[Thảo luận] Vì sao Vinfast

[FUKCLU3]

Việc Vinfast bắt đầu bằng xe cao cấp trước là vì họ quá hiểu tâm lý tiết kiệm, dè chừng trong chi tiêu của đại đa số bần nông Việt Nam vừa thoát nghèo có chút tiền để mua xe cho thỏa mãn mơ ước từ lâu. Họ không sản xuất dòng B, C, D cho những tầng lớp này, mà họ sản xuất dòng E, SUV, president cho người giàu hẳn lên. Bán hàng cho người giàu bao giờ cũng sẽ dễ hơn bán hàng cho người nghèo là thế. Người giàu thì họ thấy thích, thấy hợp lý là họ mua, họ quan tâm xe đi có tốt không, có hay hỏng hóc không, sửa chữa bảo hành có thuận tiện không chứ họ không quan tâm xe có bị "mất giá" nhanh không như đại bộ phận bần nông vừa thoát nghèo hay lo sợ, vì đối với họ, giá trị xe không lớn so với tài sản họ có. Vì tâm lý sợ xe bị mất giá mà đa phần những người mua xe dòng B, C, D thường hướng đến những thương hiệu an toàn như Toyota, etc ... Vinfast nếu ra dòng xe này trước chắc đọ không lại. Ngoài ra thì dòng Fadil là hướng đến người trẻ, ít tiền hẳn nhưng rất có nhu cầu sử dụng xe. Những người này mua xe vì giá cả là chính, và thường là người trẻ nên họ ít nhu cầu thể hiện đẳng cấp như mấy cụ tuổi 40-50 , nên rẻ hơn mấy con KiaMorning là bán dễ rồi.

Chà! Good fadil (à quên morning) cụ!

 

[dngduc]

Việc Vinfast bắt đầu bằng xe cao cấp trước là vì họ quá hiểu tâm lý tiết kiệm, dè chừng trong chi tiêu của đại đa số bần nông Việt Nam vừa thoát nghèo có chút tiền để mua xe cho thỏa mãn mơ ước từ lâu. Họ không sản xuất dòng B, C, D cho những tầng lớp này, mà họ sản xuất dòng E, SUV, president cho người giàu hẳn lên. Bán hàng cho người giàu bao giờ cũng sẽ dễ hơn bán hàng cho người nghèo là thế. Người giàu thì họ thấy thích, thấy hợp lý là họ mua, họ quan tâm xe đi có tốt không, có hay hỏng hóc không, sửa chữa bảo hành có thuận tiện không chứ họ không quan tâm xe có bị "mất giá" nhanh không như đại bộ phận bần nông vừa thoát nghèo hay lo sợ, vì đối với họ, giá trị xe không lớn so với tài sản họ có. Vì tâm lý sợ xe bị mất giá mà đa phần những người mua xe dòng B, C, D thường hướng đến những thương hiệu an toàn như Toyota, etc ... Vinfast nếu ra dòng xe này trước chắc đọ không lại. Ngoài ra thì dòng Fadil là hướng đến người trẻ, ít tiền hẳn nhưng rất có nhu cầu sử dụng xe. Những người này mua xe vì giá cả là chính, và thường là người trẻ nên họ ít nhu cầu thể hiện đẳng cấp như mấy cụ tuổi 40-50 , nên rẻ hơn mấy con KiaMorning là bán dễ rồi.

VIN Group đang muốn thể hiện phong cách cao cấp trong tất cả các sản phẩm tại VN của họ nên việc họ bắt đầu bằng Lux là đương nhiên đúng phong cách. Tuy nhiên không phải bán hàng cho người nhiều tiền (chưa chắc đã giàu nhé) dễ hơn bán cho người ít tiền như cụ nói. Bằng chứng là cái xe chỉ re-badge là chiếc Fadil mới thực sự mang lại doanh số lớn nhất. Đáng tiếc là Fadil vì bản chất re-badge nên sẽ không có nhiều ý nghĩa trong việc mang lại tên tuổi cho Vinfast được

 

[FUKCLU3]

VIN Group đang muốn thể hiện phong cách cao cấp trong tất cả các sản phẩm tại VN của họ nên việc họ bắt đầu bằng Lux là đương nhiên đúng phong cách. Tuy nhiên không phải bán hàng cho người nhiều tiền (chưa chắc đã giàu nhé) dễ hơn bán cho người ít tiền như cụ nói. Bằng chứng là cái xe chỉ re-badge là chiếc Fadil mới thực sự mang lại doanh số lớn nhất. Đáng tiếc là Fadil vì bản chất re-badge nên sẽ không có nhiều ý nghĩa trong việc mang lại tên tuổi cho Vinfast được

Người ae thiện lành trên kia cũng đã giải thích. Cụ không đọc kỹ.
Nếu Vinfast chỉ ra mỗi dòng Fadil, sẽ không bán được như vậy. Thậm chí sẽ chìm luôn. Như cụ Huyên Vinaxuki vậy.

