Thảo luận Vinfast ạ!

[cocsku]

ờ em xem báo cáo vf thì hơn 70% bán cho taxi xanh. Suy ra 10 con xe biển trắng lưu hành thì phải có hơn 2 chục xe biển vàng trên đường. Chỗ cụ không có biển vàng thì em suy ra xe điện vin chỉ bán làm taxi ở thành phố và bán được cho người dùng cuối ở vùng sâu vùng xa như các xã, nơi kinh tế kém phát triển

Đám taxi Xanh có tác dụng lớn của nó đấy. Nó xóa tan sự e dè với xe điện của người tiêu dùng. Người tiêu dùng VN trước đây rất còn quá mới lạ với xe điện, cộng với các thông tin về lỗi trên những chiếc xe đầu tiên mới ra, đa số đều e dè với xe điện. Bọn taxi xanh đông như kiến, chạy vè vè đầy đường làm phá tan tâm lý e dè của dân, thấy xe điện cũng gần gũi, mua để đi chứ không phải mua để thử nghiệm.
Xe xanh nhiều cũng kích thích nhu cầu phát triển các hạ tầng trạm sạc. Trước đây khi Vinfast xây các trạm sạc em thấy toàn quạnh hiu như để hoang, nhìn đã thấy nản. Giờ các trạm sạc đông nghẹt, mới có nhu cầu xây các trạm mới.
Sau một thời gian xe Xanh chạy thì số lượng xe biển trắng giờ bắt đầu tăng nhiều. Giờ người ta không còn e dè kiểu thử nghiệm như trước nữa mà chủ yếu xem xe điện có phù hợp nhu cầu sử dụng của mình hay không mà thôi. Mảng xe máy cũng thấy nhiều người mua xe mới chọn xe điện, nguyên nhân vì thấy xe Xanh lượn ngoài đường nhiều.

 

[Easy girl]

Số lượng nó thể hiện trên báo cáo chứ không ở cái cụ cảm nhận

Đám taxi Xanh có tác dụng lớn của nó đấy. Nó xóa tan sự e dè với xe điện của người tiêu dùng. Người tiêu dùng VN trước đây rất còn quá mới lạ với xe điện, cộng với các thông tin về lỗi trên những chiếc xe đầu tiên mới ra, đa số đều e dè với xe điện. Bọn taxi xanh đông như kiến, chạy vè vè đầy đường làm phá tan tâm lý e dè của dân, thấy xe điện cũng gần gũi, mua để đi chứ không phải mua để thử nghiệm.
Xe xanh nhiều cũng kích thích nhu cầu phát triển các hạ tầng trạm sạc. Trước đây khi Vinfast xây các trạm sạc em thấy toàn quạnh hiu như để hoang, nhìn đã thấy nản. Giờ các trạm sạc đông nghẹt, mới có nhu cầu xây các trạm mới.
Sau một thời gian xe Xanh chạy thì số lượng xe biển trắng giờ bắt đầu tăng nhiều. Giờ người ta không còn e dè kiểu thử nghiệm như trước nữa mà chủ yếu xem xe điện có phù hợp nhu cầu sử dụng của mình hay không mà thôi. Mảng xe máy cũng thấy nhiều người mua xe mới chọn xe điện, nguyên nhân vì thấy xe Xanh lượn ngoài đường nhiều.

 

[casonic]

Số lượng nó thể hiện trên báo cáo chứ không ở cái cụ cảm nhận

Có bà chị sau khi đi xanh bike thì khoái ông tài xế nên mua xe máy điện chạy
Có ông anh sau khi đi xanh taxi khoái cô tài xế nên mua vf5 chạy
Giờ vf5 chạy lền ngoài đường rồi.
Cần thì cảm nhận thấy luôn chứ chưa cần số liệu đâu

 

[Simson]

Em ủng hộ Vin về tinh thần, chứ xe thì chưa mua được vì e ở HN, bất cbn tiện nhiều thứ. Chỗ để xe thoải mái thì e mới mua vì tính ra làm con xe lướt lại rẻ so với các dòng tương đương.

