá xe của Vin. Nhưng nếu để ý thì ngày đầu Vin công bố mẫu xe và được định hướng giá từ 1,5 tỷ trở lên. Sau đấy thì lại công bố một kiểu khác và giá đưa ra thăm dò khoảng 800- 1 tỷ.
Nhưng có vẻ giá đó chưa thực sự đánh đổi được lòng yêu nước, nên em nghĩ giá xe chỉ lanh quanh 400- 700tr thôi.

Có một điều rất lạ, đó là khi các cụ nói chuyện về Vinfast, Bphone... em đều thấy nhắc đến lòng yêu nước. Tại sao chúng ta không đánh giá sự thành công - thất bại theo quy luật cung cầu thị trường cụ nhỉ?

 

[hieunthn]

Ai mua xe sẽ được cam kết ko bị xxx tuýt còi trong vòng 5 năm.

cụ tỉnh đới

 

[URAL CCCP]

Em chờ các cụ dũng cảm chuột bạch trước. Đôi ba năm mà ok là em cũng thay con xe cỏ của em ợ

 

[Bò lốp]

Cụ cứ quá lo...
Việc Vin phải chiến lại những ý kiến phản biện là đương nhiên. Nếu chất lượng tốt thì nó có ngại gì???
Đơn cử như Toy, có thời gian ném đá về túi khí khủng vậy mà nó có chết đâu. Chắc chắn giá trị cốt lõi của nó là có thật, ném đá cũng chỉ ảnh hưởng một phần và trong một khoảng thời gian ngắn thôi.

Cụ chưa hiểu bản chất của vấn đề ,tks all

 

[emcobietdau]

Cứ giá bằng i10 là bán chạy ngay.

 

[5599]

Vụ giá thì em chịu, trình em lom dom không dám phán. Em chỉ được nghe là anh V sẽ sẵn sàng bán lỗ xe máy điện (cũng sắp ra thị trường đấy ạ) để kích cầu, còn tại sao bán lỗ thì em không biết. Xe máy điện anh ý bán ra sẽ ở khoảng giá 19 triệu vnd, trong khi giá thành là tròm chèm 30 triệu. Em nghe thấy cũng ham, muốn chờ xem xe máy điện anh ý ra sẽ như thế nào.

Em thì cũng thế, nhưng thấy cụ bảo không có giá rẻ nên chỉ dẫn mấy ý mà em cảm nhận được qua truyền thông.

 

[5599]

Có một điều rất lạ, đó là khi các cụ nói chuyện về Vinfast, Bphone... em đều thấy nhắc đến lòng yêu nước. Tại sao chúng ta không đánh giá sự thành công - thất bại theo quy luật cung cầu thị trường cụ nhỉ?

Em nghĩ là khi chưa đủ tự tin về chất lượng và giá cả của sản phẩm thì thường họ sẽ dùng bài ăn mày sự thương hại. Đôi khi chỉ dùng từ ngữ hình ảnh khác nhưng về bản chất vẫn vậy. Còn ở ta thì khi nói một cách sang trọng thì họ gắn từ yêu nước vào thôi.

 

[Gangnam]

Em nghĩ là khi chưa đủ tự tin về chất lượng và giá cả của sản phẩm thì thường họ sẽ dùng bài ăn mày sự thương hại. Đôi khi chỉ dùng từ ngữ hình ảnh khác nhưng về bản chất vẫn vậy. Còn ở ta thì khi nói một cách sang trọng thì họ gắn từ yêu nước vào thôi.

Đấy là ý nghĩ chủ quan của cụ chứ không phải của các nhà sản xuất, cụ có thể mong ý nghĩ đó của cụ là đúng nhưng với số đông thì không hẳn.

 

[cadan]

Tỷ phú chăc là ko tới nỗi đòi ai thương hại... Cơ mà:

Ko phải selling point nhằm bán hàng thì sao phải cât công nhồi từng này từ ngữ nịnh tai vào làm chi ạ:

Ví dụ "dù xuất phát điểm từ bản sơ thảo của Ital Design, được phát triển và hoàn thiện bởi Pininfarina - những chiếc xe VinFast đầu tiên vẫn là sản phẩm quốc dân của Việt Nam". Hoặc "vẻ ngoài của chiếc sean và SUV thể hiện ngay những mong muốn mà khách hàng gửi gắm"..."Từ chữ “V”, các đường dập nổi toả ra phóng khoáng, ánh lên niềm kiêu hãnh của thương hiệu ôtô Việt đầu tiên bước ra thế giới"...nhưng đã được giải thích rằng bản chất "hình tượng chữ V tượng trưng cho Việt Nam cũng như Vingroup, VinFast. Chúng tôi và Pininfarina đã trau chuốt từng đường nét để đảm bảo cả Sedan và SUV đều chuyển tải được vẻ đẹp tự nhiên cũng như tính cách cởi mở, năng động của đất nước và con người..."

Vnexpress.net

Em nghĩ là khi chưa đủ tự tin về chất lượng và giá cả của sản phẩm thì thường họ sẽ dùng bài ăn mày sự thương hại. Đôi khi chỉ dùng từ ngữ hình ảnh khác nhưng về bản chất vẫn vậy. Còn ở ta thì khi nói một cách sang trọng thì họ gắn từ yêu nước vào thôi.