 

[hoanptp]

Em đang mong từng ngày xe Vin giảm giá tầm 10-15% nữa là em sẽ cố gắng mua được, vì chắc chắn Vin sẽ làm được, nhìn sang các bạn Hàn mà thấy thèm quá "
Genesis GV70 hiện có giá bán từ 49,1 - 57,24 triệu won (1,03 - 1,2 tỷ đồng) tại thị trường nội địa. Mẫu xe này sẽ chính thức đến tay khách hàng từ đầu năm 2021.

 

[poiuy]

Em đang mong từng ngày xe Vin giảm giá tầm 10-15% nữa là em sẽ cố gắng mua được, vì chắc chắn Vin sẽ làm được, nhìn sang các bạn Hàn mà thấy thèm quá "
Genesis GV70 hiện có giá bán từ 49,1 - 57,24 triệu won (1,03 - 1,2 tỷ đồng) tại thị trường nội địa. Mẫu xe này sẽ chính thức đến tay khách hàng từ đầu năm 2021.

Thật ra đắt là do CP thu thuế cao lên ô tô thôi, nhất là thuế TTĐB. Thật ra do VN chưa phải là nước SX được ô tô (tỷ lệ nội địa hóa còn thấp) nên cứ mua ô tô là tổn hao ngoại tệ, do đó mà CP phải đánh thế nhằm hạn chế nhu cầu (1 trong nhưng mục tiêu chứ còn nhiều mục tiêu khác, thí dụ ngân sách đói )

 

[HDHD.]

Trong cái nhìn đen tối nhất, thì anh Vượng đang mang tiền tặng không cho người Việt.
Thế chẳng hơn đội Vinashin trong chớp mắt chia nhau đánh chén 4 tỷ đô tiền thuế của bọn tôi và hết. Bọn dân như tôi không dược hưởng chút gì trong công cuộc phá sản của Vinashin cả.
Hay vì cụ thuong và lo cho anh ấy quá đến phát hờn? Phụ nữ khi yêu quá cũng có kiểu cảm xúc ấy đấy.

Trên đời này không ai cho không ai cái gì bao giờ cụ ạ. Nhất là người dưng. Với suy nghĩ là em nghĩ cụ vẫn đang đi học hay mới đi làm và nhìn đời vẫn màu hồng lắm.

 

[HDHD.]

Việc Vinfast bắt đầu bằng xe cao cấp trước là vì họ quá hiểu tâm lý tiết kiệm, dè chừng trong chi tiêu của đại đa số bần nông Việt Nam vừa thoát nghèo có chút tiền để mua xe cho thỏa mãn mơ ước từ lâu. Họ không sản xuất dòng B, C, D cho những tầng lớp này, mà họ sản xuất dòng E, SUV, president cho người giàu hẳn lên. Bán hàng cho người giàu bao giờ cũng sẽ dễ hơn bán hàng cho người nghèo là thế. Người giàu thì họ thấy thích, thấy hợp lý là họ mua, họ quan tâm xe đi có tốt không, có hay hỏng hóc không, sửa chữa bảo hành có thuận tiện không chứ họ không quan tâm xe có bị "mất giá" nhanh không như đại bộ phận bần nông vừa thoát nghèo hay lo sợ, vì đối với họ, giá trị xe không lớn so với tài sản họ có. Vì tâm lý sợ xe bị mất giá mà đa phần những người mua xe dòng B, C, D thường hướng đến những thương hiệu an toàn như Toyota, etc ... Vinfast nếu ra dòng xe này trước chắc đọ không lại. Ngoài ra thì dòng Fadil là hướng đến người trẻ, ít tiền hẳn nhưng rất có nhu cầu sử dụng xe. Những người này mua xe vì giá cả là chính, và thường là người trẻ nên họ ít nhu cầu thể hiện đẳng cấp như mấy cụ tuổi 40-50 , nên rẻ hơn mấy con KiaMorning là bán dễ rồi.

