- Biển số
- OF-61820
- Ngày cấp bằng
- 14/4/10
- Số km
- 1,959
- Động cơ
- 450,344 Mã lực
Chỗ này hả Cụ
Ngồi kẹp giữa 2 em tiếp viên là ngon nhất cụ ạ.Đi xe ngồi đầu, đi tầu ngồi cuối. Đi máy bay thì chỗ nào ngon các cụ nhỉ?
Ơ cụ tn chứ. A check in các em tuyền hỏi a có thể ngồi gần cửa thoát hiểm được không chỗ đó chọn mặt gửi vàng đới cụ nháMuốn chỗ ngồi hành lang thì phải có thẻ và yêu cầu lúc checkin. VJ thì mất thêm 30k/chỗ.
Cụ khôn ra phếtNgồi cuối ngon nhất cụ nhé
Cũng thường thôi.Gì thì gì. Vẫn một phiếu cho Vietnam Airlines!
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trước thời điểm có dịch Covid-19, cả nước có 2.361 phi công, trong đó gần 1.300 phi công người Việt Nam. Vietnam Airlines có tỷ lệ phi công người Việt cao nhất, chiếm 75,8%. Con số này của Vietjet là 25,1%, Jetstar là 25,6% và Bamboo Airways là 32,3%. Như vậy, trừ Vietnam Airlines, tại các hãng còn lại, tỷ lệ phi công người nước ngoài cao hơn phi công người Việt Nam.
Cấm bay các phi công quốc tịch Pakistan do nghi vấn dùng bằng giả
Giá rẻ còn muốn hết mít thơm nữa ah. Ngồi chỗ xấu nhất là đúng cmnr. Hãng nài chả vậyCháu đọc thấy thông tin này trên FB.
Nôm na là khách mua vé khuyến mãi của VN sẽ phải chịu ngồi dưới hoặc kẹp giữa.
Cụ nào làm VN xác nhận hộ cháu cái.
Ăn mày Sang chảnh cứ đòi Xôi Gấc cơGiá rẻ còn muốn hết mít thơm nữa ah. Ngồi chỗ xấu nhất là đúng cmnr. Hãng nài chả vậy
Công nhận lái máy bay là nghề dễ nhất lại lương cao.Gì thì gì. Vẫn một phiếu cho Vietnam Airlines!
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trước thời điểm có dịch Covid-19, cả nước có 2.361 phi công, trong đó gần 1.300 phi công người Việt Nam. Vietnam Airlines có tỷ lệ phi công người Việt cao nhất, chiếm 75,8%. Con số này của Vietjet là 25,1%, Jetstar là 25,6% và Bamboo Airways là 32,3%. Như vậy, trừ Vietnam Airlines, tại các hãng còn lại, tỷ lệ phi công người nước ngoài cao hơn phi công người Việt Nam.
Cấm bay các phi công quốc tịch Pakistan do nghi vấn dùng bằng giả
Em mới được cạnh 1 em BamBoo đã thấy ưng lắm rồi.Ngồi kẹp giữa 2 em tiếp viên là ngon nhất cụ ạ.
Xưa có vụ phi công người Hàn cuốc lái chính cho Vietnamairlines không thể hạ cánh được.Công nhận lái máy bay là nghề dễ nhất lại lương cao.
Xem phim thấy anh phi công chết, tiếp viên hoặc hành khách lên lái ầm ầm.
Mấy hôm rồi lại thấy 1 đống chú phi công chẳng học hành gì cả, kiếm cái bằng giả rồi lái ầm ầm
Cháu rất đồng ý với cụ. Đã phân hạng C và B thì cháu không nói. Nhưng đây ở hạng B mà lại phân biệt như vậy. Có 2 vấn đề:Mấy cụ toàn đi so sánh với vé hạng C thì nói làm gì. Trong khi ngoài vé siêu tiết kiệm nó còn vé tiết kiệm, tiết kiệm phổ thông, phổ thông. Sao không đi so sánh với bọn ấy?
