Vị xuyên cung offroad đầu xuân

[Vulcan4x4]

Họ đã ăn những gì?

 

[Vulcan4x4]

Sáng sớm mon men lại chỗ min mod ngồi thỏ thẻ 'thế đường xá hôm nay liệu có khủng lắm không các anh?'

Thay vì câu trả lời thì chỉ nhận được những cái nhìn như thế này

- Mày hỏi tao tao hỏi ai?!?

- ... dạ vậy anh cho em mượn cái bật lửa

 

[Vulcan4x4]

Chã khủng

Đang đứng xớ rớ hái hoa bắt bướm bên đường, chã khủng nói như quát vào mặt em 'mày gọi bộ đàm bảo chúng nó chận xe này lại cho tao xuống...'

 

[Vulcan4x4]

- ... mod ơi chận xe htdung lại cứu raubac

- OK, nghe rõ!

.... cảnh vật vùng này đẹp thế?!?!

:ar!

 

[Vulcan4x4]

 

[Vulcan4x4]

 

[Vulcan4x4]

 

[Vulcan4x4]

 

[Vulcan4x4]

 

[Vulcan4x4]

Tiếc nhất là chưa được chinh phục cung này, vượt qua đỉnh cao nhất Tuyên Quang. Ngồi nửa tiếng chờ trên đỉnh dốc lúc nghe nói quay về em còn tưởng các bác ở dưới đùa.

Anh em tổ chức đi lại cung này ban ngày bảo đảm phê lòi kèn

 

[Vulcan4x4]

Hơn nửa bản lấy xe máy đuổi theo coi bọn này chúng nó đi đâu và làm cái gì vào giờ này?

 

[Vulcan4x4]

Họ đang đi tìm cái gì?

Mắt kiếng hỏi đầu trọc: tao nghe nói vùng này trồng nhiều cam sành, mắt mày sáng nhìn xem có trái nào hái ăn đỡ khát nước mày?

Đầu trọc: trước Tết người ta hái bán hết rồi ba... lát xuống xe lấy nước suối mà uống.

 

[Vulcan4x4]

Phần tường thuật của Vulcan4x4 đến đây là hết.

Tư liệu về chuyến offroad đầu năm này còn nhiều lắm, phim full HD quay bằng ... iPhone, ảnh chụp bằng 5D Mark II X. Các bác đi tìm mấy anh chị này mà hỏi nhé.

 

[V KOOL HANOI]

1/ Sau chuyến đi em thành thật xin lỗi các bác vì ngay bản thân em cũng thấy rất buồn sau chuyến đi, là người hô hào chuyến đi này ít nhất em cũng cảm thấy mình có lỗi vĩ đã để mọi người thất vọng, những chuyến khác khi không yên tâm bao giờ em cũng đi tiền trạm nhưng lần này bận quá không đi được vả lại có Hải âu, bác Khải là những người am hiểu địa hình này, bác Khải cũng đã rất nhiệt tình hai lần vào khảo sát cung đường và bác Khải cũng là một lái xe thì làm sao mà em lại không tin tưởng:



Sau khi có đủ thông tin thì phải nói chuyến này em rất yên tâm và đánh giá rằng cung đường này rất vừa miếng nên việc chuẩn bị hậu cần là tương đối chu đáo ngay việc mua mỗi xe một cáp bạt, ma ní, một đèn pin rồi chuẩn bị dụng cụ làm đường, lương thự khô, đồ hộp.... sẵn sàng cho hai đến ba ngày trong rừng.

