[Thảo luận] Vì sao VinFast dừng bán xe xăng?

[tuyen19587]

Nếu đúng là dừng sản xuất xe xăng để sang xe điện thì lỗ nặng : Do đã đầu tư không biết bao nhiêu tiền của cho việc sản xuất xe chạy xăng trong khi mới chỉ vận hành được 2-3 năm đã dừng
_ Chuỗi cung ứng nguyên liệu phụ tùng có vấn đề : Không có để đáp ứng cho SX
_ Cắt lỗ : Những năm đầu của SX thì việc bù lỗ là tất yếu nhưng khoản lỗ này sẽ giảm dần các năm tiếp sau. Mới vận hành chưa được 3 năm đã phải dừng thì thật là quá lãng phí.
_ Chiến lược kinh doanh có vấn đề (Sai lầm) : Việc này nó như cho cầu thủ vào thay người nhưng mới được 10' đã lại thay ra.
_ Truyền thống nửa vời của Vin : Gì cũng làm nhưng đều nửa vời thôi _ Để rồi quay về máng cũ là BĐS i

E nghĩ do vấn đề về chuỗi cung ứng thôi, vì xe Vin như là hàng mua về rồi lắp ráp như ông điện tử Asanzo thôi. Hàng ông bán chỉ giới hạn lãnh thổ VN thì thằng gia công nào chả chán, k bõ nhận. Chứ e mà vẫn bán đc e bán song song luôn. Chứ chẳng đùng cái dừng hết xe xăng.

 

[secrets]

E nghĩ do vấn đề về chuỗi cung ứng thôi, vì xe Vin như là hàng mua về rồi lắp ráp như ông điện tử Asanzo thôi. Hàng ông bán chỉ giới hạn lãnh thổ VN thì thằng gia công nào chả chán, k bõ nhận. Chứ e mà vẫn bán đc e bán song song luôn. Chứ chẳng đùng cái dừng hết xe xăng.

Cụ nói trắng phớ thế nhiều cụ ở đây lại nhảy tưng tưng lên

 

[dngduc]

E nghĩ do vấn đề về chuỗi cung ứng thôi, vì xe Vin như là hàng mua về rồi lắp ráp như ông điện tử Asanzo thôi. Hàng ông bán chỉ giới hạn lãnh thổ VN thì thằng gia công nào chả chán, k bõ nhận. Chứ e mà vẫn bán đc e bán song song luôn. Chứ chẳng đùng cái dừng hết xe xăng.

Chắc cũng còn phải nhập khẩu nhiều thứ nhưng chắc chắn là phần thân vỏ Lux A, SA, Fadil đều đang được dập ở Cát Hải đấy cụ ợ !

 

[kemtrangtien]

Cụ nói trắng phớ thế nhiều cụ ở đây lại nhảy tưng tưng lên

nước mắt của cậu khóc cho anh em vinfast khéo phải tính theo khối nhỉ, anh em trân trọng lắm, cứ thế phát huy nhé, tốt, tốt lắm…

 

[secrets]

nước mắt của cậu khóc cho anh em vinfast khéo phải tính theo khối nhỉ, anh em trân trọng lắm, cứ thế phát huy nhé, tốt, tốt lắm…

Cảm ơn những ghi nhận của NAE

 

[thaingocj]

Cái chính là 10 năm nữa Vinfast Singapore vẫn lỗ. Như Cocacola Việt Nam ấy.
Hơn nữa, cú dời ra nước ngoài là 1 mũi tên 10 đích đấy.

Ai chả biết là VF sẽ báo lỗ thời gian đầu vì trích khấu hao TSCĐ nhiều. Cơ mà 1 DN đâu chỉ đóng mỗi thuế TNDN. Còn thuế TNCN, VAT, tỉ thứ thuế khác....
Bài toán niêm yết sang Sing là để đi đường vòng sang Mỹ, do chế độ kế toán Việt Nam ko tương thích với yêu cầu của SEC. sau này Vin Sing sẽ sáp nhập với 1 cty SPAC để IPO ở Mỹ. Con đường là như thế nhưng thực hiện được hay ko là chuyện khác.
vd, muốn IPO thành công, VF phải show doanh số bán xe, doanh thu khủng. Đồng thời VF cũng ko để con số lỗ nhiều thậm chí phải để có lãi chút ít lúc IPO cho hấp dẫn. Tất cả thu hút nhà đầu tư (gọi vui là lùa gà) vì bản thân VF ko nắm được công nghệ nào vượt trội so với các hãng xe điện khác. Mà tạo ra doanh thu khủng, tạo ra lợi nhuận thì phải đóng thuế cho chính quốc thôi.

