Thu phí ko dừng, có chặn đâu mà cụ lo. Sau này lắp hệ thu phí đơn giản như lắp đèn, camera giao thông.Đề án vài chục năm vẫn là đề án thôi cụ
Hà Đông, Mỹ Đình, Hoàng Mai, Bắc Từ Liêm... có thể kể ra vài chục con đường để vào nội thành. Chặn sao nổi?
Các cụ không bao giờ đi qua Hà Đông, Mỹ Đình, Hoàng Mai... hay sao mà nghĩ có cái hộ khẩu VDD3 thì không mất phí?
Phí không dừng ETC mà ngon thì cứ lắp máy, đi qua là trừ tiền cụ nhỉNó có đề án đang nghiên cứu đó bác. CÓ muốn làm hay không thôi chứ đã nghiên cứu là nó chặn được hết đó bác
Em không tưởng tượng ra, cái này làm là bắt chước theo các nước phát triển thôi. Bác nào ở london thì biết, nó chia thành các zone cũng tương tự như vn mình, càng vào trung tâm phải trả phí càng nhiều
1, Hiện từ Hà Đông, Mỹ Đình... vào nội thành, kính thưa các thể loại ngõ. Chặn đâu cho hết?Vâng có áp dụng hay không thì có giời mới biết, nhưng nhìn vào cái mật độ giao thông như bây giờ thì em nghĩ cửa áp dụng nó khá là cao đấy ạ
Có cái hộ khẩu trong VĐ3 thì ko mất phí đâu bác, bác nhìn ảnh này cho dễ hiểu đi ạ
1. Chặn tất cả ngõ ô tô, càng lắp nhiều càng rẻ, giá công nghệ theo thời gian cũng rẻ đi.1, Hiện từ Hà Đông, Mỹ Đình... vào nội thành, kính thưa các thể loại ngõ. Chặn đâu cho hết?
Các cụ nghĩ sao mà chặn vài đường lớn, người ta chịu trả phí 50-100k thay vì lách đường nhỏ?
2, Chưa có phương tiện công cộng thì chẳng chặn dc cái gì cả.
3, Mỹ Đình, Hà Đông mà không phải nội đô, cũng thi phí chắc dân đào mả ông nào ra cái đề án này
1. Đến lúc triển khai thì sẽ có cách để giải quyết. Bác hay em nghĩ ra cách để lách thì mấy ông viết đề án cũng đề cập đến những cách để lách trong bản đề án hết rồi bác ạ1, Hiện từ Hà Đông, Mỹ Đình... vào nội thành, kính thưa các thể loại ngõ. Chặn đâu cho hết?
Các cụ nghĩ sao mà chặn vài đường lớn, người ta chịu trả phí 50-100k thay vì lách đường nhỏ?
2, Chưa có phương tiện công cộng thì chẳng chặn dc cái gì cả.
3, Mỹ Đình, Hà Đông mà không phải nội đô chắc dân đào mả ông nào ra cái đề án này
bác nghĩ sao mà những lỗ hổng nhìn bằng mắt thường hay suy nghĩ của 1 người bình thường cũng nhìn ra được mà lại lọt qua mấy cái này được Hạn chế xe oto vào khu vực trung tâm các nước phát triển nó đều làm, triển khai thì thứ nhất là hạn chế oto vào nội đô thứ hai là ngân sách nhà nước cũng thu được 1 mớ tiền to. Cứ 1 oto giờ cao điểm thu 100k, thấp điểm 50k thôi là 1 tháng mỗi oto cũng cống nộp cả mớ tiền
Mời cụ qua tham quan khu Khuất Duy Tiến, để thấy có vài chục ngõ ngách nhỏ vào nội thành tốt, lưu lượng cực đông. Dừng hay không dừng thì đi đón con cũng tắc X2, X3.
