Tai nạn là do thằng lái chứ k phải do xe! Nhưng một số trường hợp xe Toy bị tai nạn k bung túi khí là có thật (hậu quả thì k nói đến vì biết đâu k bung thì sống mà bung lại ngủm?).
Thì vậy em mới nói đến độ an toàn. Các cụ cứ bảo xe Toy an toàn kém, xe Hàn đồ chơi ngập, an toàn cao, thì em cần dẫn chứng tai nạn xem ông Toy ngỏm hay ông "an toàn ngập trời ngỏm" nhiều hơn.
Bác nói như vậy cũng k đúng! Nếu sợ túi khí nổ thiếu an toàn thì khi mua xe chọn loại k có túi khí cho đỡ tốn tiền còn đã mua thì nó phải luôn ở trong tình trạng sẵn sang. Mọi dự đoán đều k chính xác trừ khi đã xảy ra trong thực tế.Thì vậy em mới nói đến độ an toàn. Các cụ cứ bảo xe Toy an toàn kém, xe Hàn đồ chơi ngập, an toàn cao, thì em cần dẫn chứng tai nạn xem ông Toy ngỏm hay ông "an toàn ngập trời ngỏm" nhiều hơn.
P/s: lắm lúc thằng Toy nó ko bung túi khí nhưng tài xế ko sao, thằng Hàn bung túi khí nhưng nguyên cục động cơ nó dồn vào cabin thì cả người cả túi khí ra bã ấy
)
Ô, thì em đã nhấn mạnh là các bác xe Hàn cho em số liệu mà lỵ. Các bác đi xe Hàn lúc nào cũng bảo xe Toy an toàn kém, thùng tôn di động, mua xe Hàn đi an toàn hơn, rồi xe Toy tai nàn thế này tai nạn thế kia, chả thấy mấy ông Toy lên up hình giật gân xe Hàn tai nạn bao giờ. Chốt lại 1 câu: các bác lấy số liệu ở đâu nói đi Toy kém an toàn hơn đi xe Hàn, có số liệu của Ban An Toàn Quốc Gia chỉ ra rằng đi Toy tai nạn chết nhiều hơn đi xe Hàn ko? Nếu có số liệu mà thật đi Toy ngỏm nhiều thì nói thật em cũng sẽ chuyển dòng khác ngay.
Nếu bác k muốn nói đến thực tế (gúc một phát về tai nạn sẽ thấy ngay) thì hãy nói đến những con số! Giữa 1 e có 0/1 túi khí và 1 e có nhiều túi khí, giữa 1 e k có với 1 e có đầy đủ ABS, EBD, ESC, ESP, HDC, DAC, túi khí 2 bên, cảm biến lùi, hỗ trợ lùi chuồng, cảm biến áp suất lốp, cảnh báo va chạm, chệch làn, điểm mù, ... thì cái nào an toàn hơn?
Có những cái đó thì tốt thật. Nhưng thực tế thì thế nào, Toy ko có gì tông cái rầm tài xế vẫn ko sao, xe Hàn có nhiều tông cái rầm tài xế vẫn ổn. Vậy có hay ko có cũng chẳng khác biệt? Khác biệt ở đâu? Những tính năng an toàn này xe Hàn đã có từ lâu, và từ lâu Toy nó cũng chẳng có, vậy thời gian dài như vậy phải có khác biệt chứ? Ban An Toàn Quốc Gia và Cục Đăng Kiểm bao nhiêu năm nay ko lẽ ko có thống kê về độ an toàn của xe sao? Tôi cần một con số cụ thể ví dụ: năm 2015 xảy ra bao nhiêu vụ tai nạn làm chết người? Những vụ chết người đó là xe gì? Xe Toy tai nạn nhiều làm chết nhiều người hay ko? Xe Hàn cũng trong những tai nạn tương tự ko chết người?
