[TT Hữu ích] Việt Nam xưa (4) các tỉnh thành Bắc Kỳ (trừ Hà Nội)

[Ngao5]

Theo em, đây không phải là thành Hải Dương, vì HD không có núi gần thế!
[QUOTE="Ngao5, post: 34391228, member: 44803"

[/QUOTE]

Trang của tỉnh Hải Dương họ sử dụng chính bức hình này
http://haiduongcity.haiduong.gov.vn/album-anh-detail.aspx?albumAnh=Thành+Đông+xưa+và+nay

 

[Ngao5]

1896 – Vi Văn Định, con trai Tổng đốc Vi Văn Lý

1896 – Vi Văn Định, con trai Tổng đốc Vi Văn Lý

1896 – Vi Văn Định, con trai Tổng đốc Vi Văn Lý

 

[Ngao5]

1896 – Vi Văn Định, con trai Tổng đốc Vi Văn Lý

1896 – Vi Văn Định, con trai Tổng đốc Vi Văn Lý

Ba người con khác của Tổng Đốc Vi Văn Lý (giữa hình)

 

[Ngao5]

Đồng Đăng, Lạng Sơn 1896

Đồng Đăng, Lạng Sơn 1896

Đồng Đăng, Lạng Sơn 1896

 

[Ngao5]

Thị trấn Đồng Đăng, khoảng 1900-1911

Thị trấn Đồng Đăng, khoảng 1900-1911

Thị trấn Đồng Đăng, khoảng 1900-1911

Thị trấn Đồng Đăng, khoảng 1900-1911

 

[Ngao5]

Cầu xe lửa Kỳ Cùng. Lạng Sơn khoảng 1900-1911. là cầu xe lửa tuyến Hà Nội - Lạng Sơn - Đồng Đăng (ga cuối, sát biên giới)
Sông Kỳ Cùng là con sông chảy ngược lên phía bắc sang Trung Quốc
Khác với hầu hết con sông ở Việt Nam chảy từ hướng tây bắc xuống hướng đông nam ra biển
Sông Đà cũng có một khúc chảy theo hướng bắc để hợp lưu với sông Hồng, đoạn chỗ chảy qua K9, Ba Vì

 

[Ngao5]

Cầu xe lửa Kỳ Cùng. Lạng Sơn khoảng 1900-1911. là cầu xe lửa tuyến Hà Nội - Lạng Sơn - Đồng Đăng (ga cuối, sát biên giới)
Ngày nay, cầu xe lửa mới đã dịch chuyển ra sát Quốc lộ 1A
Cầu Kỳ Cùng (trong hình) đã bị phá bỏ hoàn toàn, một cây cầu mới (đường bộ) xây dựng cách cây cầu cũ trong hình chừng 150 mét

 

[Ngao5]

tháng 2-1979, cầu Kỳ Cùng đã bị đánh sập trong chiến tranh với Trung Quốc
Một cây cầu phao thay thế cầu bị sập
Sau chiến tranh có sửa chữa lại cầu Kỳ Cùng
Khoảng năm 2000, Quốc lộ 1A cải tạo, một cầu xe lửa mới, sát Quốc lộ 1A thay thế cầu Kỳ Cùng trong hình
Sau đó, cầu Kỳ Cùng (trong hình) đã bị phá bỏ hoàn toàn, thay bằng một cây cầu mới (đường bộ) xây dựng cách cây cầu cũ trong hình chừng 150 mét

 

[Ngao5]

Ải Nam Quan đầu thế kỷ 20

Đường từ Đồng Đăng lên biên giới Việt Hoa năm 1906

Làng Nậm Quất thuộc Trung Quốc, sát ngay Ải Nam Quan

 

[Ngao5]

Đồng Đăng 1906

Đồng Đăng đầu thế kỷ 20

 

[Ngao5]

Đồng Đăng 1930

 

[Ngao5]

Đồng Đăng đầu thế kỷ 20
Trại lính Pháp

 

[Ngao5]

Ga Đồng Đăng khoảng 1911
Đây là ga nằm ở vị trí đầu tiên trên tuyến đường sắt xuyên Đông Dương
Đối diện với Ga Đồng Đăng, bên kia biên giới là ga Bằng Tường, Trung Quốc

 

[Ngao5]

Ga Đồng Đăng khoảng 1911

Ga Đồng Đăng khoảng 1906

 

[Ngao5]

Ga Đồng Đăng khoảng 1934

Năm 1940, quân đội Nhật Bản vào Việt Nam qua Đồng Đăng

 

[Ngao5]

Ải Nam Quan - này là Hữu Nghị Quan
Ranh giới giữa hai nước cách toà nhà trong hình chừng 300 mét, nay đứng từ phía Việt Nam không nhìn thấy nữa, vì cửa khẩu bên Trung Quốc xây dựng nhiều nhà cao tầng

 

[Ngao5]

 

[Ngao5]

Chùa Tam Thanh

Động Tam Thanh

 

[Ngao5]

Một chợ thuộc tỉnh Lạng Sơn đầu thế kỷ 20

 

[Ngao5]

CHỢ KỲ LỪA

Chợ Kỳ Lừa, Lạng Sơn, 1910

Chợ Kỳ Lừa, Lạng Sơn, 1910

Chợ Kỳ Lừa, Lạng Sơn, 1910

Chợ Kỳ Lừa, Lạng Sơn, đầu thế kỷ 20