 

[thaingocj]

Ưu đãi của nhà nước đâu có nhắm đến công ty vn, bất cứ ai sx xe điện đều nhận ưu đãi thuế cả. Giờ toyota bán xe điện cũng được ưu đãi vậy.

Thực ra đây là câu chuyện ngoài lề.
Làm chính sách thì ai cũng biết là phải loby, còn Việt Nam thì gọi là đi đêm. Nguồn lực để cho chính phủ soạn thật nhanh nghị đinh 10/2022, nguồn lực để cho quốc hội chấp nhận mức thuế trước bạ mới là ở đâu, theo cụ có phải tự dưng mà ta yêu môi trường đến mức ra nhanh nghị định để giảm thuế trước bạ? Ko có loby thì còn lâu mới ra nghị định đúng thời điểm mà ai đó đang rất cần.
Còn dĩ nhiên là cụ có thể tin chính phủ, quốc hội rất lo lắng bảo vệ môi trương cũng đc.

 

[dangngockhanh]

Ai chả biết là VF sẽ báo lỗ thời gian đầu vì trích khấu hao TSCĐ nhiều. Cơ mà 1 DN đâu chỉ đóng mỗi thuế TNDN. Còn thuế TNCN, VAT, tỉ thứ thuế khác....
Bài toán niêm yết sang Sing là để đi đường vòng sang Mỹ, do chế độ kế toán Việt Nam ko tương thích với yêu cầu của SEC. sau này Vin Sing sẽ sáp nhập với 1 cty SPAC để IPO ở Mỹ. Con đường là như thế nhưng thực hiện được hay ko là chuyện khác.
vd, muốn IPO thành công, VF phải show doanh số bán xe, doanh thu khủng. Đồng thời VF cũng ko để con số lỗ nhiều thậm chí phải để có lãi chút ít lúc IPO cho hấp dẫn. Tất cả thu hút nhà đầu tư (gọi vui là lùa gà) vì bản thân VF ko nắm được công nghệ nào vượt trội so với các hãng xe điện khác. Mà tạo ra doanh thu khủng, tạo ra lợi nhuận thì phải đóng thuế cho chính quốc thôi.

IPO gì đâu mà chỉ giả vờ thế để kích giá trị cổ phiếu ở VN nên kiếm thêm một mớ thôi.

 

[dangngockhanh]

Theo ý kiến của cụ Vin thấy mấy cái kia (Vinmart, Vinpro, Vsmart v....v) lỗ là bỏ. Thế tại sao Vinfast lỗ mảng xe xăng mà không bỏ. Lại tiếp tục phát triển xe điện cho lỗ thêm à. Sao phải lập chi nhánh ở Mỹ. Triển lãm ở Mỹ cho tốn tiền. Khởi công xây nhà máy pin ở Vũng Áng làm gì khi biết chắc sẽ lỗ.
Không áp tư duy của kẻ làm thuê vào tư duy của ông chủ được đâu.

Nâng giá trị vốn hóa của cổ phiếu lên gấp đôi thì vài chục triệu hoặc trăm triệu đô bỏ ra đáng là bao so vơi thu lời từ cổ phiếu.

 

[hgfttgg]

Việc tuyên bố ngưng sx xe xăng chỉ có 1 mục đích duy nhất là ipo thôi. 100% sx xe điện dễ ipo hơn sx xe xăng và điện . vinfast có thể ngưng sx xe xăng bằng cách đơn giản hơn là tăng giá rồi từ từ thu hẹp lai. đơn giản hơn nhiều mà ko mang tiếng. nói chung là mục tiêu 2 năm tới của vinfast là ipo , bán nhiều xe ô tô điện càng tốt. mấy cái khác tính sau

 

[Nhin]

Bọn ********* nó đồn là anh của cụ làm ô tô vì là nhiệm vụ chính trị, trách nhiệm với xã hội đã ưu ái lô nền cho anh ý, nên anh ý phải cắn răng mà 3 không, tuy nhiên giờ cụt vốn nhiều quá nên anh tính bỏ, nhưng phải bỏ từ từ chứ không bỏ ngay được, nên mới hạ cánh mềm dừng xăng để tập trung làm điện, thời gian tới dừng điện để tập trung làm ..... tính tiếp.

