[Funland] Vành đai 3 - "gấp 8,1 lần lưu lượng thiết kế"???

[matran241091]

Dân VN nhiều khi chả có chuyện gì quá quan trọng cũng chạy nhông nhông ngoài đường nhi.
Nhẽ ra phải phân tán giờ làm ra mà bn năm ko chịu làm.

nhiều chỗ làm 9h-6h rồi cụ

 

[Duc Sang]

Lỗi là phương tiện công cộng quá ít, quy hoạch quá kém. Mà lỗi đấy là do cán bộ dốt + tham. Cháu nói thô nhưng không sai l

 

[AnhViVu]

Cầu Nhập Tâm nhà cụ cũng chả mấy hồi.
Võ Chí Công giờ ngày nào chả đóng cục 2 buổi sáng chiều

Võ Chí Công đợt này đông đột biến vì sửa cầu Thăng Long. Sửa xong chắc sẽ đỡ.
Nhưng e dự vài năm nữa rồi cũng như vành đai 3 hết.

 

[MegaLNG]

ở 1 góc nhìn khác thì đây là chỉ báo, thước đo chuẩn nhất cho việc HN và VN tăng trưởng kinh tế và đô thị hóa như vũ bão trong thời gian qua, nhiều tỉnh cũng bắt đầu có hiện tượng kẹt xe rồi. Nhà nước giờ đang rất muốn đẩy nhanh các DA đường/Metro ở HN nhưng lực bất tòng tâm vì ko thể giải phóng được mặt bằng do dân quá lỳ.

Với tốc độ tăng trưởng KT 7-8% các năm tới thì HN còn tắc nặng hơn nữa thôi, có một phần lỗi do NN qui hoạch kém, nhưng phần nhiều là do KT phát triển quá nhanh+chậm giải phóng MB do dân lỳ chứ chẳng phải cán bộ dốt+tham ji cả, ai cũng muốn DA làm nhanh, từ cán bộ đến nhà thầu, có việc nhiều thì có ăn nhiều lại được tiếng làm tốt công tác XD hạ tầng.

 

[bút hêt mực]

ở 1 góc nhìn khác thì đây là chỉ báo, thước đo chuẩn nhất cho việc HN và VN tăng trưởng kinh tế và đô thị hóa như vũ bão trong thời gian qua, nhiều tỉnh cũng bắt đầu có hiện tượng kẹt xe rồi. Nhà nước giờ đang rất muốn đẩy nhanh các DA đường/Metro ở HN nhưng lực bất tòng tâm vì ko thể giải phóng được mặt bằng do dân quá lỳ.

Với tốc độ tăng trưởng KT 7-8% các năm tới thì HN còn tắc nặng hơn nữa thôi, có một phần lỗi do NN qui hoạch kém, nhưng phần nhiều là do KT phát triển quá nhanh+chậm giải phóng MB do dân lỳ chứ chẳng phải cán bộ dốt+tham ji cả, ai cũng muốn DA làm nhanh, từ cán bộ đến nhà thầu, có việc nhiều thì có ăn nhiều lại được tiếng làm tốt công tác XD hạ tầng.

Chẹp, thế chốt lại là lỗi thằng dân nhể, gọi dân ngu cấm có sai.

 

[vanquantrang]

Mỗi ngày gần 15 vạn xe đa số là xe khủng chân dài nhiều chân, nhả khói bụi và tiếng ồn giữa thủ đô.

 

[h_mdc]

Đọc ở Nhandan

Hà Nội huy động các nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông - Báo Nhân Dân

nhandan.com.vn

Thấy :
"Một số công trình đang khai thác đã có lưu lượng xe vượt nhiều lần so với thiết kế, như cầu Thanh Trì, đường vành đai 3 trên cao có lưu lượng 122.606 xe/ngày đêm (gấp 8,1 lần lưu lượng thiết kế); cầu Vĩnh Tuy 75.596 xe/ngày đêm (gấp 6,3 lần thiết kế); đường Tố Hữu vào các giờ cao điểm lưu lượng vượt khả năng thông hành từ 1,1 đến 1,4 lần…"

Nếu đúng như thế câu chuyện xe rùa, vượt phải, chạy làn khẩn cấp... có còn đáng nói nữa không nhỉ?