Cụ lại bắt đầu công kính cá nhân rồi đấy, đúng tư duy con gà. Cứ nghĩ thu phí càng nhiều càng tốt à?1. Đến lúc triển khai thì sẽ có cách để giải quyết. Bác hay em nghĩ ra cách để lách thì mấy ông viết đề án cũng đề cập đến những cách để lách trong bản đề án hết rồi bác ạ
2. Đó là bác suy nghĩ vậy thôi
3. Mả có đào được hay ko thì em ko rõ nhưng đề án nó đang nghiên cứu rồi đó. Giống như ngày xưa BOT là cửa kiếm ăn độc quyền của mấy anh cốp to, thế rồi bây giờ cũng chuyển qua ETC hết rồi đó bác
Em đoán bác ko có hộ khẩu trong vđ3 nên nhìn cái đề án này thấy hơi nhột nhột nhỉ
Tôi lạ gì đoạn này, đường tắc tôi lách vào ngõ suốt. Có khoảng chục ngõ, lắp đủ chục cái.Mời cụ qua tham quan khu Khuất Duy Tiến, để thấy có vài chục ngõ ngách nhỏ vào nội thành tốt.
Chặn-bằng-niềm-tin.
Hê hê em vui miệng hỏi chơi chơi vậy, nếu động chạm gì thì cho em xin lỗiCụ lại bắt đầu công kính cá nhân rồi đấy, đúng tư duy con gà. Cứ nghĩ thu phí càng nhiều càng tốt à?
Chặn cho lắm vào rồi kinh tế ngưng trệ, chi phí tất cả đều đội lên.
Thu phí? Vượt qua Ocean và Riverside, Smart của anh Vin đi đã rồi nói chuyện
Sao không học các nước phát triển hạ tầng và giao thông công cộng ấy? Thấy đường xá nhiều ngõ ngách như mình chưa? Khập khễnh thế mà cũng so dcHê hê em vui miệng hỏi chơi chơi vậy, nếu động chạm gì thì cho em xin lỗi
Tốt hay không thì em không rõ nhưng ở các nước phát triển thì nó vẫn đang áp dụng như vậy, VN ta hiện đang đối mặt với áp lực giao thông lớn thì tốt nhất cứ thử làm nhiều cách, có thử làm còn hơn là ngồi không rồi bàn suông bác ạ
Ờ vào mà lắp, rồi thấy cái cảnh tắc sml khi bố mẹ đưa con đi học, người ta đi làm. Tưởng thu phí không dừng thì không phải dừng chục giây cho đọc chắc?
Rồi thì cũng bắt dán thôi bác, TP HCM đợt này cũng thấy ì xèo vụ bắt đầu áp dụng thu phí oto vào trung tâm, chắc tp hcm sẽ triển khai thí điểm trướcPhí không dừng ETC mà ngon thì cứ lắp máy, đi qua là trừ tiền cụ nhỉ
Thế thì chắc phải bắt dán luôn khi đăng kiểm thật.
Chờ xem thế nào
Vâng, cứ ngồi mà kêu này kêu nọ thì nó cũng chả giảm ách tắc xuống được tí nào cảSao không học các nước phát triển hạ tầng và giao thông công cộng ấy? Thấy đường xá nhiều ngõ ngách như mình chưa? Khập khễnh thế mà cũng so dc
Ta cũng học kiểm định khí thải xe máy 2024 đấy, theo cụ làm dc không?
Ờ vào mà lắp, rồi thấy cái cảnh tắc sml khi bố mẹ đưa con đi học, người ta đi làm. Tưởng thu phí không dừng thì không phải dừng chục giây cho đọc chắc?