Vấn đề ở đây là có sự thay đổi về chính sách, thiệt cho khách hàng thì khách hàng nên phản đối. Chính sách giá bậc thang truyền thống của ngành hàng không, theo như em vẫn hiểu, có mục đích là để dụ cho khách hàng mua sớm, mua lấp đầy máy bay để max doanh thu. Miễn khách mua sớm là sẽ được vé rẻ chứ không bị thòng thêm điều kiện chỗ ngồi xấu. Chơi bài chỗ ngồi tốt-chỗ ngồi xấu trong cùng một khoang phổ thông là đã có tính chất của hàng không giá rẻ rồi. Thậm chí ngay cả hàng không giá rẻ, em nghĩ đến gần giờ bay thì nó cũng phải xếp khách sao cho cân đối máy bay chứ không dồn tất cả giá rẻ xuống đuôi như thế.
Giả sử các cụ không biết thông báo này và mua vé cho bố mẹ các cụ đi chơi vào đúng dịp giá rẻ. Xong đến khi check in người ta xếp cho bố mẹ các cụ vào đúng chỗ ngồi cuối, lắc lư, gần nhà vệ sinh, cụ bà lại dễ say máy bay, thì các cụ nghĩ thế nào? Nếu như thông thường, khi chưa có thông báo này, người già vẫn được ưu tiên xếp chỗ đấy nhé.
Sau cụ có được mời đám cưới không ạ?Đâm nhau thì tất nhiên là ngồi đâu toi hết
Rơi vỡ thì ngồi đầu và cuối toi trc
Ngồi giữa gànaf cửa thoát hiểm là ok nhất, chân duỗi thoải mái, ở đó còn có ghế phụ cho em tiếp viên nữa thì quá đẹp
Mỗi tội gặp mấy thằng 3 ngơ hoặc gato thì rất bực mình
Một lần bay HCMC mình ngồi ghế cạnh cửa thoat hiểm, giữa có một thằng cu em rất phông độ lịch thiệp, rồi đến cái ghế em tiếp viên, đang gác cái tay lên cửa, thằng đằng sau cứ mấy lần với tay lên đập ghế nhắc là "đề nghị anh bỏ tay khỏi cửa, tỳ vào nó bật ra chết cả đoàn"
Bực mình hỏi lại " đây ko phải chỗ mở, ông có lao cả người vào nó cũng ko bật được ra đâu, còn ông thích lên ngồi cạnh em tiếp viên thì đổi cho ông này - chỉ ông ở giữa - phụ thêm ít phí giao dịch... tôi đang muốn đổi ko được đây này" cả em tiếp viên, cả thằng cu em ngồi giữa cười rũ ra, thế là vui cả làng, xuống máy bay thằng cu em ngồi giữa tự giới thiệu giám đốc pháp chế của công ty nc ngoài, gửi danh thiếp, nó còn đùa "em xin số anh, em với bạn này mà thành đôi, em mời anh làm khách đám cưới ngồi bàn số 1 luôn
Rơi thì đều toi cảNgồi đầu thì thoải mái và tiện nghi thôi chứ em nhớ có một khảo sát của tổ chức quốc tế nào đấy nó công bố thì an toàn nhất (xác suất thoát chết lớn nhất khi máy bay gặp tai nạn) là phần đuôi máy bay, tiếp đến là phần giữa. Còn phía đầu thì toi cả.
Em vừa mua đợt đầu tháng 6 vé 599k HAN đi DAD. Ra đến cửa Boarding tiếp viên bắt em lên ngồi hạng C, lần sau chắc em nhớ lời cụ để mắng cho 1 trận!E mua vé thường thì mặc định nó xếp ngồi đâu e ngồi đó, ko thắc mắc, lúc làm thủ tục nói bạn nhân viên còn chỗ gần cửa sổ hoặc cửa thoát hiểm thì cho a ngồi. Họ bảo hết thì thôi. Trừ khi nào e mua vé thường mà đẩy e lên hạng C là e chửi đấy. Nó khinh e ko có tiền mua C ah mà mua rẻ lại đẩy lên C, haha.