 

[poiuy]

Em ủng hộ Vin về tinh thần, chứ xe thì chưa mua được vì e ở HN, bất cbn tiện nhiều thứ. Chỗ để xe thoải mái thì e mới mua vì tính ra làm con xe lướt lại rẻ so với các dòng tương đương.

HN chỗ đỗ xe rất là căng. Có lẽ con VF3 này được người ta mua cũng vì nó nhỏ gọn tận dụng được các chỗ đỗ hẹp mà các xe khác không vào được.

 

[Tĩnh Lặng]

Còn nhớ ngày xưa ở diễn đàn này có cụ Thông mua xe BT50 về chạy bị lỗi vỡ cả máy kiện mãi mà hãng chẳng đền cho. Thế nhưng có phải chiếc BT50 nào cũng thế đâu. Nếu chỉ nhìn vào 1 trường hợp thế để cạch mặt thì do mình chưa đủ thích nó mà thôi.
Nếu nhìn vào điểm tích cực thì sẽ thấy bọn taxi chạy như quạt chả ngoài đường suốt ngày, thì thấy độ ổn định của xe như thế là chấp nhận được. Tuy nhiên nếu nhìn vào độ tiện dụng thì em thấy xe điện vẫn bất tiện nhất khoản sạc, thiếu trạm sạc công cộng.

Nay em đi taxi có hỏi về vấn đề xe điện. Cậu tài xế nói làm em mở mang đầu óc cụ ạ. Cụ gọi hãng nào vừa có xe điện vừa có xe xăng rồi đi và thử hỏi tài xế xem họ cảm nhận như nào.

 

[HONGCRAZY]

cũng mong muốn ủng hộ tinh thần xe Việt nên nhà em lựa chọn vinfast, mong xe điện sẽ được ưa chuộng hơn nữa

 

[lytuanban]

Cả bài dài có mỗi đoạn này là có giá trị:

Công nghiệp phụ trợ cho ngành công nghiệp ô tô mà ko tốt, chuyên môn ko nắm vững, sp toàn phải đi thuê nc ngoài thì về lâu dài khó mà cạnh tranh lắm. Thị trường nội địa lại nhỏ, biết đến bao giờ mới đến điểm hòa vốn cho cái nhà máy ở Hải Phòng kìa. Lại còn dự định xây nhà máy ở chỗ này chỗ nọ trong khi cò ko tiến. Phi vụ cắm cờ Mỹ (IPO qua đường SPAC) đã dẫn đến hệ quả phải công bố báo cáo tài chính, lộ ra tình hình lỗ và nợ chồng chất (nợ 8.2 tỉ $, tức là 200 nghìn tỉ đồng).

Mạnh liệt tiêu tiền như công tử Bạc Liêu thế này thì tồn tại càng lâu càng chảy máu ngoại tệ ra nước ngoài. Tinh thần Việt đem đặt ko đúng chỗ thế này thì chỉ lãng phí nguồn lực của dân ta.

'"chảy máu ngoại tệ ra nước ngoài. Tinh thần Việt đem đặt ko đúng chỗ thế này thì chỉ lãng phí nguồn lực của dân ta '"
Tiền của tư nhân có phải doanh nghiệp nhà nước đâu cụ?

 

[Kiên Khùng]

Cả bài dài có mỗi đoạn này là có giá trị:

Công nghiệp phụ trợ cho ngành công nghiệp ô tô mà ko tốt, chuyên môn ko nắm vững, sp toàn phải đi thuê nc ngoài thì về lâu dài khó mà cạnh tranh lắm. Thị trường nội địa lại nhỏ, biết đến bao giờ mới đến điểm hòa vốn cho cái nhà máy ở Hải Phòng kìa. Lại còn dự định xây nhà máy ở chỗ này chỗ nọ trong khi cò ko tiến. Phi vụ cắm cờ Mỹ (IPO qua đường SPAC) đã dẫn đến hệ quả phải công bố báo cáo tài chính, lộ ra tình hình lỗ và nợ chồng chất (nợ 8.2 tỉ $, tức là 200 nghìn tỉ đồng).