Đấy là ý nghĩ chủ quan của cụ chứ không phải của các nhà sản xuất, cụ có thể mong ý nghĩ đó của cụ là đúng nhưng với số đông thì không hẳn.

 

[vừ a lưới]

ứng dụng công nghệ in 3D làm xe đi tốt phỏng cccm ạ?

 

[cadan]

Cốm đây ạ.
Concept ngày nào của Xpander

Thế quái nào mà em chỉ nhìn thấy xe mầu bạc với nội thất da mầu be vàng, trang bị 2 túi khí, chả thấy mầu cốm nào mới lạ cụ ạ, chắc mắt em có vấn đề rồi

 

[duytuan82]

Ko biết chất lượng và giá cả ntn.

Có khi nào là Zotye phiên bản Việt không các cụ?

 

[NGC]

Vin hãy học mấy hãng xe hàn quốc khi thâm nhập thị trường Mỹ : bán giá rẻ và tăng bảo hành lên : 100K miles or 10 năm ( whichever come first ) .

Dân đi xe ít ai dùng xe đến 10 năm nhưng cái hạn bảo hành làm cho người mua yên tâm về chất luợng .

Và khi thương hiệu dần quen thuộc thì nâng giá bán bằng cách thêm mấy cái option râu ria , tuốt cái mã bóng bẩy đèn trong đèn ngoài chớp nháy loạn xạ là hốt vô số khách hàng á châu hì hì .

 

[Trang điểm Tử thi]

Tốt nhất là cứ bán cho các cơ quan nhà nước cái đã

Ko phải thách nhà giầu húp tương nhá

 

[daoanhht]

Các cụ cho e hỏi là thường các hãng xe khác sẽ giấu kín thiết kế cho đến khi giới thiệu bản thương mại chính thức,xe chạy trên đường thử cũng nguỵ trang các kiểu,còn xe Vinfast làm ngược lại ạ?

Em nghĩ bọn khác dấu thiết kế để tránh thằng khác nhái. Còn vin không nhái thằng khác thì thôi, ai nhái nó làm gì

 

[Dangminhquan]

Cốm đây ạ.
Concept ngày nào của Xpander

Công nhận xe đẹp lốp căng.ngon thế này chi chắc phải vài K trăm mới được cưỡi phỏng cụ.

 

[coolpix8700]

Tốt nhất là cứ bán cho các cơ quan nhà nước cái đã

Ko phải thách nhà giầu húp tương nhá

Nhà giầu chắc cũng từ nhà nghèo đi lên mới húp được tương.
Nhưng húp được tương thì dễ, chứ bắt mấy ông quản lý Nhà nước "Yêu nước" lại chẳng dễ.
Nhất là lại động đến sự "Oai phong" với an toàn của họ.
Có thể khi nhận tiền đút lót của vin họ sẽ ban hành các quy định bắt dân thường phải mua xe mang mác vin, chứ họ chẳng (phải) mua cho đến khi xe vin chạy đầy đường để chứng minh an toàn chẳng kém những cái xe họ đang đi đâu.
Nếu đủ sự tự tin vin thử làm vài chiếc xe như kiểu Hồng kỳ L5 hay Aurus Senat cho các nguyên thủ xem.
Làm được và thuyết phục được Nhà nước mua cho nguyên thủ thì việc gì phải quảng cáo nữa!

 

[abcz]

Để làm được cái xe nó phải có hàng loạt các công nghệ, công nghiệp phụ trợ đi theo, như luyện kim, phần mềm, chế tạo máy...
Có thể đúng là họ thuê Italia thiết kế thật nhưng có khi cũng chỉ dừng lại ở việc TK 3D hình dáng bên ngoài con xe nhìn cho nó oách oách 1 tí thôi.
Xin thưa là ngay cả các bản vẽ thiết kế chi tiết máy, hay dây truyền công nghệ sản xuất các chi tiết máy, các hãng xe lớn nó cũng bí mật làm sao mà có được?
Có thể mời được 1 vài chuyên gia cực giỏi của các hãng lớn về làm việc, nhưng như vậy cũng không nói lên điều gì. Để thiết kế hàng nghìn chi tiết 1 con xe bao gồm các chi tiết máy, các chi tiết cơ khí, chi tiết thân vỏ, khung... phải cần đến vài trăm kỹ sư chuyên nghành làm việc mới làm được. Và nếu đáp ứng được đầy đủ như thế thì sẽ lỗ và không thể cạnh tranh về giá cả được với các hãng có thương hiệu lâu đời.
Do đó cách nhanh nhất để sản xuất được 1 con xe là chỉ có thế thiết kế hình dáng bề ngoài, nhập linh kiện và lắp ráp, có lẽ ngay cả máy móc cũng phải nhập nguyên chiếc và lắp vào khung sườn, chứ nhập từng chi tiết cũng chưa chắc đã có dây truyền để lắp ráp như đã nói ở trên. Và nhập thì ở đâu có lãi nhất và có thể khỏi lỗ khi rủi do không bán được xe? Thì chắc ai cũng hiểu. Nói chung là hình thức tẩy mác thì làm được chứ làm thật từng chi tiết để thành con xe thực sự quá hoang đường và không bao giờ họ dám công bố rõ ràng điều này.