Nếu cài dây thì khả năng sống sót sẽ cao hơn thôi, chứ ko đảm bảo 100%. Thế nên em ủng hộ nghị định 46/2016 phạt tất cả các vị trí trên xe khi ko cài dây at.
thễ cái công nghệ Hybrid là của hang nào đấy cụ? cái gì chậm quá hay nhanh quá đều không tôt nhé.
Chỗ em đường rừng núi và vào mỏ đá toàn thấy các cụ đi bán tải thôi akCó điều lạ là các thánh ném đá xong, cứ thích lôi phê với Sò ra so sánh, trong khi 2 xe đó khác Phò hoàn toàn. Thử đi đa địa hình, rừng núi, địa hình xấu... xem, Phê với Sò chỉ vài nốt nhạc là bán sắt vụn
Cụ nào thích so sánh, cứ xem dân công trình họ đi xe j, rồi hãy mang ra so nhé. Thường họ chỉ đi eve, phò, thỉnh thoảng có pajejero.
Thế cụ có đọc kỹ ko, các xe kia đều chung khung gầm bán tải, và có cụ chê tầm tiền đó mà vẫn dùng chung khung gầm với bán tải đóChỗ em đường rừng núi và vào mỏ đá toàn thấy các cụ đi bán tải thôi ak
Cứ phải liền khối như e Phê với Sò mới đẳng cấp cơ 
Không phải là không trang bị, mà là trang bị xong thì em nó tên là Prado và giá là 2,5 củ to.
Con bán tải nó rẻ tiền hơn và gầm cao hơn chút nên đi đường xấu nó đỡ xót xe. Em mà đi đường xấu cũng chỉ bán tải thôi chứ kể cả LX570 hay RR...đi đường xấu thì bán tải nó vẫn chấp một mắtThế cụ có đọc kỹ ko, các xe kia đều chung khung gầm bán tải, và có cụ chê tầm tiền đó mà vẫn dùng chung khung gầm với bán tải đó
Gatz, Zil, UAZ thì bán tải gọi bằng cụ. Cụ nên lựa chọn các xe đó, vừa đỡ xót xe, gầm cao mà rẻ. Riêng mấy xe đó, cụ húc vào xe khác, xe khác tránh cụ gấp. Bán tải dám làm thế ko, ở đó mà soCon bán tải nó rẻ tiền hơn và gầm cao hơn chút nên đi đường xấu nó đỡ xót xe. Em mà đi đường xấu cũng chỉ bán tải thôi chứ kể cả LX570 hay RR...đi đường xấu thì bán tải nó vẫn chấp một mắt
Em đã bảo là cụ ấy không biết gì về xe mà, chỉ phân biệt xe theo giá trị tiền thôi, cụ không đọc bên trên rồiThế cụ có đọc kỹ ko, các xe kia đều chung khung gầm bán tải, và có cụ chê tầm tiền đó mà vẫn dùng chung khung gầm với bán tải đó
Con bán tải với mấy con SUV rẻ tiền nó chung khung gầm bán tải thì đi công trình là nhất, gầm cao như nhau, khác nhau mỗi hàng ghế 3, cần chở đồ cồng kềnh dễ gây xước thì dùng bán tải, cần chở đồ ít xước hoặc có lúc chở nhiều người thì mua SUV, cần xe hạng sang đi công trình thì mua SUV cỡ 570, RR vậy thôi cụ chả biết gì về xe cả cụ chủ thớt ợ, toàn lôi CUV ra so với SUV rồi không phân biệt được SUV hạng sang với hạng rẻ 
đồng ý với cụEm đã bảo là cụ ấy không biết gì về xe mà, chỉ phân biệt xe theo giá trị tiền thôi, cụ không đọc bên trên rồi
He he he, xe CRV của E y trang như cụ nói. Hôm vừa rồi đi Đại Lải chỉ trong 5-10s lốp sau bên phụ xẹp dí dị mà xe chạy chỉ thấy tiếng lẹt xẹt mọi người ngồi trên xe vẫn không biết. E dừng xe xuống thao tác trong 5p thay lốp dự phòng và tiếp tục lên đường, khi về HN vá lốp thì ôi thôi, má trong bị lỗ thủng to bằng đồng xu và trong lốp vẫn còn một đoạn sắt phi 8 dài 10cm (bọn đang làm đường hè nó cắm làm mốc) đành thay lốp mới 4,5tr cả VAT, hjhjhjHay nhất là có ông mua con Land Rover mới tinh về, nghe nói nó là vua địa hình, lôi ra off road leo đoạn đường xấu có đá to, hậu quả là đi hết bộ lốp, vành, cản...sửa cả đống xèng (cái này do 1 cụ nói về ông anh của cụ ấy, em nhớ nên nhắc lại), chính vì xe đắt nên có mấy ông dám lấy RR, Hum...ra đi đường xấu đâu, về sửa cả đống tiền, cứ SUV hạt dẻ hoặc cùng lắm là mấy em 570, Prado thôi ợ. Kể tiếp là có ông lái xe đi đường rừng chở mấy người bằng RR, đi cứ bảo hôm nay xe làm sao ấy nhưng vẫn đi, đến khi ra khỏi rừng xuống nghỉ cả xe tá hỏa vì bánh trước lốp chỉ dính 1 vòng quanh vành, công nhận cân bằng điện tử của nó tốt thật (cái này em cũng chỉ nghe 1 cụ khác nói lại chứ không phải em), có điều em nghe dân nhà giàu nói đi xe xịn thì khi trèo lên vỉa hè mỗi cái xe nghiêng, người vẫn thẳng chứ không như xe rẻ cả người lẫn xe đều vặn xương sống
Thế ăn thua gì, đang nói là đi hẳn quả lốp, gần như chỉ chạy bằng vành, lốp nó chỉ còn bám dính tí vào vành để vành không chạm đất thôi
Em cũng ko hiểu lắm lspv này tác dụng gì nhiều không, em nghĩ tải trọng tăng sẽ tác động thêm 1 lực phanh tỷ lệ thuận với tải trọng lên đều bốn bánh. Cái này em nghĩ tác dụng phanh đường bằng khi có tải thôi, chứ vào cua mà có tải thì phanh hiệu quả ko thể phân bố cả 4 bánh đều như nhau đc mà phải phân bố lực trên tưng bánh riêng biệt với lực phanh khác nhau mới ổn.
Công nghệ này để làm gì hả cụ. Để cho tiết kiệm hay là để bảo vệ môi trường, hoặc làm cho xe đi bốc hơn ?
Cụ cứ yên tâm là tăng như ỉn là khả năng cao rồi, nếu ko muốn nói là chắc chắn
Ỉn V e cũng khá kết nhưng nhìn cái giá mới thì đợi giảm vậy. E được cái ko ngại mác taxi 
