Trong đô thị mà đâu cũng có sạc 11kW (cafe, siêu thị, tiệm ăn, xem phim...) thì đâu cần sạc nhanh, đi xe điện cứ đến những quán cafe có bộ sạc đó mà cắm thôi, dừng xe là cắm, chả quan tâm pin còn nhiêu...
Em chỉ nói có quả xe thôi mà. Cụ cứ giật mình. Em đủ điều kiện em cũng thích xe điện lắm, ví dụ như EQS chẳng hạn.
Tất nhiên chủ xe điện Vinfast sẽ giật mình chứ, cụ nói kiểu đó ai chả tưởng là xe điện Vinfast, nhỡ xe mình sau này cũng bị thì sao, không lẽ hãng uy tín như Vinfast không xử lý được lại không đền xe mới.
Về lâu về dài thì chắc chắn không có gì phi lợi nhuận được cả. Các trạm sạc tại bãi đỗ xe người ta vẫn thu phí đỗ xe đấy chứ. Nếu trạm sạc có lợi nhuận thì không chỉ Vinfast mà nhiều thành phần khác trong xã hội sẽ đầu tư trạm sạc. Không có sự độc quyền nào tồn tại vĩnh viễn được.
Vấn đề là rất khó có lợi nhuận với giá đất nội đô đắt đỏ thế này.
E thì ko gọi đc xanh thì mới gọi hãng khác. Với grab là ghét nhất. 1 lần từ TSN về 1 điểm đặt, đc 1 đoạn thì e cần đổi lịch trình mà họ ko cho đổi, tiền thì trừ thẻ trc rồi, đành xuống bắt xe khác trong khi e bảo vẫn thanh toán cuốc cũ giờ coi như đặt cuốc 2 mà Lx ko chịu. Lần khác thì chỉ chờ lấy đồ giặt tiệm vài phút mà họ đòi thêm tiền. Trong khi với Xanh thì luôn nhẹ nhàng
Viễn cảnh đâu cũng có trạm sạc 11kw như cụ nói không thể có, vì Vinfast cũng chỉ là 1 thương hiệu và không phải ai cũng ủng hộ thương hiệu này. Cần phải có cơ chế để nhiều thương hiệu khác cùng phát triển trạm sạc, hoặc Vinfast phải mở trạm sạc của họ cho các hãng khác vào sạc thì mới mở rộng số lượng trạm sạc ra được!
Cụ giải thích chỗ này rõ hơn được không? Em chưa hiểu
Trạm sạc 11kW không phải chỉ của Vinfast, mà là các nhà hàng, cafe, cơ quan, tòa nhà... họ tự lắp thôi, ai vào cắm thì tính tiền thêm thôi
Muốn họ tự lắp thì phải có cơ chế thu tiền, lợi nhuận hấp dẫn thì họ mới tự lắp.
Phải có nhiều xe điện trước đã rồi mới tính đến chuyện lắp cụ ạ.
Nhưng không có trạm sạc thì người ta lại không mua xe điện.
Thế lại cái vòng luẩn quẩn nhỉ. Thôi thì trước mắt cứ xăng cụ ạ.
Thí điểm mấy chỗ ví dụ 1 cái Highland, 1 tòa office ở Cầu Giấy. Ưu đãi lắp trước hiệu quả mới lấy tiền, lắp tất cả ô đậu xe, ko hiệu quả thì tháo ra k lấy tiền.
Nó không đơn giản mang đến đặt ở đấy đâu. Còn xin giấy phép, phòng cháy chữa cháy, đi dây, biến áp.
vnexpress.net
Đó là lắp trạm sạc lớn, chứ lắp 1-2 cái 11kW điện 3 pha thông thường thì đơn giản thôi...
Sao đơn giản được. Điện 3 pha là phải dây khác rồi. Và nó là trạm sạc nên phải có giấy phép xây dựng, pccc và cả giấy phép kinh doanh nữa.
Không đơn giản đâu, chí ít cũng phải có điện 3 pha. Ở chung cư nhà em lắp có mấy ổ điện thường để sạc xe máy mà pccc còn bảo không được. Lắp trạm sạc cho ô tô thế nào mấy ổng chả cho ý kiến.
Các cửa hàng tòa nhà hiện tại thì đều điện 3 pha cả, gắn bộ sạc treo tường thôi là xong, coi như tự sử dụng ...