Mạnh liệt tiêu tiền như công tử Bạc Liêu thế này thì tồn tại càng lâu càng chảy máu ngoại tệ ra nước ngoài. Tinh thần Việt đem đặt ko đúng chỗ thế này thì chỉ lãng phí nguồn lực của dân ta.

61% made in Việt Nam rồi cụ.
Dĩ nhiên để trong vòng 7 năm làm đc như hôm nay phải đổ núi tiền. Nhưng núi tiền đó không mất đi, không lãng phí vì kiến tạo nên cả hệ thống sản xuất công nghiệp công nghệ cao với thương hiệu Việt Nam được thừa nhận ở quốc tế là thành tựu đột khởi. Có tiền chưa chắc làm nổi.
Lom đom rải mành mành, làm đâu trôi kẽ tay đấy có khi tốn tương đương mà không kết quả gì đọng lại.

 

[sorciere_vn]

61% made in Việt Nam rồi cụ.
Dĩ nhiên để trong vòng 7 năm làm đc như hôm nay phải đổ núi tiền. Nhưng núi tiền đó không mất đi, không lãng phí vì kiến tạo nên cả hệ thống sản xuất công nghiệp công nghệ cao với thương hiệu Việt Nam được thừa nhận ở quốc tế là thành tựu đột khởi. Có tiền chưa chắc làm nổi.
Lom đom rải mành mành, làm đâu trôi kẽ tay đấy có khi tốn tương đương mà không kết quả gì đọng lại.

Bác nói cũng phải, để làm được Tesla killer thì núi tiền ấy là còn quá ít ấy bác nhỉ

May cho Tesla là VF lùi thời gian xây dựng nhà máy ở Mỹ đó bác nhỉ , chứ không lại phải đóng cửa sớm, như VF dừng sản xuất xe xăng ấy

 

[Kiên Khùng]

Bác nói cũng phải, để làm được Tesla killer thì núi tiền ấy là còn quá ít ấy bác nhỉ

May cho Tesla là VF lùi thời gian xây dựng nhà máy ở Mỹ đó bác nhỉ , chứ không lại phải đóng cửa sớm, như VF dừng sản xuất xe xăng ấy

Vậy hả cụ?
Tài thế mà chỉ nhờ cụ tôi mới biết đấy?

 

[namphong12]

Kinh phết nhỉ.

Nhưng xe vẫn đầm chắc

 

[Dark Man]

Bác nói cũng phải, để làm được Tesla killer thì núi tiền ấy là còn quá ít ấy bác nhỉ

May cho Tesla là VF lùi thời gian xây dựng nhà máy ở Mỹ đó bác nhỉ , chứ không lại phải đóng cửa sớm, như VF dừng sản xuất xe xăng ấy

Ai nói VF là Tesla killer thế cụ? Chắc chả có cụ nào ủng hộ VF dù lạc quan đến mấy cũng ko nghĩ thế?
Hay cụ cố tính nhét chữ để nghe cho nó mỉa mai?

 

[Bopbun]

Mỹ thì không ổn lắm, nhưng Canada lại có triển vọng. 2152 VF8 bán ra trong 6 tháng đầu 2024.

 

[Arsephan]

Kinh phết nhỉ.

Nhưng xe vẫn đầm chắc

Hẳn là Photoshop rồi, ở VN làm sao mà chạy được 200km/h

 

[namphong12]

Hẳn là Photoshop rồi, ở VN làm sao mà chạy được 200km/h

Em có nói ở Việt Nam đâu. Autoband đấy.