ý thức là cái quái gì nếu như ngày nào cũng bắt 8 thằng ăn 1 suất cơm?

Ùn tắc triền miên ở đường vành đai 3 trên cao

Mật độ phương tiện đường vành đai 3 khoảng 5.000 lượt mỗi giờ, cao gấp 2,5 lần so với lưu lượng tiêu chuẩn, dẫn đến ùn tắc triền miền ở tuyến đường này.

vnexpress.net

Bác nói chuẩn khỏi chỉnh luôn:
"... Nếu đúng như thế câu chuyện xe rùa, vượt phải, chạy làn khẩn cấp... có còn đáng nói nữa không nhỉ?
ý thức là cái quái gì nếu như ngày nào cũng bắt 8 thằng ăn 1 suất cơm?"
Ý thức của dân chúng do cách quản lý mà ra, nhà cao tầng san sát, thi nhau cho mọc lên, đường thì vẫn thế. Chuyện quản lý ở ngoài đường mọi người dễ thấy, còn cho nhà tầng mọc thì ít người thấy, cứ đổ tại cho ý thức của người đi đường. Cái phải đổi là ý thức của quan!

 

[NNS]

Ko hạn chế đc xe cá nhân thì chả cách éo nào hết tắc, “cứu” chỗ nọ thì nó dịch ra chỗ kia mà thôi

 

[kienvinh]

Túm lại do thiết kế tầm nhìn ngắn hay do dí cài

Mà đông thế đặt được cái trạm thu phí có ngon không

Do quá nhiều xe cá nhân mới phát sinh. Đến chung cư cao cấp còn thiếu chỗ để xe ô tô.

 

[vihali]

Lỗi là phương tiện công cộng quá ít, quy hoạch quá kém. Mà lỗi đấy là do cán bộ dốt + tham. Cháu nói thô nhưng không sai l

Cụ là dân nên nói thế chứ em thấy lãnh đạo lên TV nói khác lắm.

 

[butchikim]

Do quá nhiều xe cá nhân mới phát sinh. Đến chung cư cao cấp còn thiếu chỗ để xe ô tô.

Chung cư cao cấp mà thiếu chỗ để xe...là tại cư dân đấy mua nhiều xe quá cụ nhỉ

 

[Mzc]

Quy hoạch như lol

 

[Mingthu]

Đọc ở Nhandan

Hà Nội huy động các nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông - Báo Nhân Dân

nhandan.com.vn

Thấy :
"Một số công trình đang khai thác đã có lưu lượng xe vượt nhiều lần so với thiết kế, như cầu Thanh Trì, đường vành đai 3 trên cao có lưu lượng 122.606 xe/ngày đêm (gấp 8,1 lần lưu lượng thiết kế); cầu Vĩnh Tuy 75.596 xe/ngày đêm (gấp 6,3 lần thiết kế); đường Tố Hữu vào các giờ cao điểm lưu lượng vượt khả năng thông hành từ 1,1 đến 1,4 lần…"

Nếu đúng như thế câu chuyện xe rùa, vượt phải, chạy làn khẩn cấp... có còn đáng nói nữa không nhỉ?

ý thức là cái quái gì nếu như ngày nào cũng bắt 8 thằng ăn 1 suất cơm?

Ùn tắc triền miên ở đường vành đai 3 trên cao

Mật độ phương tiện đường vành đai 3 khoảng 5.000 lượt mỗi giờ, cao gấp 2,5 lần so với lưu lượng tiêu chuẩn, dẫn đến ùn tắc triền miền ở tuyến đường này.

vnexpress.net

Không phải đâu a
Bắt 1 ông cõng 8 bao xi măng

 

[toanbui]

ở 1 góc nhìn khác thì đây là chỉ báo, thước đo chuẩn nhất cho việc HN và VN tăng trưởng kinh tế và đô thị hóa như vũ bão trong thời gian qua, nhiều tỉnh cũng bắt đầu có hiện tượng kẹt xe rồi. Nhà nước giờ đang rất muốn đẩy nhanh các DA đường/Metro ở HN nhưng lực bất tòng tâm vì ko thể giải phóng được mặt bằng do dân quá lỳ.