Toy ở VN chẳng có thôi chứ ở thị trường khác thì k thiếu thứ gì còn xe Hàn ở VN có nhiều hơn những vẫn bị cắt bớt. Còn bác muốn biết vì cái xe mà người sử dụng bị "chết oan" của hãng nào nhiều nhất thì chỉ có cách hỏi nạn nhân thôi
Thế dựa vào cái gì mà fan Hàn chê Toy khi hằng ngày người dùng Toy vẫn sử dụng an toàn? Tất cả sự so sánh đều phải dựa vào số liệu, ko có số liệu thì so sánh bẳng cảm tính à?Toy ở VN chẳng có thôi chứ ở thị trường khác thì k thiếu thứ gì còn xe Hàn ở VN có nhiều hơn những vẫn bị cắt bớt. Còn bác muốn biết vì cái xe mà người sử dụng bị "chết oan" của hãng nào nhiều nhất thì chỉ có cách hỏi nạn nhân thôi
Cái xe bác có mấy túi khí? Có cân bằng điện tử k? Có khởi động nút bấm k? Có control cruise k? Có nhớ ghế k? Có cửa sổ trời k? ... đại loại là thế! Chê Toy ở chỗ giá thì đắt mà lại cắt trụi lũi chứ chả ai chê nó k bền cả.
).. Chưa tính chấn thương nặng về sau này. Mà cãi nhau làm gì nữa, fan toy thì mang chất lượng xe nhập để vịn vào mà ko để ý các lỗi đa phần đều là hàng lắp ráp ở VNý bác là người chưa chết chưa cần nổ ?Cái xe bác có mấy túi khí? Có cân bằng điện tử k? Có khởi động nút bấm k? Có control cruise k? Có nhớ ghế k? Có cửa sổ trời k? ... đại loại là thế! Chê Toy ở chỗ giá thì đắt mà lại cắt trụi lũi chứ chả ai chê nó k bền cả.
Còn chuyện túi khí k nổ khi tai nạn là thực tế còn nó có ảnh hưởng đến an toàn hay k thì chỉ khi gặp sự cố mới trả lời được (nếu ngủm rồi mà vẫn biết nói chuyện
Tác dụng thực tế của túi khí là đây : http://giaobao.com/xa-hoi/hinh-anh-chiec-mercedes-bien-dang-sau-cu-bay-lon-vong-tai-tram-thu-phi/79592.html
Em có nói là túi khí ko quan trọng đâu. Nhưng có phải là 100% ko nổ túi khí đâu. Buồn cười nhất là fan hÀn lâu lâu vớ đc vụ Toy ko nổ túi khí thì post giật gân lên ngay nhằm trù dập Toy. Ko lẽ em lại cũng lên đây post cảnh xe hàn bị nguyên cục động cơ dồn vào cabin à.Cái xe bác có mấy túi khí? Có cân bằng điện tử k? Có khởi động nút bấm k? Có control cruise k? Có nhớ ghế k? Có cửa sổ trời k? ... đại loại là thế! Chê Toy ở chỗ giá thì đắt mà lại cắt trụi lũi chứ chả ai chê nó k bền cả.
Còn chuyện túi khí k nổ khi tai nạn là thực tế còn nó có ảnh hưởng đến an toàn hay k thì chỉ khi gặp sự cố mới trả lời được (nếu ngủm rồi mà vẫn biết nói chuyện
Tác dụng thực tế của túi khí là đây : http://giaobao.com/xa-hoi/hinh-anh-chiec-mercedes-bien-dang-sau-cu-bay-lon-vong-tai-tram-thu-phi/79592.html
Xe nào mà chả có lỗi và an toàn nhất là lái xe cẩn thận! Tranh luận thì chả tránh được việc moi móc cái nhược điểm của nhau (kể cả cái nhỏ nhất) nhưng vấn đề là tranh luận làm sao cho có văn hoá thôi.
kiếm cái ảnh nảo ở VN mà xe hãng khác ko phải Toy đâm nát đầu mà ko nổ túi khí mang lên đây ? Máy ngang đâm dồn máy vào cabin là chuyện bình thường
)
Ồ, dồn máy vào cabin là bình thường thì túi khí bung làm gì nữa??? Bung chặn cục máy à
Gãy chân thì vẫn sống nhưng đập mặt vào vô lăng là tử ngay đấy bác ạ!Ồ, dồn máy vào cabin là bình thường thì túi khí bung làm gì nữa??? Bung chặn cục máy à
lực va chạm lúc đầu rất lớn, ko bung để ăn cái vô văng vào mặt à ?Ồ, dồn máy vào cabin là bình thường thì túi khí bung làm gì nữa??? Bung chặn cục máy à