Tôi thì lại suy nghĩ đơn giản hơn cụ. VF bán xe hàng LUX trước là vì mua lại thiết kế khung gầm, máy của BMW nó quá đắt, đi thuê gia công các hãng và nhập linh kiện nên giá nó đội lên như vậy.
Còn con Fadil đơn giản là đặt tất option từ GM, xong về ráp và thay logo thì giá nó rẻ hơn thôi.
Còn lại nếu VF ra mẫu B, C,.. sẽ lại mua 1 con nguyên bản từ GM xong thay logo, đổi tí option. Tuy nhiên 2 dòng này không ăn dc Honda, Toy, Huyndai,.. Va VF hiểu rất rõ,

 

[Arsephan]

Một tên chưa từng được sờ vô lăng, thậm chí chưa từng được nhìn xe Vinfast thật, mà cứ ông ổng suốt ngày như ...cắn ma.

 

[HDHD]

Một tên chưa từng được sờ vô lăng, thậm chí chưa từng được nhìn xe Vinfast thật, mà cứ ông ổng suốt ngày như ...cắn ma.

Thế lại chỉnh dc mấy cụ có xe đi mà kiến thức sai bét ấy chứ. Cũng như dân đi buôn gạo chưa đụng tay vào cây lúa mà biết nhiều về gạo hơn người nông dân. Đời nó éo le vậy cụ à.

 

[FUKCLU3]

Thế lại chỉnh dc mấy cụ có xe đi mà kiến thức sai bét ấy chứ. Cũng như dân đi buôn gạo chưa đụng tay vào cây lúa mà biết nhiều về gạo hơn người nông dân. Đời nó éo le vậy cụ à.

Chỉnh được thì cụ kia đã chẳng cười chê.
Tôi nhìn đời màu hồng thì đó là khuyết điểm bẩm sinh. Còn cụ thậm chí hơn cả nhìn màu đen. Cụ bị mù.
Đơn giản vậy.

 

[FUKCLU3]

Tôi thì lại suy nghĩ đơn giản hơn cụ. VF bán xe hàng LUX trước là vì mua lại thiết kế khung gầm, máy của BMW nó quá đắt, đi thuê gia công các hãng và nhập linh kiện nên giá nó đội lên như vậy.
Còn con Fadil đơn giản là đặt tất option từ GM, xong về ráp và thay logo thì giá nó rẻ hơn thôi.
Còn lại nếu VF ra mẫu B, C,.. sẽ lại mua 1 con nguyên bản từ GM xong thay logo, đổi tí option. Tuy nhiên 2 dòng này không ăn dc Honda, Toy, Huyndai,.. Va VF hiểu rất rõ,

Cụ tái xác nhận việc Vin mua công nghệ BMW nhé.
Cơ mà ai xui anh Vượng mua chi đồ đắt vậy? Cái này cụ chẳng nghĩ mà ra đâu. Phải dốc túi làm thật mới có quyết định rất đúng đắn đó.
Cho cụ nào tưởng Vin chỉ có làm mỗi cái việc xách làn đi chợ phụ tùng.
Chất xám nó ở cái chỗ cụ tưởng như không đó cụ.

 

[HDHD]

Cụ tái xác nhận việc Vin mua công nghệ BMW nhé.
Cơ mà ai xui anh Vượng mua chi đồ đắt vậy? Cái này cụ chẳng nghĩ mà ra đâu. Phải dốc túi làm thật mới có quyết định rất đúng đắn đó.
Cho cụ nào tưởng Vin chỉ có làm mỗi cái việc xách làn đi chợ phụ tùng.
Chất xám nó ở cái chỗ cụ tưởng như không đó cụ.

Thì nó đã có đâu mà chả tưởng như không? Còn fan cuồng như cụ thì anh Vượng đi toilet cũng nhiều chất xám ấy chứ.

 

[FUKCLU3]

Thì nó đã có đâu mà chả tưởng như không? Còn fan cuồng như cụ thì anh Vượng đi toilet cũng nhiều chất xám ấy chứ.

Cụ trả lời tôi giùm: sao a Vượng lại mua chi gói đồ đắt vậy? Trả lời nhanh trong lúc anh Vượng đi toilet.