2/ Rút kinh ngiệm cho các chuyến đi sau này thì việc tìm đường và đi tiền trạm là điều rất quan trọng, với đội xe như hiện tại thì tìm một cung đường ofroad thực sự là điều không dễ đặc biệt là vào mùa khô này, qua đó em cũng mong muốn tất cả cac bác tâm huyết hay các bác ở tại các địa phương cùng chung sức cho việc này vì một hay hai, ba người mà các chuyến đi cứ tập trung đi tìm đường, tiền trạm.. thì là điều không thể, cũng có bác nói rằng cứ đi đi về rồi tính công nhưng điều quan trọng là bọn em có thể cố mấy triệu mua xăng nhưng thời gian thì rất khó, hay "sao không thuê người đi tiền trạm" nhưng cũng rất khó vì thuê ai? ngay bản thân chúng ta hoặc những bác lái xe bình thường còn không hình dung ra thì làm sao những người bình thwongf khô đi offroas có thể hiểu hết và đi khảo sát được???.
3/ tài chính của chuyến đi chưa bao giờ em thu được của các bác nhiều như chuyên này...:
+Tổng thu 36.000.000đ
+Tổng chi:28.500.000 trong đó:
Mua 12 sợi cáp bạt, ma ní, đèn pin, dụng cụ làm đường, lương thực khô, mỳ phở, đồ hộp:7.800.000đ
Các bữa ăn tối, cà phê ngày 25, sáng , tối 26, tiền khách sạn: 13.600.000đ
Đặt xôi, gà ăn mang vào rừng 7.100.000đ
+ Chuyến đi mộc châu còn thừa 3.500.000đ
Số tiền còn dư : 11.000.000đ
Số tiền này xin ý kiến các bác: Liên hoan tổng kết chuyến đi? Mua đồ cứu hộ, đồ offroad? Sử dụng cho việc chi phí thành lập CBL OFFROAD? Làm tự thiện??? . các bác cho ý kiến
4/ Rút kinh nghiệm cho các chuyến sau mong các bác cho ý kiến:
+ Tiền trạm cung đường???
+ Xe và dụng cụ cứu hộ???
+ Công tác tổ chức, an toàn cho chuyến đi?
+ Tài chính và công tác hậu cần ???
+ Công tác chuẩn bị và phòng ngừa các tình huống rủi ro?
+Điều Hải âu về lại Tuyên quang chuyên đi tìm đường?????
+ Rút kinh nghiệm chuyến vừa rồi mong một số bác suy nghĩ trước khi phát ngôn, các bác cũng nên chiếu cố thông cảm, bọn em cũng vì đam mêm và ham vui chứ bọn em cũng còn phải làm ăn, nuôi vợ nuôi con, thời gian có hạn nên còn nhiều sơ xuất nếu các bác mắng nhiều quá lần sau làm sao bọn em dám hô hào tổ chức chuyến đi hoặc nếu có rủi ro gì làm sao bọn em gách chịu nổi kể cả việc liên quan đến pháp lý, nhiều bác rất tâm huyết và nhệt tình nhưng một số bác chưa thực sự tâm huyết nhưng hô hào và phát ngôn thiếu thận trọng và nếu có thể một số bác cũng nên cùng chung sức cho sân chơi chung.
.................

Mod thế mới là Mod, càng đọc càng thấy kính phục Bác cũng như toàn thể thành viên CLB OFFROAD vui vẻ, đoàn kết, chí khí. Ước mong của em là có một chiếc xe để xin ra nhập CLB không biết bao giờ mới thành hiện thực được đây. Chúc các Bác khám phá và chinh phục được nhiều cung đường tâm đắc với dân offroad. Em luôn hâm mộ và dõi theo lốp xe của các Bác !

 

[city_102]

phải công nhận là các cụ sướng thật 23

 

[Hà Thắng]

Đại Lộc nhiều đèn thế

[/IMG]

 

[htdung]

Kính thưa all các cụ.
Sau 2 vụ đi ofr gần đây nhất, sau khi kí đại vào cái danh sách dài loằng ngoằng k biết để làm j (đến đêm mới biết là để nộp cho mấy đ.chí c.an) , sau cú drift lúc 3g sáng, về nhà e suy ngẫm ra mấy vấn đề, muốn trao đổi cùng các bác:
- E rất ủng hộ việc thành lập CLB Offroad, coi đấy như là sự phát triển lên hạng chuyên nghiệp của ae mình.
- Đã là pro thì mỗi chuyến đi phải được chuẩn bị kĩ càng. E thấy đề xuất của Namvu là hợp lí, các member của CLB nên thay nhau chịu trách nhiệm việc khảo sát tìm đường.
-Min, mod nên soạn thảo qui định các trang bị bắt buộc cho các xe của member tham gia ofr như phải có tời còn hoạt động,cáp, puli, mani, cuốc xẻng, túi cứu thương...đảm bảo tự cứu hộ được mình khi cần thiết. Các xe của newbie có thể thiếu trang bị khi lần đầu tham gia, nhưng nếu phải cứu hộ thì sẽ phải trả phí/lần cứu hộ, phí này sung quĩ CLB, các lần tham gia sau thì phải có đầy đủ trang bị mới được đi.Các xe phải đảm bảo tính năng vận hành ổn định cho những chuyến đi khắc nghiệt, dài ngày mới được tham gia các chuyến đi.
-Min mod cũng cần qui định rõ kỉ luật của chuyến đi như là tốc độ&cự li các xe khi chạy onroad (vụ này e sẽ tự hứa sẽ chấp hành nghiêm chỉnh), khi vào cung tránh các hành động thể hiện anh hùng quá khích (nếu phải cứu hộ sẽ tính phí sung công quĩ CLB...) .
-Các giống là member phải chọn chã cho xe mình, đảm bảo chã phải chuyên nghiệp, tận tình mỗi khi vượt khó (có thể lấy MeodenHL trong đợt đi T.quang làm mẫu mực). Việc thu tiền cho các chi phí chung của chuyến đi sẽ do các giống thu từ xe của mình, nộp cho BTC chuyến đi, tránh tình trạng "chơi chùa", "ăn chùa"
-Trước mỗi chuyến đi, các member&chã của mình phải kí vào bản cam kết chấp hành nội qui chuyến đi, chấp nhận rủi ro xảy ra với mình, chấp nhận tự khắc phục hậu quả do sự bất cẩn của mình gây ra...
-Việc chém gió, bình luận, chỉ trích nhau hay cố tình đùa nghịch cũng phải có giới hạn, tránh tình trạng làm các giống mất bình tĩnh , nổi cáu lúc xe đang vượt khó, rất dễ dẫn đến cay cú, quá khích phá xe, phá sức để chứng tỏ ( việc bác Cua vỡ kính lái là ví dụ). Khi xi-nhan chỉ đường cần giao cho 1 min or mod có kinh nghiệm, tránh việc nhiều ông hò hét loạn lên trái trái - phải phải.