2022 dừng xăng sang điện
2023/2024 sẽ dừng điện sang IoT, thành phố thông minh các kiểu để có công nghệ kết hợp với BĐS
2025: lại quay về Core business là lô nền nhưng vỏ bọc là Thành phố thông minh và mãnh liệt công nghệ Việt

 

[Kiên Khùng]

2022 dừng xăng sang điện
2023/2024 sẽ dừng điện sang IoT, thành phố thông minh các kiểu để có công nghệ kết hợp với BĐS
2025: lại quay về Core business là lô nền nhưng vỏ bọc là Thành phố thông minh và mãnh liệt công nghệ Việt

Cụ thích làm cái cá cược chứ?
Nếu hết năm 2024 mà Vinfast dừng xe điện, tôi mất 5 triệu cho cụ và không bao giờ nói gì về Vinfast nữa.
Nếu hết 2024 mà Vinfast vẫn không dừng xe điện thì cụ mất gì cho tôi nào?
Một tờ năm trăm nghìn, và lời xin lỗi chính thức tag đủ tên tất cả các thành viên otofun đang sử dụng xe điện của Vinfast với câu: "Tôi là kẻ hồ đồ, xin rút lại câu phán bừa đoán ẩu dìm hàng Vinfast này".
Chỉ thế thôi. Ok chứ?

 

[antvn01]

Không gì là không thể. Khi vinsmart dừng mảng điện thoại: có 1 dòng dt nào đó giống 1 em khựa. Còn dòng trung cấp đánh dấu sự thất bại. Em cũng thích đấy nhưng không mua. Không phải không đủ $ mà làm chưa tới. Rồi đến tivi, máy giặt, điều hòa.... như clip quảng cáo nào đó. Sau thì dẹp bỏ.
Xe máy điện, em nghĩ là chưa thành công lắm cũng do làm chưa tới.
Ô tô xăng, em chưa sở hữu được. Nhưng đã dừng... nhiều cụ đã phân tích rồi.
Còn ô tô điện. Cá nhân em đánh giá thật sự cũng chưa tới. Nhìn con e34 mở ca pô chỉ là thiết kế để chạy, chứ chưa tối ưu. Có thể thời gian quá gấp chăng. Về cả quãng đường đi được nữa.
Những xe điện sau thì nhìn cabin buồng lái thấy thiếu thiếu.
Mặc dù em khẳng định trước giờ luôn ủng hộ vf. Nhưng ở góc độ nào đó thì cũng đã vơi bớt đi rồi.

 

[cocsku]

Không gì là không thể. Khi vinsmart dừng mảng điện thoại: có 1 dòng dt nào đó giống 1 em khựa. Còn dòng trung cấp đánh dấu sự thất bại. Em cũng thích đấy nhưng không mua. Không phải không đủ $ mà làm chưa tới. Rồi đến tivi, máy giặt, điều hòa.... như clip quảng cáo nào đó. Sau thì dẹp bỏ.
Xe máy điện, em nghĩ là chưa thành công lắm cũng do làm chưa tới.
Ô tô xăng, em chưa sở hữu được. Nhưng đã dừng... nhiều cụ đã phân tích rồi.
Còn ô tô điện. Cá nhân em đánh giá thật sự cũng chưa tới. Nhìn con e34 mở ca pô chỉ là thiết kế để chạy, chứ chưa tối ưu. Có thể thời gian quá gấp chăng. Về cả quãng đường đi được nữa.
Những xe điện sau thì nhìn cabin buồng lái thấy thiếu thiếu.
Mặc dù em khẳng định trước giờ luôn ủng hộ vf. Nhưng ở góc độ nào đó thì cũng đã vơi bớt đi rồi.

Giữa tạo ra được với làm ra được và bán được là cả một khoảng cách. Không phải ngẫu nhiên mà cái ông TGĐ người Đức rút lui sau nửa năm.