Với tốc độ tăng trưởng KT 7-8% các năm tới thì HN còn tắc nặng hơn nữa thôi, có một phần lỗi do NN qui hoạch kém, nhưng phần nhiều là do KT phát triển quá nhanh+chậm giải phóng MB do dân lỳ chứ chẳng phải cán bộ dốt+tham ji cả, ai cũng muốn DA làm nhanh, từ cán bộ đến nhà thầu, có việc nhiều thì có ăn nhiều lại được tiếng làm tốt công tác XD hạ tầng.

Nếu dân lỳ ở vài chỗ thì có lẽ cụ đúng
Nhưng nếu toàn dân lỳ, 100% DA chậm GPMB, 90% khiếu kiện đông người là do đất đai, thì chắc chắn là phải xem lại nguyên nhân chính sách và người thực hiện.

 

[tientung000]

ở 1 góc nhìn khác thì đây là chỉ báo, thước đo chuẩn nhất cho việc HN và VN tăng trưởng kinh tế và đô thị hóa như vũ bão trong thời gian qua, nhiều tỉnh cũng bắt đầu có hiện tượng kẹt xe rồi. Nhà nước giờ đang rất muốn đẩy nhanh các DA đường/Metro ở HN nhưng lực bất tòng tâm vì ko thể giải phóng được mặt bằng do dân quá lỳ.

Với tốc độ tăng trưởng KT 7-8% các năm tới thì HN còn tắc nặng hơn nữa thôi, có một phần lỗi do NN qui hoạch kém, nhưng phần nhiều là do KT phát triển quá nhanh+chậm giải phóng MB do dân lỳ chứ chẳng phải cán bộ dốt+tham ji cả, ai cũng muốn DA làm nhanh, từ cán bộ đến nhà thầu, có việc nhiều thì có ăn nhiều lại được tiếng làm tốt công tác XD hạ tầng.

Cụ phân tích nhg em thấy có vẻ bao biện cho t.phố. Tốc độ tăng trưởng nhanh mấy thì cũng ko là gì so với tầm nhìn. Yếu tố con người là quan trọng nhất, mà lãnh đạo lớp trước phải đặt kế hoạch để lớp sau làm tiếp.
Nhìn Chung con, sau rớt đài thì cả nhiệm kỳ có ra nổi cái quy hoạch nào?

 

[NDT78]

Tuần em 1-2 lượt chạy cao tốc HN HP. Thực sự là oải vãi cc cho loạt từ Cầu Giấy đến lỗi rẽ vào cao tốc. TB mất 45p, tắc phát thì k nói trước đc điều gì.

 

[Ô tô điên]

E là e cực ghét mấy thằng cứ mở miệng ra nói là do ý thức người dân kém.
Nó đổ hết lỗi cho người dân ấy. Dân nó mà có ý thức thì nó cũng chẳng cần phải ban ngành này, ban ngành kia làm cái gì nữa, nó tự giải quyết được với nhau, tự nhiên lại đi mất tiền thuế.

 

[TONGIA]

Vừa coi báo thấy 1 cụ phán: “ Tốc độ gia tăng phưoeng tiện thế này ko đường nào chịu nổi “
Nói thế nhưng các cụ ấy đang giảm 50% trươc bạ để kích cầu

 

[sakai_yo]

Tuần em 1-2 lượt chạy cao tốc HN HP. Thực sự là oải vãi cc cho loạt từ Cầu Giấy đến lỗi rẽ vào cao tốc. TB mất 45p, tắc phát thì k nói trước đc điều gì.

E ngày nào cũng đi từ Mai Dịch đến đầu cao tốc như cụ và 45p là niềm mơ ước đấy cụ, e xuất phát 7h20. Ngày nào cũng dồn ứ ở mấy lối lên xuống. Buổi chiều 4h e về thì chưa bao giờ mất ít hơn 60p- đấy là ơn giời cầu TT k có tai nạn.

 

[sakai_yo]

Vđ3 thành đường nội đô rồi. Mấy hôm nữa thông cầu TL e sợ hướng Pháp vân tắc hơn do lưu lượng xe đổ về nhanh hơn bị vướng ở lối xuống Ng Trãi.