Taxi lên 30k/km. Phí ship lên 50k/kiện hàng. Ở đó mà thu 50-100k
Còn câu chuyện làm được hay không thì cứ để 5 10 năm nữa là biết Chắc sau này chuyển ra ngoài vành đai 3 thì em cũng giữ lại 25m2 đất/nhà để sau oto quay vào không mất phí.Rồi thì cũng bắt dán thôi bác, TP HCM đợt này cũng thấy ì xèo vụ bắt đầu áp dụng thu phí oto vào trung tâm, chắc tp hcm sẽ triển khai thí điểm trước
Toàn nói cho vui mồm chứ lắp sao được mà lắp. Toàn ngõ 4m, lắp xong xe máy, xe đạp đi vào đâu? Diện tích đâu mà lắp?Sao không học các nước phát triển hạ tầng và giao thông công cộng ấy? Thấy đường xá nhiều ngõ ngách như mình chưa? Khập khễnh thế mà cũng so dc
Ta cũng học kiểm định khí thải xe máy 2024 đấy, theo cụ làm dc không?
Ờ vào mà lắp, rồi thấy cái cảnh tắc sml khi bố mẹ đưa con đi học, người ta đi làm. Tưởng thu phí không dừng thì không phải dừng chục giây cho đọc chắc?
Taxi lên 30k/km. Phí ship lên 50k/kiện hàng. Ở đó mà thu 50-100k
Vụ này thì đơn giản lắm ạ, chưa nạp tiền cho đi qua thoải mái nhưng cộng dồn lại, đến lúc đăng kiểm làm 1 nhát 1 cục to luôn, không đóng tiền thì ko cho đăng kiểm là xongToàn nói cho vui mồm chứ lắp sao được mà lắp. Toàn ngõ 4m, lắp xong xe máy, xe đạp đi vào đâu? Diện tích đâu mà lắp?
1 con xe "lỡ" chưa nạp tiền thì chết cả nút.
ĐỒng nghiệp em dính quả đi vào làn brt nó cứ thế bấm phạt,đến lúc ra đăng kiểm thì tiền phạt gần 40tr rồi, mà ko đóng thì nó ko cho đăng kiểm Cuối cùng vẫn đóng và từ sau đó ko đi vào làn brt nữa
Lắp lề đường như lắp cột đèn thôi, có lắp ở giữa đường đâu mà cụ lo ko có chỗ cho xe đi.Toàn nói cho vui mồm chứ lắp sao được mà lắp. Toàn ngõ 4m, lắp xong xe máy, xe đạp đi vào đâu? Diện tích đâu mà lắp?
1 con xe "lỡ" chưa nạp tiền thì chết cả nút.
BRT chính là điển hình thất bại cho việc "học tập các nước tiên tiến" như cụ nói đấyVụ này thì đơn giản lắm ạ, chưa nạp tiền cho đi qua thoải mái nhưng cộng dồn lại, đến lúc đăng kiểm làm 1 nhát 1 cục to luôn, không đóng tiền thì ko cho đăng kiểm là xong
Ngõ nhỏ ko lắp đc thì làm trụ ngăn oto. Vậy là bắt buộc phải đi qua trục chính. Dù sao thì mục đích là hạn chế oto vào trung tâm mà, chứ ko phải mục đích là thu tiền. Người bt như em với các cụ trên này mà còn thấy đc lỗ hổng thì phía trên sẽ có đối sách hết. Tp HCM sắp triển khai rồi, HN sẽ tiếp bước thôiToàn nói cho vui mồm chứ lắp sao được mà lắp. Toàn ngõ 4m, lắp xong xe máy, xe đạp đi vào đâu? Diện tích đâu mà lắp?
1 con xe "lỡ" chưa nạp tiền thì chết cả nút.
Sao phải phân làn?BRT chính là điển hình thất bại cho việc "học tập các nước tiên tiến" như cụ nói đấy
Các cụ thử mang 3 cái cột ETC lắp vào cái đường 4m này e xem nào? 2 đường oto và 2 làn xe máy kiểu gì, e chưa hình dung ra?
Em cũng đã đề cập ở trên mà các bác ý cứ ko chịu nghe, chúng ta là người ko có chuyên môn mà còn nhìn ngay ra được lỗ hổng thì những ông có chuyên môn ngồi làm cái dự án này làm gì mà ko thấy được. Không làm thì thôi chứ đã làm thì đâu có thiếu cách để xử lý lỗ hổng, chủ yếu là các bác có muốn làm hay không thôi