 

[anhcado]

Việc tuyên bố ngưng sx xe xăng chỉ có 1 mục đích duy nhất là ipo thôi. 100% sx xe điện dễ ipo hơn sx xe xăng và điện . vinfast có thể ngưng sx xe xăng bằng cách đơn giản hơn là tăng giá rồi từ từ thu hẹp lai. đơn giản hơn nhiều mà ko mang tiếng. nói chung là mục tiêu 2 năm tới của vinfast là ipo , bán nhiều xe ô tô điện càng tốt. mấy cái khác tính sau

Em thắc mắc chẳng nhẽ cứ làm về xe điện IPO là hốt bạc sao?

Nếu đúng là dừng sản xuất xe xăng để sang xe điện thì lỗ nặng : Do đã đầu tư không biết bao nhiêu tiền của cho việc sản xuất xe chạy xăng trong khi mới chỉ vận hành được 2-3 năm đã dừng
_ Chuỗi cung ứng nguyên liệu phụ tùng có vấn đề : Không có để đáp ứng cho SX
_ Cắt lỗ : Những năm đầu của SX thì việc bù lỗ là tất yếu nhưng khoản lỗ này sẽ giảm dần các năm tiếp sau. Mới vận hành chưa được 3 năm đã phải dừng thì thật là quá lãng phí.
_ Chiến lược kinh doanh có vấn đề (Sai lầm) : Việc này nó như cho cầu thủ vào thay người nhưng mới được 10' đã lại thay ra.
_ Truyền thống nửa vời của Vin : Gì cũng làm nhưng đều nửa vời thôi _ Để rồi quay về máng cũ là BĐS i

Em nghĩ lúc bắt đầu làm vinfast thì Vin còn đang nhiều tiền, kinh doanh tốt nên anh Vượng mạo hiểm xem sao. Liêù ăn nhiều. Xác định nếu lỗ thì coi như bớt lãi ở chỗ khác bù vào.

Còn nhớ lúc đó Vin mở làm 1 đống thứ Vin ai, vin air, rồi học viện bóng đá, đua f1....

Ai ngờ 2 năm vừa rồi trừ bds ra thì đều thua lỗ nặng cho nên phải tìm cách rút lui dần dần trong danh dự

 

[Nguyễn Vũ Minh Anh]

đọc còm của các cụ mà sáng mắt sáng lòng. các ơn các cụ đã tranh cãi nảy lửa để em được học hỏi

 

[cocsku]

Hôm rồi có xem clip về dây chuyền sản xuất, thì vẫn thấy đang lắp ráp Fadil.

 

[Doun]

Hôm rồi có xem clip về dây chuyền sản xuất, thì vẫn thấy đang lắp ráp Fadil.

Vẫn giao xe ầm ầm mà cụ. Tháng 3 này nghe nói số xe giao gấp 3 lần tháng trước. Tiếc quá cuối năm dừng. Chứ với hơn 350 triệu 1 cái xe thì đúng là nhiều người càng thêm quyết tâm mua được cái xe đầu đời.

 

[Kiên Khùng]

Kkk...cụ đa nghi quá , dây chuyền là có thật , toàn robot có khả năng biến hình cụ nhé , giờ muốn chuyển sang lắp xe điện , chỉ ấn nút cái là xong ...kkk

Vừa rồi Vinfast mở cửa nhà máy. Một dây chuyền sản xuất nhiều kiểu xe của Vinfast là có thật.
Và Vinfast là 1 trong số rất ít nhà máy ô tô trên thế giới có được dây chuyền như vậy.
Vì họ đầu tư đồng bộ công nghệ mới nhất.
Cụ tài thật nhỉ?

 

[Trương Toàn Nhất]

Đúng là cay đắng với Lux, vì Lux sử dụng công nghệ đúc lốc máy đã về hưu nhưng không nguyên bản, đã thế lại ráp lên platform 3 cha 7 mẹ, chứ nguyên bản thì thiếu gì parts từ mấy con BMW đời Tống.

Sang đến xe điện, sợ nhất là cái phần mềm điều khiển PIN thôi, nếu hack được thì không phải lăn tăn gì, vì cơ bản xe điện VF là xác TQ hồn VN như mấy con VinSmart hay Bphone thôi.

Cụ chui gầm bàn mấy anh VF hay sao này biết rõ vậy nhỉ? Có bằng chứng chỗ này không cụ?
"xe điện VF là xác TQ hồn VN".
Không có bằng chứng thì là tội ngậm máu phun người, phá hoại kdsx của người khác.