 

[Shiver]

Cụ tái xác nhận việc Vin mua công nghệ BMW nhé.
Cơ mà ai xui anh Vượng mua chi đồ đắt vậy? Cái này cụ chẳng nghĩ mà ra đâu. Phải dốc túi làm thật mới có quyết định rất đúng đắn đó.
Cho cụ nào tưởng Vin chỉ có làm mỗi cái việc xách làn đi chợ phụ tùng.
Chất xám nó ở cái chỗ cụ tưởng như không đó cụ.

Cụ biết anh ấy có bao nhiêu offer ko, những ai sẵn sàng bán cho anh ấy trước khi nói anh ấy mua đắt hay rẻ chứ?

 

[HDHD]

Cụ trả lời tôi giùm: sao a Vượng lại mua chi gói đồ đắt vậy? Trả lời nhanh trong lúc anh Vượng đi toilet.

Vì cái mác Đức nó to, khè ra lửa dc chứ sao cụ? Ô, thế hoá anh V cũng là người sính ngoại à?

 

[FUKCLU3]

Cụ biết anh ấy có bao nhiêu offer ko, những ai sẵn sàng bán cho anh ấy trước khi nói anh ấy mua đắt hay rẻ chứ?

Đắt là câu của cụ kia. Tôi chỉ dẫn lại.

 

[FUKCLU3]

Vì cái mác Đức nó to, khè ra lửa dc chứ sao cụ? Ô, thế hoá anh V cũng là người sính ngoại à?

1. Đức chất lượng. Nhật cũng chất lượng nhưng ở phân khúc thấp hơn. Khè Nhật thì lấy Đức đè mới chết tốt.
2. Muốn dạy dân bớt mê tín, cũng phải dùng phương pháp của mê tín 1 phần.
Khó hiểu quá thì cụ bỏ qua.

 

[cocsku]

Vin cứ ra thêm nhiều mẫu xe nữa. Các hãng phụ kiện đặt nhiều nhà máy tại vn nữa

 

[FUKCLU3]

Nay tôi nói về câu số 9: vì sao antifan của Vinfast đông như vậy. Lẽ ra sẽ là đề tài cuối cùng. Nhưng hoá ra nó khá ngột ngạt nếu không giải toả sớm.
Nên tôi nói.
Là vì các cụ không chịu đọc nên hiểu tầm bậy tầm bạ lời tôi. Hay nói khác đi, mọi sự vật hiện tượng được kha khá các cụ hiểu sai. Khi tôi nói câu "bản thân Vingroup cũng phải chuyển dịch đầu ******* những lĩnh vực đòi hỏi nhiều công nghệ, chất xám, vì tuy khó khăn, nhưng nó (chất xám) là mỏ vàng cuối cùng của con người"...
Và đến giờ tôi đếm đã gặp chừng 20 lời diễu nhại của những kẻ không biết đọc, không chịu đọc.
Chẳng lẽ các cụ lại phản đối được điều này: chất xám là mỏ vàng sau cùng của nhân loại?
...
Nhưng mà thôi, ai lại kiểu cũ, cứ độp thẳng như thế thì dù có nói đúng cũng khó tiếp thu, nhỉ?

 

[FUKCLU3]

9.1 lý do đầu tiên là vì người Việt Nam đã quá mỏi mệt với chính sách ô tô của nhà nước. Ngót 30 năm từ 1990 đến nay, hết bóp lại mở, đầu tiên có con Mekong, mãi dần teo tóp thành nhập khẩu toàn bộ. Ngay cả đồng nghiệp của tôi làm ăn với bác Trần Bá Dương cũng không tin tại thời điểm t7/2017 ấy Nói chung không ai tin. Dù bác Vượng có giàu trời nhưng bác ấy biết gì về ô tô chứ?
Một người lăn lộn từ nghề xe sang nghề BĐS như bác Dương còn không dám ra xe thương hiệu riêng (xe du lich).
Hồi đó tôi cá với anh kia 2 kèo. Một kèo là Vin làm ô tô thật hay chỉ làm "nhiệm vụ chính trị" cho dàn lãnh đạo mới lên cuối năm 2016. Hai là Triều Tiên có giải giáp VKHN hay không. Một chầu nhậu 100 đô và mãi 2 năm sau tôi mới được công nhận là thắng.
Nói thế để thấy, ban đầu, Vin nhận được đa số nghi ngờ là bình thường