Trên đây là vài suy nghĩ dài dòng&lẩn thẩn của e, các cụ cứ bình luận& ném đá nhé

 

[vitomsau]

Trên đây là vài suy nghĩ dài dòng&lẩn thẩn của e

Cụ chỉ được cái nói đúng

 

[Raubac]

Trên đây là vài suy nghĩ dài dòng&lẩn thẩn của e

Em thấy câu này chuẩn không cần chỉnh

 

[GALLOPER]

Kính thưa all các cụ.
Sau 2 vụ đi ofr gần đây nhất, sau khi kí đại vào cái danh sách dài loằng ngoằng k biết để làm j (đến đêm mới biết là để nộp cho mấy đ.chí c.an) , sau cú drift lúc 3g sáng, về nhà e suy ngẫm ra mấy vấn đề, muốn trao đổi cùng các bác:
- E rất ủng hộ việc thành lập CLB Offroad, coi đấy như là sự phát triển lên hạng chuyên nghiệp của ae mình.
- Đã là pro thì mỗi chuyến đi phải được chuẩn bị kĩ càng. E thấy đề xuất của Namvu là hợp lí, các member của CLB nên thay nhau chịu trách nhiệm việc khảo sát tìm đường.
-Min, mod nên soạn thảo qui định các trang bị bắt buộc cho các xe của member tham gia ofr như phải có tời còn hoạt động,cáp, puli, mani, cuốc xẻng, túi cứu thương...đảm bảo tự cứu hộ được mình khi cần thiết. Các xe của newbie có thể thiếu trang bị khi lần đầu tham gia, nhưng nếu phải cứu hộ thì sẽ phải trả phí/lần cứu hộ, phí này sung quĩ CLB, các lần tham gia sau thì phải có đầy đủ trang bị mới được đi.Các xe phải đảm bảo tính năng vận hành ổn định cho những chuyến đi khắc nghiệt, dài ngày mới được tham gia các chuyến đi.
-Min mod cũng cần qui định rõ kỉ luật của chuyến đi như là tốc độ&cự li các xe khi chạy onroad (vụ này e sẽ tự hứa sẽ chấp hành nghiêm chỉnh), khi vào cung tránh các hành động thể hiện anh hùng quá khích (nếu phải cứu hộ sẽ tính phí sung công quĩ CLB...) .
-Các giống là member phải chọn chã cho xe mình, đảm bảo chã phải chuyên nghiệp, tận tình mỗi khi vượt khó (có thể lấy MeodenHL trong đợt đi T.quang làm mẫu mực). Việc thu tiền cho các chi phí chung của chuyến đi sẽ do các giống thu từ xe của mình, nộp cho BTC chuyến đi, tránh tình trạng "chơi chùa", "ăn chùa"
-Trước mỗi chuyến đi, các member&chã của mình phải kí vào bản cam kết chấp hành nội qui chuyến đi, chấp nhận rủi ro xảy ra với mình, chấp nhận tự khắc phục hậu quả do sự bất cẩn của mình gây ra...
-Việc chém gió, bình luận, chỉ trích nhau hay cố tình đùa nghịch cũng phải có giới hạn, tránh tình trạng làm các giống mất bình tĩnh , nổi cáu lúc xe đang vượt khó, rất dễ dẫn đến cay cú, quá khích phá xe, phá sức để chứng tỏ ( việc bác Cua vỡ kính lái là ví dụ). Khi xi-nhan chỉ đường cần giao cho 1 min or mod có kinh nghiệm, tránh việc nhiều ông hò hét loạn lên trái trái - phải phải.

Trên đây là vài suy nghĩ dài dòng&lẩn thẩn của e, các cụ cứ bình luận& ném đá nhé

@ Anh Dũng:
Đỏ: Em hoàn toàn nhất trí.
Xanh: Theo em thì để cho nó vui đi anh ơi. Nghiêm nghị quá thì lấy gì mà chém gió sau khi kết thúc.